US Route 6 em Rhode Island - U.S. Route 6 in Rhode Island
US Route 6 | |||||||||
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Informação de rota | |||||||||
Mantido por RIDOT | |||||||||
Comprimento | 26,5 mi (42,6 km) | ||||||||
Existia | 1926-presente | ||||||||
Cruzamentos principais | |||||||||
Extremo oeste | US 6 em Killingly, CT | ||||||||
I-295 / US 6A em Johnston I-95 / Route 10 em Providence |
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Extremidade leste | US 6 em Seekonk, MA | ||||||||
Localização | |||||||||
Condados | Providência | ||||||||
Sistema rodoviário | |||||||||
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US Route 6 ( US 6 ) é uma importante estrada leste-oeste no estado de Rhode Island, nos Estados Unidos . Nacionalmente, a rota continua a oeste para Bishop, Califórnia e a leste para Provincetown, Massachusetts . No oeste de Rhode Island, faz parte de uma das várias rotas entre Hartford, Connecticut e Providence, Rhode Island , e foi planejada para ser substituída pela Interestadual 84 . A parte da I-84 que foi construída, da Interstate 295 a Olneyville , agora faz parte da US 6. Em Olneyville, a US 6 se junta à Route 10 e segue para o leste em direção ao centro de Providence, onde vira para o sul na Interstate 95 e para o leste na Interstate 195 . A US 6 se separa da I-195 em East Providence , entrando em Massachusetts na Warren Avenue. Toda a rota da US 6 é uma rodovia estadual mantida pelo Departamento de Transporte de Rhode Island .
Descrição da rota
A US 6 cruza de Killingly, Connecticut para Foster, Rhode Island, a leste do final da Rodovia Governor John Davis Lodge, anteriormente conhecida como Connecticut Turnpike ( State Road 695 ). Essa parte da US 6 já foi a Foster and Scituate Turnpike , agora chamada de Danielson Pike. Ele cruza a Rota 94 em Foster antes de cruzar para Scituate .
Logo após entrar na Scituate, a US 6 se divide em bypass e alinhamentos de negócios . O alinhamento comercial segue mais ao sul ao longo da antiga auto-estrada e é principalmente assinado como US 6 sem uma faixa. O desvio é assinado principalmente como BY-PASS US 6 em conjuntos de sinalização, mas como US 6 sem banner em sinais de guia verde. A maioria dos mapas e informações leva a US 6 ao longo do desvio.
O negócio e o desvio cruzam a Rota 102 logo após a divisão. A metade oeste do desvio é uma estrada de acesso limitado de duas faixas , com uma separação de nível - sob Gleaner Chapel Road - e uma interseção - na Rota 102. Esta seção mais recente termina quando se funde com a Rota 101 , uma vez que Rhode Island e Connecticut Turnpike , e agora chamado Hartford Pike. Os dois alinhamentos paralelos cruzam o reservatório de Scituate e a rota 116 antes de se fundirem próximo à borda leste de Scituate. Essa fusão era a extremidade leste da Foster e Scituate Turnpike, e era a extremidade leste da Rota 101 até o início de 2000 (quando foi truncada para a fusão com a US 6 Bypass). (A Rhode Island e Connecticut Turnpike continuaram até a seção Olneyville de Providence , onde é conhecida como Hartford Avenue.)
Logo depois que o desvio e as rotas comerciais se fundem, a US 6 entra em Johnston . Vários quilômetros depois, ela se cruza com a Interestadual 295 . Da I-295 a Olneyville , a antiga estrada - Hartford Avenue - agora é a US Route 6A , já que a US 6 usa a Dennis J. Roberts Expressway . Para chegar lá, ele vira para o sul nas estradas coletoras / distribuidoras I-295 até a extremidade oeste dessa rodovia . A interseção sul [1] da US 6 e I-295 tem vários stubs de rampa antes destinados a uma continuação oeste da Roberts Expressway como Interstate 84 .
A Roberts Expressway de seis pistas tem trocas com a Route 5 , US Route 6A , Route 128 e US 6A novamente em seu caminho para Olneyville. Ele cruza de Johnston para Providence, a oeste da ponte sobre a Rota 128. No segundo trevo da US 6A, o desvio mais antigo de Olneyville começa e a rodovia reduz para quatro faixas. Seguindo em torno de Olneyville para o sul e leste, a US 6 tem intercâmbios parciais com a Route 14 , Route 10 e Broadway antes de se fundir com a Route 10 em direção ao centro de Providence no Route 6-10 Connector . Ao longo do Conector há um trevo com a Dean Street antes dela (e a Rota 10) terminar na Interstate 95 , com rampas para o Memorial Boulevard para acesso ao centro. A US 6 vira para o sul com a I-95. A US 6 logo sai da I-95 para a Interestadual 195 , que a leva para o leste através do lado sul do centro da cidade. A US Route 1A e a US Route 44 unem-se depois de cruzar o rio Providence , e as quatro rotas seguem para o leste, cruzando a ponte Washington sobre o rio Seekonk .
Ao cruzar a ponte de Washington, a US 6 entra em East Providence . A US 44 sai para a Taunton Avenue na extremidade leste da ponte e a Route 103 - o antigo alinhamento da US 6 - começa na Warren Avenue. (Algumas placas ainda marcam a Warren Avenue como US 6, mas as placas em ambas as direções na US 6 mantêm-na na I-195.) Depois dos intercâmbios com a Broadway e a Pawtucket Avenue - esta última levando a Route 114 em ambas as direções e a US Route 1A ao norte - A US 6 divide a I-195 no cruzamento com a Route 114 (East Shore Expressway). Ele pega as rampas em direção à Warren Avenue, que usa a maior parte do caminho para a divisa do estado antes de seguir para sudeste na Highland Avenue para cruzar para Seekonk, Massachusetts .
História
Em Rhode Island, a US 6 era originalmente a Rota 3 das Rotas Interestaduais da Nova Inglaterra , designada em 1922. A parte da Rota 3 em Rhode Island era aproximadamente igual à da US 6 agora; as principais diferenças estavam em Scituate (onde usava a US 6 Business) e de Johnston east até Providence e East Providence (onde usava a US 6A , Broadway, Washington Street, Waterman Street, a velha Red Bridge e Waterman Avenue, e depois virou para o sul na Pawtucket Avenue e leste ao longo da atual Route 103 para chegar a Massachusetts).
Na época em que a Rota 3 se tornou a Rota 6 dos Estados Unidos no final de 1926, ela havia sido transferida para usar a Waterman Avenue, passando por East Providence até Massachusetts. (Em Massachusetts, a US 6 virou para o sul na atual Rota 114A para alcançar seu alinhamento atual.) Waterman Street em Providence havia se tornado uma direção leste em 1930; A US 6 no sentido oeste saiu da Ponte Vermelha e virou para o norte na River Street, para oeste na South Angell Street e na Angell Street e para o sul na Benefit Street.
Em algum momento, possivelmente em 1929, a US 6 mudou-se da Ponte Vermelha para a Ponte Washington . No centro de Providence, virou para o sul na Main Street e para o leste na Fox Point Boulevard (agora Interstate 195 ) para chegar à ponte, pegando a Taunton Avenue (agora US Route 44 ) em Massachusetts (onde virou para o sul na atual Route 114A ).
A US 6 foi realinhada para contornar o centro da cidade para o sul através da Point Street Bridge em 1942. Ela veio pela Westminster Street de Olneyville , virando para sudeste na Winter Street (agora Fricker Street) e Lockwood Street. Um pequeno par de mão única na Lockwood Street e Friendship Street (sentido leste) e Pine Street e Summer Street (sentido oeste) levava à Point Street e sobre a ponte de mesmo nome até o extremo oeste do Fox Point Boulevard. Ao sair da Washington Bridge, em vez de seguir para o nordeste na Taunton Avenue, ele foi transferido para a Warren Avenue, mais direta, em 1942.
Quando o Olneyville Bypass foi inaugurado em 1953, a US 6 foi redirecionada para usá-lo. A US 6 na direção leste simplesmente saiu do desvio para a Westminster Street para retomar sua rota antiga, mas a US 6 na direção oeste usou uma rota totalmente diferente. Virou para noroeste na Main Street em vez de cruzar a Point Street Bridge e virou para oeste na Waterman Street para chegar à Promenade Street, passando então pela grande rotatória ao norte da Union Station para a Kinsley Avenue. (A Kinsley Avenue foi posteriormente unilateral para o leste naquela área, então a US 6 West continuou na Promenade Street a partir da rotatória, cruzando para a Kinsley Avenue em algum lugar a oeste.
Quando a Broad Freeway - a seção da Interstate 195 ao sul do centro da cidade - foi inaugurada em 1958, substituiu parte da US 6. em vez de virar para o leste na Point Street, a US 6 continuou a nordeste na Friendship Street para chegar à rodovia. Em 1963 e 1964, a Interstate 95 foi inaugurada na extremidade oeste da I-195; a entrada leste da Amizade foi ligeiramente deslocada, mas permaneceu a mesma. A leste da Washington Bridge, a East Providence Expressway - outra seção da I-195 - foi inaugurada em 1959. Mapas (e até mesmo algumas sinalizações atuais) discordam sobre se a US 6 mudou para o novo desvio naquele ponto ou permaneceu na Warren Avenue .
A oeste da área de Providence, o desvio de três faixas (1 faixa para leste, 2 para oeste) de Scituate abriu ca. 1966. Esta estrada é assinada com sinais de desvio da US 6, enquanto a rota antiga ainda é sinalizada como US 6.
Dennis J. Roberts Expressway
A Dennis J. Roberts Expressway foi inaugurada em 1971, fornecendo um desvio da US 6 da Interstate 295 em Johnston East até Olneyville . No entanto, o US 6 não foi movido para lá, pois fazia parte da interestadual 84 planejada (aprovada em 1968). Foi atribuída a designação temporária de Rota 195 , já que o planejado I-84 continuaria a leste de Olneyville até o extremo oeste da Interestadual 195 . A rodovia também foi assinada como US 6 Bypass. No entanto, a I-84 nunca foi concluída e, em 1991, a US 6 foi transferida para a rodovia, com a rota antiga redesignada como US Route 6A .
No centro de Providence, a US 6 foi transferida em 1988 com a abertura do Conector da Rota 6-10 entre Olneyville e o centro da cidade. A US 6 foi movida do longo par unidirecional para o Connector, virando para o sul na Interstate 95 e para o leste na Interstate 195 . Com a construção do Iway , o tráfego foi redirecionado mais ao sul.
Futuro
A RIDOT começou a renumerar as saídas ao longo da I-195. As saídas da I-95 serão renumeradas em 2020.
Foi proposto um plano para fechar a saída oeste de 1D (Gano Street) e abrir uma nova saída, saída 1E (Waterfront Avenue), ao longo da I-195.
Cruzamentos principais
A RIDOT está em processo de renumeração de saídas da numeração sequencial para um sistema baseado em quilometragem para se adequar aos padrões das rodovias federais. As saídas nos 6 segmentos dos EUA simultaneamente com I-95 e I-195 serão renumeradas. O esquema de renumeração I-95 ainda não foi anunciado. A rota inteira está no Condado de Providence .
Localização | mi | km | Saída antiga | Nova saída | Destinos | Notas |
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adotar | 0,00 | 0,00 |
US 6 oeste (Providence Pike) para I-395 - Danielson , Hartford , Willimantic , Norwich |
Continuação em Connecticut | ||
3,30 | 5,31 | Route 94 (Mount Hygeia Road / Foster Center Road) - Foster Center , Glocester | ||||
Scituate | 6,50 | 10,46 |
US 6 Bus. leste (Danielson Pike) - Scituate |
Terminal ocidental da US 6 Business; saída leste e entrada oeste | ||
6,70 | 10,78 | Rota 102 (Chopmist Hill Road) - Coventry , Glocester | ||||
9,90 | 15,93 | Rota 101 oeste (Hartford Pike) - Foster | Saída oeste e entrada leste; terminal oriental da Rota 101 | |||
11,40 | 18,35 | Rota 116 (West Greenville Road) - Hope , Greenville | ||||
11,90 | 19,15 |
US 6 Bus. oeste (Danielson Pike) - Scituate |
Término oriental da US 6 Business; saída leste e entrada oeste | |||
Johnston | 14,90 | 23,98 | Terminal ocidental da seção da rodovia | |||
6C | 9C | I-295 norte / US 6A leste (Hartford Avenue) - Woonsocket , North Attleborough , Johnston | Terminal ocidental da simultaneidade I-295 com I-295; terminal ocidental da US 6A | |||
15,30 | 24,62 | 6A | 9A | I-295 sul - Warwick | Término oriental da simultaneidade I-295 | |
16,40 | 26,39 | Route 5 (Atwood Avenue) - Johnston | ||||
17,60 | 28,32 | US 6A oeste (Hartford Avenue) - Johnston , Apponaug | Saída oeste e entrada leste | |||
17,90 | 28,81 | Rota 128 (Killingly Street) - Providence , Johnston | ||||
Pórtico de pedágio eletrônico somente para caminhões ($ 5,00) | ||||||
Providência | 19,10 | 30,74 | US 6A oeste (Hartford Avenue) - Johnston | Terminal oriental de US 6A; desde o fechamento da saída RI 14, esta é a saída mais próxima para acessar RI 14 nas proximidades | ||
19,70 | 31,70 | - | Rota 14 oeste (Plainfield Street) | Terminal oriental da Rota 14; entrada para o leste apenas; saída oeste fechada permanentemente para reconstrução do trevo US 6 / RI 10 | ||
19,75 | 31,78 | - | Rota 10 sul - Cranston | Terminal ocidental da simultaneidade da Rota 10; sem entrada oeste da Rota 10 norte | ||
20,00 | 32,19 | - | Broadway - Olneyville Square | Saída apenas para leste | ||
20,20 | 32,51 | - | Tobey Street / Harris Avenue | Entrada oeste apenas | ||
20,90 | 33,64 | 22C | Providence Place | Saída oeste assinada pela I-95 norte | ||
21,20 | 34,12 | 22A | Memorial Boulevard - Downtown Providence | Saída oeste assinada pela I-95 norte | ||
21,30 | 34,28 | 22B | I-95 norte - Boston | Terminal oriental da Rota 10; terminal ocidental da simultaneidade I-95 | ||
21,35 | 34,36 | 21 | Broadway | Saída apenas para oeste | ||
21,40 | 34,44 | 20 |
I-95 ao sul para US 1A - Cidade de Nova York |
Término oriental da simultaneidade I-95; terminal ocidental de I-195; terminal ocidental da simultaneidade I-195 | ||
22,70 | 36,53 | 1A | Point Street | Sem saída para o leste | ||
22,80 | 36,69 | 1B | Eddy Street - Hospital de Rhode Island | Saída apenas para oeste | ||
Providence River | 22.80- 23.00 |
36,69- 37,01 |
Providence River Bridge (Iway) | |||
Providência | 23,10 | 37,18 | 2 | 1A | Rua Índia / Rua Gano | Saída apenas para leste |
23,30 | 37,50 | 2 | 1C | US 44 West (South Main Street / US 1A South) | Terminal ocidental da simultaneidade US 1A-44; saída oeste e entrada leste | |
23,70 | 38,14 | 3 | 1D | Rua Gano - India Point | Saída e entrada oeste | |
Rio Seekonk | 23.70- 23.90 |
38.14- 38.46 |
Ponte de Washington | |||
East Providence | 23,90 | 38,46 | 1E | Avenida Waterfront | Saída proposta para oeste | |
23,95 | 38,54 | 4 | 1B-1C | US 44 east (Taunton Avenue) - Riverside | Término oriental da simultaneidade US 44; saída leste e entrada oeste; assinado como saídas 1B (Riverside) e 1C (US 44) | |
24,00 | 38,62 | 5 | 1D | Route 103 east (Warren Avenue) | Terminal ocidental da Rota 103; saída leste e entrada oeste | |
24,50 | 39,43 | 6 | 2A | Warren Avenue / Broadway / Pawtucket Avenue - East Providence | Sinalizado como saída 2 sentido oeste; também assinado para US 44 e Route 103 Westbound | |
25,40 | 40,88 | 7 | 2B | Route 114 South - East Providence , Barrington | Saída leste e entrada oeste | |
25,50 | 41,04 | 8 | 2C | I-195 leste - Fall River, MA | Término oriental da simultaneidade I-195; saída leste e entrada oeste | |
Término leste da seção da rodovia | ||||||
25,70 | 41,36 |
US 1A norte (Warren Avenue) para a Route 114 norte |
Término oriental da simultaneidade US 1A | |||
26,50 | 42,65 | US 6 east (Highland Avenue) - Seekonk | Continuação em Massachusetts | |||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Rotas relacionadas
Existem duas rotas especiais da US 6 no estado de Rhode Island, US Route 6 Business em Scituate e US Route 6A em Johnston e Providence .
Danielson Pike | |
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Localização | Foster - Scituate |
Comprimento | 11,83 mi (19,04 km) |
Danielson Pike
Danielson Pike , anteriormente conhecido como Foster and Scituate Turnpike, opera simultaneamente com US Route 6 e US Route 6 Business em Foster e Scituate . A rota inteira está no Condado de Providence .
Localização | mi | km | Destinos | Notas | |
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adotar | 0,00 | 0,00 |
US 6 oeste (Providence Pike) para I-395 - Danielson , Hartford , Willimantic , Norwich |
US 6 continua a oeste em Connecticut | |
3,30 | 5,31 | Route 94 (Mont Hygeia Road / Foster Center Road) - Foster Center , Glocester | |||
Scituate | 6,50 | 10,46 | US 6 east (North Scituate Bypass) - Providence | US 6 continua para o leste; término ocidental do negócio dos EUA 6; saída leste e entrada oeste | |
6,70 | 10,78 |
Rota 102 (Chopmist Hill Road) para US 6 - Coventry , Glocester |
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11,12 | 17,90 | Rota 116 (West Greenville Road) - Hope , Greenville | |||
11,83 | 19,04 | US 6 (Hartford Avenue) - Providence | Término oriental da US 6 Business; sem acesso a US 6 West | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi
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Referências
links externos
Mapa da rota :
Arquivo KML ( editar • ajuda )
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US Route 6 | ||
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Estado anterior: Connecticut |
Rhode Island | Próximo estado: Massachusetts |