USS Harry S. Truman -USS Harry S. Truman
_underway_in_the_Atlantic_Ocean_on_11_September_2018_(180911-N-EA818-2106).JPG) USS Harry S. Truman em andamento em setembro de 2018.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Harry S. Truman |
| Homônimo | Harry S. Truman |
| Ordenado | 30 de junho de 1988 |
| Construtor | Newport News Shipbuilding |
| Custo | $ 4,5 bilhões |
| Deitado | 29 de novembro de 1993 |
| Lançado | 7 de setembro de 1996 |
| Comissionado | 25 de julho de 1998 |
| Renomeado | dos estados unidos |
| Homeport | Norfolk |
| Identificação |
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| Lema | The Buck Pára Aqui |
| Apelido (s) | HST |
| Status | em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Porta-aviões da classe Nimitz |
| Deslocamento | 103.900 toneladas longas (116.400 toneladas curtas) |
| Comprimento |
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| Feixe |
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| Esboço, projeto |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 30+ nós (56+ km / h; 35+ mph) |
| Faixa | Distância ilimitada; 20-25 anos |
| Complemento |
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| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| armaduras | Desconhecido |
| Aeronave transportada | 90 asa fixa e helicópteros |
O USS Harry S. Truman (CVN-75) é o oitavo porta- aviões da classe Nimitz da Marinha dos Estados Unidos , em homenagem ao 33º presidente dos Estados Unidos, Harry S. Truman . Atualmente, ela é transportada para casa na Estação Naval de Norfolk , na Virgínia.
Harry S. Truman foi lançado em 7 de setembro de 1996 pela Newport News Shipbuilding , Newport News, Virgínia , e comissionado em 25 de julho de 1998 com o capitão Thomas Otterbein no comando. O presidente Bill Clinton foi o orador principal, e outros participantes e oradores notáveis incluíram o Representante do Missouri Ike Skelton , o Governador do Missouri Mel Carnahan , o Secretário de Defesa William Cohen e o Secretário da Marinha John H. Dalton .
Harry S. Truman foi inicialmente o carro - chefe do Carrier Group Two e, a partir de 1º de outubro de 2004, do Carrier Strike Group Ten .
A partir de 2001, o Harry S. Truman Carrier Battle Group participou da Operação Joint Endeavor , Operação Negar Voo , Operação Southern Watch, Operação Enduring Freedom - Afeganistão , Operação Iraqi Freedom , Summer Pulse '04 e Operação da OTAN Medshark / Majestic Eagle '04 .
No primeiro semestre de 2016, Harry S. Truman , como carro-chefe do Carrier Strike Group 8 , realizou um desdobramento de operação aérea de 8 meses contra o ISIL do Mediterrâneo Oriental como parte da Operação Inherent Resolve . O navio é o carro-chefe do Carrier Strike Group 8 desde junho de 2014.
Descrição
Harry S. Truman (também conhecido como HST dentro da Marinha) tem 1.092 pés (333 m) de comprimento, 257 pés (78 m) de largura e tem a altura de um prédio de 24 andares, a 244 pés (74 m). A superportadora pode acomodar aproximadamente 90 aeronaves e tem uma cabine de comando de 4,5 acres (1,8 ha) de tamanho, usando quatro elevadores de 3.880 pés quadrados (360 m 2 ) cada para mover os aviões entre a cabine de comando e a baia do hangar. Com uma carga de combate, o HST desloca quase 97.000 toneladas e pode acomodar 6.250 tripulantes.
O navio de guerra usa duas âncoras Mark II sem estoque que vieram do USS Forrestal e pesam 30 toneladas cada, com cada elo da corrente da âncora pesando 360 libras (160 kg). Ela está atualmente equipada com três montagens Phalanx CIWS de 20 mm e dois lançadores Sea Sparrow SAM.
Harry S. Truman custou mais de US $ 4,5 bilhões em 2007 para construir.
Propulsão
Dois reatores nucleares Westinghouse A4W são usados para propulsão, isso significa que o navio é capaz de navegar por mais de três milhões de milhas antes de reabastecer. O navio tem 4 hélices de cinco pás que pesam 66.220 libras (30,04 t) cada e podem conduzir o navio a velocidades acima de 30 nós (56 km / h; 35 mph).
Prêmios
Harry S Truman recebeu inúmeros prêmios em reconhecimento à excelência do navio. Eles incluem
- Taça Battenberg 2003
- Batalha "E" em 2003, 2004, 2005, 2008, 2009, 2010 e 2014
- Prêmio Memorial Dorie P. Miller por Food Service em 2002 e 2004
- Marjorie Sterrett Battleship Fund Award , uma honra concedida ao navio mais pronto para a batalha na Frota do Atlântico dos EUA em 2004 e 2009
- Prêmio Ney em 1999, 2000, 2001 e 2005
- Prêmio Almirante Stan Arthur , 2004
Selo do navio e bandeira de batalha
O selo oval foi projetado pela equipe de pré-comissionamento do navio e é principalmente azul e dourado. De acordo com a página de história do navio, um brasão "caracteriza a capacidade global na estação do navio e da Marinha dos Estados Unidos" e "o nome de Truman tem a forma de um porta-aviões avançado preparado para defender e proteger os interesses americanos" . As três bandeiras na parte inferior representam as letras "HST". As 33 estrelas douradas ao redor do selo representam a posição de Truman como o 33º presidente.
A bandeira de batalha Harry S. Truman também foi desenhada pela tripulação do navio e é uma variação dos guidons carregados pelas companhias do 129º Regimento de Artilharia de Campanha da 35ª Divisão de Infantaria , como a Bateria D, bateria sob o comando do então Exército Capitão Harry Truman durante a Primeira Guerra Mundial . Consiste em canhões cruzados sobre um fundo escarlate com a frase "Dê-lhes o inferno", uma referência à campanha de reeleição de Truman em 1948 .
História do navio
Pré-comissionamento e construção
A quilha foi lançada pela Newport News Shipbuilding em 29 de novembro de 1993 e o navio foi batizado em 7 de setembro de 1996. O HST foi autorizado e designado como USS United States, mas seu nome foi alterado em fevereiro de 1995 sob a direção do então Secretário da Marinha John H. Dalton .
Três trabalhadores do navio Newport News morreram durante a construção quando uma sala de bombas cheia de gases metano e sulfeto de hidrogênio durante um vazamento de esgoto em 12 de julho de 1997. Eles são comemorados por uma placa de latão no túnel da Baía Hangar No. 1. O navio foi batizado em 7 de setembro de 1996, lançado em 13 de setembro de 1996, e a tripulação começou a mover-se a bordo de um contrato de habitação em Newport News em janeiro de 1998. O navio concluiu com sucesso o teste de mar do construtor em 11 de junho de 1998, após um pequeno atraso devido a problemas de ruído em um dos fechamentos do reator cabeças. O navio foi oficialmente aceito pela Marinha em 30 de junho de 1998 e comissionado em 25 de julho de 1998 na Naval Station Norfolk .
Comissionamento
O orador principal da cerimônia de comissionamento foi o presidente Bill Clinton . Outros participantes e palestrantes notáveis foram: Rep. Ike Skelton , D-Mo., Que pressionou para que a operadora recebesse o nome do 33º presidente; Governador do Missouri , Mel Carnahan ; Capitão Thomas Otterbein , Harry S. Truman ' s primeiro comandante; Secretário de Defesa William Cohen ; e o Secretário da Marinha John H. Dalton .
1998-1999
Em agosto de 1998, Harry S. Truman deixou o porto pela primeira vez para realizar certificações para testar a capacidade do Truman de recuperar e lançar aeronaves com sucesso. Isso foi seguido por numerosos testes de mar que desafiaram o navio e sua tripulação com vários exercícios de treinamento.
2000-2001
Em 28 de novembro de 2000, Harry S Truman iniciou sua implantação Maiden com a Carrier Air Wing 3 (CVW-3) a bordo.
Em 26 de dezembro de 2000, Harry S. Truman transitou pelo Canal de Suez "em apoio à Operação Southern Watch " com Carrier Air Wing Três voando 869 surtidas de combate, incluindo um ataque a locais do sistema integrado de defesa aérea iraquiana, em uma resposta sancionada aos iraquianos . lançamento de mísseis aéreos contra as forças da coalizão do Conselho de Segurança das Nações Unidas. As operações de combate terminaram em 27 de abril. Quase seis meses depois e 44.000 milhas náuticas (81.000 km; 51.000 milhas) de viagem, ela voltou aos Estados Unidos em 23 de maio. Ela então entrou no Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth, Virgínia, para sua primeira Disponibilidade Incremental Planejada (PIA) em 5 de setembro de 2001.
2002–2003
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Em 5 de dezembro de 2002, o HST partiu para seu segundo desdobramento, novamente com o CVW-3 embarcado, visitando Marselha , França, Baía de Souda , Creta e Koper , Eslovênia. Entre 19 de março e 18 de abril, aeronaves aerodinâmicas realizaram quase 1.300 surtidas de combate no Mar Mediterrâneo nos estágios iniciais da invasão do Iraque em 2003 . O navio parou em Portsmouth , Inglaterra, antes de retornar a Norfolk em 23 de maio.
Em agosto de 2003, Truman iniciou sua segunda disponibilidade incremental planejada no Estaleiro Naval de Norfolk.
2004–2005
Em 13 de fevereiro de 2004, Harry S. Truman saiu abaixo do orçamento e quatro dias antes do Estaleiro Naval de Norfolk Norfolk (NNSY).
Em 2 de junho de 2004, Harry S. Truman "subiu" para o Exercício Summer Pulse , desdobrando-se no Mar Mediterrâneo. O navio fez escala em Nápoles, Itália, e participou da Operação Majestic Eagle no leste do Oceano Atlântico antes de retornar para casa em 25 de julho.
Em 1 de Outubro de 2004, como parte de uma ampla Marinha série de reafectações, Harry S. Truman ' s superior imediato no comando (ISIC) mudou a greve do portador Grupo Ten . O navio partiu de Norfolk em seu terceiro desdobramento estendido em 13 de outubro de 2004 e visitou a baía de Souda, em Creta, antes de socorrer o USS John F. Kennedy em 20 de novembro no Golfo Pérsico . Harry S. Truman e Carrier Air Wing 3 lançaram 2.577 surtidas, totalizando quase 13.000 horas de vôo, voando em missões de combate sobre o Iraque e operações de segurança marítima antes de serem substituídos pelo USS Carl Vinson Carrier Strike Group no Golfo Pérsico em 19 de março de 2005. Apesar dos planos para Ao cruzar o equador e visitar a África do Sul, questões diplomáticas a levaram a transitar pelo Canal de Suez, parando em Portsmouth, Inglaterra, antes de retornar para casa em 18 de abril de 2005.
Em 1 de setembro de 2005, em resposta ao desastre do furacão Katrina , Harry S. Truman partiu para a devastada Costa do Golfo dos Estados Unidos . Ela chegou ao Golfo do México em 4 de setembro e serviu como a nau capitânia da Força-Tarefa Naval. Enquanto o comandante do grupo de ataque do navio (Carrier Strike Group 10), contra-almirante Joseph Kilkenny, foi nomeado vice-comandante da Força Tarefa Conjunta da Costa do Golfo (também conhecido como JTF Katrina & Rita), o navio permaneceu ancorado no golfo e fornecido com dessalinização água para o esforço de socorro via helicóptero (o centro de comando real da JTF era o USS Iwo Jima ). A transportadora também forneceu apoio ao JRB New Orleans na forma de companheiros e cozinheiros do contramestre da aviação para manter a estação em operação. Harry S. Truman voltou ao porto de origem em outubro de 2005, após cinco semanas de esforços de socorro.
2006
Em janeiro, Harry S. Truman entrou no Estaleiro Naval de Norfolk para uma disponibilidade incremental planejada ancorada. O navio recebeu muitas atualizações de sistema e passou por manutenção preventiva para reparar pequenos defeitos de solda originados da construção inicial das usinas do reator. Ela deixou o pátio em dezembro e continuou os preparativos para o aumento repentino a partir de abril de 2007.
2007
Em 15 de agosto, um E-2C Hawkeye caiu após decolar do porta-aviões, matando todos os três tripulantes.
Em 5 de novembro, Harry S Truman deixou Norfolk para seu quarto desdobramento estendido com o CVW-3 embarcado em apoio à OIF.
2008
O HST voltou aos EUA em junho. Ela parou pela primeira vez na Naval Station Mayport , Flórida, a fim de dar as boas-vindas a família e amigos para um "Tiger Cruise" de três dias ou Family Day Cruise, antes de retornar à Estação Naval de Norfolk em 4 de junho de 2008. O navio foi premiado com sua quarta Batalha E prêmio para a costa leste (em 2008) no início de 2009. Jimmy Buffett visitou o navio e fez um show em 28 de janeiro.
2009
Em fevereiro, o HST concluiu uma Disponibilidade Incremental Planejada (PIA) de quase sete meses no Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth, VA ..
Em 5 de agosto, os Growlers EA-18G do Esquadrão de Ataque Eletrônico 129 (VAQ-129) e do Esquadrão de Ataque Eletrônico 132 (VAQ-132) completaram seu primeiro pouso (armadilha) no mar com porta-aviões a bordo do Harry S Truman .
2010
Harry S. Truman iniciou uma implantação de sete meses nas áreas de operações da 5ª e 6ª Frota em apoio às operações de segurança marítima.
Em 21 de maio, Harry S. Truman liderou uma força-tarefa de 11 navios de guerra americanos e 5.000 homens no Canal de Suez .
Em 20 de junho, o navio visitou quatro portos durante seus 213 dias no mar, incluindo Marselha, na França; Dubai, Emirados Árabes Unidos; Manama, Bahrain; e Souda Bay, Creta, antes de retornar aos Estados Unidos em 21 de dezembro. Durante a implantação, Harry S. Truman viajou mais de 50.000 milhas náuticas e voou mais de 10.000 surtidas em apoio à Operação Liberdade Duradoura e Operação Novo Amanhecer .
2011
Em 2 de fevereiro, o Comandante da Frota Atlântica dos EUA da Força Aérea Naval nomeou Truman como o Prêmio de Eficácia da Batalha , ou Batalha "E", vencedor do prêmio, que foi o terceiro prêmio consecutivo da Batalha "E". Este foi o sexto prêmio na história de doze anos do navio, tendo ganho anteriormente o prêmio Battle "E" em 2003, 2004, 2005, 2008 e 2009.
Harry S Truman entrou em uma disponibilidade de incremento planejado ancorado no Estaleiro Naval de Norfolk no final de março.
Em 28 de fevereiro, o porta-aviões começou sua manutenção de disponibilidade incremental planejada de doca seca (DPIA) e período de revisão de pátio no Estaleiro Naval de Norfolk em Portsmouth, Virgínia ( foto ). Durante este ciclo de manutenção, Truman recebeu um novo mastro principal, uma atualização em seus sistemas de armas de aproximação e a instalação do Sistema de Rede Digital Automatizado (ADNS) que fornece à transportadora comunicações aprimoradas e capacidades de engajamento cooperativo para avaliar possíveis ameaças. Espera-se que Truman conclua esta reforma do pátio DPIA no início de 2012 e comece os preparativos para sua sexta implantação no exterior. Além disso, os espaços de atracação de Truman também foram atualizados, instalando 2.500 racks, substituindo 46.000 pés quadrados de convés e pintando 106.000 pés quadrados de espaços.
Em 8 de novembro, o capitão Tushar Tembe morreu após desabar em um píer perto do navio. O Oficial Executivo (XO) do navio assumiu a função de Oficial de Comando (CO) interino, até ser substituído pelo Capitão Dee L. Mewbourne três dias depois, e reassumiu seu posto como XO.
2012
Em 7 de abril, o Estaleiro Naval de Norfolk concluiu a modernização da usina nuclear do navio e os testes deveriam começar a garantir sua prontidão para testes de mar com duração de 90 dias. Harry S. Truman retornou à frota da Marinha dos EUA no verão de 2012.
Em 26 de novembro, um Sistema Aéreo de Combate Não Tripulado X-47B (UCAS) foi içado a bordo do Harry S. Truman em preparação para o primeiro teste em porta-aviões de uma aeronave não tripulada. Harry S. Truman seria o primeiro porta-aviões na história da aviação naval a hospedar operações de teste para uma aeronave não tripulada. Os testes no X-47B foram conduzidos ao longo de um período de três semanas, incluindo demonstrações no porto e em andamento a bordo. O X-47B concluiu com êxito os testes de convés do porta-aviões a bordo do Harry S. Truman em 18 de dezembro de 2012.
2013
Em 6 de fevereiro, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos anunciou que a próxima implantação de Harry S. Truman , o cruzador de mísseis guiados da classe Ticonderoga Gettysburg e o resto do Carrier Strike Group Ten serão adiados enquanto se aguarda a resolução do próximo sequestro de orçamento , deixando o porta-aviões John C. Stennis e seu grupo de ataque de porta-aviões como a única força de porta-aviões operando na região do Golfo Pérsico. O grupo de ataque estava originalmente programado para partir da Estação Naval de Norfolk , na Virgínia, em 8 de fevereiro de 2013.
Em 22 de julho, Harry S. Truman partiu para um desdobramento estendido na área de responsabilidade da 5ª Frota e estabeleceu sua missão de apoiar a Operação Liberdade Duradoura e a coalizão de tropas no Afeganistão.
2014
Em 14 de fevereiro, o Comandante da Frota Atlântica dos EUA da Força Aérea Naval nomeou Harry S. Truman como vencedor do Prêmio de Eficácia da Batalha do porta-aviões da Costa Leste .
Em 23 de março, Harry S. Truman foi dispensado por George HW Bush na área da 5ª Frota dos EUA de responsabilidade de conduzir operações de segurança marítima e apoiar os esforços de cooperação de segurança no teatro.
2015
Em 16 de novembro, Harry S. Truman designado para a Carrier Air Wing Seven , iniciou um desdobramento programado para as áreas de operação da 6ª e 5ª Frota dos EUA . O porta-aviões foi acompanhado pelo cruzador Anzio and Destroyer Squadron (DESRON) 28, Bulkeley , Gonzalez , Ramage e Gravely .
Em 21 de dezembro, o presidente do Djibouti, Ismail Omar Guelleh, visitou o USS Harry S. Truman estacionado perto da ilha iemenita de Berim . Em 26 de dezembro, durante o trânsito no Estreito de Ormuz, vários foguetes não guiados lançados pelo Irã pousaram a aproximadamente 1.500 jardas (1.400 m) de Harry S. Truman, que viajava com o destróier Bulkeley e a fragata francesa Provence . O Irã anunciou por rádio marítima que estava realizando testes "apenas 23 minutos antes" e foi criticado pelo Comando Central dos Estados Unidos por "disparar armas tão perto de navios da coalizão e tráfego comercial em uma via marítima internacionalmente reconhecida".
Em 29 de dezembro, Harry S. Truman começou a lançar ataques contra o grupo do Estado Islâmico . Em meados de abril de 2016, as aeronaves da Carrier Air Wing Seven operando da transportadora lançaram 1.118 peças de artilharia em operações contra o grupo, ultrapassando o recorde de 1.085 peças que foi estabelecido por aeronaves atribuídas ao USS Theodore Roosevelt em 2015.
2016
Em 12 de janeiro, um drone iraniano desarmado voou diretamente sobre Harry S. Truman em águas internacionais e tirou fotos "precisas", de acordo com a televisão estatal da República Islâmica.
No primeiro semestre deste ano, Harry S. Truman , como navio-almirante do Carrier Strike Group 8 (CCSG-8), realizou um desdobramento de operação aérea de oito meses contra o ISIL do Mediterrâneo Oriental como parte da Operação Inherent Resolve . Em 3 de junho, os F / A-18 Hornets lançados de Harry S. Truman realizaram ataques aéreos contra alvos do ISIS no Mediterrâneo oriental. Foi a primeira vez que a Marinha dos Estados Unidos realizou missões de ataque no Oriente Médio a partir do Mar Mediterrâneo, desde que voou em operações contra os militares iraquianos em 2003.
CVW-1 foi transferido para Harry S. Truman . Em 25 de agosto, Harry S. Truman entrou no Estaleiro Naval de Norfolk por sua "Disponibilidade incremental planejada de 10 meses (PIA)" que "espera-se que seja concluída" um ano após o início oficial do trabalho em 27 de setembro.
2017
No dia 21 de julho, a reforma foi concluída e foi seguida por vários exercícios de treinamento com ênfase no controle de danos, operações de convés de vôo e combate simulado no mar.
2018
O Carrier Strike Group 8 iniciou uma nova implantação programada no Oriente Médio e na Europa em 11 de abril de 2018. A transportadora retornou a Norfolk em 21 de julho e partiu novamente para operações no Oceano Atlântico Ocidental em 28 de agosto.
Em 25 de outubro, o porta-aviões participou do exercício da OTAN Trident Juncture, realizado na Noruega e nos arredores.
2019
Em 27 de fevereiro, o Pentágono anunciou que Harry S. Truman ' s reabastecimento de meia-idade e revisão , agendada para 2024, poderá ser cancelada e o navio em vez aposentado cedo como uma medida de redução de custos. A probabilidade de o navio realmente ser desativado mais de 20 anos antes do previsto era incerta, pois isso deixaria a frota de transportadores em dez navios, um abaixo do nível legalmente obrigatório. O Chefe de Operações Navais nomeado disse ao Congresso que apóia "renunciar" à reforma de US $ 3,5 bilhões programada para o Truman. O Congresso impediu a Marinha de realizar a mesma ação com o navio irmão George Washington em 2016, bem como com a Casa Branca, já que o presidente Donald Trump havia prometido aumentar a frota de porta-aviões para 12.
Em 1º de maio, o presidente Trump anunciou que anulou a decisão de desativar o USS Harry S. Truman .
No final de agosto, foi anunciado que um mau funcionamento do sistema de distribuição elétrica do navio impediria sua implantação programada.
No final de outubro, o defeito elétrico do navio foi reparado e Harry S. Truman partiu de Norfolk para ser implantado no Golfo Pérsico. Foi relatado como entrando na 6ª Região da Frota em 2 de dezembro de 2019.
2020
Em julho de 2020, o USS Harry S. Truman está no Estaleiro Naval de Norfolk, em Portsmouth, Virgínia.
Veja também
- Lista de porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de aeronaves militares dos Estados Unidos (naval) (histórico)
- Lista de aeronaves navais dos Estados Unidos (atual)
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos
- Modernas operações aéreas de porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos
- Aviação naval
- Aviador Naval dos Estados Unidos
Referências
links externos
- USS Oficial Harry S. Truman website
- Página oficial do USS Harry S. Truman no Facebook
- Página oficial do USS Harry S. Truman no Twitter # CVN75
- Página oficial do USS Harry S. Truman no Wordpress
- Página oficial do USS Harry S. Truman DVIDS Hub
- Um USS unofficial Harry S Truman webpage
- Truman continua os preparativos para ajudar no alívio do furacão
- Maritimequest USS Harry S Truman CVN-75 Galeria de fotos
- The Examiner - Truman Commissioning Special Edition
- História do USS Harry S Truman na US Carriers
- USS Harry S Truman no Google Maps
- Arquivo de histórias USS Harry S Truman (CVN-75) - Marinha dos EUA
- USS Harry S Truman (CVN-75) - Marinha dos EUA