USS Shangri-La -USS Shangri-La
_underway_in_the_Pacific_Ocean,_17_August_1945_(80-G-278827).jpg) USS Shangri-La a caminho com a tripulação no desfile, 17 de agosto de 1946
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Shangri-La |
| Homônimo | Shangri-La |
| Construtor | Estaleiro Naval de Norfolk |
| Deitado | 15 de janeiro de 1943 |
| Lançado | 24 de fevereiro de 1944 |
| Comissionado | 15 de setembro de 1944 |
| Descomissionado | 7 de novembro de 1947 |
| Recomissionado | 10 de maio de 1951 |
| Descomissionado | 30 de julho de 1971 |
| Reclassificado |
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| Acometido | 15 de julho de 1982 |
| Identificação |
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| Apelido (s) | Tokyo Express |
| Honras e prêmios |
Veja os prêmios |
| Destino | Sucateado , 1988 |
| Distintivo | _insignia,_1969_(NH_69467-KN).png) |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Porta-aviões classe Essex |
| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe |
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| Esboço, projeto |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 33 nós (61 km / h; 38 mph) |
| Complemento | 3448 oficiais e alistados |
| Armamento |
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| armaduras |
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| Aeronave transportada |
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O USS Shangri-La (CV / CVA / CVS-38) foi um dos 24 porta-aviões da classe Essex concluídos durante ou logo após a Segunda Guerra Mundial para a Marinha dos Estados Unidos .
Encomendado em 1944 e batizado com o nome do paraíso mítico de mesmo nome , Shangri-La participou de várias campanhas no Teatro de Operações do Pacífico na Segunda Guerra Mundial, ganhando duas estrelas de batalha . Como muitos de seus navios irmãos, ela foi desativada logo após o fim da guerra, mas foi modernizada e reativada no início dos anos 1950, e redesignada como uma transportadora de ataque (CVA). Ela operou no Pacífico e no Atlântico / Mediterrâneo por vários anos e, no final de sua carreira, foi redesignada como uma transportadora anti-submarino (CVS). Ela ganhou três estrelas de batalha por servir na Guerra do Vietnã .
Shangri-La foi desativado em 1971 e vendido para sucata em 1988.
Nomenclatura
O nome do navio foi um afastamento radical da prática geral da época, que era nomear porta-aviões após batalhas ou navios anteriores da Marinha dos Estados Unidos. Após o Doolittle Raid , lançado do porta-aviões Hornet , o presidente Roosevelt respondeu à pergunta de um repórter dizendo que o ataque havia sido lançado de " Shangri-La ", a terra distante fictícia do romance Lost Horizon de James Hilton .
Construção e comissionamento
O Shangri-La era um dos navios da classe Essex de "casco longo" . Ela foi depositada pelo Norfolk Navy Yard , em Portsmouth, Virginia , em 15 de janeiro de 1943, e foi lançada em 24 de fevereiro de 1944, patrocinada por Josephine Doolittle (esposa de Jimmy Doolittle ). Shangri-La foi comissionado em 15 de setembro de 1944, com o capitão James D. Barner no comando.
Histórico de serviço
Segunda Guerra Mundial
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Shangri-La completou o preparo em Norfolk e fez seu cruzeiro de shakedown em Trinidad , entre 15 de setembro e 21 de dezembro de 1944, quando retornou a Norfolk. Em 17 de janeiro de 1945, ela saiu de Hampton Roads , formou-se com o grande cruzador Guam e o contratorpedeiro Harry E. Hubbard , e navegou para o Panamá . Os três navios chegaram a Cristobal , na Zona do Canal do Panamá, em 23 de janeiro, e transitaram pelo canal no dia seguinte. Shangri-La partiu de Balboa em 25 de janeiro e chegou a San Diego, Califórnia , em 4 de fevereiro. Lá ela carregou passageiros, provisões e aviões extras para o trânsito para o Havaí e começou a embarcar em 7 de fevereiro. Após sua chegada a Pearl Harbor em 15 de fevereiro, ela começou dois meses de serviço, qualificando pilotos da Marinha baseados em terra em pousos de porta-aviões.
Em 10 de abril, ela levantou âncora para o Atol de Ulithi, onde chegou 10 dias depois. Depois de uma pernoite na lagoa, Shangri-La partiu de Ulithi na companhia dos destróieres Haggard e Stembel para se apresentar ao serviço com o vice-almirante Marc A. Mitscher 's Task Force 58 (TF 58). Em 24 de abril, ela se juntou ao Grupo de Trabalho 58.4 (TG 58.4) enquanto realizava um encontro de abastecimento com o TG 50.8. No dia seguinte, Shangri-La e seu grupo aéreo, CVG-85, lançaram seu primeiro ataque contra os japoneses. O alvo era Okino Daito Jima , um grupo de ilhas a centenas de quilômetros a sudeste de Okinawa . Seus aviões destruíram com sucesso as instalações de radar e rádio lá e, após sua recuperação, o grupo de trabalho navegou para Okinawa. Shangri-La forneceu patrulhas aéreas de combate para o grupo-tarefa e apoio aéreo aproximado para o 10º Exército em Okinawa antes de retornar a Ulithi em 14 de maio.
Enquanto estava em Ulithi, Shangri-La se tornou o carro - chefe da Força Tarefa de Carrier 2. O Vice-Almirante John S. McCain, Sr. hasteava sua bandeira em Shangri-La em 18 de maio. Seis dias depois, o TG 58.4, com Shangri-La em companhia, saiu da lagoa. Em 28 de maio, o TG 58.4 tornou-se o TG 38.4 e McCain substituiu Mitscher como comandante, TF 38, mantendo Shangri-La como seu carro-chefe. De 2 a 3 de junho, a força-tarefa lançou ataques aéreos nas ilhas japonesas - voltados principalmente para Kyūshū , a mais meridional das ilhas principais. Enfrentando a resistência no ar mais dura até hoje, Shangri-La ' aviadores s sofreu suas baixas mais pesadas.
De 4 a 5 de junho, ela se mudou para o noroeste para evitar um tufão ; então, em 6 de junho, seus aviões voltaram para fechar o serviço de apoio aéreo sobre Okinawa. Em 8 de junho, seu grupo aéreo atingiu Kyūshū novamente e, no dia seguinte, eles voltaram para Okinawa. Em 10 de junho, a força-tarefa liberou Okinawa para Leyte , conduzindo exercícios durante o trajeto. O Shangri-La entrou no Golfo de Leyte e ancorou na Baía de San Pedro em 13 de junho. Ela permaneceu ancorada lá pelo resto de junho, envolvida na manutenção e recreação.
Em 1 de julho, Shangri-La partiu de Leyte para retornar à zona de combate. No dia 2, o juramento de secretário adjunto da Marinha da Aeronáutica foi administrado a John L. Sullivan a bordo do Shangri-La , a primeira cerimônia do gênero realizada em zona de combate. Oito dias depois, seu grupo aéreo iniciou uma série de ataques aéreos contra o Japão, que durou até a capitulação em 15 de agosto.
Os aviões de Shangri-La percorreram toda a extensão da cadeia de ilhas durante esses ataques. No dia 10, eles atacaram Tóquio, a primeira incursão desde os ataques de fevereiro anterior. De 14 a 15 de julho, eles atacaram Honshū e Hokkaidō e, em 18 de julho, voltaram a Tóquio, também bombardeando o encouraçado Nagato , ancorado perto da costa em Yokosuka . De 20 a 22 de julho, Shangri-La se juntou ao grupo de logística de combustível, aeronave de reposição e correio. Em 24 de julho, seus pilotos estavam atacando navios nas proximidades de Kure . Eles voltaram no dia seguinte para repetir a apresentação, antes de partirem para um período de reposição de dois dias em 26-27 de julho. No dia seguinte, Shangri-La ' aviões s danificado luz cruiser Oyodo e encouraçado Haruna , este último tão mal que ela encalhou e inundou. Mais tarde, ela teve que ser abandonada. Eles golpearam Tóquio novamente em 30 de julho, depois limparam a área para reabastecimento em 31 de julho e 1º de agosto.
Shangri-La passou os quatro dias seguintes na área de repouso, esperando a passagem de um tufão. Em 9 de agosto, depois que uma forte neblina causou o cancelamento das missões do dia anterior, o porta-aviões enviou seus aviões para cima para bombardear Honshu e Hokkaido mais uma vez. No dia seguinte, eles invadiram Tóquio e o centro de Honshu, depois se retiraram da área para logística. Ela evitou outro tufão em 11-12 de agosto e atingiu Tóquio novamente em 13 de agosto. Depois de reabastecer em 14 de agosto, ela enviou aviões para atacar os aeródromos ao redor de Tóquio na manhã de 15 de agosto de 1945. Logo depois disso, a capitulação do Japão foi anunciada; e a frota foi ordenada a cessar as hostilidades. Shangri-La navegou pela área de ataque de 15 a 23 de agosto, patrulhando a área de Honshu na última data. De 23 de agosto a 16 de setembro, seus aviões fizeram missões de misericórdia, lançando suprimentos para prisioneiros de guerra Aliados no Japão.
Shangri-La entrou na Baía de Tóquio em 16 de setembro, quase duas semanas após a cerimônia de rendição a bordo do navio de guerra Missouri , e permaneceu lá até 1º de outubro. Saindo do Japão, ela chegou a Okinawa em 4 de outubro, permanecendo até 6 de outubro, e então foi para os Estados Unidos na companhia da Unidade de Tarefa 38.1.1 . Ela navegou até a baía de San Pedro , em 21 de outubro, e permaneceu em Long Beach por três semanas. Em 5 de novembro, ela mudou para San Diego , partindo daquele porto um mês depois para Bremerton, Washington . Ela entrou em Puget Sound em 9 de dezembro, ficou disponível até 30 de dezembro e depois voltou para San Diego.
Pós-guerra
Após seu retorno, Shangri-La começou as operações normais fora de San Diego, principalmente envolvido nas qualificações de pouso em porta-aviões. Em maio de 1946, ela partiu para o Pacífico Central para participar da Operação Encruzilhada , os testes de bomba atômica realizados no Atol de Biquíni . Em seguida, ela fez um breve cruzeiro de treinamento para Pearl Harbor, depois passou o inverno no Estaleiro Naval de Puget Sound . Em março de 1947, ela desdobrou-se novamente, fazendo escala em Pearl Harbor e Sydney , Austrália. Quando ela retornou aos Estados Unidos, Shangri-La foi desativado e colocado na Frota de Reserva em San Francisco em 7 de novembro de 1947.
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Shangri-La foi reativado em 10 de maio de 1951, com o capitão Francis L. Busey no comando. No ano seguinte, ela conduziu operações de treinamento e preparação em Boston, Massachusetts . Reclassificado como um porta - aviões de ataque ( CVA-38 ) em 1952, ela retornou a Puget Sound naquele outono e descomissionou novamente em 14 de novembro, desta vez para modernização no Estaleiro Naval de Puget Sound. Durante os dois anos seguintes, ela recebeu uma cabine de comando em ângulo e duas catapultas a vapor , e os elevadores de sua aeronave e o equipamento de travamento foram revisados. A um custo de aproximadamente US $ 7 milhões, ela era praticamente um novo navio quando comissionou pela terceira vez em 10 de janeiro de 1955, comandando o Capitão Roscoe L. Newman; ela foi a segunda (depois do USS Antietam (CVA-36) ) porta-aviões operacional dos EUA com uma cabine de comando em ângulo. Ela conduziu um treinamento intensivo da frota até o final de 1955, depois desdobrado para o Extremo Oriente em 5 de janeiro de 1956. Até 1960, ela alternou os cruzeiros no oeste do Pacífico com as operações fora de San Diego. Em 16 de março de 1960, ela embarcou em San Diego a caminho de seu novo porto, Mayport, Flórida . Ela entrou em Mayport após visitas a Callao , Peru ; Valparaíso , Chile ; Porto da Espanha , Trinidad ; Bayonne, Nova Jersey ; e Norfolk, Virginia .
Após seis semanas de treinamento em andamento na área de operação local em torno da Baía de Guantánamo , Cuba , ela embarcou em seu primeiro desdobramento no Atlântico, um exercício da OTAN seguido pela liberdade em Southampton , Inglaterra. Quase imediatamente após seu retorno a Mayport, Shangri-La recebeu ordem de voltar ao mar - desta vez para o Caribe em resposta aos problemas na Guatemala e na Nicarágua . Ela voltou para Mayport em 25 de novembro e permaneceu no porto por mais de dois meses. Entre 1961 e 1970, Shangri-La alternou entre implantações no Mediterrâneo e operações no Atlântico ocidental, fora de Mayport. Ela navegou para o leste para sua primeira viagem de serviço com a 6ª Frota em 2 de fevereiro de 1961. Ela retornou aos Estados Unidos naquele outono e entrou no Estaleiro Naval de Nova York . De volta a Mayport, no início de 1962, Shangri-La se destacou novamente pelo Mediterrâneo em 7 de fevereiro. Após cerca de seis meses de cruzeiro com a 6ª Frota, ela partiu do Mediterrâneo em meados de agosto e chegou a Mayport em 28 de agosto.
Após uma estadia de um mês em seu porto de origem, o porta-aviões dirigiu-se a Nova York para uma grande reforma. Shangri-La foi bastante modificado durante sua estada no quintal. Quatro de seus suportes de 5 pol. (127 mm) foram removidos, mas ela recebeu um novo radar de busca aérea e localização de altura e um novo sistema de pára-raios. Além disso, muitos de seus equipamentos elétricos e de engenharia foram reformados. Após testes de mar e visitas a Bayonne e Norfolk, Shangri-La voltou a Mayport por uma semana no final de março de 1963; em seguida, embarcado para operações no Caribe. Oito meses de serviço semelhante se seguiram antes que Shangri-La levantasse âncora para outro desdobramento. Em 1º de outubro de 1963, ela voltou para a 6ª Frota para uma viagem de sete meses.
Vietnã
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Shangri-La continuou suas atribuições de Segunda Frota e Sexta Frota dos Estados Unidos pelos próximos seis anos. De 15 de fevereiro de 1965 a 20 de setembro de 1965, ela fez uma implantação no Mediterrâneo com a Carrier Air Wing 10 embarcada.
No outono de 1965, Shangri-La foi acidentalmente atingido pelo contratorpedeiro Newman K. Perry durante jogos de guerra. Shangri-La foi atingido abaixo da linha da água, rompendo o casco. No destruidor, um homem foi morto e outro ferido. O próprio navio sofreu um casco dobrado. Não houve vítimas no porta-aviões e o buraco foi rapidamente corrigido. Como resultado desse incidente, ela passou por uma ampla reforma durante o inverno de 1965 e a primavera de 1966, desta vez na Filadélfia, e então retomou as operações como antes. Em 30 de junho de 1969, ela foi redesignada como transportadora de guerra anti - submarino ( CVS-38 ).
Em 1970, Shangri-La retornou ao Pacífico ocidental após uma ausência de 10 anos. Ela partiu de Mayport em 5 de março, parou no Rio de Janeiro , Brasil, de 13 a 16 de março, e rumou para o leste através dos oceanos Atlântico e Índico. Ela chegou a Subic Bay , nas Filipinas , em 4 de abril, e durante os sete meses seguintes lançou surtidas de combate da Estação Yankee . Suas viagens de serviço na Yankee Station foram pontuadas por frequentes viagens logísticas para Subic Bay, por visitas a Manila e Hong Kong , em outubro, e por 12 dias na doca seca em Yokosuka, Japão, em julho.
Em 9 de novembro, Shangri-La saiu de Subic Bay para voltar para casa. A caminho de Mayport, ela visitou Sydney, Austrália; Wellington , Nova Zelândia; e Rio de Janeiro, Brasil. Ela chegou a Mayport em 16 de dezembro e começou os preparativos para a inativação. Após a revisão de inativação no Estaleiro Naval de Boston , Anexo Sul, Shangri-La descomissionou em 30 de julho de 1971. Ela foi colocada na Frota da Reserva do Atlântico e atracada no Estaleiro Naval da Filadélfia .
Destino
Shangri-La permaneceu na frota de reserva pelos 11 anos seguintes e foi excluída do Registro de Embarcações Navais em 15 de julho de 1982. Ela foi contratada pelo MARAD por vários anos para fornecer peças sobressalentes para o porta-aviões Lexington . Em 9 de agosto de 1988, ela foi vendida para sucata e posteriormente rebocada para Taiwan para demolição.
Um dos Shangri-La ' s quatro hélices está em exibição fora Seafood de Meding em Milford, Delaware .
Em 6 de setembro 2017, USS Shangri-La ' sino s foi colocado em exposição na Universidade de Jacksonville NROTC Edifício como um empréstimo permanente. O sino foi encontrado por um fazendeiro em seu campo em Hudson, Flórida , em junho de 2017. Ele notificou o USS Shangri La Reunion Group, que reparou e restaurou o sino antes de emprestá-lo à unidade do NROTC.
Prêmios
Shangri-La ganhou duas estrelas de batalha por servir na Segunda Guerra Mundial e três estrelas de batalha por servir na Guerra do Vietnã .
- Comenda de Unidade Meritória da Marinha
- Medalha Expedicionária da Marinha
- Medalha de campanha americana
- Medalha de campanha da Ásia-Pacífico (2 estrelas de batalha )
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha de Ocupação da Marinha (com fivela Ásia)
- Medalha de serviço da China (estendida)
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional (2)
- Medalha Expedicionária das Forças Armadas
- Medalha de Serviço do Vietnã (3 estrelas de batalha)
- Medalha de campanha da República do Vietnã
Galeria
Shangri-La em Sydney , 1947
Shangri-La em janeiro de 1947
Shangri-La em janeiro de 1957
F9F-8 Cougar de VA-63 após pouso em Shangri-La em 1957
A-4C do VA-12 sendo lançado de Shangri-La em 1970
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Veja também
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .