Porta-aviões Tipo 003 - Type 003 aircraft carrier
| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Construtores | Estaleiro Jiangnan |
| Operadores |
 Marinha do Exército de Libertação Popular
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| Precedido por | Digite 002 |
| Sucedido por | Digite 004 |
| Planejado | 1 |
| Construção | 1 |
| Características gerais | |
| Modelo | Porta-aviões |
| Deslocamento | 80.000-85.000 t (79.000-84.000 toneladas longas ) (carga total) |
| Comprimento | 300 m (984 pés 3 pol.) (Linha d'água) 320 m (1.049 pés 10 pol.) (O / a) |
| Feixe | 40 m (131 pés 3 pol.) (Linha d'água) 78 m (255 pés 11 pol.) (O / a) |
| Propulsão | Convencional com propulsão elétrica integrada |
| Instalações de aviação | Convés Hangar |
O porta-aviões Tipo 003 é um porta-aviões chinês de segunda geração em construção para a Marinha do Exército de Libertação do Povo (PLAN) da China . Será o primeiro porta-aviões chinês a usar um sistema CATOBAR e catapultas de lançamento eletromagnéticas (EM) .
O tamanho do porta-aviões deve ser entre o porta-aviões soviético Ulyanovsk de 85.000 toneladas e os superportadores de 100.000 toneladas da Marinha dos Estados Unidos . O Type 003 tem aproximadamente 300 metros (984 ft 3 in) de comprimento, aproximadamente o comprimento dos navios da classe Gerald R. Ford da Marinha dos EUA . Imagens de satélite comercial indicaram que seu comprimento era de 320 metros e tem uma cabine de comando com largura de 78 metros. Também foram feitas comparações com os porta-aviões da classe Kitty Hawk dos anos 1960 . Robert Farley acredita que o Type 003 será o "maior e mais avançado porta-aviões já construído fora dos Estados Unidos" quando concluído.
O Tipo 003 foi originalmente designado pelos observadores como o "Tipo 002" quando Shandong , a segunda transportadora chinesa então incompleta, foi chamada de "Tipo 001A". A designação oficial de Shandong , Tipo 002, foi revelada durante o comissionamento. Os observadores agora acreditam que o terceiro porta-aviões será o Tipo 003.
Projeto
Espera-se que o Tipo 003 use propulsão elétrica integrada (IEP) e catapultas eletromagnéticas, enquanto os porta-aviões chineses anteriores eram convencionais e lançavam aeronaves com saltos de esqui .
Em 2018, Kyle Mizokami previu que o porta-aviões operaria um grupo aéreo de 40 caças, além de transporte movido a hélice e aeronaves aerotransportadas de controle e alerta antecipado .
Desenvolvimento
O Type 003 foi originalmente projetado para usar catapultas movidas a vapor. Em 2013, o Contra-almirante Yin Zhuo do PLAN disse que o próximo porta-aviões da China seria equipado com um sistema de lançamento EM. Vários protótipos foram vistos pela mídia em 2012, e aeronaves capazes de usar o sistema foram testadas em instalações de pesquisa naval. A mudança para catapultas EM explica o aumento no tamanho das transportadoras chinesas anteriores.
A construção começou em meados da década de 2010. A data exata não é conhecida; The National Interest relatado em março de 2015; O diplomata informou que o "trabalho inicial" havia começado em fevereiro de 2016, seguido por um aviso para prosseguir dado ao Shanghai Jiangnan Shipyard Group em março de 2017.
A construção foi adiada em junho de 2017 por testes EM e catapultas a vapor. Em novembro de 2017, a Marinha teria desenvolvido um sistema IEP - no lugar da energia nuclear - para alimentar catapultas EM, permitindo que o trabalho no Tipo 003 fosse retomado.
Os módulos de bloco foram movidos da fábrica para a área de preparação em maio de 2020 e para a doca seca em julho de 2020. Quase todos os blocos de quilha e casco de base estavam na doca no início de setembro de 2020; a parte dianteira do arco estava faltando. As medições baseadas em fotografias aéreas e de satélite sugeriram um comprimento do casco / linha d'água de 300 metros - quase o comprimento da cabine de comando dos porta-aviões existentes na China - um feixe máximo de 40 metros (131 pés 3 pol.) E um deslocamento de mais de 85.000 toneladas (84.000) toneladas longas ).
Em meados de 2020, fontes chinesas anônimas projetaram um lançamento no primeiro semestre de 2021. Em setembro de 2020, Rick Joe, da revista de relações exteriores The Diplomat, projetou um lançamento em meados de 2022, no mínimo. A China espera que a transportadora entre em serviço em 2023.
Em julho de 2021, imagens de satélite mostraram que a construção estava avançando com elementos-chave como a superestrutura e três sistemas de lançamento de catapultas sendo adicionados ao casco.