USS Pillsbury (DD-227) -USS Pillsbury (DD-227)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Pillsbury .

USS Pillsbury (DD-227) em alta velocidade c1930
USS Pillsbury (DD-227) por volta de 1930.
História
Estados Unidos
Nome USS Pillsbury
Homônimo John E. Pillsbury
Construtor William Cramp & Sons , Filadélfia
Numero do quintal 493
Deitado 23 de outubro de 1919
Lançado 3 de agosto de 1920
Comissionado 15 de dezembro de 1920
Honras e
prêmios		 2 estrelas de batalha (Segunda Guerra Mundial)
Destino Afundado em 2 de março de 1942
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Clemson
Deslocamento 1.190 toneladas longas (1.209 t)
Comprimento 314 pés 4 pol. (95,81 m)
Feixe 30 pés 8 pol. (9,35 m)
Rascunho 2,82 m (9 pés 3 pol.)
Propulsão
  • Turbinas engrenadas
  • 26.500 shp (19,8 MW)
  • 2 parafusos
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph)
Complemento 116 oficiais e alistados
Armamento

USS Pillsbury (DD-227) foi um contratorpedeiro da classe Clemson da Marinha dos Estados Unidos que serviu durante a Segunda Guerra Mundial e o primeiro de dois navios com o nome de John E. Pillsbury , um contra-almirante da Marinha dos Estados Unidos. Ele foi afundado por cruzadores japoneses, aproximadamente 200 milhas a leste da Ilha Christmas em ou por volta de 2 de março de 1942 com todas as mãos, um dos dois maiores navios de guerra americanos de superfície perdidos na Segunda Guerra Mundial sem sobreviventes.

História

Pillsbury foi estabelecido por William Cramp & Sons da Filadélfia em 23 de outubro de 1919, lançado em 3 de agosto de 1920, patrocinado pela Srta. Helen Langdon Richardson e encomendado em 15 de dezembro de 1920 com o Tenente HW Barnes no comando.

Durante o serviço na Frota Asiática , Pillsbury esteve envolvido no Incidente de Nanquim de 1927 como parte de uma flotilha da Marinha dos EUA ajudando a proteger os interesses americanos ao redor do Rio Yangtze . Em 27 de novembro de 1941, por ordem do Comandante da Frota Asiática, Almirante Thomas C. Hart , Pillsbury partiu de Manila sob o comando do Tenente Comandante Harold C. Pound, juntamente com outras unidades da frota. Quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, ela estava operando nas proximidades de Bornéu .

Após o ataque a Pearl Harbor, a Pillsbury , junto com outras embarcações navais dos Estados Unidos, da Holanda e da Austrália , operou em Balikpapan em reconhecimento e patrulhas anti-submarinas. Mais tarde ela se mudou para Surabaya , Java e de lá fez patrulhas noturnas com os cruzadores Houston  (CA-30) e Marblehead  (CL-12) e destróieres da Divisão 58.

Em 18 de fevereiro, os japoneses começaram a desembarcar em Bali e as forças de superfície do Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano (ABDA), incluindo Pillsbury, começaram a interromper novos desembarques de um comboio japonês que supostamente estava na área.

Enquanto navegava pelo Estreito de Badoeng na noite de 19/20 de fevereiro durante a Batalha do Estreito de Badoeng , Pillsbury disparou três torpedos contra um navio japonês sem resultado. Quando um holofote foi apontado para Pillsbury e vários tiros foram disparados contra ela, ela virou-se para estibordo e fez fumaça para escapar. As forças aliadas relativamente pequenas escolheram fazer ataques breves e, em seguida, retirar-se rapidamente diante das forças japonesas superiores, na esperança de interromper o avanço inimigo.

Às 02:10, Pillsbury avistou um navio à frente e se engajou com sua bateria principal e canhões calibre .50. A tripulação de canhão a meia-nau do navio japonês foi colocada fora de ação pelo primeiro tiro de metralhadoras calibre .50. O navio alvo então recebeu um impacto direto com um projétil de Pillsbury ou do destruidor na coluna oposta. Isso fez com que o contratorpedeiro japonês balançasse para estibordo. O observador então observou três acertos de Pillsbury, um na ponte, um a meia nau e um na cauda. Após este ataque, o navio japonês estava em chamas e parou de atirar.

Nessa época, Pillsbury e Parrott  (DD-218) foram destacados da força de ataque e enviados para Tjilatjap . Depois da ação em torno de Bali, os navios tinham poucos torpedos e precisavam urgentemente de uma revisão.

Destino

Poucos dias depois, Pillsbury foi afundado. Não há registros dos EUA ou relatórios de batalha dando os detalhes das ações em que Pillsbury , Asheville  (PG-21) e Edsall  (DD-219) foram perdidos e seus destinos eram desconhecidos até que os registros japoneses foram examinados após a guerra. Uma força de navios japoneses operava ao sul de Java para impedir a fuga de navios aliados da área. A força consistia em quatro navios de guerra, cinco cruzadores do Cruiser Division 4, os porta-aviões Akagi , Kaga , Sōryū e Hiryū e os destróieres do Destroyer Squadron 4.

Edsall foi afundado na área da Segunda Batalha do Mar de Java em 1 de março de 1942 [a Segunda Batalha do Mar de Java foi travada ao norte da ilha de Java, USS Edsall foi perdido ao sul de Java]. Às 18:24 ela recebeu um golpe direto do encouraçado Hiei e às 18:35 outro do cruzador Tone . Edsall também foi atacada por nove bombardeiros de mergulho Aichi D3A de Sōryū e oito de Akagi , que a atingiram com várias bombas, deixando-a morta na água às 18:50. Ela foi destruída pelo cruzador Chikuma e afundou às 19:00 com 5-8 sobreviventes. Os restos mortais de 5 marinheiros executados no Edsall foram recuperados na Indonésia em 1952.

Em uma ação noturna de superfície em 2 de março de 1942, Pillsbury foi ultrapassado por dois cruzadores japoneses da Divisão 4 do Cruzador. Ela foi contratada por Takao e Atago , e às 21h02 afundou com a perda de todas as mãos.

Asheville , desacelerado por problemas no motor, foi capturado às 09:06 em 3 de março pelos destróieres Arashi e Nowaki e afundou. Um membro da tripulação foi resgatado da água, mas morreu em um campo de prisioneiros de guerra . Todos os três naufrágios ocorreram aproximadamente 200 milhas a leste da Ilha Christmas .

Pillsbury recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Referências

links externos

Coordenadas : 14 ° 30′S 106 ° 30′E / 14.500 ° S 106.500 ° E / -14.500; 106.500