US Route 190 - U.S. Route 190

US Route 190
US 190 destacado em vermelho
Informação de rota
Rota auxiliar da US 90
Comprimento	875 mi (1.408 km)
Existia	1926-presente
Cruzamentos principais
Extremo oeste	I-10 em Iraan, TX
Extremidade leste	US 90 em Slidell, LA
Localização
Estados	Texas , Louisiana
Sistema rodoviário
Sistema de rodovias numeradas dos Estados Unidos Lista Especial Dividido

US Route 190 ( US 190 ) é uma rodovia leste-oeste dos Estados Unidos na Louisiana e no Texas . Os segmentos da US 190 serão atualizados para a Interestadual 14 (I-14); o primeiro segmento de 24,8 milhas (39,9 km) foi inaugurado em 26 de janeiro de 2017.

Descrição da rota

Comprimentos

	mi	km
TX	593	954
LA	282	454
Total	875	1.408

Texas

O terminal oeste está em um ponto onde a US 190 se cruza com a I-10 , algumas milhas a leste de Bakersfield e 20 milhas (32 km) a oeste da cidade de Iraan , no meio do condado de Pecos .

Ele corre para o leste através do Texas Hill Country salpicado de artemísia, cruzando com a State Highway 305 (SH 305), cruzando com o condado de Schleicher e cruzando com a US 277 em Eldorado . A US 190 continua para o leste até o condado de Menard , cruzando a State Highway 864 e passando alguns quilômetros ao norte do Fort McKavett State Historic Site , entrando em Menard e cruzando com a US 83 ao norte a uma curta distância.

Continuando na rota nordeste, a US 190 entra no condado de McCulloch e em Brady . Como a cidade mais próxima do centro geográfico do Texas, a cidade se autoproclama o "Verdadeiro Coração do Texas", "onde cinco grandes rodovias se encontram, tornando-se uma importante porta de entrada para todas as regiões do estado". A US 190 entra em Brady pelo sul se fundindo e correndo simultaneamente com o norte US 377 e US 87 pela cidade, cruzando Farm to Market Road 2028 (FM 2028), FM 2309 , e depois se dividindo com US 87 e US 377, antes de sair da cidade em direção ao leste . A US 190 passa por Rochelle , entra no condado de San Saba , por Richland Springs onde cruza a FM 45 , as comunidades Algerita e Harkeyville, e entra em San Saba , local de nascimento do ator Tommy Lee Jones , e uma intersecção com a SH 16 . Continuando a leste, a US 190 entra no condado de Lampasas , entrando em Lometa , fundindo-se e funcionando simultaneamente com a US 183 ao sul na cidade de Lampasas . Dividindo-se da US 183 e continuando para o leste, a US 190 atravessa Kempner e chega ao extremo sul do condado de Coryell e Copperas Cove , localizado na extremidade sudoeste de Fort Hood . No lado leste de Copperas Cove, uma concorrência com I-14 começa. A US 190 então atravessa parte de Fort Hood até o condado de Bell e Killeen . Estando diretamente adjacentes ao acantonamento principal de Fort Hood, Killeen e Copperas Cove dependem do forte e dos que estão estacionados lá.

Em seguida, o US 190 se cruza e se funde com a I-35 por Belton e entra em Temple , onde termina a I-14. A rodovia então se funde e corre simultaneamente com a SH 36 sul. Continuando para leste e sul, o US 190 passa por Rogers e entra no condado de Milam e depois em Cameron e se funde com o US 77 ao sul por uma distância. Algumas milhas ao sul de Cameron, o US 190 se funde e opera simultaneamente com o US 79 ao norte. Em Hearne , a US 190 se divide com a US 79 e se funde para operar simultaneamente com a SH 6 ao sul, entrando no condado de Brazos , através de Benchley , e em Bryan , que é considerado o coração do Vale do Brazos (Sudeste Central do Texas), e faz parte do Área metropolitana de Bryan-College Station .

A US 190 se divide com a SH 6, virando para o nordeste e se fundindo com a SH 21 ao norte, entrando em Kurten , entrando no condado de Madison também passando por North Zulch , Cottonwood e em Madisonville , antes de se fundir com a I-45 ao sul e no condado de Walker , entrando então em Huntsville , onde US 190 divide em direção ao leste do Texas.

Continuando para o leste, a US 190 entra no condado de San Jacinto, Texas , passando ao norte de Oakhurst e Point Blank , cruzando o lago Livingston , entrando no condado de Polk e em Onalaska . A US 190 vindo do oeste faz um semi-loop acima do Lago Livingston e desce até Livingston , cruzando a US 59 e a Business US 59 (ônibus US 59) e através da Reserva Indígena Alabama-Coushatta , entrando no Condado de Tyler , fundindo-se com a FM 256 e Woodville . A leste de Woodville, a FM 256 se divide ao norte e a US 190 atravessa o Lago BA Steinhagen, em Jasper County , cruzando com SH 63 a leste, e no centro de Jasper cruzando com a US 96 . Continuando para o leste, a US 190 viaja por Holly Springs e entra no condado de Newton , seguindo para Newton . Em Newton, a US 190 vira para o sul através de Bon Wier e depois cruza a linha da Louisiana . No condado de Newton, a US 190 foi designada uma das rotas da Great Texas Coastal Birding Trail .

Louisiana

A US 190 cruza o rio Sabine e entra na porção oeste da Louisiana em terreno pantanoso em um pântano, três milhas (4,8 km) a oeste de Merryville, Louisiana . Merryville é a localização da antiga aldeia indígena Coushatta.

De Merryville, a rodovia segue para o norte pelo nordeste até a comunidade de Junction, Louisiana, também conhecida como "The Junction". A junção é onde a rodovia Louisiana 111 (LA 111) e a US 190 se cruzam e é o local de um marcador de beira de estrada e a junção de duas trilhas indígenas.

De Junction, US 190 cabeças leste para DeRidder , onde ele é executado simultaneamente com US 171 sul e passa vários sites na Registro Nacional de Lugares Históricos , como o Jail Beauregard Parish , Courthouse Beauregard Parish , eo Historic District DeRidder comercial . US 190 corre simultaneamente com US 171 para Ragley , onde US 190 parte com US 171 indo para o leste. De Ragley, a rodovia de duas pistas segue quase para leste quase paralela à I-10 até Opelousas . A US 190 cruza o trecho norte da Bacia Atchafalaya, perto do Vertedouro Morganza, a caminho de Baton Rouge . De Baton Rouge, a US 190 passa, em locais divididos , por Denham Springs , Albany , Hammond , Robert , Goodbee , Covington , Mandeville , antes de chegar ao terminal oriental em Slidell .

O trecho entre a I-12 ao sul de Covington e a interseção com a LA 22 em Mandeville é multilane dividido com acesso controlado , servindo como o conector principal entre a I-12 e a extremidade norte do Lago Pontchartrain Causeway . O terminal leste da rodovia fica no bayous perto de Slidell, em uma interseção com a US 90 . Esta junção já foi conhecida como "Cozinha Branca", em homenagem a um restaurante que já foi localizado lá.

Outras designações

• Atchafalaya Expressway - US 190 em Louisiana
• Earl Rudder Freeway e Central Texas Expressway - US 190 no Texas (parte do futuro I-14)

História

No plano original de 1926, a US 190 serviu ao propósito da I-12 moderna como a estrada ao redor do lado norte do Lago Pontchartrain para evitar New Orleans . O terminal ocidental original estava em Baton Rouge, Louisiana , encontrando a US 71 na balsa Baton Rouge- Port Allen, cruzando o rio Mississippi . A US 190 era simultânea com a State Route 7 (SR 7, no sistema de rodovias pré-1955 da Louisiana ) de Baton Rouge a Covington , depois a SR 34 de Covington a Slidell, Louisiana . O terminal oriental original da US 190 estava em Slidell, onde cruzou com a US 90 / LA 2 (agora US 11 ).

Em 1935, a rota foi estendida para oeste através do rio Mississippi, terminando na cidade de Brady, no oeste do Texas, em uma interseção com a US 87 . A seção de Krotz Springs para a balsa Baton Rouge-Port Allen foi simultânea com a US 71 de 1935 até 1951.

O US 190 foi atribuído a 150 milhas (240 km) adicionais através das áreas escassamente povoadas do oeste do Texas ao sul de San Angelo em junho de 1977, entrando em vigor em 1º de janeiro de 1978. O US 190 agora corria para o oeste até a I-10 fora de Iraan , substituindo uma seção de Ranch to Market Road 33 (RM 33) e todos os FM 1257 e FM 1980 .

Louisiana

A rota original de 1926 seguia a Jefferson Highway através do centro de Baton Rouge, depois LA 426 (Old Hammond Highway) até o Rio Amite . A leste de Baton Rouge, as diferenças significativas em relação ao alinhamento atual são as seguintes: LA 1032 através de Denham Springs; LA 1027 em Walker ; LA 43 e 1040 (Old Baton Rouge Highway) entre Albany e Hammond; South Range Road e LA 1067 (Old Covington Highway) entre Hammond e o rio Tangipahoa ; e ônibus. US 190 por meio de Covington.

A oeste de Baton Rouge, o alinhamento atual geralmente segue a mesma rota desde sua extensão para o Texas em 1935. O único redirecionamento importante era entre Deridder e Elton , onde a rota original seguia a LA 26 . A porção entre Oberlin e Elton foi redirecionada em 1937 para seguir a US 165 para Kinder antes de assumir o alinhamento atual entre Deridder e Kinder no ano seguinte. Outras diferenças em relação à rota atual são as seguintes: LA 110 por Merryville; LA 3099 em DeRidder; LA 3253 , 1244 , 31 e 742 entre Opelousas e Port Barre ; Old US 190 entre Bayou Courtableau e Krotz Springs e entre East Krotz Springs, Louisiana Krotz Springs e Lottie ; LA 77 entre Livonia e Rosedale ; e LA 76 entre Rosedale e Port Allen.

Em 1937, a US 190 assumiu a rota original da US 90 de Slidell à Ponte Rigolets (ao longo da atual US 11 e LA 433 ), quando essa rodovia assumiu sua rota atual para o Mississippi . A US 190 recebeu seu atual terminal oriental na US 90 na década de 1940, seguindo o que agora é Bus. US 190 (Fremaux Avenue) por Slidell até a década de 1970, quando foi transferida para Gause Boulevard.

Em 1951, a US 190 foi redirecionada ao longo do ônibus. US 51 (linha principal US 51 na época) e LA 22 entre Hammond e Mandeville. A nova rota passou por Ponchatoula e Madisonville e contornou Covington. A antiga rota por Covington foi restaurada em 1956.

O atual US 190 perto de Krotz Springs é uma rodovia elevada. A estrada foi construída como um desvio em torno da estrada chamada Old 190, que continua através do Vertedouro Morganza até a borda oeste de Lottie. A US 190 cruza o rio Atchafalaya em duas pontes cantilever conhecidas como Krotz Springs Bridge . Ele cruza o rio Mississippi na ponte Huey Long da era 1940, ao norte de Baton Rouge.

A rota agora é usada como uma rota alternativa para I-10, através da via expressa Atchafalaya. O tráfego pode ser desviado ao longo de LA 975 para Krotz Springs, e LA 76 para US 190 / LA 1 .

Futuro

A Interestadual 14 provavelmente se estenderá mais a oeste e leste no centro do Texas ao longo do corredor US 190, assim que o financiamento adequado estiver disponível. Em 2019, o deputado Brian Babin (R-TX) introduziu legislação na Câmara dos Representantes para estender o corredor I-14 através de Odessa , muitas partes do qual provavelmente seguiriam o alinhamento US 190 através de partes do centro do Texas. Embora o projeto de lei tenha sido encaminhado ao Subcomitê de Rodovias e Trânsito do Congresso, é provável que projetos de lei com a designação I-14 do Congresso sejam propostos no futuro, como o Ato de Transporte de Superfície do Fixing America inicialmente autorizou o I-14.

O Departamento de Transporte do Texas vai atualizar a US 190 de uma rodovia de duas pistas para uma rodovia dividida de quatro pistas de aproximadamente duas milhas (3,2 km) ao sul de Heidenheimer, Texas, para a linha Bell County - Milam County . O projeto de US $ 77,8 milhões melhorará a segurança ao dirigir ao longo de 7,3 milhas da US 190 no centro do Texas, à medida que novos medianos reforçados separarão cada lado do tráfego. Isso continua as atualizações anteriormente concluídas ao longo da US 190 de rodovias de duas a quatro pistas. A mais recente dessas melhorias foi feita na área de Heidenheimer por volta de 2010.

Lista de junção

Estado	Condado / Freguesia	Localização	mi	km	Saída	Destinos	Notas
Texas	Pecos	​	0,00	0,00		I-10  - Fort Stockton , Ozona	Terminal ocidental; I-10 saída 307
		​	4,2	6,8		FM 305 norte - McCamey , Odessa
		​	9,4	15,1		SH 349 norte - Rankin , Midland	Fim ocidental da simultaneidade SH 349
		Iraan	14,0	22,5		SH 349 sul (Drake Street) - Sheffield , Dryden	Extremidade oriental da simultaneidade SH 349
	Crockett	​	42,1	67,8		SH 137 norte - Big Lake , Stanton	Extremidade ocidental da simultaneidade SH 137
		​	44,0	70,8		SH 137 sul - Ozona , Comstock	Extremidade oriental da simultaneidade SH 137
		​	59,0	95,0		SH 163  - Barnhart , Sterling City , Ozona , Comstock
	Schleicher	​	80,1	128,9		FM 1828 leste
		Eldorado	92,6	149,0		US 277 sul - Sonora , Del Rio	Fim ocidental da simultaneidade US 277
			93,1	149,8		US 277 norte (Divide Street) / RM 915 norte (Murchison Street) - San Angelo , Mertzon	Extremo leste da concorrência dos EUA 277
			94,0	151,3		RM 2596 sul
		​	110,0	177,0		RM 2084 norte - Christoval
	Menard	​	127,0	204,4		FM 864 sul - Fort McKavett , Sonora
		Menard	143,3	230,6		US 83 sul (Avenida Frisco) - Entroncamento , Uvalde	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 83
			144,5	232,6		US 83 norte - Eden , Ballinger	Extremo norte da simultaneidade dos EUA 83
	McCulloch	​	164,5	264,7		FM 1311 sul - Hext
		Brady	175,3	282,1		US 87 sul / US 377 sul (Bridge Street) - Mason , Junction , Fredericksburg	Fim ocidental da simultaneidade US 87 / US 377
			175,6	282,6		FM 2028 west (17th Street) - Brady Reservoir , Melvin
			176,1	283,4		FM 2309 sul (11th Street) para SH 71 east - Pontotoc , Llano
			176,7	284,4		US 87 norte (Commerce Street) - Eden , San Angelo , Coleman	Extremo leste da concorrência dos EUA 87
			176,8	284,5		FM 714 leste (rua principal)
			177,6	285,8		US 377 norte (Bridge Street) - Brownwood , Fort Worth	Extremo leste da concorrência US 377
		Rochelle	187,3	301,4		FM 1121 West (SE 7th Street) para US 377
			188,4	303,2		FM 2315 norte - Placid
		​	190,0	305,8		FM 2822 norte - Mercúrio
	San Saba	​	197,4	317,7		FM 2997 norte
		Richland Springs	203,9	328,1		FM 45 north (Carter Street) - Brownwood , reserva militar de Camp Bowie
		Harkeyville	214,1	344,6		FM 2732 oeste - Sloan
		​	216,1	347,8		FM 1030 sul
		San Saba	218,5	351,6		SH 16 (High Street) - Goldthwaite , Llano
			218,6	351,8		FM 1031 sul (Live Oak Street)
		​	222,0	357,3		FM 580 leste - Nix , Bend
	Lampasas	Lometa	237,6	382,4		FM 581 (Main Street) - Bend
			238,6	384,0		US 183 norte (4th Street) - Goldthwaite , Brownwood	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 183
			239,3	385,1		FM 3415 sul - Knight Mountain
		​	253,8	408,5		US 281 norte - Hamilton , Stephenville	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 281
		Lampasas	254,3	409,3		FM 580 leste (Avenida J) - Pidcoke	Extremidade ocidental da simultaneidade FM 580
			254,9	410,2		FM 580 west (North Avenue) - Nix , Bend	Extremidade oriental da simultaneidade FM 580
			255,2	410,7		Loop 257 (4th Street) - Distrito Histórico de Lampasas , Copperas Cove
			255,5	411,2		US 281 sul - Burnet , San Antonio	Extremo leste da simultaneidade dos EUA 281
			255,8	411,7		US 183 sul (Key Avenue) / US 281 Truck (Plum Street) - Leander , Austin , San Antonio	Extremo leste da simultaneidade dos EUA 183
			257,0	413,6		Loop 257 West (4th Street) - Distrito Histórico de Lampasas
		​	264,6	425,8		FM 1715 norte
		Kempner	266,2	428,4		FM 3170 sul - Oakalla
			267,3	430,2		FM 2313 norte - Rumley
			268,4	431,9		FM 2808 leste
	Coryell	Copperas Cove	272,3	438,2		Ônibus US 190. leste / FM 2657 sul - Pidcoke , Killeen , Briggs
			272,9	439,2	-	FM 116  / FM 3046  - Aeroporto	Fim ocidental do super dois
			275,7	443,7	-	Old Copperas Cove Road
			277,4	446,4	-	I-14 começa Ônibus US 190. oeste - Copperas Cove	Extremidade ocidental da simultaneidade I-14; extremidade leste da super two, extremidade oeste da rodovia; saída oeste e entrada leste
		Fort Hood	277,8	447,1	277	Clarke Road	Os números de saída seguem I-14
	Coryell - linha do condado de Bell		279,2	449,3	278	Bell Tower Drive
			279,7	450,1	280A	SH 201 sul (Clear Creek Road)
	Sino		280,5	451,4	280B	Clear Creek Road norte	Acesso oeste via saída 280A
		Killeen	281,5	453,0	281	Ônibus US 190. East / TJ Mills Boulevard
			282,2	454,2	282	Willow Springs Road
			282,7	455,0	283	SH 195 (Fort Hood Street)
			284,6	458,0	284	Estrada Trimmier
			285,2	459,0	285	WS Young Drive
			286,2	460,6	286	FM 3470 (Stan Schlueter Loop)	Saída leste e entrada oeste
			287,5	462,7	287	Rosewood Drive
		Harker Heights	288,2	463,8	288	FM 2410 (Knight's Way)
			289,4	465,7	289	FM 3423 (trilha indiana)
			290,7	467,8	290	Ônibus US 190. oeste / Nola Ruth Boulevard	Sem entrada oeste
Nolanville		292,8	471,2	292	Spur 439 (rua principal) - Nolanville
		294,0	473,1	294	Paddy Hamilton Road
​		295,8	476,0	295	Frontage Road	Sem entrada no sentido leste
​		297,1	478,1	296	FM 2410 (Simmons Road)
​		297,6	478,9	297	George Wilson Road
Aperte o cinto		299,2	481,5	299	FM 1670 (Stillhouse Hollow Dam Road)
		300,5	483,6	300	Loop 121
		301,3– 302,4	484,9- 486,7	301	I-35 sul / SH 317 norte (Main Street) / FM 436 east (Holland Road) / Connell Street - Austin , Moody , Heidenheimer I-14 termina	Extremidade oriental da simultaneidade I-14; nenhum número de saída para o sul; terminal oriental de I-14; extremidade oeste da simultaneidade I-35; I-35 saída 293A
				293B	SH 317 norte (rua principal) / FM 436 leste	Os números de saída seguem I-35; acesso para o leste pela saída 301
		302,6	487,0	294A	Spur 253 (Avenida Central)
		302,9	487,5	294B	FM 93 (6ª Avenida) - Nolanville , Heidenheimer
têmpora		305,7	492,0	297	Midway Drive
		306,6	493,4		I-35 norte - Waco	Extremidade oriental da rodovia; extremidade leste da simultaneidade I-35; I-35 saída 299
					SH 36  / Loop 363 norte - Gatesville	Extremidade oeste da rodovia; extremidade oeste da simultaneidade SH 36 / Loop 363
		308,2	496,0	-	57th Street
		308,5	496,5	-	FM 1741 (31st Street)
		309,4	497,9	-	5th Street	Extremo leste da rodovia
		310,7	500,0		Spur 290 North (1st Street)
		311,9	502,0		Loop 363 norte para I-35 norte - Waco SH 95 sul - Taylor	Extremidade oriental da simultaneidade do Loop 363; intercâmbio
		312,6	503,1		FM 3117 leste - Oscar
Heidenheimer		313,5	504,5		Ônibus US 190. leste - Cameron
		314,0- 315,3	505,3– 507,4		FM 93  / FM 436  - Belton , Little River-Academy	Intercâmbio; assinado como saídas separadas para o oeste
		315,9	508,4		Ônibus US 190. oeste - Templo
Rogers		322,8	519,5		FM 437  / FM 2184 (Alvin Alley) - Davilla , Zabcikville
Milam	Buckholts	330,1	531,2		FM 1915 norte (4th Street)	Final ocidental da simultaneidade FM 1915
		330,2	531,4		FM 1915 sul (8th Street) - Davilla	Extremidade oriental da simultaneidade FM 1915
	​	333,4	536,6		FM 486 sul - Thorndale
	Cameron	336,9	542,2		FM 845 leste - Milão
		338,7	545,1		FM 2269 norte - Zabcikville
		339,7	546,7		US 77 norte / FM 1600 sul (Travis Avenue) até FM 845 oeste - Waco , Templo	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 77
	​	342,3	550,9		FM 2095 leste - Gause , Hearne
	​	343,2	552,3		US 77 sul - Rockdale , Giddings	Extremo leste da concorrência dos EUA 77
	Milano	352,1	566,7		US 79 sul (Avenue C) - Rockdale , Taylor	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 79
		353,0	568,1		FM 3242 norte - Hanover
		353,4	568,7		SH 36 sul - Caldwell , Brenham	Extremidade oriental da simultaneidade SH 36
	Gause	362,6	583,5		FM 2095 oeste - Cameron
Robertson	​	368,7	593,4		FM 1644 norte - Calvert , Franklin
	​	370,8	596,7		FM 50 sul - Mumford , Mooring
	Hearne	373,0	600,3		US 79 norte / SH 6 norte (Market Street) / FM 391 leste (Brown Street) - Franklin , Marlin , Wheelock	Extremo leste da concorrência dos EUA 79; extremidade oeste da simultaneidade SH 6; intercâmbio
	​	378,3	608,8		FM 2549 norte - Elliott
	Benchley	384,7	619,1	-	SH OSR ( Old San Antonio Road ) / Spur 231	Extremo oeste da Earl Rudder Freeway
Brazos	Bryan	387,1	623,0	-	FM 2818 (Harvey Mitchell Parkway) - College Station
		388,2	624,7	-	Ônibus. SH 6 south - College Station , Houston , Texas A&M University	Saída leste e entrada oeste
		388,7	625,6	-	Frontage Road	Saída apenas para leste
		389,5	626,8	-	Woodville Road
		390,7	628,8	-	FM 974  / Wilkes Road - Madisonville
		392,3	631,3		SH 6 sul (Earl Rudder Freeway sul) / SH 21 oeste - Caldwell , Houston	Intercâmbio; extremidade leste da seção da rodovia; extremidade leste da simultaneidade de SH 6; extremidade oeste da simultaneidade SH 21
	Vale Wixon	397,2	639,2		FM 2776 oeste - Tabor
	Kurten	400,1	643,9		Ônibus. SH 21 leste - Madisonville
		400,5	644,5		FM 2038  - Tabor
		401,4	646,0		Ônibus. SH 21 oeste - Bryan
	​	406,6	654,4		FM 974 oeste - Bryan
Madison	​	410,1	660,0		FM 2865 norte
	Zulch do Norte	413,8	665,9		FM 39  - Normangee , Mexia , Iola	Intercâmbio
		414,0	666,3		Loop 160 leste (Trinity Avenue) - Madisonville
		414,5	667,1		Loop 160 oeste (5th Street) - Bryan
	​	422,0	679,1		FM 1372 sul
	​	424,4	683,0		FM 1452 oeste - Normangee	Fim ocidental da simultaneidade FM 1452
	​	424,7	683,5		FM 1452 a leste para SH 90  - Anderson , Navasota	Extremidade oriental da simultaneidade FM 1452
	Madisonville	426,3	686,1		FM 974 norte (Woodrow Street)
		426,6	686,5		Spur 174 sul (Madison Street) para SH 90  - Anderson , Navasota
		426,8	686,9		SH 75 (May Street) - Leona , Centerville , Huntsville
		428,8	690,1		I-45 norte / SH 21 leste para Spur 104  - Dallas , Crockett	Extremidade oriental da simultaneidade SH 21; extremidade oeste da simultaneidade I-45; I-45 saída 142
	​	433,9	698,3	136	Spur 67 para SH 75	Os números de saída seguem I-45
andador	​	438,3	705,4	132	FM 2989 a SH 75  / FM 247
	​	447,8	720,7	123	FM 1696 para Pinedale Road / SH 75  - Crabbs Prairie , Bedias
	Huntsville	451,8	727,1	118	SH 75  / FM 1791  - Crabbs Prairie
		454,3	731,1		I-45 sul / SH 30 oeste - Houston , College Station	Extremidade oriental da simultaneidade I-45; extremidade oeste da simultaneidade SH 30; I-45 saída 116
		455,1	732,4		SH 75 norte - Madisonville	Fim ocidental da simultaneidade SH 75
		455,4	732,9		FM 247 norte (Avenida M) - Midway
		455,5	733,1		SH 75 south (Sam Houston Avenue) - Sam Houston State University , Conroe , Willis	Extremidade oriental da simultaneidade SH 75
		456,2	734,2		SH 30 east (Riverside Drive) - Trinity , Crockett	Extremidade oriental da simultaneidade SH 30
		457,2	735,8		SH 19  - Trinity , Crockett , Conroe	Intercâmbio
	​	459,2	739,0		FM 2929 sul (Four Notch Road)
	​	462,5	744,3		FM 2296 sul - New Waverly
	​	465,1	748,5		FM 405 norte - Dodge , Crockett
San Jacinto	Oakhurst	470,5	757,2		FM 946  - Coldspring
	À queima-roupa	476,3	766,5		SH 156 sul - Coldspring , Shepherd
	​	479,2	771,2		FM 980  - Riverside , Lago Livingston
Polk	Onalaska				Ponte sobre o rio Trinity
		484,4	779,6		FM 356  - Trinity
		485,1	780,7		FM 3186 sul - Lago Livingston
		485,3	781,0		FM 3459 norte
	​	486,9	783,6		FM 3152 leste para FM 350  - Moscou
	​	490,3	789,1		FM 3126 sul
	Livingston	493,3	793,9		FM 2457 oeste - Lago Livingston
		496,2	798,6		FM 350 leste - Moscou	Fim ocidental da simultaneidade FM 350
		496,4	798,9		FM 350 West - Lago Livingston	Extremidade oriental da simultaneidade FM 350
		497,3	800,3		Futuro I-69  / US 59  - Corrigan , Lufkin , Shepherd , Cleveland	US 59 saída 434B
		498,6	802,4		Barramento I-69 BL  / US 59.
		498,7	802,6		SH 146
	​	510,2	821,1		FM 1276 leste - Dallardsville
	Reserva Alabama- Coushatta	512,2	824,3		FM 2500 norte - Camden
					PR 56  - Lago Tombigbee
Tyler	​	525,8	846,2		FM 256 leste - Colmesneil
	Woodville	531,1	854,7		US 69  / US 287 (Magnolia Street) - Lufkin , Corrigan , Kountze , Beaumont
		531,6	855,5		FM 1746 leste
	​	541,6	871,6		FM 256 oeste - Colmesneil
	​	543,6	874,8		FM 92  - Spurger , Silsbee
Lago BA Steinhagen					Dam B
Jaspe	​	547,0	880,3		PR 48  - Parque Estadual Martin Morre Jr.
	​	550,1	885,3		FM 1747 norte - Bevilport
	Sala de Ciências	550,4	885,8		FM 777  - Curtis , Beech Grove
	Jaspe	555,7	894,3		FM 777
		556,7	895,9		SH 63 oeste - Zavalla , Lufkin	Extremidade ocidental da simultaneidade SH 63
		557,5	897,2		FM 252 sul (Springhill Road) - Erin , Kirbyville
		558,3	898,5		US 96 (Wheeler Street) - Pineland , San Augustine , Kirbyville , Beaumont
		559,4	900,3		SH 63 leste - Burkeville , Leesville	Extremidade oriental da simultaneidade SH 63
	Holly Springs	565,4	909,9		FM 1408 norte para SH 63  -
Newton	Newton	572,6	921,5		FM 1012 norte - Jamestown
		573,4	922,8		SH 87  - Burkeville , Hemphill , Deweyville , Orange
		573,8	923,4		Loop 505 sul (Kaufman Street) - Bleakwood , Deweyville	Fim ocidental da simultaneidade do Loop 505
		573,9	923,6		Loop 505 norte (Court Street) - Burkeville , Hemphill	Extremidade oriental da simultaneidade do Loop 505
	Buckhorn	581,5	935,8		FM 2626  - Burkeville
	Bon Wier	583,7	939,4		FM 363 west - Bleakwood , Kirbyville
		584,5	940,7		FM 1416 sul - Trout Creek
Rio Sabine			586,8 0,00		944,4 0,00	Linha Texas-Louisiana
Louisiana	Beauregard	Merryville	3,5		5,6	LA 389 sul (Carter Avenue) - Fields , DeQuincy
			4,7		7,6	LA 110 leste - Singer , Longville
		​	9,8		15,8	LA 111 norte - Burr Ferry
		​	19,3		31,1	LA 3226 norte - Rosepine
		DeRidder	22,7		36,5	LA 3099 sul (Texas Street) - Merryville , Newton
			23,1		37,2	US 171 norte / LA 27 sul (Pine Street) - Leesville , DeQuincy	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 171
		​	25,4		40,9	LA 112 leste - Sugartown , Alexandria
		​	26,9		43,3	LA 26 leste - Oberlin , Eunice
		​	29,6		47,6	LA 394 leste - Dry Creek
		Longville	42,1		67,8	LA 110 oeste - Singer , Merryville
		Ragley	48,4		77,9	US 171 sul / LA 12 oeste - Lake Charles , DeQuincy , Kinder , Beaumont	Extremo leste da concorrência dos EUA 171; intercâmbio
	Allen	Reeves	60,0		96,6	LA 113 norte - Dry Creek , Pitkin
		Kinder	72,0		115,9	LA 1150 leste (4ª Avenida) para US 165
			72,4		116,5	US 165  - Oberlin , Alexandria , Iowa , Lake Charles
			73,4		118,1	LA 383 sul (1ª Avenida) - Iowa
		​	77,0		123,9	LA 99 sul - galês
	Jefferson Davis	Elton	81,1	130,5	LA 395 sul (Raymond Church Road) - Roanoke
		​	83,2	133,9	LA 26 a LA 1130 oeste - Oberlin , DeRidder , Jennings
	Bayou Nezpique				Jefferson Davis - linha paroquial de Acádia
	Acádia - linha paroquial Evangeline	Basile			LA 1157-2 norte
			87,9	141,5	LA 3277 norte
		​	88,5	142,4	LA 97 ao sul (Rodovia Evangeline) - Evangeline
		​	91,8	147,7	LA 3068 sul
	Bayou des Cannes				Evangeline - linha paroquial de St. Landry
	St. Landry	Eunice	97,1	156,3	LA 757  - LSU-Eunice , Eunice High School
			98,6	158,7	LA 13 (CC Duson Street) - Mamou , Crowley
		​			LA 367 sul
		​			LA 758 norte / LA 95 sul - Church Point	Fim ocidental da simultaneidade LA 95
		​			LA 95 norte	Extremo leste da simultaneidade LA 95
		​			LA 752 leste
		​			LA 103 norte
		Lawtell			LA 35 sul - Rayne
		Opelousas			LA 104 oeste
					LA 357 sul
					LA 182  - Washington , Sunset
		​			I-49  / US 167  - Alexandria , Lafayette	Intercâmbio; I-49 saída 19
		​			LA 743
		​			LA 742 oeste
		Port Barre			LA 103 sul - Leonville	Extremo oeste da simultaneidade LA 103
					LA 103 norte - Washington	Extremo leste da simultaneidade LA 103
		​			LA 741  - Port Barre
		​			US 71 norte - Alexandria	Intercâmbio
		​			LA 3174 leste - Krotz Springs
		Krotz Springs			LA 3178 leste - Krotz Springs
					LA 105  - Melville	Intercâmbio
	Rio Atchafalaya				Ponte Frank e Sal Diesi
	Pointe Coupee	​			LA 975 sul - East Krotz Springs	Intercâmbio
		Lottie			LA 81  - Morganza
		​			LA 976 sul
		Livonia			LA 77  - Morganza , Plaquemine
					LA 78 norte (trilha do rio Mississippi) / LA 411 sul (Maringouin Road East)
		​			LA 978 norte
		​			LA 1 norte - Novas Estradas	Fim ocidental da simultaneidade LA 1
	West Baton Rouge	​			LA 413  - Erwinville
		​			LA 983 norte
		​			LA 415 a I-10	Intercâmbio
		​			LA 1 sul para I-10  - Port Allen , Plaquemine	Intercâmbio; extremidade leste da simultaneidade LA 1
	Rio Mississippi				Ponte Huey P. Long
	East Baton Rouge	​			Rio Mississippi reviravolta	Intercâmbio; saída oeste e entrada leste
		Baton Rouge			-	Ônibus US 61. ônibus sul / US 190. leste (Scenic Highway South)	Extremo oeste da rodovia
					-	US 61 norte (Scenic Highway North) - Scotlandville	Fim ocidental da simultaneidade dos EUA 61
					-	I-110  - Natchez , Baton Rouge	I-110 saída 5B
					-	LA 67 (Plank Road)	Extremo leste da rodovia
						LA 37 leste / Greenwell Springs Road	Intercâmbio
				US 61 South ( Airline Highway East) / US 61 Bus. Ônibus norte / US 190. oeste (Florida Boulevard West) - Downtown , Nova Orleans		Trevo de intercâmbio ; extremidade leste da simultaneidade dos EUA 61
​				LA 423 oeste (rodovia Old Hammond)
Livingston	Denham Springs			LA 1032 (estrada fluvial )
				LA 16 norte / LA 3002 sul até I-12  - Watson		Final ocidental da simultaneidade LA 16
				LA 1031 norte / LA 16 sul - Gonzales		Extremo leste da simultaneidade de LA 16
	​			LA 1026 sul		Fim ocidental da simultaneidade LA 1026
	​			LA 1026 norte		Extremo leste da simultaneidade LA 1026
	andador			LA 447  - Prairieville
				LA 1029 norte
				LA 449 norte - Pine Grove
	Satsuma			LA 1024 norte
	Livingston			LA 63 norte		Fim ocidental da simultaneidade LA 63
				LA 63 sul - Killian		Extremo leste da simultaneidade LA 63
	Holden			LA 441
	Albany			LA 43  - Montpelier
Tangipahoa	Hammond			I-55  - Jackson , Nova Orleans		Intercâmbio; I-55 saída 31
				LA 3260 leste
				US 51  - Amite , Ponchatoula
				Ônibus US 51. (Avenida Ferroviária)
				LA 443 norte
				LA 3158 sul
	​			LA 1064 norte
	​			LA 1067 sul
	Robert			LA 445
St. Tammany	​			LA 1077  - Goodbee
	Covington			Ônibus US 190. leste - Covington
				LA 25 norte - Franklinton
				LA 437 norte
				Ônibus US 190. oeste para LA 21 norte		Intercâmbio por meio de rampas na direção oeste e estrada de conexão na direção leste
	​			I-12  - Gulfport , Baton Rouge		Intercâmbio; extremidade oeste da via expressa; I-12 sai 63A-B
	​			-	Judge Tanner Boulevard / Fairway Drive
	Mandeville				LA 22 oeste (Emerald Road oeste) / Causeway Boulevard - Nova Orleans (Via Causeway Toll Bridge ), Ponchatoula	Intercâmbio; extremidade leste da seção da via expressa
					Abordagem Causeway Leste	Para a calçada do Lago Pontchartrain
					LA 59 norte para I-12
	​				LA 1089 sul - Parque Estadual Fontainbleau
	Lacombe				LA 434 sul	Fim ocidental da simultaneidade LA 434
					LA 434 norte para I-12	Rotunda ; extremidade leste da simultaneidade LA 434
	​				LA 433 sul
	Slidell				Ônibus US 11  / US 190. leste - Rio das Pérolas , Slidell
					I-10  - Gulfport , New Orleans	I-10 saída 266
	​				LA 1090 norte
	​				Ônibus US 190. oeste - Slidell
	Cozinha branca				US 90 ( Rodovia Chef Menteur )	Terminal oriental
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi       Término de simultaneidade       Acesso incompleto

Rotas de negócios

A US 190 tem seis rotas comerciais : três no Texas e três na Louisiana.

Copperas Cove

Business US Highway 190
Localização	Copperas Cove, Texas
Comprimento	4,5 mi (7,2 km)
Existia	29 de janeiro de 2015 - presente

Business US Highway 190-E é uma rota comercial de 4,5 milhas (7,2 km) que atravessa o centro de Copperas Cove . Em 2010, o Departamento de Transporte do Texas recebeu aprovação da Associação Americana de Funcionários de Rodovias e Transportes do Estado (AASHTO) para mover a US 190 para um novo desvio no lado sul de Copperas Cove, deixando o alinhamento original para ser transformado em um negócio rota. O projeto estava em fase de planejamento desde a década de 1980. Após atrasos devido à construção do que se tornaria I-14 a leste de Copperas Cove, o desvio de $ 46,5 milhões foi inaugurado em 29 de janeiro de 2015 e o alinhamento original tornou-se o Business US 190.

O terminal oeste da Business US 190 está localizado em uma interseção sinalizada com a US 190 e a Farm to Market Road 2657 (FM 2657). Embora assinalada de leste a oeste, a primeira seção da estrada segue de norte a nordeste em direção ao centro da cidade de Copperas Cove. Virando para o leste depois, a estrada cruza a FM 116 , onde a FM 116 forma uma pequena concorrência com a Business US 190 por três quarteirões. Após a concorrência, o FM 116 é interrompido e continua para o norte em direção ao centro da cidade. Continuando para o leste, a estrada cruza a FM 1113 em direção ao norte e começa a entrar no distrito comercial de Copperas Cove. A estrada continua para leste, passando pelo centro da cidade até se fundir com a I-14, a US 190 e a State Highway 9 (SH 9). Não há acesso direto da Business US 190 no sentido leste para I-14 / US 190 ou SH 9 no sentido oeste.

Killeen

Business US Highway 190
Localização	Killeen, Texas
Comprimento	9,1 mi (14,6 km)
Existia	1991 – presente

Business US Highway 190-F é uma rota comercial de 9,09 milhas (14,6 km) que atravessa o centro de Killeen e segue um antigo alinhamento da US 190. Quando a US 190 foi movida da rota original para um desvio ao sul em torno de Killeen e da cidade de Harker Heights em 1975, a rota restante foi inicialmente declarada como State Loop 518 . Em uma revisão das designações de loop estadual em todo o Texas, no entanto, o Departamento de Transporte do Texas converteu muitas rotas antigas dos Estados Unidos e alinhamentos de rodovias estaduais em rotas comerciais, criando assim a Business US Highway 190.

O negócio US 190 começa em um trevo parcial com a I-14 / US 190 e Hood Road. Este intercâmbio está localizado dentro dos limites de Fort Hood ; o único acesso à base do exército diretamente da US 190 Business é pela Hood Road. A rota continua para o leste como Veterans Memorial Boulevard. Ela cruza a State Highway 195 (Fort Hood Road) quando a rota comercial sai de Fort Hood e entra nos limites da cidade de Killeen. A rota comercial passa pelo centro de Killeen e cruza a FM 439, uma vez que passa pelo distrito comercial. Continuando para o leste, a rota passa pelo Aeroporto Skylar Field e entra em Harker Heights, onde cruza a FM 3423 e a FM 3219. Aproximando-se da US 190, a rota comercial se divide: de acordo com o Departamento de Transporte do Texas, o alinhamento oeste-leste oficial da rota bifurca-se para Edwards Drive, enquanto o alinhamento leste-oeste continua no Veterans Memorial Boulevard, embora ambas as direções sejam sinalizadas como a rota comercial na avenida. Em qualquer uma das designações, as estradas perderam a designação em seus respectivos cruzamentos I-14 / US 190.

Heidenheimer

Business US Highway 190
Localização	Heidenheimer, Texas
Comprimento	2,5 mi (4,0 km)
Existia	2010 – presente

Business US Highway 190-J é uma rota comercial de 4 km (2,5 milhas) que atravessa a cidade de Heidenheimer ao longo de um antigo alinhamento da US 190. Como a US 190 passou a ser uma via principal através do centro do Texas, o tráfego não aguentou a estrada de duas pistas na área principalmente residencial. Com casas em ambos os lados da estrada perto da estrada, um desvio foi necessário em meados dos anos 2000. Um novo desvio de quatro pistas em torno de Heidenheimer deu a volta para oeste ao redor da cidade, inaugurando em 2010. Em outubro de 2010, a AASHTO aprovou o movimento do US 190 para o novo desvio. Mais tarde, em 2010, o Departamento de Transporte do Texas solicitou que a AASHTO aprovasse também a nova Rodovia Empresarial US 190, que havia sido assinada pelo Texas desde a movimentação da US 190. A rodovia foi posteriormente aprovada e a rota comercial continua a ser sinalizada como tal.

Embora mais alinhada de norte a sul, a rota comercial é sinalizada de oeste a leste. Ele começa em uma interseção em T com a US 190 na direção oeste. A entrada para a Business US 190 não é acessível a partir das pistas no sentido leste da US 190, pois um canteiro de grama divide a rodovia. Uma vez na rota comercial, ele vira quase imediatamente à direita e começa uma trilha no sudeste em direção à cidade de Heidenheimer. Outra estrada de acesso da US 190 permite que o tráfego no sentido leste entre na rota comercial. Este conector é assinado como 'TO BUSINESS US 190' da estrada principal. Continuando para o leste, a estrada cruza a FM 93 em seu terminal leste, permitindo também o acesso à US 190. Entrando na parte residencial principal da pequena cidade, o terminal leste da FM 436 cruza a Business US 190. Apenas um pouco mais a leste fica a Business US 190's leste terminal, onde o tráfego retorna para US 190.

Baton Rouge

US Highway 190 Business
Localização	Baton Rouge
Comprimento	10,8 mi (17,4 km)
Existia	1960 - presente

US Highway 61/190 Business, também chamada de Florida Boulevard e internamente designada como US Highway 61-X , é uma rota comercial de 10,8 milhas (17,4 km) que percorre o antigo alinhamento da US 61 e US 190 através do centro de Baton Rouge. Embora a US 190 seja assinada como uma rota oeste-leste, a US 61/190 Business geralmente não tem sinalização direcional e muda de direção várias vezes.

De sudeste a noroeste, a rota comercial começa em um cruzamento de trevo com a US 190, que continua para o leste em direção a Hammond , e a US 61 , que continua para o sul em direção a New Orleans . As duas rotas principais se unem para formar uma simultaneidade e continuam em direção ao norte ao longo da Airline Highway , enquanto a estrada contínua da US 190 se torna a rota comercial. A rota continua para o oeste através de uma área principalmente comercial e passando pelo Baton Rouge Community College antes de entrar no centro de Baton Rouge. A I-110 sentido norte tem uma saída direta para a US 61/190 Business (Saída 1C) no centro de Baton Rouge, enquanto os motoristas em direção ao sul devem usar a N. 9th Street (Saída 1G) para se conectar diretamente à rota comercial. US 61/190 Os negócios continuam a oeste pelo centro da cidade até chegar a River Road, onde vira à direita e continua para o norte.

Movendo-se para o norte, a rota comercial passa um quarteirão à esquerda do Capitólio do Estado da Louisiana e ao longo do rio Mississippi antes de entrar na N. 3rd Street e entrar em uma área industrial. A estrada faz uma curva e se torna a Chippewa Street, onde agora segue para o leste em direção à I-110. Na interseção da US 61/190 Business com a Louisiana State Highway 3164, a rota vira à esquerda na Scenic Highway, agora em direção ao norte novamente, paralela à I-110. A rota continua cerca de 2,5 milhas (4 km) antes de chegar ao seu término ao norte na US 61/190. Neste ponto, a Scenic Highway é assumida pela US 61, agora indo para o norte em direção a Natchez e a US 190 continua para o oeste em direção a Opelousas .

Embora a US 61/190 Business tenha sido assinada como tal desde 1960, ela não obteve a aprovação formal da Associação Americana de Oficiais de Rodovias do Estado (AASHO) até 1968.

Covington

US Highway 190 Business
Localização	Covington, Louisiana
Comprimento	3,31 mi (5,33 km)
Existia	1969-presente

A US Highway 190 Business , também conhecida como 21st Avenue ou Boston Street e internamente conhecida como US Highway 190-X , é uma rota comercial de 3,31 milhas (5,33 km) que segue no antigo alinhamento da US 190 através de Covington .

A estrada começa em um cruzamento com a US 190 a oeste do centro de Covington. A rota comercial continua na direção leste para o centro de Covington até chegar à Louisiana Highway 21 (LA 21). A partir daqui, LA 21 começa a operar simultaneamente com US 190 Business até retornar a US 190 no lado leste de Covington. A rota foi aprovada pela AASHO em junho de 1969, junto com o redirecionamento US 190.

Slidell

US Highway 190 Business
Localização	Slidell, Louisiana
Comprimento	3,94 mi (6,34 km)
Existia	1971-presente

A US Highway 190 Business , também conhecida como Fremaux Avenue e internamente conhecida como US Highway 190-Y , é uma rota comercial de 3,94 milhas (6,34 km) que percorre a maior parte do antigo alinhamento da US 190 através de Slidell . A estrada começa no cruzamento da US 11 (Front Street) com a Fremaux Avenue no bairro 'Olde Towne' de Slidell. A rota comercial continua para o leste na Fremaux Avenue até terminar na US 190 (Military Road), onde a US 190 vira para o leste mais uma vez e assume a Fremaux Avenue.

Quando a I-10 foi construída em Slidell na década de 1960, a proximidade de uma estação de pesagem não permitia que uma saída fosse construída na então US 190. Perto da Gause Road (então Louisiana Highway 1092), paralela à antiga US 190, era escolhida como a saída I-10 em Slidell. Após o aumento do tráfego na Gause Road e confusão de motoristas acessando a US 190, o estado da Louisiana solicitou à AASHO que redirecionasse a rodovia e criasse uma nova rota comercial. Na reunião da AASHO em junho de 1971, essa solicitação foi aprovada. O US 190 foi permanentemente direcionado para o agora alargado Gause Boulevard e Military Road, enquanto o US 190 Business foi assinado ao longo do antigo itinerário em 1975.

Após o furacão Katrina em 2005, a estação de pesagem na I-10 perto do viaduto US 190 Business foi permanentemente fechada e arrasada. Em 2006, o Departamento de Transporte e Desenvolvimento da Louisiana (LaDOTD) iniciou a construção de um novo trevo na US 190 Business a pedido do governo da paróquia de St. Tammany e da cidade de Slidell. Extensos backups de tráfego no trevo da US 190 (Gause Boulevard) e o planejamento de um novo centro de varejo fizeram com que este fosse um dos muitos projetos de revitalização da área após o furacão Katrina. Com inauguração originalmente programada para a primavera de 2008, vários casos de mau tempo, a ameaça do furacão Gustav e atrasos na sinalização empurraram a abertura do trevo para o final de setembro de 2008.

Embora aprovado para assinar a rota comercial simultaneamente com US 11 a US 190 em 'Olde Towne' Slidell, a rota começa oficialmente na US 11.

Veja também

•  Portal de estradas dos EUA

Notas

Referências

links externos

Arquivo KML ( editar • ajuda )

• Pontos finais da rodovia norte-americana 190