Transitway (Ottawa) - Transitway (Ottawa)

Transitway

Visão geral
Proprietário	Cidade de ottawa
Localidade	Ottawa , Ontário , Canadá
Tipo de trânsito	Ônibus de trânsito rápido
Número de linhas	11
Número de estações	44
Local na rede Internet	Rede rápida OC Transpo
Operação
Começou a operação	1983
Operador (es)	OC Transpo
Mapa do sistema

A Transitway é uma rede de ônibus rápido (BRT) operada pela OC Transpo em Ottawa , Ontário , Canadá. É composta por uma série de rodovias exclusivas para ônibus e faixas reservadas nas ruas e rodovias da cidade. As vias de ônibus dedicadas garantem que os ônibus e veículos de emergência na Transitway raramente se cruzem diretamente com o tráfego regular e possibilitam que eles continuem a toda velocidade, mesmo durante a hora do rush. OC Transpo opera uma rede de rotas rápidas que usam o Transitway para conectar comunidades com o sistema ferroviário leve O-Train . Rotas de ônibus adicionais também usam segmentos do Transitway.

O Transitway foi inaugurado em 1983 com cinco estações. A rede se expandiu bastante para incluir mais de cinquenta estações em seu pico. A partir de 2015, trechos da Transitway foram fechados para serem convertidos em metrô leve. As expansões do Estágio 2 e 3 O-Train de Ottawa verão segmentos adicionais do Transitway convertidos.

História

Durante as décadas de 1970 e 1980, o Município Regional de Ottawa-Carleton aprovou a construção de um novo corredor de trânsito denominado Transitway. O objetivo dessa via de ônibus era aumentar a velocidade dos serviços para a cidade do leste e do oeste. As primeiras duas seções foram inauguradas em 1983: a via de trânsito sudoeste entre Lincoln Fields e Baseline e a leste entre Lees e Hurdman .

A via de trânsito central foi então adicionada nas áreas de Westboro e Mechanicsville . No centro da cidade, os ônibus percorriam faixas exclusivas nas ruas Albert e Slater . A via de trânsito oriental foi estendida em ambas as direções, em direção a Laurier no noroeste e Blair no leste. Esses segmentos da Transitway foram atendidos pela rota 95, percorrendo toda a extensão da Transitway da linha de base a Blair. As medidas prioritárias foram posteriormente adicionadas à Woodroffe Avenue e Regional Road 174 , estendendo o serviço aos subúrbios de Barrhaven e Orleans .

Na década de 1990, um corredor ferroviário foi gradualmente convertido na via transitória sudeste, estendendo-se de Hurdman a South Keys . Esta nova seção exigiu a criação da rota 97. A rota 97 seguiu a nova via transitória sudoeste antes de se juntar à rota 95 ao longo dos segmentos existentes da via pública. O 97 foi estendido para atender o subúrbio de Kanata . A seção Kanata foi posteriormente dividida na rota 96.

Em 2001, o O-Train 's Linha Trillium (então simplesmente o "O-Train") aberto. Seu término ao norte estava na nova estação Bayview na via de trânsito central e seu término ao sul em Greenboro na via de trânsito sudeste.

A via de transporte sudoeste foi gradualmente estendida para o sul, primeiro para Fallowfield em 2005 e depois para Barrhaven Center em 2011. Uma seção de vias de ônibus mediana foi adicionada ao longo de Chapman Mills Drive para Nepean Woods em 2014. O primeiro segmento da via de trânsito ocidental foi inaugurado em 2009 conectando Pinecrest e Bayshore . Isso foi estendido para a Moodie em 2017.

A partir de 2015, trechos da via fechada foram fechados para conversão em metrô de superfície para a Linha da Confederação . Os ônibus foram redirecionados para faixas exclusivas para ônibus ao longo da Rodovia 417 , Estrada Regional 174 e ruas da cidade. A Linha da Confederação foi inaugurada em 2019, junto com uma grande reorganização da rede Transitway. As rotas rápidas não passavam mais pelo centro de Ottawa. Em vez disso, todas as rotas rápidas usam o Transitway para conectar as comunidades à Linha da Confederação em uma das três estações: Tunney's Pasture , Hurdman ou Blair. As rotas também foram renumeradas para corresponder à sua área geográfica de serviço, resultando na retirada da rota 95, a rota mais movimentada e mais antiga do Transitway.

A partir de 2020, seções adicionais da via de trânsito serão convertidas em trens leves como parte da expansão do Estágio 2 no oeste, sudoeste e leste. Rotas rápidas terão que ser redirecionadas para acomodar a construção.

Rotas

A seguir estão as rotas rápidas da OC Transpo, que viajam ao longo da Transitway com serviço frequente conectando as comunidades ao O-Train. As rotas OC Transpo adicionais também usam segmentos da Transitway.

#	Terminus	Terminus	Notas	Mapa
39	Milênio	Blair 39 La Cité N39 Rideau	Algumas viagens de pico estendem-se de / para a escola La Cité e Samuel Genest A extensão noturna N39 termina em Rideau	[1]
45	Hospital / Hôpital	Hurdman N45 Rideau	Atende o Complexo de Ciências da Saúde de Ottawa, incluindo o Campus Geral e Centro de Reabilitação do Hospital de Ottawa e o Hospital Infantil do Leste de Ontário Extensão noturna N45 termina em Rideau	[2]
57	Bells Corners Bayshore	Pasto de Tunney N57 Rideau	Selecione as viagens que começam / terminam na estação Bayshore Extensão noturna N57 termina em Rideau	[3]
61	Terry Fox Stittsville	Pasto de Tunney 61 Gatineau N61 Rideau	As viagens da Rota 61C durante o período de pico da manhã viajam diretamente de Castlefrank para a Highway 417 e Eagleson , evitando Katimavik e Terry Fox As viagens da Rota 61C durante o período de pico da tarde atendem a Katimavik, mas não atendem a Castlefrank ao norte de Katimavik ou à estação Terry Fox Viagens da Rota 61D durante a alta viagem matinal pela Rodovia 417 entre a estação Castlefrank e Eagleson Viagens de manhã cedo viajam pela Pinecrest Garage em Queensview A extensão noturna N61 termina em Rideau	[4]
62	Terry Fox 62 Stittsville	Pasto de Tunney	Antes do meio-dia durante a semana, os ônibus para o leste viajam via Fringewood entre Abbott E. e Hazeldean, enquanto os ônibus para o oeste viajam via Iber Depois do meio-dia em dias de semana, os ônibus seguem a direção inversa em ambas as estradas	[5]
63	Inovação Briarbrook	Pasto de Tunney 63 Gatineau	As viagens no período de pico da AM para o leste viajam por meio de março em vez do parque empresarial e se estendem a Gatineau; o inverso ocorre no pico PM para oeste	[6]
74	Nepean Woods	Pasto de Tunney		[7]
75	Barrhaven Center Cambrian	Pasto de Tunney 63 Gatineau N75 Rideau	A extensão noturna N75 termina em Rideau	[8]
97	Aeroporto	Hurdman N97 Rideau	Selecione viagens de fim de noite para o sul via Hunt Club e Uplands em vez da Airport Parkway A extensão noturna N97 termina em Rideau	[9]
98	Hawthorne	Hurdman		[10]
99	Barrhaven Center	Greenboro 99 Hurdman	Estendido de Greenboro a Hurdman durante os horários de pico, serviço bidirecional	[11]

Estações e segmentos

leste

Estação	Conexões rápidas	Notas
Blair	39	Terminal de ônibus Park & ​​Ride
Montreal	39	Curbside
Jeanne d'Arc	39	Curbside Park & ​​Ride
Place d'Orléans	39	Terminal de ônibus Park & ​​Ride
Aparar	39	Curbside Park & ​​Ride
Milênio	39	Terminal de ônibus Park & ​​Ride

A via de trânsito leste atualmente consiste em uma série de faixas intermitentes exclusivas para ônibus ao longo da Rodovia Regional 174 entre Blair e a Place d'Orléans.

Sudeste

Estação	Conexões rápidas	Notas
Hurdman	45   97 98 99	Terminal de ônibus
Lycée Claudel	45   97 98 99	Via de ônibus
Smyth	97   98 99	Via de ônibus
Riverside	97   98 99	Via de ônibus
Pleasant Park	97   98 99	Via de ônibus
Ponte Billings	97   98 99	Via de ônibus
Garça	97   98 99	Via de ônibus
Walkley	97   98 99	Via de ônibus
Greenboro	97   98 99	Via de ônibus Park & ​​Ride
South Keys	97   98 99	Via de ônibus
Aeroporto	97	Curbside Localizado no Aeroporto Internacional Ottawa Macdonald-Cartier
Hawthorne	98	Curbside
Leitrim	99	Terminal de ônibus Park & ​​Ride

A via de trânsito sudeste é uma via de ônibus exclusiva adjacente a alguns corredores ferroviários entre Hurdman e South Keys.

Central

Estação	Conexões rápidas	Notas
Pasto de Tunney	57   61 62 63 74 75	Terminal de ônibus
Westboro	57   61 62 63 74 75	Via de ônibus
Domínio	57   61 62 63 74 75	Via de ônibus

A via de trânsito central é uma via de ônibus dedicada entre Tunney's Pasture e Dominion.

A antiga seção do centro da Transitway consistia em duas faixas únicas de ônibus nas ruas Albert e Slater (ruas públicas de mão única em direções opostas para oeste e leste, respectivamente), com paradas em cada direção nas ruas Bay, Kent, Bank e Metcalfe bem como na Ponte Mackenzie King . O congestionamento do tráfego aqui, onde os ônibus se misturam com veículos particulares, muitas vezes causava atrasos no serviço e era visto por alguns como a principal fraqueza do sistema Transitway.

Os planos iniciais para o Transitway incluíam um túnel somente para ônibus nesta seção, mas o custo de um túnel ventilado para ônibus convencionais foi considerado muito caro e não era garantido na época. Em 2006, foi proposto estender o O-Train no centro da cidade como um bonde nas mesmas ruas, mantendo o tráfego existente de ônibus e automóveis. A ideia foi recebida com objeções de empresas ao longo dessas ruas, já que o acesso normal às empresas seria impedido.

Em 2019, a Linha da Confederação foi inaugurada, substituindo a parte central da Transitway por uma linha ferroviária subterrânea de alta capacidade para trânsito rápido . Essa mudança de serviço reduziu muito o número de ônibus que trafegam nas ruas Albert e Slater.

Sudoeste

Estação	Conexões rápidas	Notas
Lincoln Fields	57   61 62 63 74 75	Terminal de ônibus
Queensway	61   62 63 74 75	Via de ônibus
Íris	74   75	Via de ônibus
Linha de base	74   75	Terminal de ônibus Park & ​​Ride Localizado em frente ao Algonquin College
Fallowfield	74   75	Via de ônibus Park & ​​Ride Conexão com serviços Via Rail
Longfields	75	Via de ônibus
Strandherd	75	Via de ônibus Park & ​​Ride
Mercado	75   99	Via de ônibus
Barrhaven Center	75   99	Via de ônibus
Cambriano	75	Curbside
Beatriz	99	Via de ônibus
Nepean Woods	74   99	Via de ônibus Park & ​​Ride
Vista do rio	99	Terminal de ônibus Park & ​​Ride

A via de transporte sudoeste inclui uma via de ônibus dedicada de Lincoln Fields até a linha de base. Os ônibus então viajam em faixas reservadas antes de entrar em uma via de ônibus antes de Fallowfield. Esta via de ônibus se estende de Fallowfield ao Barrhaven Center. Uma via de ônibus central separada a leste de Marketplace conecta Beatrice e Nepean Woods antes de viajar pelas pistas reservadas para Riverview.

Oeste

Estação	Conexões rápidas	Notas
Pinecrest	61   62 63	Via de ônibus
Bayshore	57   61 62 63	Terminal de ônibus
Moodie	61   62 63	Via de ônibus
Bells Corners	57	Curbside
Eagleson	61   62 63	Terminal de ônibus Park & ​​Ride
Terry Fox	61   62	Terminal de ônibus Park & ​​Ride
Canadian Tire Centre	62	Terminal de ônibus Park & ​​Ride
Stittsville	61   62	Curbside
Teron	62   63	Curbside
Inovação	63	Terminal de ônibus Park & ​​Ride

A via de trânsito oeste consiste em uma via de ônibus dedicada entre Pinecrest e Moodie. Os ônibus também usam faixas reservadas na Rodovia 417 entre Moodie e Eagleson.

Veja também

• O-Train , sistema de transporte ferroviário leve da OC Transpo

Outros sistemas de ônibus de trânsito rápido em Ontário

• Viva Rapid Transit
• Mississauga Transitway
• York University Busway

Referências

links externos

• Lista de todas as estações e mapa do Transitway