USS Providence (1775) - USS Providence (1775)
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| História | |
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| Nome: |
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| Construtor: | John Brown de Providence, Rhode Island |
| Custo: | $ 1250 |
| Lançado: | 1775 |
| Adquirido: | Por Rhode Island, 15 de junho de 1775 |
| Comissionado: | Na Marinha Continental, 3 de dezembro de 1775 |
| Destino: | Destruída por sua tripulação, 14 de agosto de 1779 |
| Características gerais | |
| Modelo: | Sloop |
| Comprimento: | ~ 65 pés |
| Feixe: | 20 pés |
| Plano de vela: | bujarrona, bujarrona voadora, vela de estai, vela quadrada e vela grande de proa e ré |
| Complemento: | 6 oficiais, 22 marinheiros, 26 fuzileiros navais |
| Armamento: | Armas de 12 × 4 libras e armas giratórias de 14 × lado do trilho |
| Registro de serviço | |
| Comandantes: |
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| Operações: | |
O USS Providence foi um saveiro-de-guerra da Marinha Continental , originalmente fretado pela Assembleia Geral de Rhode Island como Katy . O navio participou de uma série de campanhas durante a primeira metade da Guerra Revolucionária Americana antes de ser destruído por sua própria tripulação em 1779 para evitar que caísse nas mãos dos britânicos após a fracassada Expedição Penobscot .
Serviço como Katy
Desde o início de 1775, os navios de guerra britânicos forçadamente pararam e vasculharam os navios de Rhode Island , especialmente a fragata Rose , incomodando os mercadores da colônia. Em 13 de junho, o vice-governador Nicholas Cooke escreveu ao capitão da fragata James Wallace exigindo a restauração de vários navios que Rose havia capturado. Dois dias depois, a Assembleia Geral de Rhode Island ordenou que o comitê de segurança equipasse dois navios para defender a navegação da colônia e nomeou um comitê de três para obter os navios. Naquele dia, o comitê fretou o saveiro Katy de John Brown de Providence e o saveiro Washington ao mesmo tempo. A Assembleia Geral nomeou Abraham Whipple como comandante do Katy , o navio maior, e fez dele o comodoro da pequena frota. Whipple ganhou fama ao queimar a escuna armada britânica Gaspee em 1772, e capturou um barco para o HMS Rose antes do pôr do sol naquele mesmo dia. Katy então viajou pela Baía de Narragansett durante o verão protegendo a navegação costeira.
A pólvora era uma mercadoria essencial, escassa no Exército Continental durante a Guerra Revolucionária e desesperadamente baixa durante o primeiro ano da luta pela independência. No final do verão de 1775, a escassez no exército de Washington que sitiava Boston tornou-se tão severa que ele não pôde usar sua artilharia, e seus fuzileiros não teriam sido capazes de repelir um ataque se os britânicos tivessem tomado a ofensiva. Cooke, portanto, ordenou que Whipple cruzasse por duas semanas fora de Sandy Hook, New Jersey, para interceptar um pacote carregado de pólvora esperado de Londres. Ele deveria então seguir para as Bermudas para capturar a pólvora armazenada no depósito britânico de lá. Katy partiu da baía de Narragansett em 12 de setembro, mas não viu o pacote. Ao chegar às Bermudas, Whipple soube que o pó do paiol já estava a caminho da Filadélfia .
Serviço como Providência
Katy foi comprada por Rhode Island em 31 de outubro de 1775, logo depois de retornar a Providence. No final de novembro, ela partiu para a Filadélfia carregando marinheiros alistados pelo Comodoro Esek Hopkins na Nova Inglaterra para o serviço continental. Ela chegou em 3 de dezembro e foi imediatamente admitida no serviço continental e renomeada como Providência .
O capitão Whipple assumiu o comando do USS Columbus , um navio maior, e o capitão John Hazard foi colocado no comando do Providence , formalizado por uma comissão do Congresso Continental datada de 9 de janeiro de 1776. Os navios se juntaram a um esquadrão sendo formado pelo Congresso sob o comando de Esek Hopkins , que era o comandante-chefe da Frota das Colônias Unidas; ordenaram-lhe que navegasse para a baía de Chesapeake em 5 de janeiro de 1776 e lançasse de lá com uma frota organizada no outono anterior pelo governador Dunmore da Virgínia . Esses navios ingleses e conservadores haviam devastado as margens da baía e os rios que desaguam nela. Assim que os navios de Whipple concluíssem essa tarefa, deveriam mover-se para o sul e limpar a costa da Carolina da navegação inimiga e, em seguida, navegar para o norte, para Rhode Island, para realizar um serviço semelhante.
Providence e seus consortes partiram da Filadélfia no início de janeiro, mas foram atrasados pelo gelo e não chegaram ao mar até 17 de fevereiro. Hopkins considerou imprudente fazer um cruzeiro ao longo da costa sul e liderou sua pequena frota para as ilhas Abaco nas Bahamas, onde chegaram em 1o de março e encenaram para uma incursão em New Providence . No dia seguinte, eles apreenderam dois saveiros nos quais Hopkins colocou um grupo de desembarque de 200 fuzileiros navais e 50 marinheiros. Os americanos desembarcaram sem oposição na extremidade leste de New Providence no meio da manhã do dia 3, sob a cobertura dos canhões de Providence e Wasp . Eles avançaram em direção ao Fort Montagu que abriu fogo, interrompendo o avanço dos invasores. Os defensores cravaram suas armas e recuaram para Fort Nassau . No dia seguinte, Nassau se rendeu e deu aos americanos as chaves do forte. Hopkins então trouxe seus navios para o porto e passou duas semanas carregando munições capturadas antes de voltar para casa em 17 de março.
Os navios de Hopkins capturaram a escuna Hawk ao largo de Block Island em 4 de abril, pertencente à frota britânica em Newport, Rhode Island , e tomaram o brigue Bolton na madrugada do dia seguinte. Naquela noite, os americanos acrescentaram um bergantim e um saveiro à sua lista de prêmios, ambos de Nova York. Por volta da 1h00 do dia 6 de abril, o USS Andrew Doria avistou o HMS Glasgow , uma chalupa de 20 canhões que transportava despachos de Newport a Charleston, na Carolina do Sul . A frota americana enfrentou o navio inimigo por uma hora e meia antes de ele se virar e fugir de volta para Newport. Depois do amanhecer, Hopkins ordenou que seus navios desistissem da perseguição e se dirigiu com sua frota e prêmios para New London, Connecticut , onde chegaram no dia 8.
O tenente John Paul Jones assumiu o comando de Providence em 10 de maio e fez uma viagem para Nova York, devolvendo cerca de 100 soldados ao Exército Continental que Washington havia emprestado a Hopkins para ajudar a tripular a frota americana, e Jones então desceu do navio para limpá-lo inferior. Ele navegou novamente em 13 de junho, acompanhando Fly to Fishers Island na entrada de Long Island Sound. Ele resgatou um bergantim na rota da fragata britânica Cerberus , trazendo munições de Hispaniola .
Em seguida, o Providence escoltou um comboio de carvoeiros para a Filadélfia, chegando em 1º de agosto, e Jones recebeu sua comissão permanente como capitão uma semana depois. Providence partiu de Delaware Capes no dia 21 para iniciar um cruzeiro independente; ela pegou o bergantim Britannia logo depois e mandou-o para a Filadélfia sob uma equipe premiada. Em 1o de setembro, a ousadia de marinheiro permitiu que Jones escapasse da fragata britânica Solebay . Dois dias depois, Providence capturou o bergantim das Bermudas Ninfa do Mar carregando açúcar, rum, gengibre e óleo e a enviou para a Filadélfia. No dia 6, a Providência pegou o brigantino Favorito transportando açúcar de Antígua para Liverpool, mas o HMS Galatea recapturou o prêmio antes que ela pudesse chegar a um porto americano.
Voltando ao norte, Jones seguiu para a Nova Escócia e escapou de outra fragata em 20 de setembro, antes de seu ataque a Canso, dois dias depois. Lá, ele recrutou homens para preencher as vagas criadas com seus prêmios, queimou uma escuna de pesca britânica, afundou uma segunda e capturou uma terceira, além de uma chalupa que usava como bote. Providence levou vários outros prêmios pescando perto de Ile Madame antes de enfrentar uma forte tempestade. O baleeiro Portland se rendeu a ela antes de retornar à Baía de Narragansett em 8 de outubro.
Enquanto Providence estava em casa, Hopkins nomeou Jones o comandante do Alfred , um navio maior e a nau capitânia do comandante em chefe na expedição às Bahamas, e o capitão Hoysted Hacker assumiu o comando do Providence . Os dois navios partiram em 11 de novembro. Eles pegaram o bergantim Active depois de dez dias e o transporte armado Mellish no dia seguinte, carregando uniformes de inverno e suprimentos militares para o Exército Britânico. No dia 16, eles capturaram a neve Kitty . Providence tinha sido incomodada por vazamentos que ocorreram durante o mau tempo no cruzeiro, então ela voltou para Rhode Island e chegou a Newport dois dias depois.
Os britânicos tomaram a baía de Narragansett em dezembro de 1776 e Providence retirou-se do rio Providence com outras embarcações americanas. Ela comandou o bloqueio britânico em fevereiro de 1777 sob o tenente Jonathan Pitcher e colocou em New Bedford, depois cruzou para Cape Breton, onde capturou um brigue de transporte carregado de provisões e transportava dois oficiais e 25 homens do Exército britânico, além de sua tripulação. Ela fez dois cruzeiros na costa sob o comando do capitão John Peck Rathbun e partiu de Georgetown, NC em meados de janeiro de 1778, novamente com destino a New Providence nas Bahamas, mas desta vez sozinha. Em 27 de janeiro, ela disparou as armas do forte em Nassau, levando provisões militares incluindo 1.600 libras de pólvora e libertando 30 prisioneiros americanos. Ela também capturou um navio britânico de 16 armas e recapturou cinco outras embarcações que haviam sido trazidas pelos britânicos. Em 30 de janeiro, os prêmios foram tripulados e zarpados, e Providence colocada em New Bedford com seu prêmio armado.
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Durante o início de abril de 1779, Providence recebeu ordens de fazer um pequeno cruzeiro na baía de Massachusetts e ao longo da costa do Maine. Mais tarde, ela navegou ao sul de Cape Cod e capturou o brigue HMS Diligent , 12 canhões ao largo de Sandy Hook em 7 de maio. Ela disparou dois broadsides e uma saraivada de mosquetes durante o combate e Diligent foi forçado a se render, com o mastro e o casco cortado em pedaços. Providence foi então atribuída ao esquadrão do Comodoro Saltonstall, que partiu de Boston em 19 de julho de 1779 e entrou na baía de Penobscot em 25 de julho.
Providence foi destruída por sua tripulação, junto com outros navios americanos no rio Penobscot em 14 de agosto de 1779 para evitar que ela caísse nas mãos dos britânicos no final da fracassada Expedição Penobscot .
Reprodução
No início dos anos 1970, uma reprodução do Providence foi construída com um casco de fibra de vidro e foi usada para o treinamento de vela juvenil. O navio foi mantido pela Providence Maritime Heritage Foundation. O navio foi encomendado por John Fitzhugh Millar, que era o capitão da fragata Rose réplica na década de 1970.
Ela foi lançada em 1976 e designada em 1992 como embaixadora da nau capitânia e navio alto do estado de Rhode Island . O navio estava em doca seca no inverno de 2015, quando foi derrubado e severamente danificado por ventos fortes durante o inverno de janeiro de 2015 .
Providence está atualmente ancorado em Alexandria, Virgínia, sob os cuidados da Tall Ship Providence Foundation. O navio agora oferece passeios, velas e programas educacionais para turistas e moradores locais.
Veja também
Notas
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público .
links externos
- Galeria de fotos no Centro Histórico Naval