Trólebus em São Paulo - Trolleybuses in São Paulo
Trólebus em São Paulo | |
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Operação | |
Localidade | São Paulo , São Paulo , Brasil |
Abrir | Sistema SPTrans (ex-CMTC): sistema EMTU 1949 : 1988 |
Rotas | SPTrans: 13 EMTU: 10 |
Os Proprietários) | SPTrans , EMTU |
Operador (es) | Sistema SPTrans: Ambiental Transportes Urbanos SA (concessionária, desde 2011) Sistema EMTU: Metra (concessionária, desde 1997) |
A infraestrutura | |
Eletrificação | 600 V DC |
Estoque | SPT: 199 EMTU / Metra: 79 |
Os trólebus em São Paulo fornecem uma parte do serviço de transporte público da Grande São Paulo , no estado de São Paulo , Brasil , com dois sistemas de trólebus independentes . O sistema SPTrans (São Paulo Transportes) foi inaugurado em 1949 e atende a cidade de São Paulo , enquanto o sistema Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) foi inaugurado em 1988 e atende áreas suburbanas a sudeste da cidade. Mundialmente, São Paulo é uma das duas únicas regiões metropolitanas que possuem dois sistemas de trólebus independentes, sendo a outra Nápoles, na Itália .
História
A rede urbana hoje propriedade da SPTrans inaugurou em 22 de abril de 1949, o primeiro sistema de trólebus a ser inaugurado no Brasil. O sistema de propriedade municipal foi operado pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos (Autoridade Municipal de Transportes Públicos) (CMTC) até 1994, quando foi semi- privatizadas , com uma nova autoridade municipal, SPTrans, mantendo a propriedade pública do sistema, mas com operação contratada para empresas privadas por meio de licitação. No início da operação privada, havia três concessionárias diferentes para diferentes partes da rede de trólebus SPTrans, ex-CMTC. A rede SPTrans era muito maior naquela época.
O sistema SPTrans é composto por 13 linhas (duas delas atualmente suspensas) e é operado com 199 trólebus pela concessionária Ambiental Transportes Urbanos. A SPTrans possui e mantém a infraestrutura, como cabos aéreos , subestações , terminais de passageiros e depósitos / garagens . A Ambiental é responsável pela compra de veículos novos, mas a propriedade dos veículos passa para a SPTrans oito anos a partir da data da compra. A Ambiental conquistou a concessão para operar o serviço na SPTrans Zona 4 (também conhecida como Zona Leste), tanto trólebus como ônibus, em 2011, após a compra da Himalaia Transportes.
A EMTU sistema de trólebus início em 3 de dezembro de 1988, (às vezes dada em 19 de novembro de 1988, quando livre serviço público começou a operar). Atualmente, possui seis linhas, atendendo ao Corredor Metropolitano São Mateus-Jabaquara , que liga São Paulo às cidades da Região do ABC, Diadema , São Bernardo do Campo , Santo André e Mauá, na Grande São Paulo. Essas linhas também são operadas por uma concessionária, Metra , sob a supervisão da EMTU. Metra ganhou o contrato em 1997.
Linhas SPTrans
Linha | Rota |
2002/10 | Terminal Parque Dom Pedro II - Terminal Bandeira - Terminal Parque Dom Pedro II (circular) |
2100/10 | Terminal Vila Carrão - Praça da Sé - Terminal Vila Carrão (circular) |
2290/10 | Terminal São Mateus - Terminal Parque Dom Pedro II |
3139/31 | Jardim Vila Formosa - Praça Clóvis Bevilacqua - Jardim Vila Formosa (circular) |
3160/10 | Terminal Vila Prudente - Terminal Parque Dom Pedro II |
342M / 10 | Terminal São Mateus - Terminal Penha |
408A / 10 | Machado de Assis - Cardoso de Almeida - Machado de Assis (circular) |
4112/10 | Santa Margarida Maria - Praça da República - Santa Margarida Maria (circular) |
4113/10 | Gentil de Moura - Praça da República - Gentil de Moura (circular) |
2101/10 | Praça Sílvio Romero - Praça da Sé |
2101/41 | Praça Sílvio Romero - Terminal Vila Prudente |
As duas últimas dessas linhas são as atualmente suspensas; eles estão atualmente sendo operados por ônibus movidos a diesel.
Frota atual da SPTrans
Em 2014, a frota de trólebus da SPTrans era a seguinte:
Números da frota | Quantidade | Fabricante (macacão e corpo) |
Fabricante de chassis |
Equipamento elétrico | No. do modelo | Configuração | Andar baixo ou andar alto |
Ano de construção |
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4 1902 - 4 1917 |
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Trólebus articulado SPTrans Marcopolo / Volvo nº 1486. Originou-se em 1985 como trólebus CAIO / Volvo (nº 8000), mas foi remodelado em 1997 pela Marcopolo. Desde então, foi aposentado.
Trólebus Busscar, construído em 2007, visto na Av. Rangel Pestana, próximo ao Parque Dom Pedro II. É um modelo de piso rebaixado .
Linhas EMTU
Linha | Rota |
284 | Terminal São Mateus - Terminal Santo André Oeste |
284 milhões | Terminal São Mateus - Shopping Metrópole |
285 | Terminal São Mateus - Terminal Ferrazópolis |
286 | Terminal Santo André Leste - Terminal Ferrazópolis |
287P | Terminal Santo André Leste - Terminal Piraporinha |
288 | Terminal Ferrazópolis - Terminal Jabaquara |
288P | Terminal Ferrazópolis - Terminal Piraporinha |
289 | Terminal Piraporinha - Terminal Jabaquara |
290 | Terminal Diadema - Terminal Jabaquara |
487 | Terminal Sônia Maria - Shopping ABC |
O serviço em todas as linhas é operado com uma combinação de trólebus e ônibus a diesel.
Frota atual EMTU
Em 2014, a frota de trólebus EMTU era a seguinte:
Números da frota | Quantidade | Fabricante (macacão e corpo) |
Fabricante de chassis |
Equipamento elétrico | No. do modelo | Configuração | Andar baixo ou andar alto |
Ano de construção |
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Veja também
Referências
links externos
Mídia relacionada aos trólebus em São Paulo no Wikimedia Commons
- Site da SPTrans (em português)
- Site Metra (em português)
- "Trólebus cidade: São Paulo (SPT)" . Trolleymotion .e "Trólebus cidade: São Paulo (EMTU)" . Trolleymotion .
- São Paulo galeria de banco de dados / foto e lista de trólebus São Paulo no Urban elétrica Transit - em várias línguas, incluindo Inglês.