USS Sirius (AK-15) - USS Sirius (AK-15)

USS Sirius (AK-15) .jpg
Píer do USS Sirius (AK-15) em um local tropical, possivelmente na Zona do Canal do Panamá. A estrutura da ponte está em sua configuração original, com uma posição aberta sobre a casa do piloto protegida apenas por uma cobertura de lona.
História
Nome:
  • Saluda
  • Sírius
Homônimo: Sírius
Construtor: American International Shipbuilding Corp., Hog Island, Pensilvânia
Deitado: 1918
Lançado: 1919
Adquirido: 10 de dezembro de 1921
Comissionado: 20 de janeiro de 1922
Desativado: 26 de abril de 1946
Acometido: 5 de junho de 1946
Identificação: Símbolo do casco : AK-15
Destino: Vendido para demolição, 10 de julho de 1947
Características gerais
Classe e tipo: Navio de carga da classe Sirius
Tipo: Projeto 1022 navio
Deslocamento:
  • 4.037 t (3.973 toneladas longas) (padrão)
  • 11.360 t (11.180 toneladas longas) (carga total)
Comprimento: 401 pés (122 m)
Feixe: 54 pés (16 m)
Esboço, projeto: 24 pés 5 pol. (7,44 m)
Poder instalado: 2.500  shp (1.900 kW)
Propulsão:
Rapidez: 11,5  kn (13,2 mph; 21,3 km / h)
Capacidade: 4.960 DWT
Complemento: 19 oficiais 207 alistados
Armamento:

USS Sirius (AK-15) , era um navio de carga da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi construída em 1918 e 1919 pela American International Shipbuilding Corp., Hog Island, Pensilvânia como SS Saluda . Ela foi adquirida do War Shipping Board em 10 de dezembro de 1921 e comissionada em 20 de janeiro de 1922.

Histórico de serviço

Operações, 1922-1941

Sirius foi designado para o Serviço de Transporte Naval transportando cargas e passageiros em apoio às unidades e bases da frota. Por muitos anos, a Sirius operou ao longo da costa dos Estados Unidos . Ela operou na costa leste até Boston, Massachusetts , e alcançou muitos portos no Caribe . Ao se mudar para a costa oeste, ela operou de San Diego, Califórnia , a Bremerton, Washington . Durante 1929, 1930 e 1932, Sirius fez várias viagens de e para o Alasca com peles de foca como sua carga principal . Em 1934, ela foi incluída na Expedição de Levantamento da Ilha Aleutian e fez cruzeiros para muitas das ilhas do Alasca, mapeando suas águas durante o trajeto.

Sirius continuou suas operações de reabastecimento para várias bases navais e frotas dos Estados Unidos até 1937, quando ela começou a fazer viagens para a Ilha Midway . Seu escopo de operações foi aumentado em 1941 para incluir viagens à Ilha Wake . Ela estava em San Francisco, Califórnia , quando a guerra com o Japão começou, e ela estava munida de armas.

Segunda Guerra Mundial, 1942-1945

No início de 1942, Sirius foi anexado à Frota do Pacífico dos Estados Unidos e deixou San Pedro, Califórnia , em 1 ° de março, com um comboio para Pearl Harbor . De 1942 a 1944, ela manteve uma programação de operação de Pearl Harbor à Ilha Johnston , Ilha Midway , São Francisco, Ilha Christmas , Ilha Canton e Ilha Baker . O evento mais notável deste período foi quando ela transportou 35 prisioneiros da Marinha Imperial Japonesa (recuperados do porta-aviões afundado Hiryü ) de Midway para Pearl Harbor em junho de 1942. Em julho de 1944, as Ilhas Marshall foram adicionadas à sua lista de portos de reabastecimento como bem como Guam e Saipan .

Sirius voltou a São Francisco em 20 de novembro de 1944 para uma reforma, partindo daquele porto em 12 de fevereiro de 1945 para Pearl Harbor. Ela continuou suas escalas anteriores até setembro, quando foi encaminhada para Seeadler Harbor , Ilha Manus , Ilhas do Almirantado , pela primeira vez. Ela partiu de lá para a Baía de San Pedro , Golfo de Leyte , Ilhas Filipinas . O cargueiro operou nas ilhas Filipinas de 29 de setembro a 2 de dezembro, quando partiu para São Francisco, chegando lá em 26 de dezembro de 1945.

Descomissionamento e venda

Em 5 de janeiro de 1946, Sirius começou a se preparar para o descomissionamento removendo sua carga, armas, etc .; e, em 27 de março, ela se mudou para a Pacific Bridge Company Dock em Oakland, Califórnia . Sirius descomissionado em 26 de abril de 1946; foi retirado da Lista da Marinha em 5 de junho; transferido para a Comissão Marítima em 1 de julho de 1946; e vendida para a Kaiser Co., em 29 de setembro de 1947, para sucata.

Referências

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