US Route 1 em Massachusetts - U.S. Route 1 in Massachusetts

Marcador da Rota 1 dos EUA
US Route 1
Informação de rota
Mantido por MassDOT
Comprimento 86,253 mi (138,811 km)
Existia 1926-presente
Cruzamentos principais
Extremo sul US 1 em Pawtucket, RI
 
extremo norte US 1 em Seabrook, NH
Localização
Condados Bristol , Norfolk , Suffolk , Middlesex , Essex
Sistema rodoviário
I-895 Rota 1A
Rota 1A MA Route C1.svg Rota 2
Southbound em Topsfield

No estado americano de Massachusetts , a US Route 1 ( US 1 ) é uma importante rodovia norte-sul que passa por Boston . A parte da US 1 ao sul de Boston também é conhecida como Boston-Providence Turnpike , Washington Street ou Norfolk e Bristol Turnpike , e as partes ao norte da cidade são conhecidas como Northeast Expressway e Newburyport Turnpike .

Descrição da rota

Do sul, o US 1 entra no estado de Rhode Island em Attleboro . É muito semelhante à Interestadual 95, uma vez que atravessa as cidades de North Attleborough , Plainville , Wrentham , Foxborough (onde fica o Gillette Stadium ), Walpole , Sharon , Norwood (onde um segmento é conhecido como Norwood Automile devido às muitas concessionárias de automóveis dessa linha estrada) e Westwood . A US 1 então tem uma concorrência de sentido errado com a I-95 até a junção com a Interstate 93 e então viaja junto com a Interstate 93 de Canton até o centro de Boston . As duas rodovias se separam logo após passar pelo túnel Thomas P. O'Neill Jr. e cruzar a ponte Leonard P. Zakim Bunker Hill Memorial . A rota cruza a ponte Tobin passando por Chelsea , Revere e Malden como a Northeast Expressway, depois como uma via expressa RIRO de quatro a seis faixas / “Jersey freeway” através de Saugus , Lynnfield e Peabody . A rota através de Saugus já foi conhecida por sua abundância de arquitetura comercial kitsch à beira da estrada, incluindo o cacto neon de 21 metros da Hilltop Steak House e o restaurante Kowloon com estilo tiki . De Peabody, a US 1 é mais uma vez paralela à I-95 passando pelas cidades de Danvers , Topsfield , Ipswich , Rowley , Newbury , Newburyport e Salisbury , antes de entrar no estado de New Hampshire .

A Rota 1A passa ao lado da US 1 em quatro partes do estado.

História

O US 1 em Massachusetts foi construído em seções ao longo da década de 1930, em parte pela ampliação das estradas existentes e também pela construção de novas vias para contornar áreas mais congestionadas. Originalmente, a maior parte da rodovia tinha duas ou três faixas em cada direção, com numerosos alargamentos e melhorias feitas ao longo dos anos.

Era Turnpike

A maior parte da US 1 consiste em duas antigas estradas de pedágio  - Norfolk e Bristol Turnpike e Newburyport Turnpike. As estradas mais antigas que essas rodovias deveriam contornar são agora principalmente a Rota 1A .

Massachusetts Route C1

MA Route C1.svg

No início dos anos 1930, a Rota C1 foi designada como uma rota alternativa da US 1 pelo centro de Boston . O "C" indicava uma rota da cidade. A designação C era aparentemente distinta da área de Boston. A rota C1 seguia ao longo da Brookline Avenue, Beacon Street , Embankment Road (moderna Rota 28 ), Charles Street , Lowell Street, Merrimac Street e Cross Street até a extremidade oeste do Sumner Tunnel . Em East Boston, foi pela Porter Street até a Chelsea Street e depois mudou para a William McClellan Highway (moderna Rota 1A ). Quando a Storrow Drive e a Central Artery foram inauguradas na década de 1950, a rota C1 foi redirecionada para seguir porções dessas rodovias. A designação da Rota C1 foi removida em 1971, com a US 1 assumindo a maior parte do alinhamento ao sul do rio Charles e a Rota 1A assumindo a maior parte do alinhamento ao norte do rio. A US 1 foi posteriormente movida para a Southeast Expressway, deixando a maior parte do antigo alinhamento da C1 ao sul do rio como não tendo número.

Massachusetts Route 17

MA Route 17.svg

Por um período durante a década de 1950, um segmento da US 1 em Massachusetts e New Hampshire foi encaminhado para o que mais tarde se tornou a Interstate 95 (I-95). A estrada que era a US 1 foi designada como Rota 17 de Danvers a Salisbury , e New Hampshire Rota 17 (NH 17) para uma curta distância em Seabrook . Uma vez que a designação I-95 foi adotada, a Rota 17 e o NH 17 foram restaurados para ser US 1.

Via Expressa Nordeste

Calçada (centro) para a seção não construída da via expressa do nordeste através do Saugus Marsh

A Northeast Expressway foi planejada para se estender ao norte, como parte da Interstate 95 , de Saugus, através de Lynn, Lynnfield e Peabody. A rodovia cortaria a reserva Saugus Marsh e Lynn Woods . A rodovia então se conectaria com a junção atual da I-95 com a Rota 128 em Peabody. A Northeast Expressway foi planejada para levar a designação I-95 de Charlestown a Peabody. A primeira seção da via expressa construída foi a Ponte Tobin sobre o Rio Mystic , inaugurada em 1950. Em vários estágios, as partes de Chelsea e Revere foram abertas de 1956 a 1958. A rodovia carregou a designação I-95 de 1955 (em seu planejamento etapas) até 1973. Estava entre as rodovias canceladas afetadas pela moratória de fevereiro de 1970 do governador Francis Sargent na construção de vias expressas dentro da Rota 128. A US 1 substituiu a I-95 na Northeast Expressway, na década de 1970 depois que a I-95 entrou na Rota 128 de Westwood a Peabody em Boston.

Relocação em Boston

No final da década de 1980, a pedido da Comissão do Distrito Metropolitano (agora DCR) em uma tentativa de reduzir a incidência de veículos sobre altura que encontravam seu caminho para Storrow Drive, a US 1 foi movida para a I-93 ao sul de Boston, saindo de a rota antiga - VFW Parkway , Jamaicaway , Riverway e Storrow Drive através de Dedham , Chestnut Hill , West Roxbury , Jamaica Plain e centro de Boston - sem um número. Ainda existem algumas placas de rua que indicam incorretamente o antigo alinhamento como US 1, e muitos residentes locais ainda se referem a partes da VFW Parkway e da Jamaicaway como "Rota 1", como se ainda estivesse seguindo sua antiga trajetória.

Saugus-Revere propôs ampliação

Plano do Livro Amarelo de 1955 para a área de Boston mostrando o caminho da Northeast Expressway e os caminhos de outras rodovias interestaduais propostas dentro da Route 128.

No início de 2010, o Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT) propôs um projeto de US $ 137 milhões para alargar a seção da rodovia de quatro pistas existente de 2,4 milhas (3,9 km) para seis pistas, do norte da Rota 99 em Saugus ao sul da Rota 60 em Revere. A proposta consistia em adicionar uma faixa de rodagem de 12 pés (3,7 m) e um acostamento de 10 pés (3,0 m) em cada direção. O trabalho também incluiria a reconstrução do cruzamento do Círculo de Copeland, eliminando a rotatória existente, e a demolição das pontes existentes de 1957 da extensão da rodovia nunca construída. O cruzamento Lynn Street / Salem Street em Malden, e o cruzamento Route 99 em Saugus, foram programados para serem reconstruídos. A detonação de grandes rochas seria necessária para o projeto devido a uma enorme saliência ao lado da rodovia, e sete pontes seriam substituídas e três outras atualizadas para lidar com as novas pistas. Em 2012, US $ 10 milhões foram adicionados ao orçamento do estado com a intenção de serem usados ​​para custos de design e obtenção de licenças para a Rota 1. O projeto estava previsto para começar em 2012, mas nenhum movimento adicional por parte do estado foi implementado. Desde então, as autoridades municipais pediram ao MassDOT para revisitar o projeto e começar o desenvolvimento.

Cruzamentos principais

condado Localização mi km Saída antiga Nova saída Destinos Notas
Bristol Attleboro 0,000 0,000 US 1 sul - Pawtucket Continuação para Rhode Island
0,291 0,468 I-95 norte - Foxboro , Boston Saída 1 na I-95; acesso norte para I-95 norte e acesso sul a partir de I-95 sul
1.845 2.969 Route 123 (Highland Avenue) - Attleboro , Brockton , Valley Falls, RI , Lincoln, RI
2.036 3.277 Rota 1A sul - Attleboro , Providence, RI Sem acesso direto da entrada sul da Rota 1A norte
North Attleborough 3.974 6,396
I-295 a I-95  - Attleboro , Boston , Warwick, RI
Saída 2 na I-295
5,238 8.430 Route 120 west (Hoppin Hill Avenue) - Cumberland, RI
7.318 11,777 Rota 1A norte (Park Street) - Plainville , Wrentham
Norfolk Plainville 8.370 13,470 Route 106 east (Bacon Street) - Mansfield , Easton , Plainville
9,992 16.081 Route 152 south (Taunton Street) - Plainville , Attleboro , Seekonk , Wrentham
10.600 17.059 I-495 (Blue Star Memorial Highway) - Cape Cod , Marlboro I-495 saída 36
Foxborough 13,506 21,736
Para a Rota 140  - Wrentham , Foxboro
Interseção à direita / à direita com Main Street sentido norte, East Street sentido sul
Sharon 18.597 29.929 I-95  - Boston , Attleboro , Providence, RI Saída 19 na I-95
Walpole 19,264 31,002 Rota 27 (High Plain Street) - Walpole , Medfield , Sharon
Norwood 23.058 37,108 Rua Neponset / Rua Nahatan - Norwood , Cantão Pendergast Circle; trevo da rotatória
Dedham 26,319 42.356 15 29 I-95 norte ( Rota 128 ) / Rota 1A sul - Peabody , Portsmouth, NH Terminal sul de simultaneidade com I-95 / Route 128; assinado como saídas 29A (Rota 1A) e 29B (US 1)
Westwood 26.922 43.327 14 28 East Street / Canton Street
Dedham 28,131 45,272 13 27 University Avenue - MBTA / Estação Amtrak
Cantão 28,693 46,177 12 26 I-95 sul - Providence, RI Término do norte de simultaneidade com I-95 / Route 128; terminal sul da simultaneidade com I-93 na saída 1
30.053 48.366 - 2 Route 138 (Washington Street) - Stoughton , Milton Divida nas saídas 2A (sul) e 2B (norte)
Milton 31,262 50.311 - 3 Trilha Ponkapoag - Houghton's Pond
Randolph 32.046 51.573 - 4 Rota 24 sul (via expressa de Fall River) - Fall River
32,882 52.918 - 5 Rota 28 (rua principal) - Randolph , Milton Divida nas saídas 5A (sul) e 5B (norte)
Braintree 35.087 56,467 - 6 Rota 37 (Granite Street) - Braintree , Holbrook , West Quincy
35.382 56.942 - 7 Rota 3 sul (Pilgrims Highway) - Cape Cod Braintree Split; terminal sul de simultaneidade com a Rota 3; saída 20 na Rota 3
Quincy 36,764 59,166 - 8 Furnace Brook Parkway - Quincy
37.815 60,857 - 9 Adams Street / Bryant Avenue - North Quincy , West Quincy , Milton Rampas com Granite Avenue ao norte e Bryant Avenue ao sul
Milton 38.639 62,183 - 10 Rua Squantum - Milton Saída apenas para sul
39.500 63.569 - 11
Para a rota 203  / Granite Avenue - Ashmont , East Milton
Sinalizadas como saídas 11A (sul) e 11B (norte) em direção ao sul; sem acesso no sentido norte de / para a Granite Avenue no sentido sul
Suffolk Boston 40.367 64.964 - 12 Rota 3A sul (Gallivan Boulevard) - Quincy , Neponset Sem saída para o norte
41.316 66.492 13 13A Freeport Street - Dorchester Saída somente para o norte
41,501 66,789 14 13B Morrissey Boulevard norte - Savin Hill Saída norte, entrada sul
43.021 69,236 15 14 Columbia Road - Dorchester , South Boston
43,749 70,407 16 15A Southampton Street - Andrew Square Saída norte, entrada sul
44,163 71.073 18 15B Massachusetts Avenue / Frontage Road - Roxbury
45,109 72.596 20 16 I-90  / Mass Pike  / Albany Street - Aeroporto Logan , Worcester , South Station Intercâmbio de South Bay; dividido nas saídas 16A (Estação Sul) e 16B (I-90) em direção ao sul
45,993 74.019 23 17 Centro Governamental Saída norte, entrada sul
46,121 74,225 23 17 Rua de Compra Saída e entrada para o sul
46.365 74.617 24 17 Rota 1A norte ( Túnel Callahan ) - Aeroporto Logan , Centro Governamental Saída sul, entrada norte; dividido nas saídas 17A (Government Center) e 17B (Logan Airport)
46.848 75.395 26 18 Rota 3 norte ( Storrow Drive ) / Rota 28  - Leverett Circle , Cambridge Término do norte de simultaneidade com a Rota 3
Ponte do Memorial Leonard P. Zakim Bunker Hill sobre o Rio Charles
47,284 76.096 I-93 norte - Somerville , Concord, NH Término do norte de simultaneidade com I-93; sem acesso do sul US 1 para o norte I-93 ou do sul I-93 para o norte US 1
47.950 77,168
Rota 99 (New Rutherford Avenue) para I-93 North - Charlestown , Somerville
Saída sul, entrada norte
Rio místico Ponte Memorial Maurice J. Tobin ( pedágio )
Suffolk Chelsea 49.567 79,770 Beacon Street Saída norte para Beacon Street, entrada sul pela Everett Avenue
50.038 80.528 Quarta rua Saída em direção ao norte para Fourth Street, entrada em direção ao sul da Fifth Street
50,323 80,987 Sixth Street Apenas entrada para o norte
50.618 81.462 Carter Street - Chelsea , East Boston Saída e entrada para o sul
51.378 82,685 Webster Avenue - Chelsea , Everett Saída norte, entrada sul
51,327 82,603
Rota 16 (Revere Beach Parkway) para a Rota 1A  - Revere Beach , Lynn , Everett , Somerville
Acesso no sentido norte de / para a Rota 16 leste; acesso sul de / para a Rota 16 oeste
Revere 52.517 84.518 Sargent Street - West Revere Saída norte, entrada sul
53.348 85.855 Rota 60 (Squire Road) - Malden , Revere Círculo de Copeland; trevo da rotatória
53,854 86.670 Lynn Street - Saugus , Malden Trevo parcial com rampas de entrada / saída para a Salem Street
Middlesex
Sem grandes cruzamentos
Essex Saugus 55,217 88.863 Route 99 South (Broadway) - Malden , Everett Sem saída para o norte
55.511 89,336 Rua Essex - Saugus , Melrose Trevo de intercâmbio
56,039 90.186 Rua Principal - Saugus , Wakefield Trevo de intercâmbio
57,162 91,993 Lynn Fells Parkway West - Melrose , Stoneham Intercâmbio de trombeta
57,772 92.975 Rota 129 oeste (Walnut Street) / Walnut Street leste - Lynn , Wakefield , Reading Trevo de intercâmbio; extremidade sul da simultaneidade com a Rota 129
Lynnfield 59,728 96,123 Rota 129 leste (Salem Street) / Salem Street oeste - Lynn , Swampscott Intercâmbio de diamante; extremidade norte da simultaneidade com a Rota 129
Peabody 60.492 97,352 I-95 sul / Route 128 (Yankee Division Highway) - Waltham I-95 / Route 128, saída 63
61.946 99,692 I-95 norte - Portsmouth, NH , Maine Saída 66 da I-95; saída para o norte, entrada para o sul
62,327 100,306 Lowell Street - Peabody Trevo parcial de trevo
Danvers 63,233 101,764 Rota 114 (Andover Street) - Peabody , Middleton Trevo de intercâmbio
63.848 102,753 Centre Street - Danvers Trevo parcial de trevo
64,902 104.450 Rota 62 (Maple Street) - Danvers , Middleton Trevo de intercâmbio
65.598 105.570 I-95  - Boston , Portsmouth, NH I-95 saída 70
Topsfield 68,782 110,694 Route 97 (High Street) - Topsfield Ctr. , Haverhill , Beverly
Rowley 73.819 118.800 Rota 133 (Haverhill Street) - Rowley , Ipswich , Gloucester , Georgetown , N. Andover
Newburyport 81.623 131,359 Rota 1A sul / Rota 113 oeste (Merrimac Street) - Downtown Newburyport Intercâmbio de diamante
Salisbury 83.633 134.594 Rota 110 oeste (School Street) / Pleasant Street leste - Amesbury , Haverhill
83,809 134.878 Rota 1A norte (Beach Road) - Salisbury Beach
85,953 138,328 Rota 286 (Forrest Street) - Amesbury , Seabrook, NH , Hampton Beach
86,253 138.811 US 1 norte - Seabrook Continuação em New Hampshire
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata


US Route 1
Estado anterior:
Rhode Island
Massachusetts Próximo estado:
New Hampshire