USS Corry (DD-463) -USS Corry (DD-463)
_rescuing_German_sailors_in_the_Atlantic_Ocean,_17_March_1944_(80-G-222851).jpg) USS Corry resgata sobreviventes do U-801 , 17 de março de 1944.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Corry |
| Homônimo | William M. Corry, Jr. |
| Construtor | Charleston Navy Yard |
| Deitado | 4 de setembro de 1940 |
| Lançado | 28 de julho de 1941 |
| Comissionado | 18 de dezembro de 1941 |
| Destino | Afundado em 6 de junho de 1944 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Gleaves |
| Deslocamento | 1.630 toneladas |
| Comprimento | 348 pés 3 pol. (106,15 m) |
| Feixe | 36 pés 1 pol. (11,00 m) |
| Esboço, projeto | 3,61 m (11 pés 10 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 37,4 nós (69 km / h) |
| Faixa | 6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) a 12 kn (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento | 16 oficiais, 260 alistados |
| Armamento |
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USS Corry (DD-463) , um contratorpedeiro da classe Gleaves , (também conhecido como classe Bristol ), foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao Tenente Comandante William M. Corry Jr. , um oficial da Marinha durante a Primeira Guerra Mundial e recebedor da Medalha de Honra .
Corry foi lançada em 28 de julho de 1941 pela Charleston Navy Yard , patrocinada pela Srta. Jean Constance Corry. O navio foi comissionado em 18 de dezembro de 1941 e reportado à Frota Atlântica dos Estados Unidos .
História de serviço
1942-1944
Corry conduziu operações especiais com a Rádio Washington em Annapolis de 18 a 21 de maio de 1942, depois navegou para escoltar o SS Queen Elizabeth no porto de Nova York em 22 de maio. Depois de uma viagem de escolta às Bermudas , ela patrulhou Newfoundland entre 31 de maio e 23 de junho e voltou ao grupo em Newport em 1º de julho. Ela então operou em patrulha costeira e escolta, viajando várias vezes para portos caribenhos, até 19 de outubro, quando foi para as Bermudas. Durante este período, ela resgatou sobreviventes do torpedeado SS Ruth de um bote salva-vidas ao largo de Trinidad .
Corry liberou Bermuda em 25 de outubro de 1942 para Casablanca participar dos pousos no Marrocos , na tela do porta-aviões Ranger . Ela deixou Casablanca em 16 de novembro para Norfolk e Boston . Após a revisão, ela retomou suas operações costeiras e caribenhas até 13 de fevereiro de 1943, quando partiu em escolta de Norfolk para o norte da África , retornando em 6 de março para operações no Atlântico ocidental. Em 11 de agosto, ele navegou para a Escócia e operou com a Frota doméstica britânica , cruzando uma vez para a Noruega como escolta para Ranger no ataque aéreo aliado bem-sucedido em Bodø , Noruega, em outubro de 1943 ( Líder da Operação ). Corry navegou duas vezes para a Islândia para cobrir o movimento dos comboios com destino à Rússia . Retornando a Boston em 3 de dezembro, Corry partiu em 24 de dezembro para escoltar até Nova Orleans e Panamá .
Operações semelhantes continuaram até 16 de fevereiro de 1944, quando Corry partiu para operações de caçadores-assassinos no Atlântico com o Grupo de Tarefa 21.16 (TG 21.16), chegando a Casablanca em 8 de março. Ela deixou Casablanca em 11 de março e em 16 de março juntou-se a Bronstein no ataque ao U-801 . Após Corry ' s profundidade carga ataque do meio-dia em 17 de Março, quando o submarino emergiu Corry afundou com tiros, e pegou seus 47 sobreviventes. Dois dias depois, em 19 de março de 1944, Corry resgatou oito sobreviventes do U-1059 , que foi afundado a 13 ° 06′N 33 ° 26′W / 13,10 ° N 33,44 ° W , a sudoeste das Ilhas de Cabo Verde , por aeronaves da Block Island . Entre os sobreviventes do U-1059 estava o oficial comandante. Corry chegou a Boston em 30 de março para revisão seguida de treinamento.
Invasão da Normandia
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Corry liberou Norfolk em 20 de abril de 1944 para que a Grã-Bretanha participasse da encenação da invasão da Normandia . Partindo de Plymouth , na Inglaterra, ela foi a principal destruidora da força-tarefa Invasão da Normandia, escoltando navios e transportes através do Canal da Mancha. Ao chegar na costa da Normandia , França, ela se dirigiu à Îles Saint-Marcouf , seu posto de apoio de fogo na linha de frente da praia de Utah na invasão da Normandia .
À medida que a hora H (06:30) se aproximava, quando as tropas começariam a lutar para chegar às praias, o avião designado para lançar fumaça para Corry foi abatido, deixando o navio exposto às baterias da costa alemã. Manobrando a uma distância de até 1.000 jardas da praia, Corry disparou várias centenas de cartuchos de munição de 5 polegadas contra vários alvos terrestres. Aproximadamente às horas H, durante um duelo com uma bateria de costa, Corry sofreu vários golpes de projéteis de 210 mm (8 polegadas) em seus espaços de engenharia a meia-nau. Com o leme travado, ela deu a volta em círculo antes que todo o vapor se perdesse. Ainda sob fogo pesado, Corry começou a afundar rapidamente com a quilha quebrada e uma rachadura de 30 centímetros no convés principal a meia-nau. Após a ordem de abandonar o navio, os tripulantes lutaram para sobreviver em águas geladas de 12 ° C (54 ° F) por mais de duas horas, enquanto aguardavam o resgate sob constante fogo inimigo de artilheiros alemães.
Um tripulante levantou a bandeira americana acima Corry ' mastro principal s, que permaneceu acima da superfície da água superficial de 30 pés de profundidade (9,1 m) quando o navio assente sobre a parte inferior em 49 ° 30'50 "N 1 ° 11' 30 "W / 49,51389 ° N 1,19167 ° W Coordenadas : 49 ° 30'50" N 1 ° 11'30 "W / 49,51389 ° N 1,19167 ° W . Os sobreviventes de Corry foram resgatados por Fitch , Hobson , Butler e PT-199 . De sua tripulação, 24 foram mortos e 60 feridos.
Discrepância sobre o naufrágio de Corry
Cerca de duas semanas após o Dia D, um relatório detalhado afirmando que o fogo de artilharia pesada havia afundado Corry estava prestes a ser apresentado como o relatório oficial de perda de navio, mas foi repentinamente descartado e reescrito. Este relatório final de perda oficial para Corry afirmava em sua última página que o bombardeio recebido resultou em "danos meramente incidentais". O relatório oficial de perda de navio de Corry afirma que às 06:33 ela atingiu uma mina , que teria explodido abaixo de seus espaços de engenharia. Nenhum oficial ou tripulação foi consultado para obter informações sobre a reescrita do relatório.
Relatórios iniciais do comandante afirmam que Corry foi afundado por uma salva de projéteis de grosso calibre, que detonaram a meia nau abaixo do nível da água nos espaços de engenharia e causaram a quebra ao meio e o naufrágio do navio. Relatórios alemães também afirmam que a bateria Saint Marcouf (Crisbecq) comandada por Walter Ohmsen , localizada 1+1 ⁄ 2 milhas (2,4 km) para o interior, com seus três canhões de 210 milímetros (8,25 pol.) Acertou em cheio um navio de guerra americano aproximadamente na hora H (0630), causando seu naufrágio. O navio foi inicialmente acreditava ser um cruzador de luz (devido a Corry ' silhueta s semelhante a de um cruzador de luz a uma distância).
Prêmios
Corry recebeu quatro estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial .
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
http://www.uss-corry-dd463.com/d-day_u-boat_photos/d-day_McKay.htm
- Kevin McKernon. "Site USS Corry (DD-463)" . Retirado em 3 de abril de 2008 .