USS Fanning (DD-385) - USS Fanning (DD-385)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | Nathaniel Fanning |
| Construtor: | United Shipyards, Inc. , Staten Island , Nova York |
| Deitado: | 10 de abril de 1935 |
| Lançado: | 18 de setembro de 1936 |
| Comissionado: | 8 de outubro de 1937 |
| Desativado: | 14 de dezembro de 1945 |
| Acometido: | 28 de janeiro de 1947 |
| Destino: | Vendido em 6 de janeiro de 1948, quebrado para sucata. |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Mahan |
| Deslocamento: | 1.500 toneladas |
| Comprimento: | 341 pés 4 pol. (104 m) |
| Feixe: | 35 pés (10,7 m) |
| Rascunho: | 2,8 m (9 pés e 10 pol.) |
| Velocidade: | 37 nós (69 km / h) |
| Complemento: | 158 oficiais e tripulação |
| Armamento: |
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USS Fanning (DD-385) foi um contratorpedeiro da classe Mahan , da Marinha dos Estados Unidos com o nome de Nathaniel Fanning . Sua primeira ação foi durante a Segunda Guerra Mundial , imediatamente após o ataque de 7 de dezembro de 1941 a Pearl Harbor . Fanning continuou a servir no Pacific Theatre durante a guerra, e foi desativada em 14 de dezembro de 1945. Ela foi uma das últimas destruidoras da classe Mahan . Fanning e USS Dunlap foram construídos a partir do mesmo design básico de Mahan , mas ligeiramente modificados. Algumas fontes referem-se a eles como destruidores da classe Dunlap .
História
Fanning foi lançada em 18 de setembro de 1936 pela United Shipyards, Inc. , na cidade de Nova York ; patrocinado pela Srta. Cora A. Marsh, tataraneta do Tenente Fanning; e comissionado em 8 de outubro de 1937, Tenente Comandante E. H. Geiselman , no comando.
Testes, equipamentos, reforma e pequenos reparos ocuparam Fanning até 22 de abril de 1938, quando ela se juntou à Filadélfia (CL-41) em Annapolis, Maryland , para escoltar o cruzador enquanto carregava Franklin D. Roosevelt , Presidente dos Estados Unidos em um Caribe cruzeiro. Depois de retornar a Nova York em 11 de maio, ela passou por uma revisão, escoltou MS Kungsholm com Gustaf VI Adolf , o príncipe herdeiro da Suécia , embarcou e navegou para a costa oeste para se juntar à Força de Batalha em setembro. Baseado em San Diego, Califórnia , o contratorpedeiro conduziu artilharia antiaérea, anti-submarino e exercícios táticos. Nos próximos 3 anos, a programação de Fanning a levou de volta ao Atlântico uma vez e ao Havaí várias vezes, ao mesmo tempo aumentando sua prontidão para a batalha.
1941
O ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941 encontrou Fanning no mar com o TF 8 retornando a Pearl Harbor da Ilha Wake, onde a Enterprise (CV-6) havia entregado o esquadrão de aviões de combate do Corpo de Fuzileiros Navais que se tornou a única defesa aerotransportada de Wake. A força fez uma busca, reabasteceu em Pearl Harbor em 8 de dezembro e no dia seguinte saiu para caçar submarinos. Eles fizeram vários contatos. A aeronave da Enterprise afundou o submarino japonês I-170 em 10 de dezembro a 23 ° 45′N 155 ° 35′W / 23,750 ° N 155,583 ° W . Fanning partiu de Pearl Harbor com o TF 8 em 19 de dezembro para socorrer a Ilha Wake , no entanto, a ilha caiu antes que a ajuda pudesse chegar e os reforços foram entregues a Midway .
1942
Em meados de janeiro de 1942, enquanto viajava para Tutuila , ela encontrou uma tempestade cegante durante a qual colidiu com Gridley (DD-380) , danificando gravemente os dois navios. Após reparos de emergência em Pago Pago , ela voltou a Pearl Harbor, onde seu arco foi restaurado.
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Ela fazia parte da TF 16, que navegou em 8 de abril de 1942 para se encontrar com a TF 18. Essa força combinada, comandada pelo vice-almirante William F. Halsey Jr. , e transportando os invasores Doolittle , foi encarregada de lançar a primeira ofensiva americana contra os Pátria japonesa. Retornando com segurança a Pearl Harbor em 25 de abril após a missão bem-sucedida, ela escoltou um rebocador do Exército para Canton Island e voltou a San Francisco para os reparos necessários.
O destróier fez duas viagens ao longo da costa oeste e escoltou três comboios até Pearl Harbor antes de 12 de novembro, quando ela se juntou à TF 11 para trabalhar nas Ilhas Salomão . O resto do ano foi passado em comboio e patrulha entre as ilhas.
1943
Em janeiro de 1943, ela desdobrou-se com o TF 11 contra os japoneses em Guadalcanal . De 20 a 25 de fevereiro, ela ajudou a TF 64 no apoio a uma força de ocupação nas Ilhas Russell , participou de exercícios e patrulhamento e navegou com o TG 36.3 para dar proteção às tropas que ocupavam a Ilha Munda .
Em setembro, ela escoltou um comboio de transporte de Noumea a Guadalcanal. No final do mês, ela começou a trabalhar com Case (DD-370) , McCall (DD-400) e Craven (DD-382) para San Francisco e um período de revisão. Ela completou o ano em patrulha e em operações de treinamento e exercício nas ilhas Aleutas .
1944
Em 19 de janeiro de 1944 Fanning cruzado com TG-58.4 para operações no Marshalls onde os planos de Saratoga (CV-3) atingiu a Wotje , Taroa , Utirik , e Rongelap com um bombardeamento contínuo de 4 dias de Eniwetok que precursed uma posterior all-out ataque. Durante o resto do mês, Fanning e outras unidades do grupo de escolta viajaram entre Kwajalein e Eniwetok, fazendo 25 ataques em 19 dias e fornecendo apoio para os desembarques anfíbios na última ilha.
Em março de 1944 , Fanning , Saratoga , Dunlap (DD-384) e Cummings (DD-365) foram obrigados a se reportar à Frota Oriental britânica , principalmente unidades britânicas reforçadas com navios de guerra australianos , holandeses e franceses . As operações conjuntas planejadas tinham como objetivo transferir experiência operacional para as tripulações da Fleet Air Arm , desviar a atenção japonesa das atividades americanas em outros lugares e prejudicar a mobilidade japonesa na região sudeste da Ásia. HMS Illustrious e Saratoga lançaram ataques aéreos contra Sabang , Sumatra , (19 de abril) para destruir refinarias, instalações de armazenamento e transporte. Em 17 de maio, essa força poderosa atingiu Soerabaja , Java , onde as instalações portuárias e as refinarias eram os alvos principais.
Separado da Frota Oriental no final de maio, Fanning rumou para São Francisco com escalas em Fremantle e Sydney , Austrália, e Noumea em passagem. Em 17 de julho ela se destacou por San Diego com Baltimore (CA-68) e no dia 21 acompanhou o presidente Roosevelt, embarcou no cruzador, ao norte para Adak e Kodiak, no Alasca . Em 7 de agosto, o presidente mudou para Cummings, que partiu para Bremerton na companhia de Fanning e Dunlap .
O destróier se engajou em bombardeios costeiros e outros exercícios até 17 de setembro, quando voltou a navegar para as áreas avançadas. Depois de escoltar a SS Antigua para Eniwetok, ela patrulhou com o TG 57.7 ao largo de Tinian e realizou a escolta com o TG 30.2 para um ataque diversivo contra a Ilha de Marcus em 9 de outubro.
Fanning fez uma surtida com o TG 38.1 em 16 de outubro para rastrear um grupo de porta-aviões que lançou dois ataques contra Luzon antes de avançar para apoiar os desembarques de Leyte . Em 22 de outubro, o grupo estava em andamento para reabastecimento e reabastecimento em Ulithi, mas a notícia de uma frota japonesa em avanço fez com que eles invertessem o curso e o contratorpedeiro acelerou para participar da ação no Estreito de San Bernardino.
Depois que a logística foi concluída em Ulithi, Fanning mudou-se para Saipan para se juntar ao TG 30.2 para uma série de ataques a Iwo Jima , o primeiro deles em 11–12 de novembro. Uma missão como piquete de radar a ocupou até 4 de dezembro, quando voltou para bombardear Iwo no dia 8. Durante o terceiro ataque (24 e 27 de dezembro), ela incendiou um navio patrulha.
1945
Na greve de 5 de janeiro de 1945, Fanning fez contato com um pequeno cargueiro que tentou abalroá-la e varreu seu convés antes de levar um torpedo que a jogou no fundo.
Fanning voltou ao grupo para o bombardeio de Chichi Jima , mas logo foi destacado para escoltar David W. Taylor (DD-551) danificado por uma mina, até Ulithi. Ela voltou à força tenaz mais uma vez ao largo de Iwo Jima em 24 de janeiro e juntou-se a Dunlap para afundar um comboio de três navios que consistia no transporte de Yoneyama Maru ; e varredores de minas auxiliares Showa Maru No. 7 e Keinan Maru . Ela então assumiu a posição de piquete de radar e navio de resgate aéreo, operando também em serviço de escolta local e em exercícios de treinamento com um submarino wolfpack até 22 de março.
O restante da guerra foi ocupado com atividades de patrulha e escolta entre as ilhas de Eniwetok, Iwo Jima e Guam . Em 19 de setembro de 1945, Fanning rumou para os Estados Unidos, chegando a Galveston, Texas , em 23 de outubro de 1945.
Fanning foi desativado sob o comando do Comandante Earnest "Bud" Conant em Norfolk, Virginia , em 14 de dezembro de 1945 e posteriormente vendido.
Fanning recebeu quatro estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Navais Americanos de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .