USS Samuel B. Roberts (FFG-58) -USS Samuel B. Roberts (FFG-58)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Samuel B. Roberts .

US Navy 070409-N-5459S-109 Oliver Hazard Perry-class fragata USS Samuel B. Roberts (FFG 58) navega no Mar do Caribe durante um exercício
USS Samuel B. Roberts (FFG-58), navega no Mar do Caribe durante um exercício, 9 de abril de 2007.
História
Estados Unidos
Nome Samuel B. Roberts
Homônimo Coxswain Samuel B. Roberts
Premiado 22 de março de 1982
Construtor Bath Iron Works , Bath, Maine
Deitado 21 de maio de 1984
Lançado 8 de dezembro de 1984
Patrocinado por Sra. Jack Yusen
Comissionado 12 de abril de 1986
Descomissionado 22 de maio de 2015
Homeport Mayport, Flórida
Identificação
Lema "Sem Honra Superior"
Apelido (s) "Sammy B"
Distintivo Brasão de armas USS Samuel B. Roberts
Características gerais
Classe e tipo Fragata da classe Oliver Hazard Perry
Deslocamento 4.100 toneladas longas (4.200 t), carga total
Comprimento 453 pés (138 m), total
Feixe 45 pés (14 m)
Esboço, projeto 22 pés (6,7 m)
Propulsão
Velocidade mais de 29 nós (54 km / h)
Faixa 5.000 milhas náuticas a 18 nós (9.300 km a 33 km / h)
Complemento 15 oficiais e 190 alistados, além do destacamento SH-60 LAMPS de cerca de seis pilotos oficiais e 15 mantenedores alistados
Sensores e
sistemas de processamento
Guerra eletrônica
e iscas		 AN / SLQ-32 ; Mark 36 SRBOC
Armamento
Aeronave transportada 2 × SH-60 LÂMPADAS III helicópteros
Instalações de aviação

USS Samuel B. Roberts (FFG-58) é um dos navios finais da Marinha dos Estados Unidos 's Oliver Hazard Perry de classe de fragatas de mísseis guiados (FFG). Encomendado em 1986, o navio foi severamente danificado por uma mina iraniana em 1988, levando as forças dos EUA a responder com a Operação Praying Mantis . Reparado e devolvido ao serviço, o navio serviu até o descomissionamento em 2015.

Comissionamento e homônimo

A fragata foi nomeada em homenagem a Samuel B. Roberts , um timoneiro da Marinha que foi morto durante a evacuação dos fuzileiros navais dos EUA durante a batalha de Guadalcanal em 1942. Roberts foi condecorado postumamente com a Cruz da Marinha .

Samuel B. Roberts foi o terceiro navio dos EUA a levar o nome do timoneiro, depois de Samuel B. Roberts  (DE-413) , uma escolta de contratorpedeiro da classe John C. Butler , comissionada em 1944 e afundada na Batalha de Samar mais tarde naquele ano; e Samuel B. Roberts (DD-823) , um destróier da classe Gearing , comissionado em 1946 e atingido em 1970.  

Samuel B. Roberts foi lançado em dezembro de 1984 pela Bath Iron Works , Bath, Maine e patrocinado pela esposa de Jack Yusen, um membro da tripulação do DE-413. A fragata foi colocada em operação em abril de 1986 sob o comando do comandante Paul X. Rinn .

Implantação de 1988 e greve de mina

Samuel B. Roberts partiu de seu porto de origem em Newport, Rhode Island , em janeiro de 1988, rumo ao Golfo Pérsico para participar da Operação Earnest Will , a escolta de petroleiros do Kuwait re-pavimentados durante a Guerra Irã-Iraque . Samuel B. Roberts havia chegado ao Golfo Pérsico e estava indo para um encontro de reabastecimento com San Jose em 14 de abril, quando o navio atingiu uma mina iraniana no Golfo Pérsico central, uma área que ela havia transitado com segurança alguns dias antes. A mina abriu um buraco de 15 pés (4,6 m) no casco, inundou a sala de máquinas e derrubou as duas turbinas a gás de seus suportes. A explosão também quebrou a quilha do navio; tais danos estruturais são quase sempre fatais para uma embarcação. A tripulação lutou contra incêndios e inundações por cinco horas e salvou o navio. Entre outras etapas, os marinheiros amarraram cabos na superestrutura rachada em um esforço para estabilizá-la. Ela usou seus propulsores auxiliares para sair do campo minado a 5 kn (5,8 mph; 9,3 km / h). Segundo How We Fight , do US Naval War College, o navio nunca perdeu a capacidade de combate com seus radares e o lançador de mísseis Mk13 . No entanto, de acordo com No Higher Honor de Bradley Peniston, a nave perdeu energia por pelo menos cinco minutos. Depois que a energia foi perdida, os radares foram desconectados para permitir a restauração da rede elétrica. O navio perdeu o controle de uma fragata Sa'am e um P-3 iraniano que vinha monitorando. Dez marinheiros foram resgatados por HC-5 CH-46s embarcados em San Jose por ferimentos sofridos na explosão; seis voltaram para Samuel B. Roberts em um ou dois dias. Quatro vítimas de queimaduras foram encaminhadas para tratamento a um hospital militar na Alemanha, em parte com o auxílio do 2º Esquadrão de Evacuação Aeromédica da USAF. Por fim, eles foram transferidos para instalações médicas nos Estados Unidos.

Quando mergulhadores norte-americanos recuperaram várias minas não detonadas, eles descobriram que seus números de série correspondiam à sequência das minas apreendidas em setembro anterior a bordo de uma jazida iraniana chamada Iran Ajr . Quatro dias depois, as forças dos EUA retaliaram contra o Irã na Operação Praying Mantis , uma campanha de um dia que foi o maior confronto de superfície americano desde a Segunda Guerra Mundial . Navios, aeronaves e tropas dos EUA destruíram duas plataformas de petróleo iranianas supostamente usadas para controlar as forças navais iranianas no Golfo Pérsico, afundaram uma fragata iraniana , danificaram outra e afundaram pelo menos três barcos armados de alta velocidade. Os EUA perderam um helicóptero da Marinha e sua tripulação de dois aviadores no que parecia ser um acidente de manobra noturna, em vez de resultado de operações hostis.

Reparos

Em 27 de junho de 1988, Samuel B. Roberts foi embarcado no Mighty Servant 2 , um navio semi-submersível de carga pesada de propriedade da empresa de navegação holandesa Wijsmuller Transport e levado de volta a Newport por US $ 1,3 milhão. A fragata chegou ao pátio da BIW em Portland, Maine , em 6 de outubro de 1988, para reparos. O trabalho de reparo foi único: toda a sala de máquinas foi cortada do casco e um módulo de substituição de 315 toneladas foi levantado e soldado no lugar. Ela desencaixou em 1º de abril de 1989 para testes no mar.

Os reparos foram concluídos três semanas antes do previsto, a um custo de $ 89,5 milhões, $ 3,5 milhões a menos do que o esperado. Em comparação, Princeton , que foi danificado por uma mina ancorada durante a Guerra do Golfo de 1991 , foi consertado por US $ 24 milhões; no entanto, o cruzador não foi atingido diretamente pela mina e seu deslocamento é quase o dobro do de Samuel B. Roberts . A mina que quase afundou Samuel B. Roberts teve um custo estimado em US $ 1.500.

Após 13 meses de reparos, Samuel B. Roberts voltou ao serviço em uma cerimônia de 16 de outubro de 1989.

Após reparo

Samuel B. Roberts fez seu segundo destacamento em 1990 para a Operação Escudo do Deserto e Operação Tempestade no Deserto . A fragata operava como parte da Força de Interceptação Marítima do Mar Vermelho , uma força internacional de navios que impôs sanções da ONU contra o Iraque. Os marinheiros da fragata embarcaram em mais de 100 navios mercantes em esforços para impedir o embarque de cargas de ou para o Iraque. Em 28 de março de 1991, ela retornou a Newport.

"Sammy B" , como o navio às vezes é chamado, foi posteriormente transportado para casa em Mayport, Flórida .

Em 30 de agosto de 1991, Joseph A. Sestak assumiu o comando de Samuel B. Roberts , que foi eleito o melhor combatente de superfície da Frota do Atlântico na competição da Copa Battenberg de 1993 .

Samuel B. Roberts foi desativado em Mayport em 22 de maio de 2015 e, em seguida, rebocado para a Naval Inactive Ship Maintenance Facility na Filadélfia . O navio está programado para ser desmontado .

Galeria

Referências

Annati, Massimo Al diavolo le mine revista RID, Coop. Riviera Ligure, Itália, n. 6/2005 Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui . Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

Leitura adicional

links externos