USS Caron -USS Caron
.jpg) USS Caron em 1 de janeiro de 1983
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Caron |
| Homônimo | Wayne Caron |
| Ordenado | 15 de janeiro de 1971 |
| Construtor | Ingalls Shipbuilding |
| Deitado | 1 de julho de 1974 |
| Lançado | 24 de junho de 1975 |
| Adquirido | 5 de setembro de 1977 |
| Comissionado | 1 de outubro de 1977 |
| Descomissionado | 15 de outubro de 2001 |
| Acometido | 5 de junho de 2002 |
| Identificação |
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| Lema | Visão, Vitória, Valor |
| Destino | Afundado como alvo , 4 de dezembro de 2002. |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor de classe Spruance |
| Deslocamento | 8.040 (longo) toneladas de carga completa |
| Comprimento | Linha de água de 529 pés (161 m); 563 pés (172 m) no total |
| Feixe | 55 pés (16,8 m) |
| Esboço, projeto | 29 pés (8,8 m) |
| Propulsão | 4 × turbinas a gás General Electric LM2500 , 2 eixos, 80.000 shp (60 MW) |
| Velocidade | 32,5 nós (60,2 km / h; 37,4 mph) |
| Faixa |
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| Complemento | 19 oficiais, 315 alistados |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Guerra eletrônica e iscas |
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| Armamento |
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| Aeronave transportada | 2 x helicópteros Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III. |
USS Caron (DD-970) foi um contratorpedeiro da classe Spruance , batizado em homenagem ao Hospital Corpsman Third Class Wayne M. Caron (1946–1968), que foi morto em combate durante a Guerra do Vietnã e recebeu postumamente a Medalha de Honra .
História
Caron foi estabelecido pela Ingalls Shipbuilding Division of Litton Industries em Pascagoula, Mississippi em 1 de julho de 1974. Ela foi comissionado em 1 de outubro de 1977.
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Em agosto de 1979, os aviões soviéticos realizaram um ataque de míssil simulado contra o Caron no Mar Negro .
No final de outubro de 1983, o Caron participou da Operação Urgent Fury nas proximidades de Grenada . Perto da hora H no Dia D, 25 de outubro de 1983, o Caron recuperou uma equipe de reconhecimento de 20 homens da Marinha SEAL / Força Aérea em águas da costa sudoeste da ilha. A equipe de reconhecimento fez uma surtida do USS Clifton Sprague para avaliar as condições de uma pista de 9.000 pés, então em construção por trabalhadores cubanos em Point Salines. Ondas pesadas inundaram os motores dos pequenos barcos da equipe antes que eles pudessem chegar à costa. O Caron os avistou flutuando no mar quando o amanhecer se aproximou. Muito mais tarde naquele dia, o Caron recuperou mais 10 SEALs das águas a noroeste da capital da ilha depois que outra equipe de comando foi expulsa de um local de transmissão de rádio por um contra-ataque granadino. Na tarde seguinte, o Caron fez ainda uma terceira recuperação. O destróier subiu a bordo de 11 Rangers do Exército em uma jangada que havia sido deixada para trás na Praia Grand Anse após o resgate de helicóptero de 233 estudantes de medicina e funcionários do campus da Escola de Medicina da Universidade de St. George .
De novembro de 1983 a março de 1984, Caron fez parte da Força Multinacional de Manutenção da Paz em Beirute , no Líbano.
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Em 10 de março de 1986, Caron partiu de Norfolk, na Virgínia, com o grupo de batalha de porta-aviões da América , para uma implantação no Mediterrâneo. Durante esta implantação, a Ação no Golfo de Sidra ocorreu durante um exercício de liberdade de navegação no Golfo de Sidra . Esta ação viu um avião de combate da Marinha dos Estados Unidos atirar em dois caças da Força Aérea da Líbia . Em 23 de março de 1986, operando com a Ticonderoga e Scott , Caron mudou-se para o sul da Líbia - reivindicada como "Linha da Morte". A Líbia reagiu com dois dias de conflito de baixa intensidade em que Caron não disparou nenhuma arma.
Em 12 de fevereiro de 1988, Caron foi levemente abalroado pela fragata leve classe Soviética Mirka II (FFL 824) no Mar Negro.
Em 15 de fevereiro de 1990, a Caron concluiu uma revisão regular.
Caron foi enviada para o Oriente Médio após a invasão do Kuwait pelo Iraque em 1990 e, a partir de 14 de janeiro de 1991, participou da Operação Tempestade no Deserto .
Em 14 de outubro de 1993, ela começou a participar de operações de aplicação de sanções contra o Haiti ordenadas pelas Nações Unidas e executadas pelos Estados Unidos . Ela foi um dos seis navios da Marinha dos EUA pré-posicionados ao largo do Haiti como resultado de uma ordem do presidente Bill Clinton. A ordem de Clinton permitiu que os navios estivessem em posição de aplicar totalmente as sanções das Nações Unidas na data em que elas entrassem em vigor.
Em abril de 1995, Caron participou de um exercício de contra-medidas contra minas da OTAN na costa da Dinamarca.
De janeiro a julho de 1996, ela desdobrou-se para o Golfo Pérsico defendendo as sanções das Nações Unidas contra o Iraque e auxiliando na Operação Southern Watch .
De fevereiro a 3 de julho de 1998, ela desdobrou-se no Mediterrâneo e no Golfo Pérsico, operando com John C. Stennis e Carrier Group Seven . Durante esta implantação, o Destacamento 3 do Helicopter Antisubmarine Squadron Light 46 (HSL-46) manteve 2 SH-60B Seahawk a bordo do Caron. Um dos primeiros exercícios durante esta implantação foi o Exercício Shark Hunt 98 em abril de 1998 na costa da Espanha.
De janeiro a 4 de junho de 1999, ela completou uma revisão regular na Newport News Shipbuilding . Essa revisão incluiu modificações para acomodar a tripulação feminina. Em junho a dezembro de 2000, ela foi implantada no Mar Mediterrâneo e no Golfo Pérsico, operando com o grupo de batalha George Washington .
Em 15 de outubro de 2001, o navio foi desativado.
Em 4 de dezembro de 2002, Caron foi afundado prematuramente na costa de Porto Rico como resultado de testes de explosivos.
Incidentes em águas soviéticas
Em 13 de março de 1986, em um movimento sem precedentes, Caron e Yorktown entraram nas águas territoriais soviéticas ao sul da Península da Crimeia , o que gerou um protesto diplomático soviético. Funcionários do governo afirmaram que era "simplesmente um exercício do direito de passagem inocente", embora os funcionários do Pentágono tenham prontamente confirmado que um dos objetivos do exercício era coletar inteligência.
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Em fevereiro de 1988, Caron , novamente operando com Yorktown , entrou no limite soviético de águas territoriais de 12 milhas (19 km) no Mar Negro ao largo da Península da Crimeia. De acordo com o direito internacional , este ato poderia ser permitido se o navio estivesse progredindo de um ponto em águas internacionais para outro ponto em águas internacionais através do curso mais curto possível, mas de acordo com a União Soviética, era direito da URSS autorizar ou proibir viajar em áreas selecionadas dentro do limite de 12 milhas . Os Estados Unidos, entretanto, não reconheceram a reivindicação soviética neste caso. Para evitar que a alegação se tornasse um precedente aceito, a Marinha dos Estados Unidos afirmou que havia navegado navios de guerra por essas áreas em intervalos regulares no passado, de acordo com o direito internacional estabelecido.
Em resposta, os soviéticos implantaram uma fragata "Bezzavetnyy" (rus .: "Беззаветный", fragata Burevestnik classe M) e uma fragata SKR-6 (rus .: CКР-6) Mirka II fragata leve classe , bem como muitas outras da marinha soviética , Guarda Costeira, KGB e navios "civis" para interceptar os navios dos EUA. Aviões soviéticos zumbiam continuamente no Caron e no Yorktown enquanto embarcações menores balançavam para frente e para trás na frente dos navios americanos. Diversas vezes, os navios e aeronaves soviéticos obtiveram o "travamento" do radar no Caron e no Yorktown . Ambos os navios americanos mantiveram um curso e velocidade constantes durante todo o incidente. Eventualmente, os soviéticos abalroaram levemente os dois navios. Nenhum dano significativo resultou em nenhum dos navios envolvidos.
Crista do navio
O desenho do escudo e crista do brasão de armas é baseado no serviço de Wayne Maurice Caron, Hospital Corpsman Terceira Classe da Marinha dos Estados Unidos , que heroicamente sacrificou sua vida em 28 de julho de 1968 enquanto ajudava fuzileiros navais feridos no campo de fogo no Vietnã . A Medalha de Honra foi concedida a ele postumamente. Caron é nomeado em sua homenagem.
A seção central azul clara e a estrela branca de cinco pontas aludem à fita da Medalha de Honra; a estrela também está invertida em referência à silhueta do pendente da Medalha de Honra. As seções de um azul claro e as duas de azul marinho referem-se à coragem, determinação inabalável e dedicação altruísta do suboficial Caron no desempenho de seu dever enquanto servia como soldado de pelotão na Companhia K, Terceiro Batalhão, Sétimo Fuzileiro Naval , 1ª Divisão de Fuzileiros Navais . A varredura de sua unidade através de um campo aberto de arroz na província de Quảng Nam é indicada pela base escarlate e a divisa de ouro em guerra. Azul marinho e ouro e escarlate e ouro são as cores da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais .
O caduceu azul-marinho é a insígnia usada em uniformes brancos por Hospital Corpsmen da Marinha dos Estados Unidos. Esta insígnia e as baionetas cruzadas (nas cores do Corpo de Fuzileiros Navais) aludem aos serviços médicos habitualmente prestados ao Corpo de Fuzileiros Navais pela Marinha. Em particular, o caduceu e as baionetas simbolizam a operação de combate na qual o suboficial Caron, embora gravemente ferido, foi morto enquanto prestava assistência médica aos seus camaradas feridos.
Galeria
USS Caron e USS Mahan em 12 de novembro de 1979
USS Caron e USS Thorn no Oceano Atlântico em 1981
Mastro de popa do USS Caron em 1983
USS Caron em 21 de janeiro de 1987
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Veja também
Referências
- ^ a b Kukielski, Philip (2019). O legado US INVASION OF GRENADA de uma vitória falha . Jefferson, NC: McFarland. p. 111. ISBN 978-1-4766-3832-4. OCLC 1139352788 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=N4jQhnXrWbg
- ^ * united-states-navy.com: USS Caron , acessado em janeiro de 2011
-
^ Curtis A. Utz e Mark L. Evans (julho-agosto de 2002). "The Year in Review 1998, Part 2" (PDF) . Notícias da Aviação Naval . Washington, DC: US Navy. p. 18 . Página visitada em 22 de agosto de 2010 .
LAMPS MK III Ship Deployments, 2000
- ^ Garthoff, Raymond L. (1994). A Grande Transição: Relações Americano-Soviéticas e o Fim da Guerra Fria . Washington, DC: Brookings Institution. pp. 269–270 . ISBN 0-8157-3060-8.