USS Nautilus (SS-168) -USS Nautilus (SS-168)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Nautilus |
| Construtor | Estaleiro Naval da Ilha Mare |
| Deitado | 2 de agosto de 1927 |
| Lançado | 15 de março de 1930 |
| Comissionado | 1 de julho de 1930 |
| Descomissionado | 30 de junho de 1945 |
| Acometido | 25 de julho de 1945 |
| Destino | Vendido para sucata, 16 de novembro de 1945 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | V-5 ( Narwhal ) -class composto de diesel de acionamento direto e submarino diesel-elétrico |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 349 pés (106 m) (linha d'água), 371 pés (113 m) (total) |
| Feixe | 33 pés 3+1 ⁄ 4 pol. (10,141 m) |
| Esboço, projeto | 16 pés 11+1 ⁄ 4 pol. (5,163 m) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa |
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| Resistência |
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| Profundidade de teste | 300 pés (90 m) |
| Complemento |
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| Armamento |
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O USS Nautilus (SF-9 / SS-168) , um submarino da classe Narwhal e um dos " barcos em V ", foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome.
Construção e comissionamento
Nautilus foi originalmente nomeado e designado V-6 (SF-9) , mas foi redesignado e recebeu o símbolo de classificação de casco SC-2 em 11 de fevereiro de 1925. Sua quilha foi lançada em 10 de maio de 1927 pelo Estaleiro Naval da Ilha Mare de Vallejo, Califórnia . Ela foi lançada em 15 de março de 1930, patrocinada pela Srta. Joan Keesling, e comissionada em 1 de julho de 1930 com o Tenente Comandante Thomas J. Doyle Jr. no comando.
Projeto
A configuração do V-4 , V-5 e V-6 resultou de um conceito estratégico em evolução que enfatizava cada vez mais a possibilidade de uma guerra naval com o Japão no extremo oeste do Pacífico. Este fator, e as implicações do Tratado Naval de Washington de 1922 , sugeriram a necessidade de submarinos de longo alcance "cruzadores", ou "batedores estratégicos", bem como minelayers de longo alcance, para os quais longa resistência, não alta velocidade, era mais importante. O projeto foi possivelmente influenciado pelos "U-cruisers" alemães das classes U-boat Tipo U-139 e Tipo U-151 , embora V-4 , V-5 e V-6 fossem todos maiores do que estes. Uma plataforma elevada de canhão foi fornecida ao redor da torre de comando, e a estiva do convés para torpedos sobressalentes foi incluída sob a plataforma e na superestrutura. O V-6 e seus irmãos próximos V-4 ( Argonaut ) e V-5 ( Narwhal ) foram inicialmente projetados com motores a diesel maiores e mais potentes projetados pela MAN do que os motores Busch-Sulzer que impulsionavam os V-boats anteriores, que eram falhas . Infelizmente, os motores especialmente construídos falharam em produzir sua potência projetada e alguns desenvolveram explosões perigosas no cárter. A planta de engenharia foi substituída em 1941-42.
As especificações do motor como foram construídos dois Bueng -Built, HOMEM -projetado directo-unidade 10- cilindro 4-ciclo principal motores diesel , 2350 hp (1.750 kW), cada um com duas 4-ciclo motores diesel auxiliar de 6 cilindros Bueng MAN, 450 hp (340 kW) cada, acionando geradores elétricos de 300 kW (400 hp) . Os motores auxiliares serviam para carregar baterias ou para aumentar a velocidade de superfície por meio de um sistema diesel-elétrico fornecendo energia para os motores elétricos principais .
Período entre guerras
O V-6 operou em New London , conduzindo testes especiais de submersão, até março de 1931. Ela foi rebatizada de Nautilus em 19 de fevereiro e recebeu o número de casco SS-168 em 1º de julho. Ela seguiu para Pearl Harbor, onde se tornou o carro-chefe da Divisão de Submarinos 12 (SubDiv 12). Reatribuída para o SubDiv 13 em San Diego, Califórnia , 1935–1938, e depois reassentada em Pearl Harbor, ela manteve uma programação regular de atividades de treinamento e exercícios e problemas da frota ao longo da década. Em julho de 1941, ela ingressou no Estaleiro Naval da Ilha Mare para modernização - equipamento de rádio, tubos de torpedo externos (dois de proa e dois de popa no convés de canhão), religação (com quatro motores diesel Winton) e ar condicionado - até o na primavera seguinte.
Primeira patrulha - a Batalha de Midway
Ela partiu de São Francisco, Califórnia , em 21 de abril de 1942, chegando a Pearl Harbor em 28 de abril. Em 24 de maio, o Nautilus (comandado pelo Tenente Comandante William H. Brockman Jr. ) deu início à sua primeira patrulha de guerra, para a Ilha Midway, para ajudar a repelir o esperado ataque da frota japonesa.
Às 07:55, 4 de junho, enquanto se aproximava do limite norte de sua área de patrulha perto da Ilha Midway, ela avistou mastros no horizonte. Aviões japoneses avistaram o submarino ao mesmo tempo e começaram a metralhar . Depois de mergulhar a 100 pés (30 m), ela continuou a observação. Às 08:00, uma formação de quatro navios inimigos foi avistada: o encouraçado Kirishima , o cruzador Nagara e dois contratorpedeiros (erroneamente identificados, como costumavam ser no início da guerra, como cruzadores) em companhia. Em poucos minutos, o submarino foi novamente avistado do ar e bombardeado. Dois dos "cruzadores" se fecharam para matar e nove cargas de profundidade foram lançadas a uma distância de cerca de 1.000 jardas (910 m).
Quando o ataque cessou, o Nautilus subiu até a profundidade do periscópio . Navios a cercaram. Avistando Kirishima , ela disparou dois tubos de arco; um falhou, um falhou. Às 8h30, um contratorpedeiro se dirigiu imediatamente ao barco, que mergulhou a 150 pés (46 m) para aguardar o ataque de carga de profundidade. Às 08h46, a profundidade do periscópio foi novamente solicitada. O cruzador e dois dos contratorpedeiros estavam agora fora de alcance; eco passando pelo terceiro parecia muito preciso para conforto. Às 09:00, o periscópio foi levantado novamente e um porta-aviões foi avistado. Nautilus mudou o curso para fechar para um ataque. O destróier inimigo fez o mesmo e às 09:18 atacou com seis cargas de profundidade.
Às 09:55 o alcance do eco cessou e Nautilus ergueu seu periscópio. O transportador, sua escolta e o destruidor de ataque haviam desaparecido. (Sem que ela soubesse capitão na época, o contra-ataque destróier japonês Arashi , em sua pressa para se juntar à transportadora, foi rastreado por Empresa 's VB-6 , liderado por Wade McClusky , de volta para a força-tarefa japonesa.) Aos 12 anos : 53, avistou-se um porta-aviões danificado com duas escoltas. O portador foi identificado como Sōryū , mas pesquisas posteriores sugerem que provavelmente era Kaga . Uma hora depois, o Nautilus havia se movido para a posição de ataque. Entre 13:59 e 14:05, depois que a batalha acabou, o Nautilus lançou quatro torpedos contra o porta-aviões de menos de 3.000 jardas (2.700 m). Um não conseguiu correr, dois correram erraticamente e o quarto foi um fracasso (um problema familiar para o Mark XIV ), impactando a meia nau e quebrando ao meio. Nautilus relatou que as chamas apareceram ao longo do comprimento do navio como o primeiro golpe, e a tripulação do esqueleto que estava a bordo (sobreviventes dos quais não relataram nenhum golpe de torpedo) começou a ir para o lado, com o frasco de ar do torpedo falho agindo como uma vida preservador para marinheiros japoneses.
O Nautilus foi para 300 pés (91 m) quando um ataque de carga de profundidade prolongado começou. Às 16:10, o submarino atingiu a profundidade do periscópio. A transportadora, queimando ao longo de todo o seu comprimento, havia sido abandonada. Às 19:41, Nautilus retomou sua patrulha, tendo gasto cinco torpedos e sobrevivido a 42 cargas de profundidade, mas realizado pouco de substância. (Só muito depois a importância de seu ataque ao navio de guerra e sua conexão com McClusky foi reconhecida.) Seu comandante recebeu uma Cruz da Marinha por suas ações.
Entre 7 e 9 de junho, o Nautilus reabasteceu na Ilha Midway e então retomou sua patrulha para o oeste. Em 20 de junho, ela estava operando ao largo de Honshu, no extremo norte da rota de abastecimento Tóquio - Ilhas Marshall . Em 22 de junho, ela danificou um contratorpedeiro que guardava a entrada do Mar Sagami ao largo de Ōshima . Três dias depois, ela afundou o contratorpedeiro Yamakaze e danificou um petroleiro. Em 27 de junho, ela enviou uma sampana para o fundo e em 28 de junho, após danificar um navio mercante, sofreu sua carga de profundidade mais severa, que a forçou a voltar a Pearl Harbor para reparos, de 11 de julho a 7 de agosto.
Segunda patrulha - o Raid Makin
Nautilus partiu das águas do Havaí para sua segunda patrulha de guerra, uma missão especial de transporte de tropas com duração de três semanas, em 8 de agosto. Navegando com o submarino Argonauta e carregando o Segundo Batalhão de Raider sob o comando do Tenente Coronel Evans F. Carlson (os Fuzileiros Navais , ou "Carlson's Raiders"), ela chegou ao Atol de Makin em 16 de agosto para preparar um ataque para desviar a atenção dos japoneses das Ilhas Salomão . Na manhã seguinte, ela mandou os Raiders em terra na Ilha Butaritari em botes de borracha equipados com motores de popa. Às 07h03, ela forneceu suporte de tiros contra posições inimigas no Ponto Ukiangong em Butaritari e bombardeou navios inimigos na lagoa, afundando dois, uma barcaça de tropas e um barco-patrulha. Às 10:39, um avião inimigo apareceu e o Nautilus mergulhou. Dois ataques aéreos se seguiram às 11h30 e às 12h55. Este último vôo foi composto por 12 aviões, dois dos quais pousaram na lagoa para descarregar tropas. Cerca de 35 dos reforços chegaram à costa para atirar nos americanos.
Os fuzileiros navais começaram a retirar-se às 17:00. Às 19h, eles lançaram seus barcos. Muitos foram incapazes de limpar os disjuntores sem a ajuda de seus motores de popa danificados. Apenas sete barcos e menos de 100 homens voltaram naquela noite. O restante, menos nove que foram capturados e executados posteriormente, descobriram que não havia mais japoneses para lutar e cruzaram para o lado da lagoa, de onde se dirigiram ao submarino após o anoitecer de 18 de agosto. Pensando que todos os fuzileiros navais sobreviventes estavam a bordo, o Nautilus e o Argonaut seguiram para Pearl Harbor, chegando em 25 de agosto.
3ª a 5ª patrulhas, setembro de 1942 - abril de 1943
Em sua terceira patrulha de guerra, de 15 de setembro a 5 de novembro, Nautilus voltou às águas japonesas para se juntar à cadeia de bloqueio de submarinos que se estendia das Ilhas Curilas até Nansei Shoto . Apesar do mar agitado, que impediu o uso de periscópio e disparos de torpedo durante grande parte da patrulha, e quebras mecânicas, que impediram a aproximação dos alvos, ela torpedeou e afundou três maru s ( navios mercantes japoneses ) e, em ação de superfície, destruiu três sampans. mais de 12.000 toneladas para sua pontuação. Em 12 de outubro, no entanto, a patrulha se tornou uma das mais perigosas, pois ela recebeu uma carga pesada de profundidade. Dois dias depois, sua tripulação notou uma leve mancha de óleo em seu rastro. Os mares turbulentos agora protegidos pela quebra do traço. Em 19 de outubro, o vazamento havia aumentado consideravelmente e em 20 de outubro, o primeiro dia relativamente calmo desde o carregamento de profundidade, foram descobertos vazamentos de ar. Nautilus estava deixando um rastro para as patrulhas de defesa japonesas. Mudando-se para uma área mais silenciosa, com menos atividade aérea, ela continuou sua patrulha até 24 de outubro, quando afundou Kenun Maru , e então voltou para casa sem avistar os aviões inimigos. Ela chegou à Ilha Midway em 31 de outubro, fez reparos temporários e continuou para Pearl Harbor.
Durante sua quarta patrulha, conduzida nas Ilhas Salomão de 13 de dezembro de 1942 a 4 de fevereiro de 1943, Nautilus resgatou 26 adultos e três crianças do Porto de Teop em 31 de dezembro e 1 de janeiro, em seguida, adicionou o navio de carga Yosinogawa Maru às suas mortes e danificou um petroleiro , um cargueiro e um contratorpedeiro . Em 4 de fevereiro, ela chegou a Brisbane , desembarcou seus passageiros e navegou para Pearl Harbor. Chegando em 15 de abril, ela partiu cinco dias depois em direção ao norte. Em 27 de abril, ela pousou em Dutch Harbor, no Alasca , e começou a instruir o Batalhão Escoteiro Provisório da 7ª Divisão de Infantaria em pousos anfíbios. Em seguida, ela embarcou 109 batedores (incluindo batedores nativos do Alasca da Guarda Territorial do Alasca ) e, em 1º de maio, rumou para Attu . Lá, em 11 de maio, ela pousou seus "passageiros" cinco horas antes do ataque principal.
6ª a 8ª patrulhas, setembro de 1943 - abril de 1944
A revisão na Ilha de Mare ocupou a maior parte do verão e em 16 de setembro Nautilus deixou Pearl Harbor para passar sua sexta patrulha de guerra realizando um reconhecimento fotográfico das Ilhas Gilbert , concentrando-se em Tarawa , Kuma , Butaritari , Abemama e Makin , todos os quais haviam sido reforçada, particularmente Tarawa, desde a excursão do submarino em 1942 para aquelas águas. As informações, incluindo fotos panorâmicas contínuas da costa e correções de cartas, que ela trouxe para Pearl Harbor em 17 de outubro, provaram ser as informações mais úteis coletadas da área antes da invasão de Tarawa .
Ela voltou a Tarawa em 18 de novembro para obter informações de última hora sobre as condições do tempo e do surf, perigos de pouso e os resultados dos recentes bombardeios. Às 21:59 de 19 de novembro, confundindo-a como uma inimiga, o contratorpedeiro USS Ringgold disparou contra ela, lançando um projétil de cinco polegadas (127 mm) através da torre de comando , danificando a válvula de indução principal. Mergulhando assim que a profundidade da água o permitiu, o barco foi equipado para carga de profundidade e a equipe de controle de danos começou a trabalhar. Em duas horas, os reparos foram suficientes para permitir que o Nautilus continuasse com sua missão principal: desembarcar um grupo de batedores de 78 homens, composto por fuzileiros da 5ª Companhia de Reconhecimento Anfíbio e um batedor australiano, em Abemama.
À meia-noite de 20 a 21 de novembro, o Nautilus estava a 3.000 jardas (2.700 m) de uma ilha no Atol de Abemama, Kenna, para descarregar seus passageiros. Às 15h, todos estavam em segurança em terra. Na tarde de 22 de novembro, a Nautilus forneceu apoio de fogo para tirar a pequena guarnição inimiga (25 homens) de seus bunkers. Isso provou ser preciso, matando 14; o restante cometeu suicídio. Quando a principal força de assalto chegou, em 26 de novembro, a Abemama estava protegida e os preparativos para transformá-la em uma base aérea para a campanha nas Ilhas Marshall começaram.
Nautilus voltou a Pearl Harbor em 4 de dezembro para se preparar para sua oitava patrulha de guerra. Conduzido ao norte de Palau e a oeste das Ilhas Marianas a partir de 27 de janeiro. Em 21 de março de 1944, ela afundou o antigo navio-hospital America Maru (havia sido revertido para transporte em dezembro de 1943) e danificou três navios de carga. Em 26 de abril, o Nautilus partiu para Brisbane , de onde partiu em 29 de maio para iniciar uma série de missões especiais de apoio às atividades de guerrilha e reconhecimento nas Filipinas .
Patrulhas de 9 a 14, maio de 1944 - janeiro de 1945
Em sua nona patrulha, de 29 de maio a 11 de junho, ela carregou munição, óleo e estoques para guerrilheiros filipinos comandados pelo coronel RV Bowler em Mindanao . Entre 12 e 27 de junho, ela transportou uma carga semelhante para a Ilha de Negros e evacuou, incluindo um prisioneiro de guerra alemão , para Darwin . Durante sua 11ª patrulha, de 30 de junho a 27 de julho, ela conseguiu um grupo de reconhecimento e 12 toneladas de suprimentos na Ilha Pandan do Norte, e mais suprimentos para o Coronel Kangleon em Leyte e o Coronel Abcede em Mindanao. Em suas 12ª, 13ª e 14ª patrulhas, ela retornou ao centro das Filipinas, desembarcou pessoal e suprimentos em vários pontos de Mindanao e Luzon e carregou os refugiados para a Austrália . Em 25 de setembro, durante a primeira dessas três patrulhas, ela encalhou em Iuisan Shoal . Forçada a aliviar sua carga, seus evacuados, correio, documentos capturados e carga foram enviados para terra. Todos os materiais secretos foram queimados. Seus tanques de combustível de reserva secaram, o lastro variável foi lançado ao mar e a munição de seis polegadas (152 mm) foi lançada. Com o sopro de seus tanques de lastro principais, ela finalmente conseguiu sair do recife em três horas e meia, apesar da maré vazante, e limpar a área ao amanhecer.
Durante sua 13ª patrulha, em 31 de outubro de 1944, Nautilus matou o USS Darter , que encalhou em um recife e não pôde ser recuperado. Numerosas tentativas de torpedear os destroços falharam com a detonação de torpedos no recife. Nautilus ' s de seis polegadas (152 mm) armas, no entanto, marcou 55 hits, e seu relatório afirma, "É duvidoso que qualquer equipamento em Darter às 11:30 desta data seria de qualquer valor para o Japão - exceto como sucata. "
Nautilus completou sua 14ª e última patrulha em Darwin em 30 de janeiro de 1945. Da Austrália, ela foi enviada para a Filadélfia, Pensilvânia , onde chegou em 25 de maio para inativação. Descomissionada com uma garrafa de champanhe sobre o canhão avançado de 6 polegadas (152 mm) em 30 de junho, ela foi retirada do Registro Naval de Embarcações em 25 de julho e vendida em 16 de novembro para a North American Smelting Company de Filadélfia, Pensilvânia, para demolição.
Prêmios
- Citação da Unidade Presidencial por suas patrulhas de guerra agressivas em águas controladas pelo inimigo.
- Medalha do Serviço de Defesa Americana
- Medalha de campanha Ásia-Pacífico com 14 estrelas de batalha
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
Seu comandante, o Tenente Comandante William H. Brockman Jr. foi premiado com uma Cruz da Marinha por suas ações durante a Batalha de Midway .
Notas
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Lenton, HT American Submarines (Marinhas da Segunda Guerra Mundial) (Doubleday, 1973), ISBN 0-38504-761-4
- Silverstone, Paul H. US Warships of World War II (Ian Allan, 1965), ISBN 0-87021-773-9
- Campbell, John Naval Weapons of World War Two (Naval Institute Press, 1985), ISBN 0-87021-459-4
- Whitman, Edward C. "A Variegada Classe V da Marinha: Fora de Um, Muitos?" Undersea Warfare , outono de 2003, edição 20
- https://web.archive.org/web/20140322093118/http://www.fleetsubmarine.com/sublist.html
- Gardiner, Robert e Chesneau, All the World Fighting Ships 1922–1946 de Roger Conway , Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2 .
- Friedman, Norman "US Submarines through 1945: An Illustrated Design History", Naval Institute Press, Annapolis, 1995, ISBN 1-55750-263-3 .
- Página de fotos do Navsource.org USS Nautilus (SS-168)
- Página V-5 e V-6 de Pigboats.com
- DiGiulian, Tony Navweaps.com arma calibre 6 "/ 53
links externos
- Galeria de fotos do Nautilus na NavSource Naval History
- Kill Record: USS Nautilus
- El USS Nautilus torpedea al America Maru (espanhol)
- [1] Sociedade Histórica Naval da Austrália.