USS Shaw (DD-373) - USS Shaw (DD-373)
_September_1938.jpg) USS Shaw (DD-373), setembro de 1938
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | Capitão John Shaw |
| Construtor: | Estaleiro Naval da Filadélfia |
| Deitado: | 1 de outubro de 1934 |
| Lançado: | 28 de outubro de 1935 |
| Comissionado: | 18 de setembro de 1936 |
| Desativado: | 2 de outubro de 1945 |
| Acometido: | 4 de outubro de 1945 |
| Destino: | Sucateado em julho de 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Mahan |
| Deslocamento: | 1.450 toneladas longas (1.470 t) |
| Comprimento: | 341,3 pés (104,0 m) |
| Feixe: | 34,7 pés (10,6 m) |
| Rascunho: | 17 pés (5,2 m) |
| Velocidade: | 35 nós (40 mph; 65 km / h) |
| Complemento: | 204 oficiais e tripulação |
| Armamento: |
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USS Shaw (DD-373) foi um contratorpedeiro da classe Mahan e o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao Capitão John Shaw , um oficial da Marinha. Comissionado em 1936, Shaw foi atormentado por deficiências de construção e não estava totalmente operacional até 1938. Depois de treinar no Atlântico, ela foi transferida para o Pacífico e em doca seca em Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941.
Shaw sofreu grandes danos de vários ataques de bomba pelas forças japonesas durante o ataque a Pearl Harbor . A explosão espetacular de sua revista avançada forneceu uma das fotos mais icônicas do ataque. Ela foi reparada poucos meses após o ataque e serviu no Pacífico durante o resto da Segunda Guerra Mundial , ganhando 11 estrelas de batalha .
Shaw foi desativado em outubro de 1945 e vendido para sucata em julho de 1946.
História
Shaw foi deposto em 1º de outubro de 1934 no Estaleiro Naval da Filadélfia , Filadélfia, Pensilvânia ; lançado em 28 de outubro de 1935, patrocinado por Miss Dorthy L. Tinker; e comissionado em 18 de setembro de 1936, com o tenente comandante. EA Mitchell no comando.
Após o comissionamento, Shaw permaneceu na Filadélfia até abril de 1937, quando cruzou o Atlântico em seu cruzeiro shakedown. Retornando à Filadélfia em 18 de junho, ela começou um ano de trabalho no quintal para corrigir deficiências antes de completar os testes de aceitação em junho de 1938. Shaw conduziu exercícios de treinamento no Atlântico pelo resto do ano. Ela então transitou para o Pacífico e foi submetida a uma revisão na Ilha de Mare de 8 de janeiro a 4 de abril de 1939.
Shaw permaneceu na Costa Oeste até abril de 1940, participando de vários exercícios e prestando serviços a transportadores e submarinos que operavam na área. Em abril, ela partiu para o Havaí , onde participou do Problema da Frota XXI , uma operação em oito fases para a defesa da área havaiana. Ela permaneceu na área havaiana até novembro, quando retornou à Costa Oeste para uma reforma.
De volta à área havaiana em meados de fevereiro de 1941, Shaw operou nessas águas até novembro, quando entrou no Navy Yard em Pearl Harbor para reparos, docando a seco em YFD-2.
Ataque a Pearl Harbor
Em 7 de dezembro, Shaw ainda estava na doca seca auxiliar flutuante YFD-2 , recebendo ajustes em seus mecanismos de carga de profundidade . Durante o ataque japonês , ela levou três tiros - duas bombas na plataforma da metralhadora dianteira e uma na ala bombordo da ponte. O fogo se espalhou pelo navio. Por volta das 09h25, todas as instalações de combate a incêndio estavam esgotadas e a ordem de abandonar o navio foi dada. Os esforços para inundar o cais foram apenas parcialmente bem-sucedidos e, pouco depois das 09h30, seu carregador avançado explodiu.
Reparos temporários foram feitos em Pearl Harbor durante dezembro de 1941 e janeiro de 1942. Em 9 de fevereiro, Shaw navegou em direção a San Francisco , onde os reparos foram concluídos, incluindo a instalação de uma nova proa, no final de junho. Após o treinamento na área de San Diego, Califórnia , Shaw voltou a Pearl Harbor em 31 de agosto de 1942.
Mais serviço na Segunda Guerra Mundial
Nos dois meses seguintes, ela acompanhou comboios entre a Costa Oeste e o Havaí. Em meados de outubro, como uma unidade de uma força de porta-aviões centrada na Enterprise , Shaw partiu de Pearl Harbor e rumou para o oeste. Encontrando-se com uma força de porta-aviões centrada no Hornet , os dois grupos de porta-aviões se uniram como Força-Tarefa 61, e então se moveram ao norte das Ilhas Santa Cruz para interceptar as forças inimigas destinadas a atacar Guadalcanal .
No meio da manhã do dia 26, os dois grupos de porta-aviões estavam sob ataque. Como um navio acompanhante, Porter , parou para pegar sobreviventes de um avião torpedeiro abatido , ela foi torpedeada . Shaw foi ajudar Porter . Meia hora depois, ela recebeu ordens de retirar a tripulação de Porter e afundar o contratorpedeiro avariado. Avistamentos de periscópio seguidos por ataques de carga de profundidade atrasaram a execução da missão. Ao meio-dia, porém, a transferência foi concluída. Uma hora depois, Porter havia partido e Shaw saiu de cena para se juntar à força-tarefa.
Dois dias depois, Shaw rumou para as Novas Hébridas , onde começou a escoltar navios que transportavam homens e suprimentos para Guadalcanal. Ela continuou essa tarefa durante novembro e dezembro e até janeiro de 1943. Em 10 de janeiro, ao entrar no porto de Nouméa , na Nova Caledônia , Shaw encalhou no recife de Sournois. Ela foi libertada no dia 15, mas danos extensos em seu casco, hélices e equipamento de som exigiram reparos temporários em Nouméa - seguidos por longos reparos e rearmamento em Pearl Harbor, que durou até setembro.
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Em 6 de outubro, Shaw rumou para o oeste novamente, alcançando Nouméa no dia 18 e Milne Bay , na Nova Guiné , no dia 24. Agora uma unidade da 7ª Força Anfíbia , Shaw escoltou reforços para Lae e Finschhafen para o restante de outubro e durante novembro. Após um ataque diversivo malsucedido por tropas do Exército contra Umtingalu , Nova Grã-Bretanha , em 15 de dezembro, Shaw recuperou sobreviventes de dois barcos de borracha e escoltou HMAS Westralia e Carter Hall de volta a Buna, Papua Nova Guiné .
Em 25 de dezembro, Shaw escoltou unidades engajadas no ataque contra o Cabo Gloucester , onde forneceu apoio de tiros e serviu como diretor de caça. No dia 26, Shaw sofreu baixas e danos ao ser atacado por dois " Vals ". Trinta e seis homens ficaram feridos, três dos quais morreram mais tarde em decorrência dos ferimentos. O Shaw retornou ao Cabo Sudest , na Nova Guiné, no dia 27; ela transferiu seus feridos e mortos para instalações costeiras de lá e continuou até Milne Bay para reparos temporários. Os reparos permanentes foram concluídos em Hunter's Point , Califórnia , em 1º de maio de 1944.
Shaw voltou a Pearl Harbor no dia 10, juntou-se à 5ª Frota lá e navegou em direção às Ilhas Marshall no dia 15. Ela partiu dos Marshalls em 11 de junho com o TF-52 para se envolver no ataque à Ilha Saipan . Quatro dias depois, o ataque começou. Durante as três semanas e meia seguintes, o contratorpedeiro alternou entre as tarefas de triagem e "chamar fogo" de apoio dos fuzileiros navais em terra. Em meados de julho, Shaw estava de volta às Ilhas Marshall. No dia 18, Shaw partiu para retornar às Ilhas Marianas acompanhando as forças de assalto do Guam . Durante a ação que se seguiu, Shaw realizou tarefas de escolta e patrulha.
Shaw partiu das Marianas em 23 de setembro. Após a disponibilidade de reparos em Eniwetok , ela se juntou à 7ª Força Anfíbia em 20 de outubro e rumou para o Golfo de Leyte no dia 25. As tarefas de escolta de comboio entre as Filipinas e a Nova Guiné envolveram Shaw até que a invasão de Luzon ocorreu no Golfo de Lingayen em 9 de janeiro de 1945. De 9 a 15, ela realizou triagem, "chamar fogo", apoio para os soldados em terra, iluminação noturna com conchas estelares e missões de bombardeio em terra. Após esta operação, Shaw esteve envolvido na recaptura da baía de Manila , Luzon. Após as operações de Luzon, Shaw apoiou o assalto e ocupação da Ilha Palawan durante o período de 28 de fevereiro a 4 de março.
No início de abril, Shaw operou em Visayas , incendiando duas barcaças japonesas ao largo de Bohol em 2 de abril. Danificada logo depois em um pináculo desconhecido, ela passou por reparos temporários. No dia 25, ela navegou em direção à costa oeste dos Estados Unidos. Shaw chegou a San Francisco em 19 de maio. Reparos e atualizações em seus sistemas continuaram em agosto. A obra foi concluída no dia 20. Shaw então partiu para a Costa Leste dos Estados Unidos . Após sua chegada à Filadélfia, o navio de guerra foi encaminhado para a cidade de Nova York para ser desativado. Descomissionado em 2 de outubro de 1945, seu nome foi retirado da Lista da Marinha dois dias depois. Seu casco foi demolido em julho de 1946.
Shaw ganhou 11 estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
Leitura adicional
- Sweatt, Greg. "USS Shaw : um navio muito resistente para morrer!" Sea Classics , março de 2006.