Aeroporto Internacional de Trivandrum - Trivandrum International Airport
Aeroporto Internacional de Trivandrum | |||||||||||
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| Resumo | |||||||||||
| Tipo de aeroporto | Parceria pública Privada | ||||||||||
| Proprietário | Autoridade Aeroportuária da Índia | ||||||||||
| Operador | Adani Trivandrum International Airport Limited | ||||||||||
| Serve | Thiruvananthapuram Metropolitan Area Kollam Metropolitan Area Thiruvananthapuram Kollam Pathanamthitta Alappuzha Kanyakumari Tirunelveli Thenkasi | ||||||||||
| Localização | Chacka, Thiruvananthapuram , Kerala , Índia | ||||||||||
| Aberto |
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| Hub para | |||||||||||
| Cidade-foco para | |||||||||||
| Elevation AMSL | 4 m / 13 pés | ||||||||||
| Coordenadas | 8 ° 29′N 76 ° 55′E / 8,48 ° N 76,92 ° E Coordenadas : 8,48 ° N 76,92 ° E8 ° 29′N 76 ° 55′E / | ||||||||||
| Local na rede Internet | www |
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| Mapa | |||||||||||
  TRV  TRV | |||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Estatísticas (abril de 2020 - março de 2021) | |||||||||||
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Fonte: AAI
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76,1%)O Aeroporto Internacional Thiruvananthapuram ( IATA : TRV , ICAO : VOTV ) é um aeroporto internacional que serve a cidade de Thiruvananthapuram em Kerala , na Índia . Fundado em 1932, é o primeiro aeroporto do estado de Kerala . Foi o quinto aeroporto internacional da Índia, oficialmente declarado pelo então Primeiro Ministro da Índia , VP Singh em 1991. É o Hub Secundário da Air India Express e cidade foco da Air India , IndiGo e SpiceJet . É um dos quatro aeroportos internacionais de Kerala .
É o segundo aeroporto mais movimentado de Kerala e o décimo quarto mais movimentado da Índia. No ano fiscal de 2018-19, o aeroporto movimentou mais de 4,4 milhões de passageiros, com um total de 33.093 movimentos de aeronaves. Distribuído por uma área de 700 acres (280 ha), o aeroporto fica a aproximadamente 3,7 km (2,3 mi) a oeste do centro da cidade , 16 km (9,9 mi) da praia de Kovalam , 13 km (8,1 mi) do Technopark e 21 km (13 mi) do porto marítimo internacional de Vizhinjam em construção .
O Aeroporto Internacional de Trivandrum opera dois terminais. O Terminal 1 lida com as operações de voos domésticos (exceto Air India ) e o Terminal 2 lida com todas as operações de voos internacionais, bem como todos os voos domésticos da Air India .
Além das operações civis, o Aeroporto de Trivandrum atende à Força Aérea Indiana (IAF) e à Guarda Costeira para suas operações. A IAF tem um avental exclusivo para lidar com todas as suas operações. O aeroporto de Trivandrum também atende à Academia de Tecnologia de Aviação Rajiv Gandhi, que realiza atividades de treinamento de pilotos.
O Aeroporto Internacional de Trivandrum hospeda a unidade de manutenção, reparo e revisão de corpo estreito da Air India - MRO que consiste em hangares duplos para atender aeronaves do tipo Boeing 737 , atendendo principalmente aeronaves Air India Express .
História
O aeroporto foi fundado em 1932 como parte do Royal Flying Club sob a iniciativa do tenente-coronel Raja Goda Varman , consorte de Rani Karthika Thirunal Lakshmi Bayi , Rani de Attingal e de Travancore Kingdom . Raja Goda Varman, um piloto treinado, sentiu a necessidade de um aeroporto para acomodar Travancore no mapa da aviação da Índia e solicitou que o Travancore Durbar iniciasse o processo de implantação de um aeródromo. Um relatório detalhado foi feito e apresentado ao rei pelo príncipe consorte a esse respeito. Pode-se mencionar que o rei era irmão da esposa do tenente-coronel Raja, e os próprios filhos do coronel eram os herdeiros do trono.
Em 1935, com o patrocínio real de HH Maharaja Chithira Thirunal , a Tata Airlines fez seu vôo inaugural para o aeroporto usando a aeronave DH.83 Fox Moth sob o comando do primeiro piloto da Índia, Nevill Vintcent, carregando Jamshed Navoroji, um oficial da empresa Tata, e Kanchi Dwarakadas, comercial agente de Travancore em Karachi, com uma correspondência especial do vice-rei da Índia britânica, Lord Willingdon, desejando saudações de aniversário ao Maharaja.
O primeiro vôo decolou em 1º de novembro de 1935, levando correspondências do Royal Anchal (Travancore Post) para Bombaim. Em 1938, o Governo Real de Travancore adquiriu um Dakota como aeronave particular do Maharaja e colocou o primeiro esquadrão da Força Aérea Real Indiana (Travancore) para proteção do estado de ataques aéreos. Após a Independência, a pista foi utilizada para voos domésticos com a construção de um novo terminal doméstico, o Terminal 1.
As operações internacionais foram iniciadas pela Air India para cidades da Península Arábica no final da década de 1970, usando o Boeing 707. No início dos anos 80, a então Indian Airlines iniciou seus voos para Colombo, seguido de voos para Malé. Mais tarde, SriLankan Airlines (então Air Lanka) e Air Maldives (agora Maldivian iniciaram as operações. Seguidas pela Indian Airlines, que iniciou um serviço para Sharjah. Em 1 de janeiro de 1991, a TIA foi transformada em aeroporto internacional, tornando-se o quinto aeroporto internacional de Índia depois de Delhi, Bombay, Madras e Calcutta.
Em 1º de março de 2011, o primeiro voo operado a partir do novo terminal internacional, Terminal 2. IX 536 (Air India Express) de Sharjah marcou a primeira chegada. A Air India Express operou a primeira partida para Dubai desse novo terminal. IndianOil Skytanking é a empresa que introduziu o reabastecimento para um único homem na Índia e iniciou as operações de reabastecimento em Trivandrum em março de 2016.
Este foi o principal hub da extinta Kairali Airlines de 9 de janeiro de 2013 a 2017.
Em novembro de 2018, o governo central aprovou uma proposta da Autoridade de Aeroportos da Índia (AAI) para o arrendamento de seis de seus aeroportos, incluindo Trivandrum. No mês seguinte, a AAI deu início a um processo de licitação internacional para conceder contratos de Operações, Gerenciamento e Desenvolvimento (OMD) para os seis aeroportos. O Grupo Adani , o Grupo GMR e a Corporação de Desenvolvimento Industrial do Estado de Kerala (KSIDC) participaram da licitação que foi vencida pelo Grupo Adani.
Visto que alguns litígios de interesse público foram movidos com relação ao processo de licitação para o aeroporto, o Gabinete da União aprovou a concessão do aeroporto à Adani, sujeito ao resultado da Petição de Mandado. Assim, a AAI assinou uma carta de acordo com a Adani em setembro de 2020. A Adani Trivandrum International Airport Limited (ATIAL), lançada pelo Grupo Adani para administrar o aeroporto, operaria, administraria e desenvolveria o aeroporto por um período de cinquenta anos. De acordo com o contrato, a ATIAL obteria o controle do aeroporto somente após a assinatura do contrato de concessão e o pagamento da garantia bancária de boa execução e após a liberação de entraves legais.
Instalações
Pista
O Aeroporto Internacional de Trivandrum tem uma pista , 32/14, 3.374 m × 45 m (11.070 pés × 148 pés), equipada para operar qualquer tipo de aeronave. Tem uma pista de taxiamento paralela com 1.880 m (6.170 pés) de comprimento.
terminal
Existem dois terminais. O Terminal 1 é para voos domésticos (exceto Air India) e o Terminal 2 é para todos os voos internacionais, bem como todos os voos domésticos da Air India.
As operações terrestres do terminal internacional são administradas pela Air India SATS Airport Services Unip. Ltd. e Bhadra International India Unip. Ltd. É totalmente climatizado com instalação Wi-Fi. O terminal possui amplos salões, iluminação natural com amplo uso de cobertura de vidro e melhores facilidades de transporte para os passageiros. Possui três carrosséis de bagagem e elaboradas instalações de imigração / alfândega. Flemingo , a primeira operadora duty-free privada da Índia, está gerenciando a loja duty-free no terminal internacional.
O terminal doméstico tem comodidades básicas, incluindo cafés, um bar de cerveja e vinho, um vendedor de livros, chamadas locais gratuitas e pontos de recarga de telefone. Into Plane Services abastecendo as operações administradas pela IndianOil Skytanking.
Terminal 1 (doméstico)
O terminal doméstico foi o primeiro terminal do aeroporto inaugurado pelo ministro-chefe de Kerala EK Nayanar em 1992. Tem uma área de 9.200 m 2 (99.000 pés quadrados) e pode receber 400 passageiros por vez. O terminal possui dois Aerobridges e dois portões remotos. Todas as companhias aéreas, exceto a Air India, são servidas pelo terminal doméstico.
Terminal 2
O recém-construído Terminal 2 tem três passagens adicionais e vagas de estacionamento para acomodar 8 aeronaves. O terminal é construído em frente ao terminal atual na pista e está mais próximo do lado da cidade. O terminal, construído pela AAI e projetado pela firma britânica Pascall + Watson architects, deverá impulsionar o desenvolvimento do setor de TI e da indústria do turismo nos distritos ao sul de Kerala .
O terminal internacional cobre uma área de 35.000 m 2 (380.000 pés quadrados). É capaz de transportar os passageiros de três aeronaves Airbus A340 e uma aeronave Boeing 747 simultaneamente (cerca de 1.500 passageiros). A capacidade anual de movimentação do terminal será de 1,8 milhão.
A área de check-in tem uma área útil de 950 m 2 (10.200 pés quadrados) e a área de chegada de 600 m 2 (6.500 pés quadrados). Para permitir que os passageiros façam o check-in em qualquer balcão, um Equipamento Terminal de Usuários Comuns (CUTE) é instalado. As máquinas de raio-X são fixadas na lateral das correias transportadoras para liberação mais rápida da bagagem.
A entrada para o terminal é pela estrada Chacka-Eenchakkal. Uma ponte foi construída através do canal Parvathy Puthanar para ligar o novo terminal ao desvio Kazhakuttam-Inchivila NH (Rodovia Nacional) 47. O novo terminal conta com uma área de estacionamento que pode acomodar cerca de 600 carros.
Há um balcão de serviço de táxi pré-pago e balcão de câmbio (Thomas Cook India) na área de desembarque.
O Aeroporto de Trivandrum foi incluído no plano estratégico do Ministério da aviação civil para 2010-2015 para atualizar como aeroporto de Categoria-A desenvolvendo o aeródromo CODE 4E / 4F, construir pista paralela com pistas de taxiamento ao longo de ambas as pistas e assim por diante.
Controle de tráfego aéreo
A torre do controle de tráfego aéreo (ATC) tem 18 m (59 pés) de altura. Existem planos para construir uma nova torre ATC de 50 m (160 pés) de altura para o aeroporto de Trivandrum, perto do novo terminal internacional. O aeroporto possui um sistema CAT-1 de pouso por instrumentos (ILS), D VOR e equipamento de medição de distância (DME). O aeroporto também está equipado com um Radar de Vigilância Secundária Monopulso , Radar de Vigilância de Rota Aérea e um Radar de Vigilância Aeroportuária que permite a abordagem e controle de área do espaço aéreo ao redor do aeroporto e rotas aéreas próximas.
Instalação de MRO
O Aeroporto Internacional de Trivandrum hospeda a unidade de manutenção, reparo e revisão de corpo estreito da Air India - MRO que consiste em hangares duplos para atender aeronaves do tipo Boeing 737, atendendo principalmente aeronaves Air India Express. A Revisão de Reparo de Manutenção está instalada em 6,07 hectares (15,0 acres) de terra a um custo de Rs. 110 crores foi comissionado em 16 de dezembro de 2011. A manutenção de duas aeronaves pode ser feita simultaneamente nos dois hangares presentes no MRO. A instalação é de última geração, com 5.000 pés quadrados (460 m 2 ) de oficina, pátio de 10.000 pés quadrados (930 m 2 ), sistema de porta de hangar operado eletricamente e com movimento vertical, armazém e espaço de escritório. As instalações de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) da Air India Charters Limited (AICL) no Aeroporto Internacional de Trivandrum receberam permissão para realizar as verificações 'C' cruciais de sua frota de Boeing 737-800.
Outras operações
Além das operações civis, o aeroporto de Trivandrum também atende à IAF e à Guarda Costeira em suas operações estratégicas. A IAF tem um avental exclusivo para lidar com todas as suas operações. O Aeroporto de Trivandrum também serve para a Academia de Tecnologia de Aviação Rajiv Gandhi. A academia possui seu próprio hangar no aeroporto. O hangar pode acomodar 10 aeronaves de treinamento.
Expansão
A expansão adicional do aeroporto foi planejada com a AAI exigindo 82 acres para a demolição do terminal doméstico existente e a construção de um novo e outras instalações relacionadas para o Aeroporto de Trivandrum. O governo estadual concordou em adquirir 18 acres para a construção do terminal doméstico. A AAI está planejando construir um novo terminal de cerca de 40.000 metros quadrados, o que aumentaria a área total do terminal do aeroporto da cidade para 75.000 metros quadrados. Os trabalhos de papel, incluindo o desenho de plantas, para o edifício do novo terminal já começaram na sede da AAI. O plano é concluir a construção do novo terminal dentro de 18 a 24 meses após o governo estadual entregar o terreno à Autoridade Aeroportuária da Índia . A elevação do novo terminal seria idêntica ao Terminal 2 existente.
Companhias aéreas e destinos
Passageiro
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Air India | Bangalore , Chennai , Delhi , Kochi , Mumbai |
| Índigo | Bangalore , Chennai , Delhi , Hyderabad , Kannur , Kochi , Mumbai , Pune |
| SpiceJet | Bangalore , Mumbai |
| Sri Lanka Companhias Aéreas | Colombo |
| Vistara | Délhi |
Carga
As seguintes companhias aéreas de carga voam para o aeroporto:
Estatisticas
Veja a consulta e as fontes do Wikidata .
Segurança
O Aeroporto Internacional de Trivandrum está listado entre os principais aeroportos da Índia. Sua segurança e proteção são administradas pelo Bureau de Segurança da Aviação Civil por meio da Força de Segurança Industrial Central # Segurança do aeroporto (CISF). No passado, a segurança do aeroporto estava sob o controle da polícia do aeroporto (sob o governo do estado). No entanto, após o sequestro do vôo 814 da Indian Airlines em 1999, a segurança do aeroporto foi entregue à CISF. O aeroporto de Trivandrum também possui equipamentos de segurança avançados, incluindo inspeção de bagagem por raio-X (X-BIS), sistema de detecção de rastros de explosivos (ETDS) e fornecimento de um sistema de triagem de bagagem em linha; no NITB, estão presentes os mais modernos sistemas de televisão em circuito fechado (CCTV), sistema de exibição de informações de voo (fids) e de endereço público (PA), bem como um sistema de resposta de voz interativo (IVRS) para informações de voo para maior comodidade dos passageiros.
O sistema de triagem de bagagem em linha (ILBS) foi instalado no Terminal 2 em 21 de julho de 2020.
Veja também
Referências
links externos
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