USS Paul Jones (DD-230) - USS Paul Jones (DD-230)

USS Paul Jones (DD-230)
História
Estados Unidos
Homônimo: John Paul Jones
Construtor: William Cramp & Sons , Filadélfia
Número do pátio: 496
Deitado: 23 de dezembro de 1919
Lançado: 30 de setembro de 1920
Comissionado: 19 de abril de 1921
Reclassificado: Auxiliar diverso , AG-120, 30 de junho de 1945
Desativado: 5 de novembro de 1945
Acometido: 28 de novembro de 1945
Destino: Vendido para sucata em 5 de outubro de 1947
Características gerais
Classe e tipo: Destruidor da classe Clemson
Deslocamento: 1.215 toneladas
Comprimento: 314 pés e 4 polegadas (95,81 m)
Feixe: 30 pés 8 polegadas (9,35 m)
Rascunho: 2,84 m (9 pés e 4 polegadas)
Propulsão:
  • 26.500 shp (20 MW);
  • turbinas engrenadas,
  • 2 parafusos
Velocidade: 35 nós (65 km / h)
Complemento: 145 oficiais e alistados
Armamento: Pistolas de 4 x 4 pol. (102 mm) , pistola de 1 x 3 pol. (76 mm) , 6 x 21 pol. (533 mm) tt.

USS Paul Jones (DD-230 / AG – 120) foi um contratorpedeiro da classe Clemson na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Foi o segundo navio com o nome de John Paul Jones .

Construção e comissionamento

Paul Jones foi deposto em 23 de dezembro de 1919 e lançado em 30 de setembro de 1920 pela William Cramp & Sons ; patrocinado pela Srta. Ethel Bagley; e comissionado em 19 de abril de 1921.

História de serviço

Após o shakedown, Paul Jones juntou-se à Frota do Atlântico para manobras, treinamento e operações costeiras até ser transferido para o Pacífico em 1923. Ela cruzou o Pacífico e se juntou à Frota Asiática na proteção dos interesses americanos no conturbado Extremo Oriente. Paul Jones participou da Patrulha do Rio Yangtze e foi designado para outras tarefas de patrulha ao longo da costa da China, enquanto fazia viagens ocasionais de e para Manila .

Como nau capitânia do Destroyer Squadron 29, Asiatic Fleet, ela recebeu a notícia do ataque a Pearl Harbor em 8 de dezembro de 1941, em Tarakan , Bornéu , e imediatamente se preparou para a ação. Ela começou a trabalhar com Marblehead , Stewart , Barker e Parrott para o estreito de Makassar e, durante o restante de dezembro, atuou como piquete nas proximidades do estreito de Lombok e do porto de Soerabaja , em Java .

Suas primeiras ordens de guerra foram entrar em contato com as unidades navais holandesas para obter instruções relativas à busca por um submarino no mar de Java , que teria afundado o navio holandês Langkoems , entrar em contato com seus sobreviventes na ilha Bawean e verificar as águas em busca de sobreviventes adicionais. Paul Jones não conseguiu fazer contato com o submarino, mas resgatou tripulantes holandeses. Em 9 de janeiro de 1942, depois que um submarino japonês afundou um segundo navio mercante holandês, Paul Jones salvou 101 homens de botes salva-vidas à deriva. Com Van Ghent , ela salvou o navio de carga Liberty abandonado do Exército dos EUA , em 12 de janeiro, e rebocou-o com segurança para Tulamben, Bali . Ela se juntou a um grupo de ataque consistindo de três outros destróieres: John D. Ford , Pope e Parrott , junto com os cruzadores Marblehead e Boise , na esperança de interceptar um grande comboio inimigo rumo ao sul em direção a Balikpapan . Boise se aposentou mais cedo do grupo por causa de um acidente de aterramento e Marblehead desenvolveu uma turbina com defeito, forçando-a a reduzir a velocidade e permanecer atrás dos destróieres para servir de cobertura para a retirada. Os destróieres enfrentaram o comboio japonês e seus navios de guerra na noite de 23/24 de janeiro. Apesar das chances esmagadoras, eles saíram da briga com apenas pequenos danos a John D. Ford . O inimigo sofreu perdas com os ataques de torpedo lançados pelos destróieres enquanto eles corriam para frente e para trás através da formação de transporte.

Em 5 de fevereiro, Paul Jones encontrou-se com Tidore na ilha de Sumbawa para escoltá-la até Timor . Pouco depois de se unirem, foram atacados por três grupos separados de bombardeiros japoneses. Paul Jones se esquivou com sucesso de aproximadamente 20 bombas, mas Tidore encalhou e foi uma perda total. Quinze tripulantes foram resgatados de um bote salva-vidas, cinco foram retirados do navio atingido e outros seis foram recolhidos nas praias. Paul Jones então seguiu para Java.

O Comando Americano-Britânico-Holandês-Australiano (ABDA) iniciou varreduras em 24 de fevereiro em busca de forças de superfície inimigas que poderiam estar tentando fazer desembarques na área de Java e dar o máximo de oposição possível ao avanço japonês. Eles encontraram uma força de cobertura japonesa na tarde de 27 de fevereiro e os Aliados abriram fogo, começando a Batalha do Mar de Java . Por volta das 18h21, Paul Jones havia gasto seus torpedos. Perigosamente com pouco combustível, ela recuou para Soerabaja. Na manhã seguinte, Paul Jones e três outros destróieres americanos escaparam do cerco pelas forças japonesas que se aproximam de todos os lados de Java, abraçando-se perto da linha da costa e lançando fumaça em alta velocidade quando avistados no Estreito de Bali. Paul Jones e John D. Ford mais tarde escoltaram Black Hawk até Fremantle , Austrália, chegando em 4 de março.

Após os reparos em Fremantle e Melbourne , Paul Jones navegou em 12 de maio para São Francisco . Ela chegou a São Francisco em 29 de junho e foi designada para o serviço de escolta de comboio entre a Califórnia e Pearl Harbor, que continuou até o final de março de 1943.

Velejando na companhia de Parrott e Barker , Paul Jones partiu de San Francisco em 30 de março, transitou pelo Canal do Panamá em 6 de maio e se apresentou a Nova York, onde iniciou o serviço de escolta de comboio em 28 de maio entre os portos da África do Norte e os EUA

As designações do comboio foram realizadas até abril de 1944, quando Paul Jones foi designado temporariamente para patrulhar o anti-submarino (ASW) em direção à baía de Chesapeake . Ela então fez viagens de comboio para vários portos do Reino Unido antes de ser designada como navio de treinamento para submarinos recém comissionados em Balboa , Zona do Canal do Panamá , que começou em 9 de novembro e terminou em 6 de abril de 1945, quando ela partiu para Nova York. Em seguida, ela foi atribuída a um grupo de trabalho composto por petroleiros e destróieres servindo como um grupo de petroleiros terminal no mar, com o objetivo de reabastecer escoltas de comboios com destino a leste e oeste entre Horta , Açores e Casablanca , Marrocos francês .

Paul Jones atracou em Norfolk, Virgínia em 11 de junho, e foi designado como um contratorpedeiro de guarda de avião para o Lago Champlain , cargo em que serviu até 4 de agosto, quando navegou independentemente da Baía de Guantánamo para retornar a Norfolk em preparação para a inativação. Ela foi reclassificada como auxiliar diversa ( AG – 120 ) em 30 de junho de 1945.

Em outubro, ela foi despojada e designada ao Comandante 5º Distrito Naval para fins administrativos. Ela foi desativada em 5 de novembro de 1945, foi retirada do Registro de Navios Navais em 28 de novembro de 1945 e vendida em 5 de outubro de 1947 para a Northern Metal Company , Norfolk, que a descartou em abril de 1948.

Prêmios

Paul Jones ganhou duas estrelas de batalha pelo serviço no Pacífico na Segunda Guerra Mundial.

Veja também

USS Paul Jones para outros navios com este outro nome.

Referências

links externos