USS Ballard (DD-267) - USS Ballard (DD-267)

USS Ballard
História
Estados Unidos
Homônimo: Edward J. Ballard
Construtor: Bethlehem Shipbuilding Corporation , Squantum Victory Yard
Custo: $ 1.222.930,89
Deitado: 3 de junho de 1918
Lançado: 7 de dezembro de 1918
Comissionado: 5 de junho de 1919
Desativado: 5 de dezembro de 1945
Acometido: 3 de janeiro de 1946
Destino: Vendido para sucata, 23 de maio de 1946
Características gerais
Classe e tipo: Destruidor da classe Clemson
Deslocamento: 1.215 toneladas
Comprimento: 314 pés e 4 polegadas (95,81 m)
Feixe: 31 pés 8 polegadas (9,65 m)
Rascunho: 9 pés e 10 polegadas (3 m)
Propulsão:
  • 26.500 shp (20 MW);
  • turbinas engrenadas,
  • 2 parafusos
Velocidade: 35 nós (65 km / h)
Faixa:
Complemento: 130 oficiais e alistados
Armamento: 4 × 4 pol. (102 mm) / 50 pistolas, 1 × 3 pol. (76 mm) / 25 canhões, 12 x 21 pol. (533 mm) tubos de torpedo

O segundo USS Ballard (DD-267 / AVD-10) foi um contratorpedeiro da classe Clemson na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ela foi nomeada em homenagem a Edward J. Ballard .

História

Ballard (DD-267) foi lançado em 7 de dezembro de 1918 pela Bethlehem Steel Corporation , Squantum, Massachusetts ; patrocinado pela Srta. Eloise Ballard, tataraneta do homônimo; comissionado em 5 de junho de 1919, o Tenente Comandante HM Collier no comando, e reportado à Frota do Atlântico .

Entre julho de 1919 e julho de 1920, Ballard viajou por vários portos na Europa e no Mediterrâneo . Ela voltou aos Estados Unidos em julho de 1920 e serviu por um tempo na Frota do Atlântico. Ela então seguiu para o Pacífico, onde realizou treinamento de tipo e participou de manobras da frota até ser colocada fora de serviço na reserva em San Diego em 17 de junho de 1922.

Em 25 de junho de 1940, Ballard foi colocado em comissão ordinária e foi rebocado para Union Yard da Bethlehem Steel Corporation, San Francisco, Califórnia , para conversão em um leilão de hidroavião auxiliar ( AVD-10 reclassificado , 2 de agosto de 1940). Ela foi colocada em plena comissão em 2 de janeiro de 1941 e relatada à Aeronaves, Força de Escotismo, Frota do Pacífico .

Com a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, Ballard rumou para Pearl Harbor, onde chegou em 28 de janeiro de 1942. Ballard realizou piquetes durante a Batalha de Midway, e em 14 de junho de 1942 resgatou 35 marinheiros japoneses do porta-aviões Hiryū que haviam sido à deriva desde que seu navio afundou em 5 de junho. Até novembro de 1943, ela estava empenhada em cuidar de aviões de patrulha, colocar bóias de aeronaves, escoltar comboios e patrulhar todo o Pacífico Oriental ( Phoenix , Midway , Fiji, Espiritu Santo , Guadalcanal , Flórida e Nova Caledônia ).

Em 20 de novembro de 1942, Ballard recuperou dois marinheiros à deriva no mar em jangadas separadas desde o naufrágio do USS  Juneau   (CL-52) em 13 de novembro. Apenas 10 sobreviventes foram resgatados após o naufrágio de Juneau .

Retornando a São Francisco em 7 de novembro de 1943, ela completou os reparos em 30 de dezembro de 1943 e, em seguida, atuou como guarda de avião durante as operações de qualificação da Carrier, fora de San Diego, até maio de 1944.

Entre 15 de junho e 3 de julho de 1944, ela participou da operação Saipan , colocando bóias de aeronaves e cuidando do primeiro esquadrão de patrulha a operar na área. Em seguida, ela desempenhou funções de patrulha durante a apreensão das Ilhas Palau (12 de setembro - 11 de dezembro de 1944).

Destino

No final de dezembro de 1944, ela começou outro período no pátio dos Estados Unidos, em Seattle, Washington . Após a conclusão dos reparos, ela foi mais uma vez designada para as funções de guarda de avião, operando fora de San Diego até 1º de outubro de 1945. Ballard chegou à Filadélfia em 26 de outubro de 1945 para iniciar a revisão pré-inativação. Ela foi desativada em 5 de dezembro de 1945 e vendida em 23 de maio de 1946 e quebrada para sucata.

Honras e prêmios

Ballard recebeu duas estrelas de batalha por seu serviço durante a Segunda Guerra Mundial.

Origens

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