US Route 81 - U.S. Route 81
US Route 81 | |
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Informação de rota | |
Comprimento | 1.220 mi (1.960 km) |
Existia | 1926-presente |
Cruzamentos principais | |
Extremo sul | I-35W / US 287 em Fort Worth, TX |
extremo norte | I-29 / PTH 75 em Pembina – Emerson Border Crossing perto de Pembina, ND |
Localização | |
Estados | Texas , Oklahoma , Kansas , Nebraska , Dakota do Sul , Dakota do Norte |
Sistema rodoviário | |
US Route 81 ou US Highway 81 ( US 81 ) é uma importante rodovia norte-sul dos EUA que se estende por 1.220 milhas (1.960 km) no centro dos Estados Unidos e é uma das rodovias numeradas originais dos Estados Unidos estabelecidas em 1926 pela American Association de Funcionários Rodoviários Estaduais .
A rota da US 81 segue a da antiga Meridian Highway (assim chamada porque seguia aproximadamente o Sexto Meridiano Principal do Sistema de Pesquisa de Terras Públicas dos EUA ), que remonta a 1911. A rodovia tem alternativamente (e não oficialmente) conhecida como parte da Rodovia Pan-americana . No segmento no estado de Oklahoma, a rodovia corresponde de perto à antiga Trilha Chisholm para trilhos de gado do Texas a ferrovias no Kansas nas décadas de 1860 e 1870.
Em 2004, o terminal norte da rodovia ficava ao norte de Pembina, Dakota do Norte , na fronteira com o Canadá . Neste ponto, ele é encaminhado ao longo da Interestadual 29 (I-29) e continua em direção ao norte para Manitoba na Rodovia 75 , que leva a Winnipeg .
Seu término ao sul fica em Fort Worth, Texas , em uma interseção com a I-35W e a US 287 . Entre o início do sistema de rodovias numeradas em 1926 até 1991, o terminal sul da US 81 ficava na fronteira mexicana em Laredo, Texas . Em 1991, o terminal foi transferido para San Antonio . A rota foi encurtada para seu comprimento atual de 1.234 milhas (1.986 km) em 1993, quando o terminal foi transferido para Fort Worth. Em ambos os casos, as porções descartadas de US 81 foram substituídas por I-35 . Partes da antiga US 81 ao sul de Fort Worth continuam a existir como circuitos comerciais da I-35; uma seção de Hillsboro a Fort Worth existe como State Highway 81 .
A desativação de partes do US 81 que foram deslocadas por rodovias interestaduais simultâneas significa que o US 81 não se estende mais da fronteira canadense à fronteira mexicana, enquanto um de seus filhos, o US 281 se estende a ambas as fronteiras. Como resultado do descomissionamento de partes do US 81, o comprimento do US 81 é na verdade 672 milhas (1.081 km) mais curto do que seu filho.
Descrição da rota
Texas
A US 81 em seu início em 1926 seguiu a rota da State Highway 2, que começou em Laredo e passou por San Antonio , Austin , Waco e Fort Worth antes de passar pelo Rio Vermelho em Oklahoma quatro milhas (6,4 km) ao norte de Ringgold . O Mapa Oficial de 1936 do Sistema Rodoviário do Texas mostra claramente a rota rotulada como US 81 e SH 2. Foi consignada com US 83 por 18 milhas (29 km) de Laredo a duas milhas (3,2 km) ao sul de Webb , com US 79 por 18 milhas (29 km) de Austin ao norte até Round Rock , e US 77 por 33 milhas (53 km) de Waco a Hillsboro . Em 1940, o US 287 foi estendido para o sul até o Texas, e um trecho de 67 milhas (108 km) de Fort Worth a noroeste até Bowie foi consignado com o US 81. O mapa da rodovia do Texas de 1941 mostra esse par e o atual terminal sul da US 81 ainda está consignado com US 287.
O mapa oficial do Departamento de Rodovias do Texas da primavera e do verão de 1949 designa a extensão da US 81 de Laredo a Fort Worth como parte do Sistema Nacional de Rodovias Interestaduais , mas nenhuma designação numérica foi fornecida.
Foi só em 1959 que partes da US 81 no Texas apareceram no Texas Official Highway Travel Map co - assinadas com os escudos I-35 . Os mapas posteriores refletem a conclusão lenta da I-35 e da I-35W ao longo do trecho da US 81 entre Laredo e Fort Worth, com o Texas Official Highway Travel Map de 1978-79 mostrando apenas uma seção de 23 km de Encinal ao norte a três milhas (4,8 km) ao sul de Poços de Artesia como incompletos, e o Texas Official Highway Travel Map de 1980 mostrando essa seção concluída. Em 1980, a US 81 foi consignada com a I-35 e a I-35W, exceto onde a Interestadual contornou as cidades, com a US 81 fornecendo a rota principal pela cidade e depois reconectando com a I-35 do outro lado. A seção mais longa da US 81 em 1980 não consignada com a Interestadual ia da I-35 em Hillsboro 20 milhas (32 km) ao norte até a I-35W, logo ao norte de Grandview .
Oklahoma
Enid , El Reno , Chickasha e Duncan são as principais cidades de Oklahoma na rodovia; historicamente, a pequena cidade de Hennessey é notável. Entre os anciãos nas pequenas cidades que estão espalhadas ao longo da US 81 em Oklahoma, o sexto meridiano é comumente conhecido entre os locais como o "Meridiano da Índia", mas a US 81 não é conhecida como a "Rodovia do Meridiano da Índia". O tornado El Reno em maio de 2013 , o maior tornado já com 2,6 milhas de largura, também cruzou a US 81. O Meridan Indiano está localizado a cerca de 40 milhas (64 km) a leste e paralelo à US 81. Por pura coincidência, a Trilha de Chisholm do décadas pós-Guerra Civil seguiram aproximadamente ao longo do corredor do atual US 81; a região não foi aberta para assentamento até vários anos depois que as movimentações de gado foram interrompidas; A memória cultural foi atribuída exclusivamente por muitos anos à Indian Meridian Highway, até que o reconhecimento da antiga trilha do gado cresceu no final do século XX.
Kansas
Quase toda a US 81 no Kansas é autoestrada ou via expressa. A rota entra no Kansas como uma via de mão dupla perto de Caldwell . De South Haven a Wichita, é muito semelhante à I-35, também conhecida como Kansas Turnpike nessa área. Depois de South Haven, a única cidade significativa ao longo da US 81 até Wichita é Wellington , que fica a oeste da Turnpike ao longo da US 160 .
Em Wichita, a US 81 junta - se à I-135 . As duas estradas permanecem unidas até Salina ; Os marcadores de milhas da I-135 têm precedência. A I-135 termina na I-70, mas a US 81 continua como uma rodovia para Minneapolis , então como uma via expressa passando por Concordia antes de sair do estado ao norte de Belleville .
O alinhamento de US 81 de Wichita a Salina antes da conclusão I-135 está totalmente intacto. O alinhamento anterior ia de onde a atual US 81 quebra para a I-135 na 47th street, ao norte através de Wichita ao longo da Broadway Street. O antigo US 81 é aproximadamente paralelo à I-135 com a Newton. A antiga US 81 segue a atual K-15 através de Newton entre um trevo com a US 50 e a Hesston Road, onde a antiga US 81 quebra a noroeste na Hesston Road. A velha US 81 então viaja pelas pequenas cidades de Hesston, Moundridge e Elyria, no Kansas, antes de virar para o norte e passar pela cidade de McPherson como Main Street. Ao norte de McPherson, o antigo US 81 continua até Lindsborg, onde segue o atual K-4 até um intercâmbio com a I-135. O antigo US 81 passa sob a I-135 e continua paralelo a cerca de 1 ⁄ 2 milhas (0,80 km) para o leste. O velho US 81 então viaja por Assaria, onde encontra outra breve sobreposição com o K-4 e o K-104. A velha US 81 continua pela cidade de Salina como Ninth Street. Ao norte de Salina, o antigo US 81 encontra breves sobreposições com o K-143 e o K-18. O antigo US 81 segue o K-106 para um intercâmbio com o atual US 81, onde os dois alinhamentos são unidos novamente.
De Salina à divisa do estado de Nebraska, a rodovia é chamada de Frank Carlson Memorial Highway, em homenagem ao falecido senador Frank Carlson . O senador Carlson nasceu em Concordia e representou o Kansas no Senado dos Estados Unidos de 1951 a 1969. Antes de servir no Senado, foi governador do Kansas de 1947 a 1950.
Nebraska
A US 81 entra em Nebraska como uma via expressa em Chester e continua como uma via expressa para York , onde a rodovia cruza a I-80 . Depois de uma seção de duas pistas indo para o norte de York e uma sobreposição com a Rodovia 92 de Nebraska (N-92), a US 81 novamente se torna uma via expressa na N-64 . Esta seção da via expressa passa por Columbus e Norfolk . Ao norte de Norfolk, a US 81 é uma rodovia não dividida de duas pistas que não passa por nenhuma cidade antes de sair do estado no Condado de Cedar .
Dakota do Sul
A US 81 entra em Dakota do Sul por uma travessia do rio Missouri , via Discovery Bridge em Yankton . Sua junção com a I-90 está ao sul de Salem . O US 81 passa perto de Madison antes de se juntar à I-29 em Watertown . As duas rodovias permanecem simultâneas pelo resto do estado, deixando Dakota do Sul perto de New Effington .
A seção de Dakota do Sul do US 81, com exceção de uma concorrência com o US 14 , é definida nas Leis Codificadas de Dakota do Sul § 31-4-179.
Dakota do Norte
O US 81 entra em Dakota do Norte simultaneamente com I-29 . É pareado com I-29 da fronteira de Dakota do Sul, passando por Fargo , ao lado norte de Grand Forks . Lá ele se divide a noroeste, passando pela cidade de Manvel . É paralelo à I-29, passando pela cidade de Grafton antes de entrar na Rodovia Dakota do Norte 5 (ND 5) perto de Cavalier . Ele se junta à I-29 e continua até a fronteira canadense em Pembina . A rota original da US 81 sobrevive como ND 127 e County Road 81 (CR 81) nos condados de Richland , Cass , Traill e Grand Forks .
História
A US 81 começou como Meridian Highway , uma trilha de automóveis organizada em 1911 para conectar Winnipeg , Manitoba, Canadá, ao Golfo do México perto do Sexto Meridiano Principal . O terminal sul, inicialmente em Galveston , foi posteriormente transferido para Laredo , onde se conectaria com uma extensão proposta para a Cidade do México (posteriormente construída como parte da Rodovia Pan-Americana ). Cinco dos seis estados ao longo da rota atribuíram um único número à rodovia, mudando principalmente na divisa do estado. ( Kansas não numerou suas rodovias até 1926.) O planejamento para substituir essas designações - e o nome da Meridian Highway - começou em 1925, quando o Joint Board on Interstate Highways criou uma lista preliminar de rotas interestaduais a serem marcadas pelos estados; toda a Meridian Highway foi designada como US 81. O novo número foi oficialmente adotado no final de 1926.
O sistema de rodovias interestaduais foi aprovado em 1956 e incluía várias rotas que substituiriam grande parte da US 81. I-35 seguia o corredor de Laredo ao norte até Wichita , onde a I-35 virou para nordeste em direção a Kansas City , com uma ramificação - I-35W —Continuando paralelamente à US 81 até Salina, Kansas . Entre Fort Worth, Texas , e South Haven, Kansas , a I-35 não substituiu diretamente a US 81, em vez disso, seguiu a US 77 por Oklahoma City , mas a substituiu como uma rodovia de longa distância. De Salina ao norte através de Nebraska , o corredor US 81 não fazia parte do sistema de rodovias interestaduais, mas a I-29 começou em Kansas City, gradualmente indo para o noroeste e cruzando com a US 81 em Watertown, Dakota do Sul , então seguindo para o norte até a fronteira canadense. A parte que atravessa o norte do Kansas e Nebraska continua sendo um importante corredor regional e foi proposta como uma potencial interestadual na década de 1960, mas no final da década de 1970, o resto havia sido substituído principalmente por I-35 e I-29 para tráfego não local. A Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes Estaduais aprovou um truncamento em 1991, mudando o terminal sul de Laredo para o norte de Fort Worth e removendo sobreposições longas e seções curtas paralelas à I-35.
A parte da US 81 entre Grandview, Texas e Hillsboro, Texas , que não fazia parte do I-35W foi renomeada para SH 81 .
O negócio US 81 em San Antonio foi substituído pelo Loop 368 e Loop 353 . O lado norte (Loop 368) viajou pela Broadway e Austin Highway, enquanto o lado sul (Loop 353) foi Nogalitos and Laredo Highway. Quando foi substituída, renomearam a rua Rodovia Nova Laredo.
Porções antigas da US 81 em várias partes da Dakota do Norte são agora estradas municipais. O atual US 81 nessas áreas é co-assinado com I-29.
A conclusão da seção de quatro pistas da US 81 entre Salina e Minneapolis, Kansas, ocorreu em 1971.
Entre Wichita e Salina, Kansas, as antigas seções da US 81 são agora estradas municipais e seções curtas de rodovias estaduais. O atual US 81 nesta área está consignado com I-135. No condado de McPherson , o antigo alinhamento da US 81 é assinado como Business US 81.
Cruzamentos principais
- Texas
- I-35W / US 287 em Fort Worth . US 81 / US 287 viaja simultaneamente para Bowie .
- US 380 em Decatur
- US 82 em Ringgold
- Oklahoma
- US 70 em Waurika
- US 277 em Ninnekah . As rodovias viajam simultaneamente para Chickasha .
- I-44 em Chickasha
- US 62 / US 277 em Chickasha. US 62 / US 81 viaja simultaneamente através de Chickasha.
- I-40 em El Reno
- US 60 / US 412 na Enid . US 60 / US 81 viaja simultaneamente para Pond Creek .
- US 64 em Enid. As rodovias viajam simultaneamente para o oeste de Pond Creek.
- Kansas
- US 177 em South Haven
- US 166 ao norte de South Haven
- US 160 em Wellington . As rodovias passam simultaneamente por Wellington.
- I-135 em Wichita . As rodovias viajam simultaneamente para o noroeste de Salina .
- I-235 em Wichita
- US 54 / US 400 em Wichita
- I-235 em Wichita
- US 50 em Newton . As rodovias viajam simultaneamente para o nordeste de Newton.
- US 56 em McPherson
- I-70 / I-135 / US 40 a noroeste de Salina
- US 24 ao sul de Concordia
- US 36 em Belleville
- Nebraska
- US 136 sul-sudeste de Hebron
- US 6 em Fairmont
- I-80 em York
- US 34 em York. As rodovias viajam simultaneamente para o norte de York.
- US 30 ao sul de Columbus . As rodovias viajam simultaneamente para Colombo.
- US 275 em Norfolk
- US 20 a sudeste de McLean
- Dakota do Sul
- US 18 ao sul de Freeman
- I-90 ao sul de Salem
- US 14 ao sul de Arlington . As rodovias viajam simultaneamente para Arlington.
- US 212 em Watertown
- I-29 a nordeste de Watertown. As rodovias viajam simultaneamente para o leste de Manvel, Dakota do Norte .
- US 12 a noroeste de Summit
- Dakota do Norte
- I-94 / US 52 em Fargo
- US 10 em Fargo
- US 2 em Grand Forks
- I-29 ao sul-sudoeste de Joliette . As rodovias viajam simultaneamente para a fronteira do Canadá com os Estados Unidos ao norte de Pembina .
- I-29 / PTH 75 na fronteira Canadá-Estados Unidos ao norte de Pembina
Veja também
Embora o fizesse no passado, o US 81 atualmente não se conecta a nenhuma de suas rotas secundárias.
Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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