Trânsito de Vênus - Transit of Venus
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Um trânsito de Vênus através do Sol ocorre quando o planeta Vênus passa diretamente entre o Sol e um planeta superior , tornando-se visível contra (e, portanto, obscurecendo uma pequena porção) do disco solar . Durante um trânsito , Vênus pode ser visto da Terra como um pequeno ponto preto movendo-se pela face do Sol. A duração de tais trânsitos é geralmente de várias horas (o trânsito de 2012 durou 6 horas e 40 minutos). Um trânsito é semelhante a um eclipse solar da Lua . Enquanto o diâmetro de Vênus é mais de três vezes o da Lua, Vênus parece menor e viaja mais lentamente pela face do Sol, porque está muito mais longe da Terra.
Os trânsitos de Vênus estão entre os fenômenos astronômicos mais raros e previsíveis. Eles ocorrem em um padrão que geralmente se repete a cada 243 anos, com pares de trânsitos de oito anos separados por longos intervalos de 121,5 anos e 105,5 anos. A periodicidade é um reflexo do fato de que os períodos orbitais da Terra e Vênus são próximos às comensurabilidades de 8:13 e 243: 395 .
O último trânsito de Vênus foi em 5 e 6 de junho de 2012 , e foi o último trânsito de Vênus do século 21; o trânsito anterior ocorreu em 8 de junho de 2004 . O par anterior de trânsitos ocorreu em dezembro de 1874 e dezembro de 1882 . Os próximos trânsitos de Vênus ocorrerão em 10-11 de dezembro de 2117 e 8 de dezembro de 2125.
Os trânsitos de Vênus são historicamente de grande importância científica, pois foram usados para obter as primeiras estimativas realistas do tamanho do Sistema Solar . As observações do trânsito de 1639 forneceram uma estimativa do tamanho de Vênus e da distância entre o Sol e a Terra que foi mais precisa do que qualquer outra até então. Os dados observacionais de trânsitos preditos subsequentes em 1761 e 1769 melhoraram ainda mais a precisão dessa distância inicial estimada por meio do uso do princípio da paralaxe . O trânsito de 2012 proporcionou aos cientistas uma série de outras oportunidades de pesquisa, particularmente no refinamento de técnicas a serem usadas na busca por exoplanetas .
Conjunções
Vênus, com uma órbita inclinada 3,4 ° em relação à da Terra, geralmente parece passar sob (ou sobre) o Sol na conjunção inferior . Um trânsito ocorre quando Vênus atinge a conjunção com o Sol em ou próximo a um de seus nós - a longitude onde Vênus passa pelo plano orbital da Terra (a eclíptica ) - e parece passar diretamente pelo sol. Embora a inclinação entre esses dois planos orbitais seja de apenas 3,4 °, Vênus pode estar até 9,6 ° do Sol quando visto da Terra na conjunção inferior. Como o diâmetro angular do Sol é de cerca de meio grau, Vênus pode parecer passar acima ou abaixo do Sol em mais de 18 diâmetros solares durante uma conjunção comum.
As sequências de trânsitos geralmente se repetem a cada 243 anos. Após este período de tempo, Vênus e a Terra retornaram quase ao mesmo ponto em suas respectivas órbitas. Durante os 243 períodos orbitais siderais da Terra , que totalizam 88.757,3 dias, Vênus completa 395 períodos orbitais siderais de 224,701 dias cada, igual a 88.756,9 dias terrestres. Este período de tempo corresponde a 152 períodos sinódicos de Vênus.
O padrão de 105,5, 8, 121,5 e 8 anos não é o único padrão possível dentro do ciclo de 243 anos, devido à ligeira incompatibilidade entre os momentos em que a Terra e Vênus chegam ao ponto de conjunção. Antes de 1518, o padrão de trânsitos era de 8, 113,5 e 121,5 anos, e as oito lacunas entre trânsito antes do trânsito de 546 DC tinham 121,5 anos de diferença. O padrão atual continuará até 2846, quando será substituído por um padrão de 105,5, 129,5 e 8 anos. Assim, o ciclo de 243 anos é relativamente estável, mas o número de trânsitos e seu tempo dentro do ciclo variam com o tempo. Uma vez que a comensurabilidade Terra: Vênus 243: 395 é apenas aproximada, existem diferentes sequências de trânsitos ocorrendo com 243 anos de diferença, cada uma se estendendo por vários milhares de anos, que são eventualmente substituídas por outras sequências. Por exemplo, há uma série que terminou em 541 AC, e a série que inclui 2117 só começou em 1631 DC.
História de observação
História antiga e medieval
Antigos observadores indianos , gregos , egípcios , babilônios e chineses conheciam Vênus e registravam os movimentos do planeta. Os primeiros astrônomos gregos chamavam Vênus por dois nomes - Hesperus, a estrela da tarde, e Fósforo, a estrela da manhã. Pitágoras é creditado por perceber que eles eram o mesmo planeta. Não há evidências de que qualquer uma dessas culturas conhecesse os trânsitos. Vênus foi importante para as antigas civilizações americanas , em particular para os maias , que a chamaram de Noh Ek , "a Grande Estrela" ou Xux Ek , "a Estrela da Vespa"; eles incorporavam Vênus na forma do deus Kukulkán (também conhecido ou relacionado a Gukumatz e Quetzalcoatl em outras partes do México). No Códice de Dresden , os maias mapearam o ciclo completo de Vênus, mas, apesar de seu conhecimento preciso de seu curso, não há menção de um trânsito. No entanto, foi proposto que afrescos encontrados em Mayapan podem conter uma representação pictórica dos trânsitos do século 12 ou 13.
O polímata persa Avicena afirmou ter observado Vênus como uma mancha no sol. Isso é possível, pois houve um trânsito em 24 de maio de 1032, mas Avicena não deu a data de sua observação, e estudiosos modernos questionaram se ele poderia ter observado o trânsito de sua localização naquela época; ele pode ter confundido uma mancha solar com Vênus. Ele usou sua observação de trânsito para ajudar a estabelecer que Vênus estava, pelo menos algumas vezes, abaixo do Sol na cosmologia ptolomaica, ou seja, a esfera de Vênus vem antes da esfera do Sol quando se move para fora da Terra no modelo geocêntrico predominante .
1639 - primeira observação científica
Em 1627, Johannes Kepler se tornou a primeira pessoa a prever um trânsito de Vênus, ao prever o evento de 1631. Seus métodos não eram suficientemente precisos para prever que o trânsito não seria visível na maior parte da Europa e, como consequência, ninguém foi capaz de usar sua previsão para observar o fenômeno.
A primeira observação registrada de um trânsito de Vênus foi feita por Jeremiah Horrocks de sua casa em Carr House em Much Hoole , perto de Preston, na Inglaterra, em 4 de dezembro de 1639 (24 de novembro sob o calendário juliano então em uso na Inglaterra). Seu amigo, William Crabtree , também observou esse trânsito de Broughton , perto de Manchester . Kepler havia previsto trânsitos em 1631 e 1761 e um quase acidente em 1639. Horrocks corrigiu o cálculo de Kepler para a órbita de Vênus, percebeu que os trânsitos de Vênus ocorreriam em pares com 8 anos de diferença, e então previu o trânsito de 1639. Embora ele fosse incerto da hora exata, ele calculou que o trânsito deveria começar aproximadamente às 15:00. Horrocks focalizou a imagem do Sol através de um simples telescópio em um pedaço de papel, onde a imagem poderia ser observada com segurança. Depois de observar durante a maior parte do dia, ele teve a sorte de ver o trânsito enquanto as nuvens que obscureciam o Sol clareavam por volta das 15h15, apenas meia hora antes do pôr do sol. As observações de Horrocks permitiram-lhe fazer um palpite bem informado sobre o tamanho de Vênus, bem como fazer uma estimativa da distância média entre a Terra e o Sol - a unidade astronômica (UA). Ele estimou essa distância em 59,4 milhões de milhas (95,6 milhões de km; 0,639 UA) - cerca de dois terços da distância real de 93 milhões de milhas (150 milhões de km), mas um número mais preciso do que qualquer sugerido até então. As observações não foram publicadas até 1661, bem depois da morte de Horrocks. Horrocks baseou seu cálculo na (falsa) presunção de que o tamanho de cada planeta era proporcional à sua posição em relação ao Sol, não no efeito de paralaxe como usado em 1761 e 1769 e nos experimentos seguintes.
1761 e 1769
Em 1663, o matemático escocês James Gregory sugeriu em seu Optica Promota que as observações de um trânsito do planeta Mercúrio , em pontos amplamente espaçados na superfície da Terra, poderiam ser usadas para calcular a paralaxe solar e, portanto, a unidade astronômica usando a triangulação . Ciente disso, um jovem Edmond Halley fez observações de tal trânsito em 28 de outubro OS 1677 de Santa Helena, mas ficou desapontado ao descobrir que apenas Richard Towneley em Burnley, Lancashire havia feito outra observação precisa do evento, enquanto Gallet, em Avignon, simplesmente registrou que tinha ocorrido. Halley não ficou satisfeito com a precisão do cálculo resultante da paralaxe solar a 45 ".
Em um artigo publicado em 1691, e um mais refinado em 1716, ele propôs que cálculos mais precisos pudessem ser feitos usando medições de um trânsito de Vênus, embora o próximo evento desse tipo só ocorresse em 1761 (6 de junho NS , 26 de maio OS ) Halley morreu em 1742, mas em 1761 numerosas expedições foram feitas a várias partes do mundo para que observações precisas do trânsito pudessem ser feitas a fim de fazer os cálculos descritos por Halley - um dos primeiros exemplos de colaboração científica internacional. Esta colaboração foi, no entanto, sustentada pela competição, os britânicos, por exemplo, sendo estimulados a entrar em ação somente depois de ouvirem dos planos franceses de Joseph-Nicolas Delisle . Na tentativa de observar o primeiro trânsito da dupla, astrônomos da Grã-Bretanha ( William Wales e Capitão James Cook ), Áustria ( Inferno Maximiliano ) e França ( Jean-Baptiste Chappe d'Auteroche e Guillaume Le Gentil ) viajaram para destinos ao redor do mundo , incluindo Sibéria, Terra Nova e Madagascar. A maioria conseguiu observar pelo menos parte do trânsito, observações particularmente bem-sucedidas foram feitas por Jeremiah Dixon e Charles Mason no Cabo da Boa Esperança . Menos bem-sucedidos, em Santa Helena , foram Nevil Maskelyne e Robert Waddington , embora tenham feito bom uso da viagem testando o método da distância lunar para encontrar a longitude.
Era de se esperar que Vênus pudesse ter uma atmosfera (por causa da pluralidade de crenças mundiais) mesmo antes do trânsito de 1761. No entanto, poucos, se é que nenhum, parecem ter previsto que seria possível detectá-la de fato durante o trânsito. A descoberta real da atmosfera em Vênus há muito é atribuída ao acadêmico russo Mikhail Lomonosov com base em sua observação do trânsito de Vênus em 1761 da Academia Imperial de Ciências de São Petersburgo . Pelo menos no mundo de língua inglesa, essa atribuição parece ter ocorrido devido aos comentários do popular escritor de astronomia multilíngue Willy Ley (1966), que consultou fontes em russo e alemão, e escreveu que Lomonosov observou um anel luminoso ( esta foi a interpretação de Ley e não foi indicada entre aspas) e inferiu dela a existência de uma atmosfera “talvez maior que a da Terra” (que estava entre aspas). Como muitos observadores de trânsito modernos também viram um arco em forma de fio produzido pela refração da luz do sol na atmosfera de Vênus quando o planeta progrediu para fora do limbo do Sol, geralmente, embora de forma pouco crítica, foi assumido que era a mesma coisa que Lomonosov viu. Na verdade, o termo “arco de Lomonosov” tem sido freqüentemente usado na literatura. Em 2012, Pasachoff e Sheehan consultaram fontes originais e questionaram a base para a alegação de que Lomonosov observou o arco fino produzido pela atmosfera de Vênus. Uma referência ao artigo foi até mesmo captada pelo grupo de mídia controlado pelo Estado russo RIA Novosti em 31 de janeiro de 2013, sob o título "Batalha astronômica nos EUA pela descoberta de Lomonosov". Uma tentativa interessante foi feita por um grupo de pesquisadores para experimentalmente reconstruir a observação de Lomonosov usando telescópios antigos durante o trânsito de Vênus em 5–6 de junho de 2012. Um deles, Y. Petrunin, sugeriu que o telescópio que Lomonosov realmente usou era provavelmente um Dolland de 50 mm com um poder de ampliação de 40x. Foi preservado em O Observatório Pulkova foi destruído quando os alemães bombardearam o observatório durante a Segunda Guerra Mundial. Assim, o telescópio real de Lomonosov não estava disponível, mas outros instrumentos presumivelmente semelhantes foram empregados nesta ocasião e levaram os pesquisadores a afirmar sua crença de que o telescópio de Lomonosov teria sido adequado para a tarefa de detectar o arco. Assim, A. Koukarine, usando um Dollond de 67 mm no Monte Hamilton, onde ver provavelmente era muito melhor do que Lomonos ov desfrutou em São Petersburgo, observou claramente o arco fino como uma teia de aranha devido à refração na atmosfera de Vênus. No entanto, os esboços de Koukarine não se parecem muito com o diagrama publicado por Lomonosov. Por outro lado, o colega de Koukarine, V. Shiltsev, que observou mais de perto nas mesmas condições que Lomonosov (usando um Dollond de 40 mm em Batavia, Illinois), produziu uma duplicata próxima do diagrama de Lomonosov; no entanto, a asa de luz bastante grande mostrada ao lado do disco preto de Vênus em seu desenho (e no de Lomonosov) é muito grosseira para ter sido o arco. Em vez disso, parece ser uma manifestação complicada do célebre efeito óptico conhecido como "Black Drop". (Deve-se ter em mente que, conforme declarado em Sheehan e Westfall, "distorções ópticas na interface entre Vênus e o Sol durante os trânsitos são impressionantemente grandes, e quaisquer inferências a partir delas são repletas de perigos."
Novamente, as palavras reais usadas por Lomonosov não se referem a um “arco” de forma alguma. Na versão russa, ele descreveu um breve clareamento que durou cerca de um segundo, pouco antes do terceiro contato , que pareceu a Pasachoff e Sheehan provavelmente indicar um último vislumbre fugaz da fotosfera. Como contrapeso, a versão alemã de Lomonosov (ele aprendera a falar e escrever alemão fluentemente quando estudante em Marburg) também foi consultada; ele descreve ter visto "ein ganz helles Licht, wie ein Haar breit" = "uma luz muito brilhante, da largura de um cabelo." Aqui, o advérbio "ganz" em conexão com "helles" (brilhante) pode significar "tão brilhante quanto possível" ou "completamente brilhante"), ou seja, tão brilhante quanto o brilho da superfície do disco solar, que é uma evidência ainda mais forte de que essa não pode ser a atmosfera de Vênus, que sempre parece muito mais fraca. Os esboços originais de Lomonosov, se existiram, não parecem ter sobrevivido. As observações modernas feitas durante os trânsitos do século XIX e especialmente as de 2004 e 2012 sugerem que o que Lomonosov viu não foi o arco associado à atmosfera de Vênus, mas o brilhante flash da fotosfera solar antes do terceiro contato. Os primeiros observadores a registrar o arco real associado à atmosfera de Vênus, em uma forma compatível com as observações modernas, parecem ter sido Chappe, Rittenhouse, Wayles e Dymond e vários outros no trânsito em junho de 1769.
Para o trânsito de 1769 (ocorrendo em 3–4 de junho NS , 23 de maio OS ), os cientistas viajaram para o Taiti , Noruega e locais na América do Norte, incluindo Canadá, Nova Inglaterra e San José del Cabo ( Baixa Califórnia , então sob controle espanhol ) O astrônomo tcheco Christian Mayer foi convidado por Catarina a Grande para observar o trânsito em São Petersburgo com Anders Johan Lexell , enquanto outros membros da Academia Russa de Ciências foram para outras oito localidades do Império Russo , sob a coordenação geral de Stepan Rumovsky . George III do Reino Unido mandou construir o Observatório do Rei perto de sua residência de verão em Richmond Lodge para que ele e seu astrônomo real Stephen Demainbray observassem o trânsito. O astrônomo húngaro Maximilian Hell e seu assistente János Sajnovics viajaram para Vardø , na Noruega, delegados por Christian VII da Dinamarca . William Wales e Joseph Dymond fizeram suas observações na Baía de Hudson , Canadá, para a Royal Society . As observações foram feitas por vários grupos nas colônias britânicas na América. Na Filadélfia , a American Philosophical Society ergueu três observatórios temporários e nomeou um comitê, do qual David Rittenhouse era o chefe. As observações foram feitas por um grupo liderado pelo Dr. Benjamin West em Providence, Rhode Island , e publicadas em 1769. Os resultados das várias observações nas colônias americanas foram impressos no primeiro volume das Transações da Sociedade Filosófica Americana , publicado em 1771. Comparando as observações norte-americanas, William Smith publicou em 1771 um melhor valor da paralaxe solar de 8,48 a 8,49 segundos de arco, que corresponde a uma distância Terra-Sol de 24.000 vezes o raio da Terra, cerca de 3% diferente do valor correto.
Também foram feitas observações do Taiti por James Cook e Charles Green em um local ainda conhecido como "Ponto Vênus". Isso ocorreu na primeira viagem de James Cook , após a qual Cook explorou a Nova Zelândia e a Austrália . Esta foi uma das cinco expedições organizadas pela Royal Society e pelo Astrônomo Royal Nevil Maskelyne .
Jean-Baptiste Chappe d'Auteroche foi a San José del Cabo, na então Nova Espanha, para observar o trânsito com dois astrônomos espanhóis (Vicente de Doz e Salvador de Medina). Por seu problema, ele morreu em uma epidemia de febre amarela logo após concluir suas observações. Apenas 9 de 28 em toda a festa voltaram para casa com vida.
O infeliz Guillaume Le Gentil passou mais de oito anos viajando na tentativa de observar qualquer um dos trânsitos. Sua jornada malsucedida o levou a perder sua esposa e posses e ser declarado morto (seus esforços se tornaram a base da peça Trânsito de Vênus de Maureen Hunter ) e uma ópera subsequente, embora eventualmente ele recuperou seu assento na Academia Francesa e teve um longo casado. Sob a influência da Royal Society, Ruđer Bošković viajou para Istambul , mas chegou tarde demais.
Infelizmente, foi impossível cronometrar o momento exato do início e do fim do trânsito devido ao fenômeno conhecido como " efeito gota preta ". Este efeito foi considerado por muito tempo devido à espessa atmosfera de Vênus, e inicialmente foi considerado a primeira evidência real de que Vênus tinha uma atmosfera. No entanto, estudos recentes demonstram que é um efeito óptico causado pela mancha da imagem de Vênus por turbulência na atmosfera da Terra ou imperfeições no aparelho de visualização junto com a variação extrema de brilho na borda (limbo) do Sol como a linha A visão da Terra vai de opaca a transparente em um pequeno ângulo.
Em 1771, usando os dados de trânsito combinados de 1761 e 1769, o astrônomo francês Jérôme Lalande calculou a unidade astronômica com um valor de 153 milhões de quilômetros (± 1 milhão de km). A precisão foi menor do que o esperado por causa do efeito de gota preta, mas ainda uma melhoria considerável nos cálculos de Horrocks.
Maximilian Hell publicou os resultados de sua expedição em 1770, em Copenhagen. Com base nos resultados de sua própria expedição, e de Gales e Cook, em 1772 ele apresentou outro cálculo da unidade astronômica: 151,7 milhões de quilômetros. Lalande questionou a exatidão e autenticidade da expedição do Inferno, mas depois recuou em um artigo do Journal des sçavans , em 1778.
1874 e 1882
As observações de trânsito em 1874 e 1882 permitiram que este valor fosse refinado ainda mais. Três expedições - da Alemanha, do Reino Unido e dos Estados Unidos - foram enviadas ao arquipélago de Kerguelen para as observações de 1874. O astrônomo americano Simon Newcomb combinou os dados dos últimos quatro trânsitos e chegou a um valor de cerca de 149,59 milhões de quilômetros (± 0,31 milhões de quilômetros ). Técnicas modernas, tais como o uso de rádio telemetria de sondas espaciais , e de radar medições das distâncias de planetas e asteróides no Sistema Solar , têm permitido um valor razoavelmente preciso para a unidade astronômica (UA) a ser calculada com uma precisão de cerca de ± 30 metros. Como resultado, a necessidade de cálculos de paralaxe foi substituída.
2004 e 2012
Uma série de organizações científicas lideradas pelo Observatório Europeu do Sul (ESO) organizaram uma rede de astrônomos amadores e estudantes para medir a distância da Terra ao Sol durante o trânsito. As observações dos participantes permitiram um cálculo da unidade astronômica (UA) de 149.608.708 km ± 11.835 km que teve apenas uma diferença de 0,007% do valor aceito.
Houve um grande interesse no trânsito de 2004 quando os cientistas tentaram medir o padrão de escurecimento da luz quando Vênus bloqueou parte da luz do Sol, a fim de refinar as técnicas que esperam usar na busca por planetas extrasolares . Os métodos atuais de procurar planetas orbitando outras estrelas funcionam apenas em alguns casos: planetas que são muito grandes ( como Júpiter , não como a Terra), cuja gravidade é forte o suficiente para balançar a estrela o suficiente para detectarmos mudanças no movimento adequado ou mudanças de deslocamento Doppler na velocidade radial ; Planetas do tamanho de Júpiter ou Netuno muito próximos de sua estrela-mãe, cujo trânsito causa mudanças na luminosidade da estrela; ou planetas que passam na frente de estrelas de fundo com a separação planeta-estrela parente comparável ao anel de Einstein e causam microlente gravitacional . Medir a intensidade da luz durante um trânsito, à medida que o planeta bloqueia parte da luz, é potencialmente muito mais sensível e pode ser usado para localizar planetas menores. No entanto, é necessária uma medição extremamente precisa: por exemplo, o trânsito de Vênus faz com que a quantidade de luz recebida do Sol caia em uma fração de 0,001 (ou seja, para 99,9% de seu valor nominal), e o escurecimento produzido por pequenos os planetas extrasolares serão igualmente minúsculos.
O trânsito de 2012 também proporcionou aos cientistas inúmeras oportunidades de pesquisa, em particular no que diz respeito ao estudo de exoplanetas . A pesquisa do trânsito de Vênus em 2012 inclui:
- Medir quedas no brilho de uma estrela causadas por um planeta conhecido em trânsito no Sol ajudará os astrônomos a encontrar exoplanetas. Ao contrário do trânsito de Vênus de 2004, o trânsito de 2012 ocorreu durante uma fase ativa do ciclo de atividade do Sol de 11 anos, e é provável que dê aos astrônomos a prática de captar o sinal de um planeta em torno de uma estrela variável "pontilhada".
- As medições feitas do diâmetro aparente de Vênus durante o trânsito e a comparação com seu diâmetro conhecido darão aos cientistas uma ideia de como estimar os tamanhos dos exoplanetas.
- A observação feita da atmosfera de Vênus simultaneamente a partir de telescópios baseados na Terra e do Venus Express dá aos cientistas uma oportunidade melhor de entender o nível intermediário da atmosfera de Vênus do que é possível de qualquer ponto de vista sozinho. Isso fornecerá novas informações sobre o clima do planeta.
- Dados espectrográficos obtidos da conhecida atmosfera de Vênus serão comparados a estudos de exoplanetas cujas atmosferas são até agora desconhecidas.
- O telescópio espacial Hubble , que não pode ser apontado diretamente para o Sol, usou a Lua como espelho para estudar a luz que passou pela atmosfera de Vênus a fim de determinar sua composição. Isso ajudará a mostrar se uma técnica semelhante poderia ser usada para estudar exoplanetas.
Trânsitos passados e futuros
A NASA mantém um catálogo de trânsitos de Vênus cobrindo o período de 2.000 aC a 4.000 dC. Atualmente, os trânsitos ocorrem apenas em junho ou dezembro (ver tabela) e a ocorrência desses eventos varia lentamente, tornando-se no final do ano em cerca de dois dias a cada ciclo de 243 anos. Os trânsitos geralmente ocorrem em pares, quase na mesma data, com oito anos de intervalo. Isso ocorre porque a duração de oito anos terrestres é quase igual a 13 anos em Vênus, então a cada oito anos os planetas estão aproximadamente nas mesmas posições relativas. Essa conjunção aproximada geralmente resulta em um par de trânsitos, mas não é precisa o suficiente para produzir um trigêmeo, já que Vênus chega 22 horas antes de cada vez. O último trânsito a não fazer parte de um par foi em 1396. O próximo será em 3089; em 2854 (o segundo do par 2846/2854), embora Vênus não atinja o Sol visto do equador da Terra, um trânsito parcial será visível de algumas partes do hemisfério sul.
Assim, após 243 anos, os trânsitos de Vênus retornam. O trânsito de 1874 é um membro do ciclo # 1 de 243 anos. O trânsito de 1882 é membro do # 2. O trânsito de 2004 é membro do # 3 e o trânsito de 2012 é membro do # 4. O 2117 transit é membro do # 1 e assim por diante. No entanto, o nó ascendente (trânsitos de dezembro) da órbita de Vênus se move para trás a cada 243 anos, então o trânsito de 2854 é o último membro da série # 3 em vez da série # 1. O nó descendente (trânsitos de junho) se move para frente, então o trânsito de 3705 é o último membro de # 2. De -125.000 a +125.000, existem apenas cerca de dez séries de 243 anos em ambos os nós em relação a todos os trânsitos de Vênus neste período de tempo muito longo, porque ambos os nós da órbita de Vênus se movem para trás e para frente no tempo, conforme visto do Terra.
| Data (s) de trânsito |
Hora ( UTC ) | Notas | Caminho de trânsito (HM Nautical Almanac Office) |
||
|---|---|---|---|---|---|
| Começar | Mid | Fim | |||
| 23 de novembro de 1396 | 15:45 | 19:27 | 23:09 | Último trânsito não faz parte de um par | [1] |
| 25–26 de maio de 1518 | 22:46 25 de maio |
01:56 26 de maio |
05:07 26 de maio |
[2] | |
| 23 de maio de 1526 | 16:12 | 19:35 | 21:48 | Último trânsito antes da invenção do telescópio | [3] |
| 7 de dezembro de 1631 | 03:51 | 05:19 | 06:47 | Predito por Kepler | [4] |
| 4 de dezembro de 1639 | 14:57 | 18h25 | 21:54 | Primeiro trânsito a ser observado, por Horrocks e Crabtree | [5] |
| 6 de junho de 1761 | 02:02 | 05:19 | 08:37 | Lomonosov , Chappe d'Auteroche e outros observam da Rússia; Mason e Dixon observam do Cabo da Boa Esperança. John Winthrop observa em St. John's, Newfoundland | [6] |
| 3-4 de junho de 1769 | 19h15, 3 de junho |
22:25 3 de junho |
01:35 4 de junho |
Cook enviou ao Taiti para observar o trânsito , Chappe para San José del Cabo , Baja California e Maximilian Hell para Vardø , Noruega. | [7] |
| 9 de dezembro de 1874 | 01:49 | 04:07 | 06:26 | Pietro Tacchini lidera expedição a Muddapur, Índia . Uma expedição francesa vai para a Ilha Campbell, na Nova Zelândia, e uma expedição britânica, para o Havaí . | [8] |
| 6 de dezembro de 1882 | 13:57 | 17:06 | 20h15 | João Filipe Sousa compõe uma marcha, o “ Trânsito de Vénus ”, em homenagem ao trânsito. | [9] |
| 8 de junho de 2004 | 05:13 | 08:20 | 11h26 | Várias redes de mídia transmitem globalmente vídeo ao vivo do trânsito de Vênus. | [10] |
5–6 de junho de 2012 
|
22:09 5 de junho |
01:29 6 de junho |
04:49 6 de junho |
Visível em sua totalidade do Pacífico e Ásia Oriental, com o início do trânsito visível da América do Norte e o final visível da Europa. Primeiro trânsito enquanto uma espaçonave orbita Vênus.
|
[11] |
| Data (s) de trânsito |
Hora ( UTC ) | Notas | Caminho de trânsito (HM Nautical Almanac Office) |
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|---|---|---|---|---|---|
| Começar | Mid | Fim | |||
| 10-11 de dezembro de 2117 | 23:58 10 de dezembro |
02:48 11 de dezembro |
05:38 11 de dezembro |
Totalmente visível no leste da China, Coreia, Japão, sul do Extremo Oriente Russo, Taiwan, Indonésia e Austrália. Parcialmente visível na Ásia Central, Oriente Médio, parte sul da Rússia, na Índia, a maior parte da África e na extrema costa oeste dos Estados Unidos. | [12] |
| 8 de dezembro de 2125 | 13h15 | 16:01 | 18h48 | Totalmente visível na América do Sul e no leste dos EUA. Parcialmente visível no oeste dos EUA, Europa, África e Oceania. | [13] |
| 11 de junho de 2247 | 08:42 | 11h33 | 14h25 | Totalmente visível na África, Europa e Oriente Médio. Parcialmente visível na Ásia Oriental e Indonésia e na América do Sul e do Norte. | [14] |
| 9 de junho de 2255 | 01:08 | 04:38 | 08:08 | Totalmente visível na Rússia, Índia, China e oeste da Austrália. Parcialmente visível na África, Europa e oeste dos EUA | [15] |
| 12 a 13 de dezembro de 2360 | 22:32 12 de dezembro |
01:44 13 de dezembro |
04:56 13 de dezembro |
Totalmente visível na Austrália e na maior parte da Indonésia. Parcialmente visível na Ásia, África e na metade ocidental das Américas. | [16] |
| 10 de dezembro de 2368 | 12h29 | 14h45 | 17:01 | Totalmente visível na América do Sul, África Ocidental e Costa Leste dos EUA. Parcialmente visível na Europa, oeste dos Estados Unidos e Oriente Médio. | [17] |
| 12 de junho de 2490 | 11h39 | 14h17 | 16h55 | Totalmente visível na maior parte das Américas, oeste da África e Europa. Parcialmente visível na África Oriental, Oriente Médio e Ásia. | [18] |
| 10 de junho de 2498 | 03:48 | 07:25 | 11:02 | Totalmente visível na maior parte da Europa, Ásia, Oriente Médio e África oriental. Parcialmente visível no leste das Américas, Indonésia e Austrália. | [19] |
Ao longo de períodos de tempo mais longos, novas séries de trânsitos começarão e as antigas terminarão. Ao contrário da série Saros para eclipses lunares, é possível que uma série de trânsito reinicie após um hiato. As séries de trânsito também variam muito mais em comprimento do que as séries de Saros.
Pastoreio e trânsitos simultâneos
Às vezes, Vênus apenas roça o Sol durante um trânsito. Nesse caso, é possível que em algumas áreas da Terra possa ser visto um trânsito completo, enquanto em outras regiões haja apenas um trânsito parcial (sem segundo ou terceiro contato ). O último trânsito deste tipo foi em 6 de dezembro de 1631, e o próximo trânsito ocorrerá em 13 de dezembro de 2611. Também é possível que um trânsito de Vênus possa ser visto em algumas partes do mundo como um trânsito parcial, enquanto em outras Vênus sente falta do sol. Tal trânsito ocorreu pela última vez em 19 de novembro de 541 aC, e o próximo trânsito desse tipo ocorrerá em 14 de dezembro de 2854. Esses efeitos ocorrem devido à paralaxe , uma vez que o tamanho da Terra permite diferentes pontos de vista com linhas de visão ligeiramente diferentes para Vênus e o Sol. Isso pode ser demonstrado fechando um olho e segurando um dedo na frente de um objeto menor e mais distante; quando o observador abre o outro olho e fecha o primeiro, o dedo não estará mais na frente do objeto.
A ocorrência simultânea de um trânsito de Mercúrio e um trânsito de Vênus ocorre, mas muito raramente. Tal evento ocorreu pela última vez em 22 de setembro de 373.173 aC e ocorrerá em 26 de julho de 69.163 , e - dadas as suposições improváveis sobre a constância da rotação da Terra - novamente em 29 de março de 224.508 . A ocorrência simultânea de um eclipse solar e um trânsito de Vênus é atualmente possível, mas muito rara. O próximo eclipse solar que ocorrerá durante o trânsito de Vênus será em 5 de abril de 15.232 . A última vez que um eclipse solar ocorreu durante o trânsito de Vênus foi em 1º de novembro de 15.607 aC. Poucas horas após o trânsito de 3 a 4 de junho de 1769, houve um eclipse solar total, que foi visível na América do Norte , Europa e Norte da Ásia.
Veja também
Referências
Leitura adicional
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links externos
Em geral
- Trânsitos de Vênus: medindo o sistema solar
- Observações históricas do trânsito de Vênus
- Artigo de Edmond Halley de 1716 que descreve como os trânsitos podem ser usados para medir a distância do Sol, traduzido do latim.
- Perseguindo Vênus: Observando os Trânsitos de Vênus, 1631–2004 (Bibliotecas Smithsonian)
- Merrifield, Michael. "Trânsito de Vênus" . Sessenta símbolos . Brady Haran para a Universidade de Nottingham .