US Route 59 em Kansas - U.S. Route 59 in Kansas

US Highway 59
US Highway 59
	US-59 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido por KDOT e as cidades de Parsons , Lawrence e Atchison
Comprimento	210,440 mi (338,670 km)
Cruzamentos principais
Extremo sul	US 59 perto de Chetopa
extremo norte	US 59 em Atchison
Localização
Condados	Labette , Neosho , Allen , Anderson , Franklin , Douglas , Jefferson , Atchison
Sistema rodoviário

US Route 59 ( US-59 ) é uma parte do sistema de rodovias dos EUA que vai da fronteira entre o México e os Estados Unidos em Laredo, Texas , como uma continuação da rodovia federal mexicana 85D ao norte até o cruzamento de fronteira Lancaster-Tolstoi no Canadá-EUA fronteira , onde continua como Manitoba Highway 59 . No estado americano do Kansas , a US-59 é a principal rodovia norte-sul que vai de Chetopa a Atchison.

Descrição da rota

A recém-reformada rodovia US Route 59 entre Ottawa, Kansas e Lawrence, Kansas

US-59 é uma rodovia de 210 milhas (340 km) que vai do sul ao norte no leste do Kansas. Ele entra no estado de Oklahoma ao sul de Chetopa e passa por Parsons , Ottawa , Oswego, Moran, Garnette e Lawrence . A rota sai do Kansas para o Missouri cruzando o rio Missouri em Atchison . A maior parte da rota sobe as cuestas da pradaria Osage, enquanto ao norte do rio Kansas , corta a região glaciar .

Quase toda a extensão da US-59 no Kansas é mantida pelo Departamento de Transporte do Kansas (KDOT). A seção de 4,469 milhas (7,192 km) dentro de Parsons é mantida pela cidade. A seção dentro de Lawrence é mantida pela cidade. A seção de 2.613 milhas (4,205 km) da US-59 em Atchison é mantida pela cidade. O KDOT examina as estradas sob seu controle regularmente para medir a quantidade de tráfego que usa as rodovias do estado. Essas contagens de tráfego são expressas em termos de tráfego médio diário anual (AADT), um cálculo do número médio diário de veículos em um segmento de rodovia. Para a pesquisa de 2012, o trecho de estrada com o maior AADT foi de 8.249 veículos por dia ao sul dos limites da cidade de Lawrence. O menor valor foi de 380 veículos por dia na linha do condado de Neosho - Allen . A estatística não foi medida nas grandes cidades.

Sudeste do Kansas

A US-59 entra no Kansas ao sul de Chetopa ao longo de uma rodovia de duas pistas. Ao entrar na cidade, passa a ser conhecida como 3rd Street. Ele cruza a US-166 , que segue ao longo da Maple Street. A US-59 vira para oeste ao longo de Maple e as duas rotas funcionam juntas por 2,4 km. Depois de fazer uma curva para o norte e alcançar os limites da cidade ao norte, a US 166 se divide para oeste e a US-59 continua para o norte. Oito milhas (13 km) ao norte, ele entra em Oswego ao longo da Commerce Street, onde cruza uma linha da ferrovia South Kansas & Oklahoma Railroad (SKOL). Perto do tribunal de Labette County , ele se encontra com a 6th Street, que carrega a US-160 . Essas duas rotas seguem juntas para o oeste e depois para o noroeste paralelas a uma única linha da Union Pacific Railroad (UP). A noroeste de Oswego, as duas rotas seguem uma curva para norte e depois para oeste, o que permite um cruzamento seguro da linha UP. Pouco antes de chegar a Altamont , a US-59 se divide ao norte, deixando a US-160 para continuar a oeste.

Kansas oriental

Após sua interseção com a US-54, a US-59 continua para o norte em direção a Mildred . Em e ao redor de Mildred, a rodovia se curva para mais uma vez ficar paralela à ferrovia UP. A rota entra no condado de Anderson ao norte de Mildred e faz uma curva para o norte. Ao norte daqui, a rota vira para oeste e começa uma concorrência com K-31 . As rodovias continuam para o oeste e depois dobram para o norte para contornar a cidade de Lone Elm . Depois de caminhar para o norte, as rotas dobram para o oeste e cruzam com a US-169 . As três rotas funcionam simultaneamente até o sul de Garnett , onde a US-169 se divide a nordeste em uma rotatória. A US-169 tem uma rota comercial que começa nesta rotatória e segue a US-59 e a K-31 ao norte até a 6th Street. Aqui, ônibus. O US-169 se divide para leste, enquanto o US-59 e o K-31 continuam para o norte. A simultaneidade com o K-31 termina no norte de Garnett, enquanto o K-31 se bifurca para o oeste na Park Street e a US-59 continua para o norte e deixa a cidade.

Ao norte de Garnett, a US-59 contorna alguns pequenos lagos curvando-se ligeiramente para oeste, depois continua para o norte e entra no condado de Franklin . Imediatamente ao norte da linha do condado está a pequena comunidade de Richmond , que atravessa a parte oeste da US-59. Alguns quilômetros ao norte daqui, algumas curvas levam a rodovia para noroeste, e ela segue para o norte até a cidade de Princeton . A rota continua para o norte, através de Princeton, e entra em Ottawa perto de um trevo com a Interestadual 35 (I-35) e a US-50 . Neste trevo, a US-59 se torna concorrente com as duas rotas e se torna uma rodovia. As rodovias seguem para o leste momentaneamente, então curvam para o norte e cruzam a K-68 e uma rota comercial da US-50. Ao norte dessa troca, as rotas se curvam para o leste, e a US-59 sai da I-35 e da US-50 em uma troca de trompete .

Nordeste do Kansas

Ottawa para Lawrence

Depois de deixar a I-35 / US-50, a US-59 segue para o norte como uma rodovia de acesso controlado. Anteriormente, a US-59 passava de Ottawa a Lawrence como uma estrada de duas pistas. Devido às altas taxas de acidentes, este trecho da US-59 foi convertido em uma rodovia dividida, com o projeto chegando à conclusão em 2012. A antiga estrada foi entregue aos condados de Franklin e Douglas, com a parte do condado de Douglas sendo redesignada como Douglas Rodovia municipal 1045 .

A rodovia US-59 passa pela zona rural do condado de Franklin e cruza para o condado de Douglas. Três milhas ao norte da linha do condado, tem uma interligação com a US-56 , cerca de quatro milhas a oeste da cidade de Baldwin . Ele contorna a comunidade não incorporada de Pleasant Grove (o antigo alinhamento passava pelo assentamento). Ao sul de Lawrence, a rodovia 458 do condado de Douglas torna-se concorrente com a US-59 por um trecho de duas milhas. Após esse cruzamento, a rodovia diminui para uma via expressa com interseções em nível e o limite de velocidade cai de 70 para 55 mph. Depois que o CR-458 sai da US-59 em uma interseção de nível, a US-59 chega ao lado sul de Lawrence e cruza o K-10, conhecido como South Lawrence Trafficway, que segue para o oeste como um Super-2 em direção ao Lago Clinton, o Kansas Turnpike e Lecompton; e a leste como uma rodovia dividida em direção a Olathe e Lenexa. Antes de novembro de 2016, o K-10 foi fundido com o US-59 entre a South Lawrence Trafficway e a 23rd Street devido a ações judiciais sobre a conclusão da estrada.

Em Lawrence, a US-59 corre ao longo da Iowa Street, que abriga muitos shopping centers e restaurantes de fast-food. Ao norte da 23rd Street / Clinton Parkway, a US-59 segue ao longo da extremidade oeste da University of Kansas . Depois de cruzar a 9th Street, os viajantes que buscam acesso à Kansas Turnpike podem sair da US-59 para a MacDonald Drive, enquanto a US-59 se torna concorrente com a US-40 na 6th Street.

A US-40 / US-59 segue para o leste ao longo da 6th Street até se aproximar do Downtown Lawrence. Neste ponto, a rodovia vira para o norte e cruza o Rio Kansas no distrito de North Lawrence, onde a estrada faz parte da North 2nd Street e North 3rd Street. A US-40 / US-59 tem um trevo com a Kansas Turnpike, assinada como Interstate 70 , na praça East Lawrence da Turnpike. Depois disso, a US-40 / US-59 sai dos limites da cidade de Lawrence.

Lawrence para Atchison

Depois de deixar Lawrence, a US-40 / US-59 encontra a US-24 em um cruzamento conhecido localmente como "Teepee Junction". O US-40 junta-se ao US-24 EB a caminho de Tonganoxie, enquanto o US-59 junta-se ao US-24 WB a caminho de Oskaloosa e Topeka. A US-24 / US-59 segue paralelamente ao noroeste da Union Pacific Railroad ao cruzar a linha do condado de Douglas / Jefferson. Em seguida, a estrada faz uma curva acentuada para o norte e depois para oeste, passando por um cemitério local, antes de se aproximar da comunidade não incorporada de Williamstown . Neste ponto, as duas rodovias se separam, com a US-24 continuando para oeste em direção a Perry e Topeka, enquanto a US-59 segue para o norte em direção a Oskaloosa . Anteriormente, essa interseção também incluía o K-76, uma rota muito curta que ia até a própria Williamstown. O K-76 foi desativado em 2013 e todas as sinalizações e referências a ele foram removidas.

De Williamstown, a US-59 continua para o norte como uma rodovia de duas pistas. Este trecho da US-59 é parte da "Rodovia The Iron Men Of Metz", uma designação que vai de Topeka a Leavenworth e inclui o segmento da US-59 entre Williamstown e sua junção com K-16 / K-92 nos arredores de Oskaloosa . Nesta junção, K-16 e K-92 tornam-se concorrentes com US-59. A estrada entra em Oskaloosa e o K-92 deixa a concorrência para seguir para oeste em direção ao Lago Perry. A US-59 / K-16 continua para o norte até encontrar uma junção com a K-192 a oeste de Winchester , ponto no qual o K-16 sai da estrada e segue para oeste em direção a Valley Falls . A partir daqui, a US-59 continua para o norte até chegar a Nortonville . Ele forma o terminal oriental do K-4 e , quase imediatamente, tem uma junção com a rota infantil US-159 , que segue para o norte até Effingham. Depois disso, a US-59 cruza para o condado de Atchison e segue uma rota mais para o nordeste ao cruzar o condado. Grande parte desse trecho é paralelo à Ferrovia BNSF . O US-59 entra em Atchison e torna-se parte de uma concorrência de mão errada com o US-73, uma vez que atravessa a parte oeste da cidade. Esta simultaneidade termina em uma junção com K-7, como US-73 deixa US-59 para se tornar concorrente com K-7 e correr para o sul para Leavenworth. A US-59 continua para o leste por conta própria pelo resto da cidade e cruza a Ponte Amelia Earhart Memorial em Winthrop, Missouri , a caminho de St. Joseph .

Cruzamentos principais

Todas as saídas não são numeradas.

condado	Localização	mi	km	Destinos	Notas
Labette	Richland Township	0,000	0,000	US 59 sul - Vinita	Continuação em Oklahoma
	Chetopa	2.579	4.150	US-166 leste (Maple Street)	Extremo sul da simultaneidade US-166
	Chetopa	4.073	6,555	US-166 oeste	Extremo norte da simultaneidade US-166
	Oswego	12,193	19.623	US-160 East (6th Street)	Extremo sul da simultaneidade US-160
	Fairview - linha municipal de Mount Pleasant	22.051	35,488	US-160 oeste	Extremo norte da simultaneidade US-160
	Parsons	34,145	54,951	US-400 a US-69 - Fredonia	Intercâmbio de diamante
Neosho	Centerville Township	44,658	71.870	K-47 leste	Extremo sul da simultaneidade K-47
	Centerville Township	45.580	73.354	K-47 oeste	Extremo norte da simultaneidade K-47
	Erie Township	50.842	81.822	K-146 leste	Terminal ocidental do K-146
	Big Creek Township	56,351	90,688	K-39 oeste	Extremo sul da simultaneidade K-39
	Grant Township	61.525	99.015	K-201 leste	Terminal ocidental de K-201
	Grant Township	63.536	102,251	K-39 leste	Extremo norte da simultaneidade K-39
Allen	Moran	77.678	125.011	US-54
Anderson	Rich Township	88,778	142.874	K-31 leste	Extremo sul da simultaneidade K-31
	Welda - linha do município de Washington	100.915	162,407	US-169 sul	Extremo sul da simultaneidade US-169
	Washington Township	105,133	169,195	Ônibus US-169 norte / US-169. começa	Rotunda; extremidade norte da simultaneidade US-169; extremo sul do ônibus US-169. simultaneidade
	Garnett	106.554	171,482	Ônibus US-169. (6ª Avenida)	Extremidade norte do ônibus US-169. simultaneidade
	Garnett	107,205	172.530	K-31 oeste	Extremo norte da simultaneidade K-31
Franklin	Ottawa	127,449	205,109	I-35 sul / US-50 oeste	Extremidade sul da simultaneidade I-35 / US-50; extremidade sul da rodovia; intercâmbio de diamantes; I-35 saída 183
	Harrison Township			15th Street	Intercâmbio de diamante; I-35 saída 185
	Ottawa			K-68 - Ottawa , Louisburg	Intercâmbio de diamante; I-35 saída 187
	Ottawa Township	133.025	214.083	I-35 norte / US-50 leste	Extremidade norte da simultaneidade I-35 / US-50; Saída 188 da I-35; intercâmbio de trombeta
	Ottawa Township			Montana Road
	Hayes Township			Eisenhower Terrace (antigo US 59)	Entrada para o norte e saída para o sul apenas
	Hayes Township			Stafford Road
Douglas	Willow Springs Township	143.869	231.535	US-56 - Olathe , Council Grove	A sinalização suplementar indica que a US-56 também atende Baldwin City e Burlingame ; intercâmbio de diamantes
	Willow Springs Township	147,369	237,167	CR 460 (estrada N. 650)
	Wakarusa Township	151,033	243.064	CR 458 leste (N. 1000 Road)	Extremidade sul da simultaneidade CR-458; extremo norte da rodovia
		152,702	245,750	CR 458 oeste (N. 1200 Road)	Extremidade norte da simultaneidade CR-458
				K-10 (South Lawrence Trafficway) - Lecompton , Olathe	Anteriormente, apenas para o K-10 no sentido oeste; porção oriental de S. Lawrence Trafficway inaugurada em 8 de novembro de 2016
	Lawrence	157,130	252.876	US-40 West (W. 6th Street) - Topeka Para I-70 / Kansas Turnpike / McDonald Drive ao norte	Intercâmbio com McDonald Dr., interseção de nível com a US-40; extremo sul da concorrência US-40
		158,449	254.999	Pontes US 40 e 59 sobre o Rio Kansas
		159,738	257.073	I-70 / Kansas Turnpike	I-70 saída 204
	Grant Township	160.368	258.087	US-24 east / US-40 east (N. 1800 Road)	Extremo norte da simultaneidade US-40; extremo sul da simultaneidade US-24
Jefferson	Williamstown	168,719	271.527	US-24	Extremo norte da simultaneidade US-24
	Oskaloosa Township	178.850	287.831	K-16 leste / K-92 leste	Extremo sul da simultaneidade K-16 / K-92
	Oskaloosa	179.810	289,376	K-92 oeste (Jefferson Street)	Extremo norte da simultaneidade K-92
	Jefferson Township	187.916	302.421	K-16 oeste / K-192 leste	Extremo norte da simultaneidade K-16
	Nortonville	193.589	311.551	K-4 oeste	Término oriental do K-4
	Nortonville	193.888	312.032	US-159 norte / K-4 Alt. oeste - Nortonville , Hiawatha	Terminal sul de US-159; terminal oriental do K-4 Alt.
Atchison	Center Township	198.928	320.144	K-116 oeste - Holton	Término oriental do K-116
	Shannon Township	208,247	335,141	US-73 norte a K-7 norte - Hiawatha	Extremo sul da simultaneidade US-73; para K-7 norte apenas com sinalização norte
	Atchison	209.660	337,415	US-73 sul / K-7 (10th Street) - Troy , Leavenworth	Extremo norte da simultaneidade US-73
Rio Missouri		210.440	338.670	Ponte Amelia Earhart ; Linha do estado de Kansas – Missouri
Rio Missouri		210.440	338.670	US 59 norte - St. Joseph	Continuação em Missouri
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade Acesso incompleto Tolled