Gasoduto Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia - Turkmenistan–Afghanistan–Pakistan–India Pipeline

Gasoduto Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia (TAPI)
Localização
País Turcomenistão Turcomenistão Afeganistão Paquistão Índia

Paquistão
Índia
Direção geral Norte Sul
A partir de Campo de gás Galkynysh , Turcomenistão
Passa por Herat
Kandahar
Quetta
Multan
Para Fazilka , Índia
Corre ao lado Rodovia Kandahar-Herat
Informação geral
Modelo Gás natural
Sócios Türkmengaz
Informação técnica
Comprimento 1.814 km (1.127 mi)
Descarga máxima 33 bilhões de metros cúbicos por ano (1,2 trilhão de pés cúbicos por ano)
Cerimônia de conclusão da seção turcomena do gasoduto Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia.

O Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia (TAPI) Pipeline , também conhecida como Trans-Afeganistão Pipeline , é um gás natural gasoduto que está sendo desenvolvido pela Galkynysh - TAPI Pipeline Company Limited com a participação do Banco Asiático de Desenvolvimento . O gasoduto transportará gás natural do Campo de Gás Galkynysh no Turcomenistão, através do Afeganistão, para o Paquistão e depois para a Índia . A construção do projeto teve início no Turcomenistão em 13 de dezembro de 2015, os trabalhos no trecho afegão começaram em fevereiro de 2018 e os trabalhos no trecho paquistanês estavam previstos para começar em dezembro de 2018. A abreviatura TAPI vem das primeiras cartas desses países. Os defensores do projeto o veem como uma continuação moderna da Rota da Seda .

História

As raízes deste projeto estão no envolvimento de empresas internacionais de petróleo no Cazaquistão e no Turcomenistão no início da década de 1990. Como a Rússia , que controlava todos os oleodutos de exportação desses países, consistentemente se recusou a permitir o uso de sua rede de oleodutos, essas empresas precisavam de uma rota de exportação independente, evitando o Irã e a Rússia.

O projeto original começou em 15 de março de 1995, quando um memorando de entendimento inaugural entre os governos do Turcomenistão e do Paquistão para um projeto de gasoduto foi assinado. Este projeto foi promovido pela empresa argentina Bridas Corporation . A norte-americana Unocal , em conjunto com a petrolífera saudita Delta, promoveu um projeto alternativo sem o envolvimento da Bridas. Em 21 de outubro de 1995, essas duas empresas assinaram um acordo separado com o presidente do Turcomenistão, Saparmurat Niyazov . Em agosto de 1996 , foi formado o consórcio Central Asia Gas Pipeline, Ltd. (CentGas) para a construção de um gasoduto, liderado pela Unocal. Em 27 de outubro de 1997, o CentGas foi incorporado às cerimônias formais de assinatura em Ashgabat , Turcomenistão, por várias empresas internacionais de petróleo, juntamente com o Governo do Turcomenistão .

Como o oleoduto passaria pelo Afeganistão, era necessário trabalhar com o Talibã. O embaixador dos Estados Unidos no Paquistão, Robert Oakley , deixou seu cargo e foi contratado pelo CentGas em 1997. Em janeiro de 1998, o Talibã , selecionando CentGas em vez da concorrente argentina Bridas Corporation , assinou um acordo que permitiu o prosseguimento do projeto proposto. Em junho de 1998, a russa Gazprom abriu mão de sua participação de 10% no projeto. Em 7 de agosto de 1998, as embaixadas americanas em Nairóbi e Dar es Salaam foram bombardeadas . Os Estados Unidos alegaram que Osama bin Laden estava por trás desses ataques e todas as negociações do oleoduto foram interrompidas, pois o então líder do Taleban, Mullah Omar , anunciou que Bin Laden tinha o apoio do Taleban. A Unocal retirou-se do consórcio em 8 de dezembro de 1998 e, logo depois, fechou seus escritórios no Afeganistão e no Paquistão.

Após os ataques de 11 de setembro, algumas pessoas passaram a acreditar que uma possível motivação para os ataques incluía justificar as invasões do Afeganistão , bem como interesses geoestratégicos como o projeto do gasoduto Trans-Afeganistão, mas isso geralmente é rejeitado pelos analistas como uma teoria da conspiração .

O novo acordo do gasoduto foi assinado em 27 de dezembro de 2002 pelos líderes do Turcomenistão, Afeganistão e Paquistão. Em 2005, o Banco Asiático de Desenvolvimento apresentou a versão final de um estudo de viabilidade elaborado pela empresa britânica Penspen . O projeto atraiu forte apoio dos EUA, pois permitiria às repúblicas da Ásia Central exportar energia para os mercados ocidentais "sem depender das rotas russas". A então embaixadora dos EUA no Turcomenistão, Tracey Ann Jacobson , observou: "Estamos seriamente analisando o projeto e é bem possível que empresas americanas se juntem a ele". Devido à crescente instabilidade, o projeto praticamente parou; a construção da parte turcomena deveria começar em 2006, mas a viabilidade geral é questionável, já que a parte sul da seção afegã atravessa um território que continua sob controle de fato do Taleban.

Em 24 de abril de 2008, o Paquistão, a Índia e o Afeganistão assinaram um acordo-quadro para comprar gás natural do Turcomenistão. O acordo intergovernamental sobre o gasoduto foi assinado em 11 de dezembro de 2010 em Ashgabat . No entanto, em abril de 2012, a Índia e o Afeganistão não chegaram a um acordo sobre a taxa de trânsito para o gás que passa pelo território afegão. Consequentemente, Islamabad e Nova Delhi também não chegaram a um acordo sobre a taxa de trânsito para o segmento do oleoduto que passa pelo Paquistão, o que vinculou sua estrutura de taxas a qualquer acordo Índia-Afeganistão. Em 16 de maio de 2012, o Parlamento afegão aprovou o acordo sobre um gasoduto e, no dia seguinte, o gabinete indiano permitiu que a empresa estatal de gás GAIL assinasse o Acordo de Compra e Venda de Gás (GSPA) com a Türkmengaz , a empresa nacional de petróleo do Turcomenistão .

A construção do projeto começou no Turcomenistão em 13 de dezembro de 2015 e foi concluída em meados de 2019. A construção no lado afegão começou em 24 de fevereiro de 2018, enquanto a construção no lado do Paquistão está planejada para começar em outubro de 2019 e ser concluída em 2020. O Taleban prometeu cooperar e não interromper o projeto nas áreas que controla.

Características técnicas

O gasoduto terá 1.420 milímetros (56 pol.) De diâmetro com uma pressão de trabalho de 100 atmosferas padrão (10.000 kPa). A capacidade será de 33 bilhões de metros cúbicos (1,2 trilhão de pés cúbicos) de gás natural por ano, dos quais 5 bilhões de metros cúbicos (180 bilhões de pés cúbicos) serão fornecidos ao Afeganistão e 14 bilhões de metros cúbicos (490 bilhões de pés cúbicos) a cada Paquistão e Índia. Seis estações de compressão seriam construídas ao longo do gasoduto. O gasoduto deveria estar operacional em 2019.

Originalmente, o custo do projeto do gasoduto foi estimado em US $ 7,6 bilhões, mas uma estimativa mais recente foi de US $ 10 bilhões. O principal parceiro do projeto é a Türkmengaz .

Rota

O gasoduto de 1.814 quilômetros (1.127 milhas) vai dos campos de gás Galkynysh no Turcomenistão, passando pelo Afeganistão e Paquistão até a Índia. Começa no campo de gás Galkynysh . No Afeganistão, o oleoduto TAPI será construído ao longo da rodovia Kandahar – Herat no oeste do Afeganistão e, em seguida, via Quetta e Multan no Paquistão. O destino final do gasoduto será a cidade indiana de Fazilka , perto da fronteira entre o Paquistão e a Índia.

Veja também

Referências