USS Fuller (DD-297) -USS Fuller (DD-297)

Point honda NH-66722.jpg
Cinco destróieres nas rochas em Honda Point, 1923. Fuller (à direita) nas rochas em Honda Point em setembro de 1923. A foto também mostra os destroços de Woodbury (centro direito), Delphy (emborcado na pequena enseada à esquerda), Young (virou no centro à esquerda) e Chauncey (em pé à frente de Young ).
História
Estados Unidos
Homônimo Edward Fuller
Construtor Bethlehem Shipbuilding Corporation , Union Iron Works , São Francisco
Deitado 4 de julho de 1918
Lançado 5 de dezembro de 1918
Comissionado 28 de fevereiro de 1920
Descomissionado 26 de outubro de 1923
Destino Naufragado no desastre de Honda Point , 8 de setembro de 1923
Características gerais
Classe e tipo Destruidor da classe Clemson
Deslocamento
  • 1.290 toneladas longas (1.310 t) (padrão)
  • 1.389 toneladas longas (1.411 t) ( carga profunda )
Comprimento 314 pés 4 pol. (95,8 m)
Feixe 30 pés 11 pol. (9,42 m)
Rascunho 10 pés 3 pol. (3,1 m)
Poder instalado
Propulsão 2 eixos, 2 turbinas a vapor
Velocidade 35 nós (65 km / h; 40 mph) (design)
Alcance 2.500 milhas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph) (projeto)
Complemento 6 oficiais, 108 homens alistados
Armamento

USS Fuller (DD-297) foi um contratorpedeiro da classe Clemson construído para a Marinha dos Estados Unidos durante a Primeira Guerra Mundial

Descrição

A classe Clemson foi uma repetição da classe Wickes anterior, embora mais capacidade de combustível tenha sido adicionada. Os navios deslocaram 1.290 toneladas longas (1.310 t) em carga padrão e 1.389 toneladas longas (1.411 t) em carga profunda . Eles tinham um comprimento total de 314 pés e 4 polegadas (95,8 m), uma viga de 30 pés e 11 polegadas (9,4 m) e um calado de 10 pés e 3 polegadas (3,1 m). Eles tinham uma tripulação de 6 oficiais e 108 homens alistados.

O desempenho diferia radicalmente entre os navios da classe, muitas vezes devido ao acabamento deficiente. A classe Clemson era movida por duas turbinas a vapor , cada uma acionando um eixo de hélice , usando vapor fornecido por quatro caldeiras de tubo de água . As turbinas foram projetadas para produzir um total de 27.000 cavalos de potência (20.000 kW), destinados a atingir uma velocidade de 35 nós (65 km / h; 40 mph). Os navios carregavam um máximo de 371 toneladas longas (377 t) de óleo combustível, o que foi planejado para dar-lhes um alcance de 2.500 milhas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) a 20 nós (37 km / h; 23 mph).

Os navios foram armados com quatro canhões de 4 polegadas (102 mm) em montagens simples e foram equipados com dois canhões de 1 libra para defesa antiaérea. Em muitos navios, a falta de canhões de 1 libra fez com que fossem substituídos por canhões de 3 polegadas (76 mm) . Sua arma principal, entretanto, era a bateria de torpedos de uma dúzia de tubos de torpedo de 21 polegadas (533 mm) em quatro montagens triplas. Eles também carregavam um par de trilhos de carga de profundidade . Um lançador de carga de profundidade "Y-gun" foi adicionado a muitos navios.

Construção e carreira

Fuller , o primeiro navio da Marinha com o nome do Capitão da Marinha Edward Fuller , que foi morto na Batalha de Belleau Wood , foi lançado em 5 de dezembro de 1918 pela Bethlehem Shipbuilding Corporation , San Francisco, Califórnia ; patrocinado pela Srta. Gladys Sullivan; e comissionado em 28 de fevereiro de 1920, o Tenente Comandante R. E. Rogers no comando. Após um breve cruzeiro para as ilhas havaianas , Fuller chegou ao seu porto de origem, San Diego, Califórnia , em 28 de abril de 1920, e imediatamente assumiu o programa de treinamento que levou os destróieres do Pacífico ao longo da costa oeste da Califórnia até o Oregon . Em fevereiro e março de 1923, ela se juntou às manobras da Frota de Batalha na Zona do Canal do Panamá e voltou à prática experimental de torpedos e tiros antiaéreos em San Diego.

Em julho de 1923, com sua divisão, ela navegou para o norte para manobras e reparos no Estaleiro Naval de Puget Sound . Enquanto faziam sua passagem de volta para casa de San Francisco, Califórnia para San Diego na noite de 8 de setembro, a divisão desmoronou em Point Honda quando erros foram cometidos nos cálculos de posição, causando o Honda Point Disaster na escuridão nebulosa. Fuller foi abandonado, com toda a sua tripulação em segurança. O navio mais tarde se partiu em dois e afundou. Ela foi desativada em 26 de outubro de 1923.

Notas

Referências

  • Friedman, Norman (1982). Destroyers dos EUA: uma história ilustrada do design . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-733-X.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos

  • Fred Willshaw. "USS Fuller (DD-297)" . Arquivo do Destruidor . NavSource Naval History . Página visitada em 29 de outubro de 2009 .

Coordenadas : 34 ° 36′11 ″ N 120 ° 38′43 ″ W / 34,60306 ° N 120,64528 ° W / 34,60306; -120.64528