Trólebus em São Paulo - Trolleybuses in São Paulo

Trólebus em São Paulo
Truquetroll.jpg
Um trólebus de três eixos CAIO / Scania AB construído em 2011
do sistema SPTrans
Operação
Localidade São Paulo , São Paulo , Brasil
Abrir Sistema SPTrans (ex-CMTC):
sistema EMTU 1949 : 1988
Rotas SPTrans: 13
EMTU: 10
Os Proprietários) SPTrans , EMTU
Operador (es) Sistema SPTrans: Ambiental Transportes Urbanos SA (concessionária, desde 2011)
Sistema EMTU: Metra (concessionária, desde 1997)
A infraestrutura
Eletrificação 600 V DC
Estoque SPT: 199
EMTU / Metra: 79

Os trólebus em São Paulo fornecem uma parte do serviço de transporte público da Grande São Paulo , no estado de São Paulo , Brasil , com dois sistemas de trólebus independentes . O sistema SPTrans (São Paulo Transportes) foi inaugurado em 1949 e atende a cidade de São Paulo , enquanto o sistema Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) foi inaugurado em 1988 e atende áreas suburbanas a sudeste da cidade. Mundialmente, São Paulo é uma das duas únicas regiões metropolitanas que possuem dois sistemas de trólebus independentes, sendo a outra Nápoles, na Itália .

História

A rede urbana hoje propriedade da SPTrans inaugurou em 22 de abril de 1949, o primeiro sistema de trólebus a ser inaugurado no Brasil. O sistema de propriedade municipal foi operado pela Companhia Municipal de Transportes Coletivos (Autoridade Municipal de Transportes Públicos) (CMTC) até 1994, quando foi semi- privatizadas , com uma nova autoridade municipal, SPTrans, mantendo a propriedade pública do sistema, mas com operação contratada para empresas privadas por meio de licitação. No início da operação privada, havia três concessionárias diferentes para diferentes partes da rede de trólebus SPTrans, ex-CMTC. A rede SPTrans era muito maior naquela época.

O sistema SPTrans é composto por 13 linhas (duas delas atualmente suspensas) e é operado com 199 trólebus pela concessionária Ambiental Transportes Urbanos. A SPTrans possui e mantém a infraestrutura, como cabos aéreos , subestações , terminais de passageiros e depósitos / garagens . A Ambiental é responsável pela compra de veículos novos, mas a propriedade dos veículos passa para a SPTrans oito anos a partir da data da compra. A Ambiental conquistou a concessão para operar o serviço na SPTrans Zona 4 (também conhecida como Zona Leste), tanto trólebus como ônibus, em 2011, após a compra da Himalaia Transportes.

A EMTU sistema de trólebus início em 3 de dezembro de 1988, (às vezes dada em 19 de novembro de 1988, quando livre serviço público começou a operar). Atualmente, possui seis linhas, atendendo ao Corredor Metropolitano São Mateus-Jabaquara , que liga São Paulo às cidades da Região do ABC, Diadema , São Bernardo do Campo , Santo André e Mauá, na Grande São Paulo. Essas linhas também são operadas por uma concessionária, Metra , sob a supervisão da EMTU. Metra ganhou o contrato em 1997.

Linhas SPTrans

Linha Rota
2002/10 Terminal Parque Dom Pedro II - Terminal Bandeira - Terminal Parque Dom Pedro II (circular)
2100/10 Terminal Vila Carrão - Praça da Sé - Terminal Vila Carrão (circular)
2290/10 Terminal São Mateus - Terminal Parque Dom Pedro II
3139/31 Jardim Vila Formosa - Praça Clóvis Bevilacqua - Jardim Vila Formosa (circular)
3160/10 Terminal Vila Prudente - Terminal Parque Dom Pedro II
342M / 10 Terminal São Mateus - Terminal Penha
408A / 10 Machado de Assis - Cardoso de Almeida - Machado de Assis (circular)
4112/10 Santa Margarida Maria - Praça da República - Santa Margarida Maria (circular)
4113/10 Gentil de Moura - Praça da República - Gentil de Moura (circular)
2101/10 Praça Sílvio Romero - Praça da Sé
2101/41 Praça Sílvio Romero - Terminal Vila Prudente

As duas últimas dessas linhas são as atualmente suspensas; eles estão atualmente sendo operados por ônibus movidos a diesel.

Frota atual da SPTrans

Em 2014, a frota de trólebus da SPTrans era a seguinte:

Números da frota Quantidade Fabricante
(macacão e corpo)

Fabricante de chassis
Equipamento elétrico No. do modelo Configuração Andar baixo ou andar
alto
Ano de construção
4 1500, 4 1764 - 4 1773
11
Busscar
Busscar
NÓS G
Urbanuss Pluss
Convencional
LF
2007–2009
4 1501 - 4 1590, 4 1592 - 4 1600
99
CAIO Induscar LTDA.
Scania
WEG / Eletra
Millennium BRT
Rígido de três eixos (15 metros)
LF
2012–2013
4 1774, 4 1776 - 4 1837,
4 1902 - 4 1917
77
CAIO Induscar LTDA.
Mercedes-Benz
WEG / Eletra
Milênio
Convencional
LF
2011–2012
4 1775
1
CAIO Induscar LTDA.
Scania
WEG / Eletra
Milênio
Rígido de três eixos (15 metros)
LF
2011
4 1901
1
IBRAVA LTDA.
Tuttotrasporti
NÓS G
Trólebus
Convencional
LF
2009
4 1601 - 4 1610
10
CAIO Induscar LTDA.
CARA
WEG / Eletra
Millennium BRT
Convencional
LF
2013

Linhas EMTU

Um trólebus CAIO na rota 288 em 2017
Linha Rota
284 Terminal São Mateus - Terminal Santo André Oeste
284 milhões Terminal São Mateus - Shopping Metrópole
285 Terminal São Mateus - Terminal Ferrazópolis
286 Terminal Santo André Leste - Terminal Ferrazópolis
287P Terminal Santo André Leste - Terminal Piraporinha
288 Terminal Ferrazópolis - Terminal Jabaquara
288P Terminal Ferrazópolis - Terminal Piraporinha
289 Terminal Piraporinha - Terminal Jabaquara
290 Terminal Diadema - Terminal Jabaquara
487 Terminal Sônia Maria - Shopping ABC

O serviço em todas as linhas é operado com uma combinação de trólebus e ônibus a diesel.

Frota atual EMTU

Em 2014, a frota de trólebus EMTU era a seguinte:

Números da frota Quantidade Fabricante
(macacão e corpo)

Fabricante de chassis
Equipamento elétrico No. do modelo Configuração Andar baixo ou andar
alto
Ano de construção
5500
1
CAIO Induscar Ltda.
Scania
WEG / Eletra
Milênio
Rígido de três eixos (15 metros)
LF
2011
7047 - 7068
22
Marcopolo SA
Volvo
GEVISA / Powertronics
Torino 1983
Convencional
HF
1987-1988
7201
1
Busscar
HVR
Engesa / Eletra
Urbanuss Pluss
Convencional
LF
2001
7202 - 7221
20
Busscar
HVR
Engesa / Eletra
Urbanuss Pluss
Convencional
LF
2002–2005
7301
1
Busscar
Mercedes-Benz
Engesa / Eletra
Urbanuss Pluss
Convencional
LF
2001
7400 - 7402
3
CAIO Induscar Ltda.
Mercedes-Benz
WEG / Eletra
Milênio
Convencional
LF
2008–2010
8101 - 8110
10
Marcopolo
Volvo
Toshiba / Powertronics
Torino GV
Articulado
HF
1998
8150 - 8155
2
Busscar
Volvo
WEG / Eletra
Urbanuss Pluss
Articulado
HF
2001 como ônibus a diesel; convertido 2011–2012
8161 - 8180
20
CAIO Induscar Ltda.
Mercedes-Benz
WEG / Eletra
Millennium BRT
Articulado
LF
2013

Veja também

Referências

links externos

Mídia relacionada aos trólebus em São Paulo no Wikimedia Commons

Coordenadas : 23 ° 33′S 46 ° 38′W / 23,550 ° S 46,633 ° W / -23,550; -46.633