USS Salt Lake City (CA-25) -USS Salt Lake City (CA-25)

USS Salt Lake City (CA-25) 23 de agosto de 1935.jpg
USS Salt Lake City (CA-25), aéreo em andamento, 23 de agosto de 1935.
História
Estados Unidos
Nome Salt Lake City
Homônimo Cidade de Salt Lake City , Utah
Ordenado 18 de dezembro de 1924
Premiado
  • 9 de julho de 1926
  • 16 de abril de 1927 (contrato complementar)
Construtor New York Shipbuilding Corporation , Camden, Nova Jersey
Custo $ 8.673.833 (limite de custo)
Deitado 9 de junho de 1927
Lançado 23 de janeiro de 1929
Patrocinado por Srta. Helen Budge
Comissionado 11 de dezembro de 1929
Descomissionado 29 de agosto de 1946
Reclassificado CA-25, 1º de julho de 1931
Acometido 18 de junho de 1948
Identificação
Apelido (s) "Swayback Maru"
Honras e
prêmios
Destino Afundado como alvo em 25 de maio de 1948, a 130 milhas da costa do sul da Califórnia
Notas
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Cruzador de classe Pensacola
Deslocamento 9.100 toneladas longas (9.200 t) (padrão)
Comprimento
  • 585 pés 6 pol (178,46 m) oa
  • 558 pés (170 m) pp
Feixe 65 pés 3 pol. (19,89 m)
Esboço, projeto
  • 16 pés 2 pol (4,93 m) (média)
  • 22 pés (6,7 m) (máx.)
Poder instalado
Propulsão
Velocidade 32,7  kn (37,6 mph; 60,6 km / h)
Faixa 10.000  nmi (12.000 mi; 19.000 km) a 15 kn (17 mph; 28 km / h)
Capacidade Óleo combustível de 1.500 toneladas curtas (1.400 t)
Complemento 87 oficiais 576 alistados
Sensores e
sistemas de processamento
Radar CXAM de 1940
Armamento
armaduras
  • Cinto : 2+12 –4 pol. (64–102 mm)
  • Deck : 1– 1+34  pol. (25–44 mm)
  • Barbetes : 34  pol. (19 mm)
  • Torres : 34 - 2+12  pol. (19–64 mm)
  • Torre Conning : 1+14  pol. (32 mm)
Aeronave transportada 4 × hidroaviões
Instalações de aviação 2 × catapultas a meia nau
Características gerais (1942)
Armamento
Características gerais (1945)
Armamento
  • 10 × 8 pol. (203 mm) / armas calibre 55 (2 × 3, 2 × 2)
  • Canhões antiaéreos de 4 × 5 pol. (127 mm) / 25 calibre
  • Canhões de saudação de 47 mm (1,9 pol.) De 2 × 3 libras
  • Pistolas Bofors 6 × quad 40 mm (1,6 pol.)
  • 19 × canhões Oerlikon únicos de 20 mm (0,79 pol.)

O USS Salt Lake City (CL / CA-25) da Marinha dos Estados Unidos era um cruzador da classe Pensacola , mais tarde reclassificado como um cruzador pesado , às vezes conhecido como "Swayback Maru" ou "Old Swayback". Ela tinha a distinção (não oficial) de ter participado de mais combates do que qualquer outro navio da Frota do Pacífico da Segunda Guerra Mundial. Ela também foi o primeiro navio a receber o nome de Salt Lake City , Utah.

Ela foi demitida em 9 de junho de 1927, pela American Brown Boveri Electric Corporation , uma subsidiária da New York Shipbuilding Corporation , em Camden, New Jersey ; lançado em 23 de janeiro de 1929, patrocinado por Helen Budge , uma neta do líder missionário Mórmon , William Budge ; e comissionado em 11 de dezembro de 1929, no Estaleiro Naval da Filadélfia , com o capitão Frederick Lansing Oliver no comando.

História de serviço

Período entre guerras

Salt Lake City partiu da Filadélfia em 20 de janeiro de 1930, para testes de extinção de incêndios na costa do Maine . Ela começou seu primeiro cruzeiro estendido em 10 de fevereiro; visitou a Baía de Guantánamo , Cuba; Culebra , Ilhas Virgens ; Rio de Janeiro e Bahia , Brasil; depois voltou para a Baía de Guantánamo, onde - em 31 de março - ela se juntou ao Cruiser Division 2 (CruDiv 2) da Força de Escotismo . Com esta divisão, ela operou ao longo da costa da Nova Inglaterra até 12 de setembro, quando foi transferida para CruDiv 5. Salt Lake City então operou na cidade de Nova York , Cape Cod e Baía de Chesapeake em 1931.

Originalmente CL-25, a partir de 1º de julho de 1931, Salt Lake City foi redesignado como CA-25 de acordo com as disposições do Tratado Naval de Londres de 1930.

No início de 1932, Salt Lake City - com Chicago e Louisville - navegou para a Costa Oeste para manobras da frota. Eles chegaram a San Pedro, Califórnia , em 7 de março e, seguindo os exercícios programados, foram transferidos para a Frota do Pacífico . Salt Lake City visitou Pearl Harbor em janeiro-fevereiro de 1933; e, em setembro, ela foi anexada à CruDiv 4. De outubro de 1933 a janeiro de 1934, ela passou por uma revisão no Estaleiro Naval de Puget Sound ; em seguida, retomou o serviço com a CruDiv 4. Em maio, ela partiu para Nova York para participar da Fleet Review e retornou a San Pedro em 18 de dezembro.

Ao longo de 1935, Salt Lake City abrangia a Costa Oeste de San Diego a Seattle . Nos primeiros meses de 1936, ela conduziu extensos exercícios de artilharia na Ilha de San Clemente e, em 27 de abril, partiu de San Pedro para participar de operações combinadas de superfície e subsuperfície em Balboa, Zona do Canal do Panamá . Salt Lake City voltou a San Pedro em 15 de junho e retomou as operações na Costa Oeste até embarcar para o Havaí em 25 de abril de 1937. Ela voltou à Costa Oeste em 20 de maio.

Seu próximo cruzeiro estendido começou em 13 de janeiro de 1939, quando ela partiu para o Caribe , via Canal do Panamá . Durante os três meses seguintes, ela visitou o Panamá , Colômbia , Ilhas Virgens, Trinidad , Cuba e Haiti ; retornando a San Pedro em 7 de abril. De 12 de outubro de 1939 a 25 de junho de 1940, ela viajou entre Pearl Harbor, Wake e Guam , utilizando os serviços de Vestal enquanto estava em Pearl Harbor. Em agosto de 1941, ela visitou Brisbane , Queensland , Austrália .

Segunda Guerra Mundial

Depois de Pearl Harbor

Em 7 de dezembro de 1941, quando os Estados Unidos foram levados à Segunda Guerra Mundial pelo ataque japonês a Pearl Harbor , Salt Lake City - sob o comando do Capitão Ellis M. Zacharias - estava com o grupo de trabalho Enterprise , voltando da Ilha Wake , 200  milhas náuticas (230 milhas; 370 km) a oeste de Pearl Harbor quando receberam a notícia do ataque. O grupo imediatamente lançou aviões de reconhecimento na esperança de capturar possíveis retardatários das forças japonesas, mas a busca se mostrou infrutífera. Os navios entraram em Pearl Harbor ao pôr-do-sol do dia 8.

Depois de uma tediosa noite de reabastecimento, eles partiram antes do amanhecer para caçar submarinos ao norte das ilhas. Submarinos foram encontrados entre os dias 10 e 11. O primeiro - I-70 - foi afundado por bombardeiros de mergulho da Enterprise ; o segundo - avistado à frente do grupo na superfície - foi alvo de tiros de Salt Lake City enquanto os navios manobravam para evitar torpedos. Os destróieres de triagem fizeram várias investidas em profundidade, mas nenhuma morte foi confirmada. As operações contra um terceiro contato trouxeram resultados semelhantes. O grupo voltou a Pearl Harbor em 15 de dezembro para reabastecer.

Salt Lake City operou com a Força-Tarefa 8 (TF 8) até 23 de dezembro, cobrindo Oahu e apoiando o ataque da força-tarefa planejado para socorrer a Ilha Wake. Após Wake caiu, Salt Lake City ' grupo s mudou-se para cobrir o reforço da Midway e Samoa.

Em fevereiro, a força-tarefa da Enterprise realizou ataques aéreos nos Marshalls orientais em Wotje , Maloelap e Kwajalein para reduzir as bases de hidroaviões inimigas. Durante o bombardeio da costa durante esses ataques, Salt Lake City foi atacado por ar e ajudou a derrubar dois bombardeiros japoneses. Em março, ela apoiou ataques aéreos na Ilha de Marcus .

Em abril, ela acompanhou o TF 16, que lançou o Doolittle Raid em Tóquio e outras cidades japonesas, e retornou a Pearl Harbor em 25 de abril. As ordens aguardavam os navios para zarpar o mais rápido possível para se juntar às forças de Yorktown e Lexington no Mar de Coral . Embora a força-tarefa tenha se movido rapidamente, ela só havia alcançado um ponto a cerca de 450 milhas (390 milhas náuticas; 720 km) a leste de Tulagi em 8 de maio, o dia da Batalha do Mar de Coral . O que se seguiu foi essencialmente uma aposentadoria, e Salt Lake City funcionou como cobertura para seu grupo; no dia 11 ao largo das Novas Hébridas , e do 12 ao 16 em direção ao leste de Efate e Santa Cruz. Em 16 de maio, ela foi mandada de volta a Pearl Harbor e chegou lá 10 dias depois.

Irmã envia Salt Lake City e Pensacola , com New Orleans (da esquerda para a direita), em Pearl Harbor em 1943

Os grupos de porta-aviões começaram os preparativos intensivos para atender ao esperado impulso japonês no Atol de Midway . Durante a batalha, no início de junho, Salt Lake City forneceu proteção de retaguarda para as ilhas.

De agosto a outubro de 1942, Salt Lake City esteve no sul do Pacífico para apoiar a campanha para tomar e manter Guadalcanal . Ela acompanhou Wasp durante o desembarque de 7 a 8 de agosto e as operações subsequentes.

Salt Lake City protegeu Wasp enquanto ela transportava aviões para Saratoga e Enterprise , e forneceu Combat Air Patrol (CAP) e patrulhas de reconhecimento durante os pousos. Salt Lake City estava com o Wasp em 15 de setembro, quando o porta-aviões foi torpedeado por submarinos japoneses e naufragado. Ela ajudou nas operações de resgate de sobreviventes e levou a bordo outros que foram resgatados por Lardner .

Batalha de Cape Esperance

A campanha nas Solomons havia se desenvolvido em uma luta implacável que exigia que a Marinha dos Estados Unidos enviasse cruzadores leves e pesados ​​para batalhas noturnas violentas. Na noite de 11-12 de outubro, na Batalha de Cabo Esperance . O TF 64 foi formado em torno de Salt Lake City , Boise , Helena e San Francisco para atacar o " Tokyo Express ", um fluxo constante de navios japoneses mantendo reforço e reabastecimento para Guadalcanal. A força não foi considerada grande o suficiente para se envolver com uma grande força de cobertura japonesa; eles estavam interessados ​​principalmente em infligir o máximo de dano aos transportes. Eles chegaram ao largo de Espiritu Santo em 7 de outubro e, por dois dias, navegaram perto de Guadalcanal e esperaram. Relatórios de aviões de busca baseados em terra chegaram dizendo que uma força inimiga estava navegando no Slot ; naquela noite, o TF 64 mudou-se para as vizinhanças da Ilha Savo para interceptá-lo.

Aviões de busca foram ordenados lançados dos cruzadores, mas no processo de lançamento, o avião de Salt Lake City pegou fogo quando os sinalizadores acenderam na cabine. O avião caiu perto da nave e o piloto conseguiu se soltar. Mais tarde, ele foi encontrado seguro em uma ilha próxima. O fogo brilhante foi visto na escuridão pelos oficiais da bandeira japonesa, que presumiram que fosse um sinalizador da força de desembarque para a qual foram enviados para proteger. A nau capitânia japonesa respondeu com uma luz intermitente. Apesar de não receberem resposta, eles continuaram a sinalizar. A força americana formou uma linha de batalha em ângulos retos com a formação T japonesa e, portanto, foi capaz de envolver os navios inimigos. Os cruzadores americanos abriram fogo e continuaram marcando rebatidas por sete minutos inteiros, antes que os confusos japoneses percebessem o que estava acontecendo. Eles acreditaram que suas próprias forças os estavam atacando. Quando os navios de guerra japoneses responderam, seu fogo foi muito pequeno e muito tarde. A ação acabou em meia hora. Um cruzador japonês, o Furutaka , afundou; o carro-chefe do cruzador Aoba foi severamente danificado e precisou de vários meses de reparos; um terceiro cruzador, o Kinugasa , foi ligeiramente danificado; e o destruidor Fubuki foi afundado. Apenas um único destruidor da força de cinco navios escapou dos danos. Dos navios americanos, Salt Lake City sofreu três golpes principais durante a ação; Boise foi severamente danificada, mas conseguiu se juntar ao grupo por conta própria; e Duncan foi eliminado na Ilha Savo . Os navios se formaram e seguiram para Espiritu Santo .

Batalha das Ilhas Komandorski

Salt Lake City passou os quatro meses seguintes em Pearl Harbor, passando por reparos e reabastecimento. No final de março de 1943, ela partiu para as Ilhas Aleutas e operou na Ilha Adak para evitar que os japoneses apoiassem suas guarnições em Attu e Kiska . Operando na TF 8, Salt Lake City foi acompanhada por Richmond e quatro destróieres quando eles fizeram contato em 26 de março com alguns transportes japoneses, escoltados pelos cruzadores pesados Nachi e Maya , os cruzadores leves Tama e Abukuma e quatro destróieres, liderados por Vice Almirante Boshiro Hosogaya liderando a Batalha das Ilhas Komandorski .

Salt Lake City , danificada por tiros de cruzeiros japoneses, começa a perder velocidade antes de morrer na água durante a batalha sob uma cortina de fumaça colocada por contratorpedeiros.

Acreditando que uma recompensa fácil estava reservada, os navios de guerra americanos se formaram e fecharam a área. Dois transportes fugiram em busca de segurança quando os navios de guerra japoneses se voltaram para o combate. O grupo americano estava em desvantagem em número e armas, mas pressionou e fez uma mudança de curso na esperança de conseguir uma chance nos transportes antes que as escoltas pudessem intervir. Havia também a possibilidade de que os japoneses dividissem suas forças e que Salt Lake City e Richmond pudessem enfrentar uma parte deles em termos mais iguais.

Os cruzadores adversários abriram fogo simultaneamente a um alcance de 20.000 jardas (18.000 m). A batalha que se seguiu foi uma ação de retirada por parte dos americanos, pois os japoneses frustraram sua tentativa de chegar aos auxiliares. Salt Lake City recebeu a maior parte da atenção e logo recebeu dois tiros, um deles no meio do navio, ferindo mortalmente dois homens, mas ela respondeu com fogo muito preciso. As paradas do leme foram levadas embora, limitando-a a mudanças de curso de 10 °. O hidroavião de estibordo pegou fogo e foi alijado. Outro golpe logo inundou os compartimentos dianteiros. Sob a cobertura de uma densa cortina de fumaça e de agressivos ataques de torpedo dos contratorpedeiros, os cruzadores americanos conseguiram fazer uma curva evasiva, que por um tempo permitiu que o alcance se abrisse. Salt Lake City logo começou a sofrer ataques novamente e os incêndios de sua caldeira morreram um a um. Água salgada entrou nas linhas de alimentação de óleo combustível. Agora havia motivo para grande preocupação; ela caiu morta na água e os navios japoneses estavam se aproximando rapidamente. Felizmente, ela estava escondida na fumaça, e o inimigo não estava ciente de sua situação.

Os destróieres atacaram os cruzadores japoneses e começaram a tirar o fogo da cidade danificada de Salt Lake . Bailey sofreu dois tiros de 8 pol. (200 mm) enquanto lançava cinco torpedos a longa distância. Nesse ínterim, os engenheiros de Salt Lake City purgaram as tubulações de combustível e acionaram as caldeiras. Com óleo fresco abastecendo as fogueiras, ela acumulou vapor e avançou. De repente, os japoneses começaram a se retirar. Isso se deveu à combinação de os japoneses terem interceptado pedidos de apoio aéreo das forças americanas e a crença equivocada de que os projéteis altamente explosivos disparados em desespero pelos cruzadores americanos eram bombas lançadas pelo ar. As forças japonesas também estavam esgotando rapidamente suas munições e combustível. Eles não suspeitaram que os americanos estavam em situação muito pior em termos de munição e combustível.

Apesar de estarem em desvantagem de dois para um, os americanos tiveram sucesso em seu propósito. A tentativa japonesa de reforçar suas bases nas Aleutas fracassou e eles deram meia-volta e voltaram para casa. Salt Lake City mais tarde cobriu a libertação americana de Attu e Kiska, que encerrou a campanha das Aleutas. Ela partiu de Adak em 23 de setembro e navegou, via São Francisco, para Pearl Harbor, onde chegou em 14 de outubro.

Depois da campanha das Aleutas

A estratégia ofensiva dos Aliados no Pacífico agora se concentrava nas Ilhas Marshall. Um avanço de duas colunas pela Micronésia e pelo arquipélago Bismarck forçaria o inimigo a dispersar suas forças, negaria a ele a oportunidade de um movimento de flanco e forneceria aos Aliados a escolha de onde e quando atacar em seguida. Para obter inteligência adequada para o planejamento da operação Marshalls, as Ilhas Gilbert teriam que ser protegidas para uso como área de preparação e ponto de lançamento para missões fotográficas. Salt Lake City foi designada para o Grupo de Tarefa 50.3 (TG 50.3) do Grupo Southern Carrier para a Campanha das Ilhas Gilbert, Operação Galvânica .

Salt Lake City conduziu rigoroso treinamento de artilharia até 8 de novembro, quando navegou para se juntar a Essex , Bunker Hill e Independence, que realizaram ataques preliminares em Wake, como um desvio em 5–6 de outubro, e em Rabaul em 11 de novembro. Salt Lake City juntou-se no dia 13 ao largo de Funafuti , Ilhas Ellice , após o encontro de abastecimento dos transportadores em Espiritu Santo. Ela então entrou em ação no dia 19 ao bombardear Betio no Atol de Tarawa , nas Gilberts. Naquele dia e no seguinte, ela lutou contra os repetidos ataques de torpedeiros direcionados aos planos. Tarawa foi garantido no dia 28. Esta foi a primeira operação anfíbia do Pacífico a ser vigorosamente combatida na praia, e muitas lições foram aprendidas aqui para serem aplicadas nas campanhas insulares que se seguiram.

Salt Lake City foi incluída no Grupo de Neutralização —TG 50.15 — para a tão esperada Campanha Marshalls. De 29 de janeiro a 17 de fevereiro de 1944, ela conduziu bombardeios costeiros nas ilhas Wotje e Taroa , que foram contornadas e sem apoio enquanto as forças principais se concentravam em Majuro , Eniwetok e Kwajalein. Essa técnica de salto funcionou bem e eliminou as baixas desnecessárias que resultariam na limpeza de todas as ilhas dominadas por japoneses. De 30 de março a 1º de abril, Salt Lake City participou de ataques a Palau , Yap , Ulithi e Woleai, no arquipélago ocidental das Ilhas Carolinas . O cruzador ancorou em Majuro em 6 de abril e permaneceu até 25 de abril, quando navegou - sem escolta - para Pearl Harbor.

Salt Lake City chegou a Pearl Harbor em 30 de abril e navegou no dia seguinte para o Estaleiro Naval de Mare Island . Ela chegou em 7 de maio e operou na área da Baía de São Francisco até 1º de julho. Ela então seguiu para Adak, Alasca, chegando no dia 8. Nas Aleutas, suas operações, incluindo um bombardeio programado em Paramushiro, foram restringidas pelo mau tempo, e ela retornou a Pearl Harbor em 13 de agosto.

Salt Lake City fez uma surtida com Pensacola e Monterey em 29 de agosto para atacar a Ilha Wake. Eles bombardearam aquela ilha em 3 de setembro, e então seguiram para Eniwetok para permanecerem até o dia 24. Os cruzadores então se mudaram para Saipan para patrulhar, após o que, em 6 de outubro, eles seguiram para a Ilha de Marcus para criar um desvio em conexão com as incursões em Formosa. Eles bombardearam Marcus em 9 de setembro e voltaram para Saipan.

Em outubro, durante a segunda Batalha do Mar das Filipinas , Salt Lake City voltou a examinar e apoiar o dever com os grupos de ataque de porta-aviões contra as bases japonesas e naves de superfície. Com base em Ulithi, ela apoiou as operadoras entre 15 e 26 de outubro. De 8 de novembro de 1944 a 25 de janeiro de 1945, ela operou com CruDiv 5, TF 54, no bombardeio contra as Ilhas Vulcânicas para neutralizar os aeródromos através dos quais os japoneses realizaram ataques de bombardeio às Superforças B-29 baseadas em Saipan. Esses ataques foram coordenados com ataques do B-24 Liberator . Em fevereiro, ela operou no Gunfire and Covering Force - Task Force 54 - durante as fases finais de proteção de Iwo Jima e as operações iniciais na campanha para a invasão de Okinawa .

Salt Lake City forneceu call-fire em Iwo Jima até 13 de março e, em seguida, concentrou suas atividades em Okinawa até 28 de maio, quando foi internada em Leyte para reparos e manutenção. Ela voltou a Okinawa para cobrir as operações de remoção de minas e patrulhamento geral no Mar da China Oriental como parte da Força-Tarefa 95 em 6 de julho. Um mês depois, em 8 de agosto, ela partiu para as Aleutas via Saipan. Enquanto a caminho de Adak, ela recebeu a palavra em 31 de agosto para prosseguir para o norte de Honshū , no Japão , para cobrir a ocupação da Base Naval de Ominato .

Pós-guerra

Salt Lake City sendo afundado como um navio alvo em 25 de maio de 1948

Como muitos navios de guerra no final da guerra, Salt Lake City foi quase imediatamente programado para desativação. Ela foi originalmente ordenada a se apresentar ao Comandante da 3ª Frota , na chegada à costa oeste, em outubro, para desativação. Em 29 de outubro, no entanto, ela foi desviada para o dever da Operação Tapete Mágico para devolver os veteranos do teatro do Pacífico aos Estados Unidos

Em 14 de novembro, ela foi adicionada à lista de navios de guerra a serem usados ​​como navios de teste para a Operação Encruzilhada , os Experimentos de Bomba Atômica e Testes de Avaliação no Atol de Biquíni . Ela foi parcialmente despida e sua tripulação reduzida antes de embarcar para Pearl Harbor em março de 1946.

Salt Lake City foi usado na avaliação dos efeitos sobre os navios de superfície durante um teste inicial com a explosão de uma bomba atômica aérea em 1º de julho e durante o segundo teste de uma explosão subterrânea em 25 de julho. Sobrevivendo a duas explosões de bomba atômica , ela foi desativada em 29 de agosto e deixada para aguardar o descarte final. Ele foi afundado como um casco-alvo em 25 de maio de 1948, a 130 mi (110 milhas náuticas; 210 km) ao largo da costa do sul da Califórnia e retirado do Registro de Navios Navais em 18 de junho de 1948.

Em agosto de 2021, o time de futebol da Universidade de Utah anunciou que usaria uniformes cinza durante o jogo de 20 de novembro de 2021 contra o Oregon para homenagear Salt Lake City, incluindo "toques camuflados" nos ombros e nas laterais das calças e uma única estrela de batalha no ombro direito - 11 ao todo quando a equipe está em campo - que representa as 11 estrelas de batalha que o navio conquistou em seus 19 anos de história.

Prêmios

Salt Lake City recebeu 11 estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial e uma Comenda da Unidade da Marinha por suas ações durante a Campanha das Aleutas .

Em ficção

No filme In Harm's Way , de 1965 , um cruzador chamado Old Swayback era o cruzador comandado pelo Capitão Rockwell Torrey ( John Wayne ) no momento do ataque a Pearl Harbor .

Referências

  • Fahey, James C. (1941). Os navios e aeronaves da frota dos EUA, edição da frota de dois oceanos . Navios e aeronaves.

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

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