Gasoduto Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia - Turkmenistan–Afghanistan–Pakistan–India Pipeline
Gasoduto Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia (TAPI) | |
---|---|
Localização | |
País |
Turcomenistão Afeganistão Paquistão Índia |
Direção geral | Norte Sul |
A partir de | Campo de gás Galkynysh , Turcomenistão |
Passa por |
Herat Kandahar Quetta Multan |
Para | Fazilka , Índia |
Corre ao lado | Rodovia Kandahar-Herat |
Informação geral | |
Modelo | Gás natural |
Sócios | Türkmengaz |
Informação técnica | |
Comprimento | 1.814 km (1.127 mi) |
Descarga máxima | 33 bilhões de metros cúbicos por ano (1,2 trilhão de pés cúbicos por ano) |
O Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia (TAPI) Pipeline , também conhecida como Trans-Afeganistão Pipeline , é um gás natural gasoduto que está sendo desenvolvido pela Galkynysh - TAPI Pipeline Company Limited com a participação do Banco Asiático de Desenvolvimento . O gasoduto transportará gás natural do Campo de Gás Galkynysh no Turcomenistão, através do Afeganistão, para o Paquistão e depois para a Índia . A construção do projeto teve início no Turcomenistão em 13 de dezembro de 2015, os trabalhos no trecho afegão começaram em fevereiro de 2018 e os trabalhos no trecho paquistanês estavam previstos para começar em dezembro de 2018. A abreviatura TAPI vem das primeiras cartas desses países. Os defensores do projeto o veem como uma continuação moderna da Rota da Seda .
História
As raízes deste projeto estão no envolvimento de empresas internacionais de petróleo no Cazaquistão e no Turcomenistão no início da década de 1990. Como a Rússia , que controlava todos os oleodutos de exportação desses países, consistentemente se recusou a permitir o uso de sua rede de oleodutos, essas empresas precisavam de uma rota de exportação independente, evitando o Irã e a Rússia.
O projeto original começou em 15 de março de 1995, quando um memorando de entendimento inaugural entre os governos do Turcomenistão e do Paquistão para um projeto de gasoduto foi assinado. Este projeto foi promovido pela empresa argentina Bridas Corporation . A norte-americana Unocal , em conjunto com a petrolífera saudita Delta, promoveu um projeto alternativo sem o envolvimento da Bridas. Em 21 de outubro de 1995, essas duas empresas assinaram um acordo separado com o presidente do Turcomenistão, Saparmurat Niyazov . Em agosto de 1996 , foi formado o consórcio Central Asia Gas Pipeline, Ltd. (CentGas) para a construção de um gasoduto, liderado pela Unocal. Em 27 de outubro de 1997, o CentGas foi incorporado às cerimônias formais de assinatura em Ashgabat , Turcomenistão, por várias empresas internacionais de petróleo, juntamente com o Governo do Turcomenistão .
Como o oleoduto passaria pelo Afeganistão, era necessário trabalhar com o Talibã. O embaixador dos Estados Unidos no Paquistão, Robert Oakley , deixou seu cargo e foi contratado pelo CentGas em 1997. Em janeiro de 1998, o Talibã , selecionando CentGas em vez da concorrente argentina Bridas Corporation , assinou um acordo que permitiu o prosseguimento do projeto proposto. Em junho de 1998, a russa Gazprom abriu mão de sua participação de 10% no projeto. Em 7 de agosto de 1998, as embaixadas americanas em Nairóbi e Dar es Salaam foram bombardeadas . Os Estados Unidos alegaram que Osama bin Laden estava por trás desses ataques e todas as negociações do oleoduto foram interrompidas, pois o então líder do Taleban, Mullah Omar , anunciou que Bin Laden tinha o apoio do Taleban. A Unocal retirou-se do consórcio em 8 de dezembro de 1998 e, logo depois, fechou seus escritórios no Afeganistão e no Paquistão.
Após os ataques de 11 de setembro, algumas pessoas passaram a acreditar que uma possível motivação para os ataques incluía justificar as invasões do Afeganistão , bem como interesses geoestratégicos como o projeto do gasoduto Trans-Afeganistão, mas isso geralmente é rejeitado pelos analistas como uma teoria da conspiração .
O novo acordo do gasoduto foi assinado em 27 de dezembro de 2002 pelos líderes do Turcomenistão, Afeganistão e Paquistão. Em 2005, o Banco Asiático de Desenvolvimento apresentou a versão final de um estudo de viabilidade elaborado pela empresa britânica Penspen . O projeto atraiu forte apoio dos EUA, pois permitiria às repúblicas da Ásia Central exportar energia para os mercados ocidentais "sem depender das rotas russas". A então embaixadora dos EUA no Turcomenistão, Tracey Ann Jacobson , observou: "Estamos seriamente analisando o projeto e é bem possível que empresas americanas se juntem a ele". Devido à crescente instabilidade, o projeto praticamente parou; a construção da parte turcomena deveria começar em 2006, mas a viabilidade geral é questionável, já que a parte sul da seção afegã atravessa um território que continua sob controle de fato do Taleban.
Em 24 de abril de 2008, o Paquistão, a Índia e o Afeganistão assinaram um acordo-quadro para comprar gás natural do Turcomenistão. O acordo intergovernamental sobre o gasoduto foi assinado em 11 de dezembro de 2010 em Ashgabat . No entanto, em abril de 2012, a Índia e o Afeganistão não chegaram a um acordo sobre a taxa de trânsito para o gás que passa pelo território afegão. Consequentemente, Islamabad e Nova Delhi também não chegaram a um acordo sobre a taxa de trânsito para o segmento do oleoduto que passa pelo Paquistão, o que vinculou sua estrutura de taxas a qualquer acordo Índia-Afeganistão. Em 16 de maio de 2012, o Parlamento afegão aprovou o acordo sobre um gasoduto e, no dia seguinte, o gabinete indiano permitiu que a empresa estatal de gás GAIL assinasse o Acordo de Compra e Venda de Gás (GSPA) com a Türkmengaz , a empresa nacional de petróleo do Turcomenistão .
A construção do projeto começou no Turcomenistão em 13 de dezembro de 2015 e foi concluída em meados de 2019. A construção no lado afegão começou em 24 de fevereiro de 2018, enquanto a construção no lado do Paquistão está planejada para começar em outubro de 2019 e ser concluída em 2020. O Taleban prometeu cooperar e não interromper o projeto nas áreas que controla.
Características técnicas
O gasoduto terá 1.420 milímetros (56 pol.) De diâmetro com uma pressão de trabalho de 100 atmosferas padrão (10.000 kPa). A capacidade será de 33 bilhões de metros cúbicos (1,2 trilhão de pés cúbicos) de gás natural por ano, dos quais 5 bilhões de metros cúbicos (180 bilhões de pés cúbicos) serão fornecidos ao Afeganistão e 14 bilhões de metros cúbicos (490 bilhões de pés cúbicos) a cada Paquistão e Índia. Seis estações de compressão seriam construídas ao longo do gasoduto. O gasoduto deveria estar operacional em 2019.
Originalmente, o custo do projeto do gasoduto foi estimado em US $ 7,6 bilhões, mas uma estimativa mais recente foi de US $ 10 bilhões. O principal parceiro do projeto é a Türkmengaz .
Rota
O gasoduto de 1.814 quilômetros (1.127 milhas) vai dos campos de gás Galkynysh no Turcomenistão, passando pelo Afeganistão e Paquistão até a Índia. Começa no campo de gás Galkynysh . No Afeganistão, o oleoduto TAPI será construído ao longo da rodovia Kandahar – Herat no oeste do Afeganistão e, em seguida, via Quetta e Multan no Paquistão. O destino final do gasoduto será a cidade indiana de Fazilka , perto da fronteira entre o Paquistão e a Índia.