Multa de trânsito - Traffic ticket

Um oficial de automóveis escreve uma multa de trânsito para um motorista acusado de excesso de velocidade .

Uma multa de trânsito é um aviso emitido por um oficial da lei a um motorista ou outro usuário da estrada, indicando que o usuário violou as leis de trânsito . Multas de trânsito geralmente vêm em duas formas, citando uma violação em movimento , tais como excedendo o limite de velocidade , ou uma violação não-movimento, como uma violação de estacionamento , com o bilhete também ser referido como uma citação de estacionamento , ou bilhete de estacionamento .

Em algumas jurisdições, uma multa de trânsito constitui um aviso de que uma multa, como multa ou dedução de pontos , foi ou será aplicada ao motorista ou proprietário de um veículo; a falta de pagamento geralmente leva a um processo ou a um processo de recuperação civil da multa. Noutros, a multa constitui apenas uma citação e intimação para comparência no tribunal de trânsito , sendo a apuração da culpa apenas feita em tribunal.

Austrália

Na Austrália , as leis de trânsito são feitas em nível estadual, geralmente em seus próprios Atos do Parlamento consolidados, que se baseiam nas Regras de Trânsito da Austrália .

Nova Gales do Sul

As multas de trânsito são conhecidas como avisos de infração de trânsito (TIN) em New South Wales . Transport for NSW mantém um banco de dados de todos os titulares registrados de uma carteira de motorista em NSW, incluindo o histórico de tráfego do motorista e veículos motorizados registrados.

  • Infrações emitidas pelo proprietário

Transport for NSW mantém uma série de radares fixos e móveis, radares e radares de semáforo em todo o estado. O Escritório Estadual de Recuperação de Dívidas (SDRO) gerencia o processamento e a emissão das multas de trânsito detectadas e emitidas por esses dispositivos. Estes bilhetes são considerados bilhetes de 'ônus do proprietário', sendo o proprietário registrado do veículo considerado responsável, a menos que ele nomeie outro motorista por meio de declaração legal.

  • O motorista emitiu infrações

Estes são geralmente emitidos 'no local' por um policial, embora existam outros policiais autorizados que podem emitir infrações de tráfego, como Transporte para inspetores de veículos pesados ​​de NSW e Comandantes de Tráfego. O auto de infração está redigido em três folhas de papel carbonizado, conhecidas como Parte A, B e C. A Parte A é o original e é enviada ao Escritório Estadual de Recuperação de Dívidas (SDRO) pelo oficial emissor quando eles retornam à estação, A Parte B permanece no livro de infração para fins de responsabilização e a Parte C é entregue à pessoa acusada no local ou pelo correio. Avisos de infração emitidos por Conselhos ou Clientes Comerciais por meio de dispositivos portáteis eletrônicos ainda têm como aplicativo associado os detalhes fornecidos em uma cópia da Parte A, a serem disponibilizados para leitura, se necessário.

Em NSW, todos os avisos de infração de trânsito (TINs) e Avisos de violação de estacionamento (PINs) fazem parte do Esquema de Notificação de Infração Auto-aplicável (SEINS). Este esquema visa minimizar o tempo no tribunal para as pessoas que desejam se confessar culpadas. A pessoa acusada pode optar por pagar / pagar parte da infração por meio de vários meios on-line ou por meio dos Correios da Austrália , que podem ser encontrados no bilhete. Se a pessoa acusada pagar a infração, ela será considerada culpada e quaisquer pontos deméritos serão deduzidos de sua carteira de habilitação. Os casos só vão para o Tribunal se a pessoa acusada decidir que o assunto seja ouvido no Tribunal.

Se a pessoa acusada deseja se declarar inocente, preenche o verso da Parte C e a envia ao Escritório Estadual de Recuperação de Dívidas (SDRO). Uma vez feito isso, uma data do Tribunal é marcada para a audiência perante um Magistrado e o oficial é notificado. O oficial elabora um resumo de provas e o fornece ao Tribunal e à pessoa acusada, contendo uma cópia da Parte A, que inclui os fatos da questão, ou seja, observações e notas contemporâneas, incluindo a descrição do veículo e se há ou não fotografias de um veículo infrator foram tomados. Muitas vezes, um oficial indicará que tirou apenas (1) fotografia de um veículo, então, quando uma questão é defendida em tribunal e a acusação fornece um resumo de provas com qualquer coisa até 4-5 fotografias extras, o que pode levar a alguns das fotografias sendo excluídas como prova porque não há nenhuma indicação para mostrar na Parte A que elas foram tiradas no momento da ofensa.

Ao ser emitida uma infração de trânsito ou aviso de infração de estacionamento (pessoalmente ou para um veículo), uma pessoa acusada geralmente receberá um aviso de penalidade pelo correio aproximadamente 28 dias depois, se a multa não for paga.

De acordo com a Lei de Multas de 1996 (NSW), o tempo para notificação de advertência de pena pelo correio é de (7) dias, a menos que seja estabelecido que não foi entregue em (7) dias. A data de vencimento para o pagamento de avisos de advertência de penalidade segundo esta Lei é (21) dias após a entrega. Geralmente, a partir da data de uma ofensa, aproximadamente (28) dias são dados, após o qual o prazo da data de vencimento eles terão aproximadamente 21 dias adicionais para agir e finalizar o assunto. Isso inclui (7) para permitir o serviço e (14) dias para a ação ser tomada.

Se a multa não for acionada até a data de vencimento no aviso de advertência de multa, uma ordem de execução será emitida e custos adicionais serão aplicados. Se a ordem de execução permanecer sem pagamento, outras ações de execução podem ser seguidas, que podem incluir suspensão da carteira de motorista da pessoa e / ou registro do veículo, restrições à realização de negócios com a Transport for NSW, roubo de salários, ordem de apreensão de propriedade ou ordem de serviço comunitário e adicionais tarifas.

Canadá

Esboço das infrações de trânsito

Um sinal de alerta de velocidade na Rodovia QEW em Ontário avisando de uma multa de US $ 10.000, uma suspensão na estrada e uma apreensão de veículo na estrada se a velocidade exceder 50 km / h acima do limite de velocidade.

No Canadá , a maioria das leis de trânsito são feitas em nível provincial. No entanto, algumas violações graves são infrações penais, contrárias ao Código Penal federal . Ambos os níveis de governo podem lidar com diferentes aspectos da mesma má conduta. Por exemplo, beber e dirigir pode ser um crime de dirigir com deficiência física ou dirigir com um nível de álcool no sangue superior a 0,08. Ao mesmo tempo, a maioria das províncias possui leis que especificam penalidades administrativas por dirigir com um nível de álcool no sangue que não excede o nível criminoso de álcool no sangue de 0,08, em particular para os motoristas recém-licenciados.

Cada província mantém um banco de dados de motoristas, incluindo suas violações de trânsito condenadas. Ao ser multado, o motorista tem a chance de se declarar culpado ou inocente com uma explicação. O motorista ou seu representante deverá comparecer ao juízo do município em que ocorreu a infração para fazê-lo.

Se o motorista se declarar inocente, uma data de julgamento é marcada e tanto o motorista, ou um advogado / paralegal que representa o motorista, e o oficial da bilheteria, são obrigados a comparecer. Se o policial não comparecer, o juiz geralmente decidirá a favor do motorista e rejeitará a acusação, embora às vezes a data do julgamento seja mudada para dar ao policial outra chance de comparecer. Em algumas províncias, os oficiais agora recebem uma hora e meia para assistir aos procedimentos de trânsito. O tribunal também tomará providências para que o policial ou o promotor chegue a um acordo com o motorista, geralmente na forma de um acordo judicial . Se nenhum acordo for alcançado, tanto o motorista quanto o policial, ou seus respectivos representantes, tentam formalmente fazer a prova perante o juiz ou Juiz de Paz, que então decide a questão.

Se o motorista se declarar culpado, o resultado será equivalente a uma condenação após o julgamento. Após a condenação, o motorista é geralmente multado em uma quantia monetária e, por violações de mudança, recebe adicionalmente pontos de demérito, de acordo com o sistema de pontos de cada província . A pena de prisão é às vezes solicitada em casos mais sérios, como corrida ou direção acrobática.

The Demerit Point System em Ontário

Na província de Ontário, os motoristas que são condenados por certas infrações relacionadas ao trânsito resultam em pontos de demérito registrados em seus registros de direção. É comumente mal entendido que os motoristas realmente "perdem" pontos devido a condenações por certas infrações de trânsito. Na verdade, um motorista começa com zero pontos de demérito e acumula pontos de demérito por condenações. Os pontos de demérito permanecem no registro do motorista por dois anos a partir da data da ofensa original. Se um motorista acumular pontos suficientes, pode ocorrer suspensão / perda da licença.

Para um motorista totalmente licenciado em Ontário, o acúmulo de seis pontos deméritos resulta em uma carta de “advertência”. Em nove pontos, o motorista tem uma entrevista obrigatória para discutir seu histórico e dar explicações específicas sobre o motivo pelo qual a licença não deve ser suspensa. Se um motorista não comparecer a esta reunião, sua licença pode ser automaticamente suspensa. Com 15 ou mais pontos, a carteira de motorista será suspensa por 30 dias. Entregar a licença ao Ministério dos Transportes é obrigatório nesta fase; A não entrega da licença pode resultar em suspensão / perda por até dois anos.

Índia

As violações de trânsito na Índia estão listadas no Motor Vehicle Act de 1988. O governo estadual tem o direito de decidir sobre os funcionários que devem fiscalizar a aplicação das regras de trânsito e como as citações de trânsito são emitidas. Geralmente, a Autoridade de Transporte Regional (RTA) e a Polícia de Trânsito (que faz parte da lei geral e da força policial da ordem) têm permissão para registrar infrações de trânsito. Oficiais de e acima do posto de Asst. O Inspetor de Veículos Motorizados (A.MVI) e o Subinspetor encarregado da ala da Polícia Rodoviária têm o direito de cobrar multas in loco dos infratores. Isso é conhecido como agravar uma ofensa. As multas seriam pagas no ato e um Challan (recibo) seria entregue ao motorista. Oficiais de folga em serviço da Polícia Rodoviária também estão autorizados a aplicar multas pontuais ...

Outros policiais emitem um relatório de verificação do veículo que lista as violações observadas no motorista ou no veículo. O aviso conteria as seções relevantes em que o motorista é acusado e também uma data para comparecer em tribunal. O acusado pode se declarar culpado enviando uma ordem de pagamento postal (MO) ao tribunal, indicando que ele está se declarando culpado. Caso contrário, ele / ela pode comparecer pessoalmente no tribunal e contestar o caso. Os policiais que prepararam o relatório de verificação e a folha de acusação estariam no tribunal. O tribunal que trata estes casos são os Tribunais de Magistrados Judiciais de Primeira Classe e o julgamento é um julgamento sumário (o que significa que se uma pessoa for considerada culpada, ela não pode apelar para tribunais superiores).

Para os motoristas que dirigem sob a influência de bebidas alcoólicas ou outras substâncias entorpecentes, a multa no local não pode ser cobrada. O motorista seria levado a um hospital e feito um laudo médico. O acusado deve comparecer ao tribunal. O motorista também pode insistir que não pagaria a multa no ato e que o caso terá que ser ouvido no tribunal de justiça. Nesse caso, o oficial da Polícia deve emitir um aviso para comparência no tribunal.

Na cidade de Calcutá , certas infrações de trânsito, como quebrar um semáforo vermelho, fazem com que a polícia de trânsito envie uma multa para o endereço residencial do motorista. O bilhete deve ser pago a um estado ou banco central.

As forças policiais indianas não têm leitores de cartão de crédito móveis, então a multa geralmente é paga em dinheiro.

Irlanda

Na República da Irlanda , uma multa de trânsito (que é enviada ao motorista) está na forma de um aviso alegando que algum crime - as infrações de trânsito são todas as infrações penais - foi cometido, mas declarando que se o pagamento de um certo Se o valor for feito à Garda Síochána no prazo de 28 dias, ou o valor aumentado em 50% for pago no prazo de 56 dias, o motorista não será processado pela alegada infração. Alguns ingressos possuem pontos de penalidade além da multa.

Escandinávia

A maior parte da Escandinávia determina algumas multas de trânsito com base na receita. Por exemplo, o sistema finlandês de cálculo de multas começa com uma estimativa da quantidade de dinheiro que um finlandês gasta em um dia e, em seguida, divide por dois. O número resultante é considerado uma quantia "razoável" de dinheiro para gastar e privar o infrator. Então, com base na gravidade do crime, o sistema tem regras para quantos dias o infrator deve ficar sem esse dinheiro. Por exemplo, dirigir a cerca de 15 mph acima do limite de velocidade resulta em um multiplicador de 12 dias. A maioria dos motoristas imprudentes paga entre $ 30 e $ 50 por dia, totalizando cerca de $ 400 ou $ 500. Em 2002, um executivo da Nokia foi multado no equivalente a US $ 103.000 por dirigir a 75 km / h (47 mph) em uma zona de 50 km / h (31 mph) em sua motocicleta. A Estônia (do outro lado do Báltico até a Escandinávia) está experimentando um "intervalo" em vez de multas: o motorista espera na beira da estrada por 45 minutos ou uma hora.

Estados Unidos

Um bilhete de estacionamento emitido em Washington, DC em 2011.
Checker dando uma multa de estacionamento, Seattle Washington, 1960.

Nos Estados Unidos , a maioria das leis de trânsito é codificada em uma variedade de leis ou decretos estaduais, municipais e municipais, com a maioria das violações menores classificadas como infrações , acusações civis ou criminais . A classificação da acusação depende da própria violação, bem como da jurisdição, com infrações, acusações civis e acusações criminais relativas a diferentes padrões de prova, regras de julgamento e punições.

Violações de trânsito

O que constitui uma "violação menor" ou infração varia, os exemplos incluem violações de imobilização, equipamento de veículo defeituoso ou impróprio, violações de cinto de segurança e de retenção para crianças e prova insuficiente de licença, seguro ou registro. Uma tendência no final dos anos 1970 e início dos anos 1980 também viu uma tendência crescente para as jurisdições reclassificarem certas violações por excesso de velocidade como infrações civis. Em contraste, para violações mais "sérias", os infratores de trânsito podem ser responsabilizados criminalmente, acusados ​​de uma contravenção ou mesmo um crime . Violações graves tendem a envolver múltiplas ofensas anteriores, desrespeito intencional à segurança pública, morte ou lesões corporais graves ou danos à propriedade. Uma pena usada com frequência é a multa , que normalmente é uma quantia fixa de dinheiro, em vez de ser uma quantia determinada com base nos fatos de cada caso individual.

Contestando um ingresso

Se o motorista deseja contestar uma infração de trânsito, uma audiência pode ser marcada pelo tribunal mediante solicitação adequada. As audiências são perante um magistrado ou juiz, dependendo do estado ou cidade. As datas das audiências podem ser adiadas, e testemunhas ou policiais podem ser intimados a comparecer ao tribunal.

A qualquer momento após a emissão de uma multa, os motoristas podem contratar um advogado para representá-los em uma infração de trânsito. Contratar ou consultar um advogado pode ser benéfico para o motorista, porque um advogado entenderia melhor como contestar uma infração em qualquer estado ou município. Os advogados podem oferecer representação completa no tribunal, levando um caso desde o início até a eliminação e, potencialmente, recursos, embora seja possível para um réu contratar um advogado para discutir opções legais, identificar defesas importantes e determinar uma estratégia de defesa sem contratar o advogado para fornecer representação em tribunal.

O motorista pode ter a oportunidade de agendar uma audiência para um horário em que o bilheteiro intimado não possa comparecer. Se o oficial ou representante não comparecer ao julgamento por uma infração civil, o tribunal de primeira instância pode adiar a audiência para uma data em que o oficial possa comparecer ou, especialmente se a ausência do oficial não for justificada, o juiz do tribunal pode descartar a acusação.

Embora cada juiz, estado, condado ou município trate as audiências contestadas de maneira um pouco diferente, o tribunal pode tomar providências para que o promotor chegue a um acordo com o motorista, muitas vezes na forma de um acordo judicial que pode reduzir o impacto do que seria incorridos por se declarar culpado sem comparecer ao tribunal. Se nenhum acordo for alcançado, e o promotor considerar que vale a pena acusar o motorista, tanto o motorista quanto o policial, ou seus respectivos representantes, de tentarem formalmente provar sua causa perante o juiz, que então decidirá a questão.

Em alguns estados e para violações criminais de trânsito, o juiz também pode ordenar um julgamento com júri , caso em que um júri ouvirá os argumentos de ambos os lados e, em seguida, considerará os fatos do caso e dará um veredicto . O motorista pode, por exemplo, apresentar uma razão pela qual sua suposta violação foi justificada, como "sair do caminho de uma ambulância ou evitar uma colisão com outro motorista", e colocar em dúvida o nível a que o policial lembra o detalhes específicos da situação entre os muitos bilhetes que emitiram.

No estado de Washington, existe uma opção local para os tribunais permitirem uma decisão sobre as declarações por escrito, sem a presença do policial ao vivo no tribunal. A Califórnia oferece um procedimento no qual o oficial e o motorista com bilhete podem comparecer por escrito, por meio de um julgamento por declaração escrita.

Alguns estados permitem a contestação de uma infração de trânsito por meio de uma declaração por escrito, em vez de comparecer ao tribunal. Por exemplo, a Seção 40902 do Código de Veículos da Califórnia permite que os indivíduos obtenham um julgamento por meio de uma declaração escrita em vez de comparecer ao tribunal.

Registros de direção

O Departamento de Veículos Motorizados ou Departamento de Veículos Motorizados de cada estado mantém um banco de dados de motoristas, incluindo suas violações de trânsito condenadas. Ao ser multado, o motorista tem a opção de enviar pelo correio para o tribunal local ou para o tribunal da jurisdição em que a violação é alegada - uma declaração de culpado, inocente ou nolo contendere dentro de um determinado prazo (geralmente de dez a quinze dias , embora os tribunais geralmente forneçam clemência a esse respeito). Além disso, o motorista pode solicitar uma audiência de mitigação, que reconhece que o motorista é culpado de violação de movimento, mas está solicitando uma audiência com um juiz para reduzir as multas associadas à multa.

Se o motorista se declarar culpado, o resultado será equivalente a uma condenação após a audiência. Após a condenação, o motorista geralmente é multado em uma quantia monetária e, por violações de movimentação, é adicionalmente avaliada uma penalidade de acordo com o sistema de pontos de cada estado . Se um motorista for condenado por uma violação em um estado diferente do estado em que o motorista está registrado, as informações sobre a multa são retransmitidas de acordo com a política estadual e acordos entre os dois estados, incluindo o Pacto de Não Residente Violador . Se as informações da multa não forem abstraídas para o estado em que o motorista está licenciado, o registro da condenação permanecerá local para o estado onde a violação ocorreu.

Fixação de ingressos

A prática de fixação de ingressos por policiais é uma fonte recorrente de controvérsia nos Estados Unidos. Os policiais em muitas jurisdições cancelam secretamente as passagens como uma "cortesia profissional" aos amigos e familiares de outros policiais. Essa prática não é legal na maioria das jurisdições, mas a fiscalização costuma ser frouxa, levando a escândalos periódicos.

Superlativos de ingressos

Há muitas reivindicações concorrentes quanto à primeira multa por excesso de velocidade já emitida, dependendo se a reivindicação vai pela primeira infração de trânsito ou pela primeira multa em papel emitida. A Grã-Bretanha pode ter a primeira reclamação com a primeira pessoa a ser condenada por excesso de velocidade, Walter Arnold de East Peckham , Kent, que em 28 de janeiro de 1896 foi multado por excesso de velocidade a 13 km / h em uma velocidade de 3,2 km / h) zona. Ele foi multado em 1 xelim mais despesas. Um motorista de táxi de Nova York chamado Jacob German foi preso por excesso de velocidade em 20 de maio de 1899 por dirigir 19 quilômetros por hora na Avenida Lexington, em Manhattan. Em Dayton, Ohio , a polícia emitiu uma multa de papel para Harry Myers por ele ter percorrido 20 quilômetros por hora na West Third Street em 1904.

Outra multa por excesso de velocidade foi emitida em 1910 para Lady Laurier, esposa de Wilfrid Laurier , primeiro-ministro do Canadá, em Ottawa, Ontário , Canadá, por exceder o limite de velocidade de 10 milhas por hora.

O velocista condenado mais rápido no Reino Unido foi Daniel Nicks, condenado por 175 mph (282 km / h) em uma motocicleta Honda Fireblade em 2000. Ele recebeu seis semanas de prisão e foi proibido de dirigir por dois anos inteiros. O speeder mais rápido do Reino Unido em um carro foi Timothy Brady, pego dirigindo um Porsche 911 Turbo de 3,6 litros a 172 mph (277 km / h) no A420 em Oxfordshire em janeiro de 2007 e preso por 10 semanas e proibido de dirigir por 3 anos.

Acredita-se que a multa por velocidade mais cara já concedida seja a dada a Jussi Salonoja em Helsinque , Finlândia , em 2003. Salonoja, o herdeiro de 27 anos de uma empresa do setor de carnes, foi multado em 170.000 euros por dirigir 80 km / h em uma zona de 40 km / h. A multa incomumente alta foi devido ao fato de as multas por excesso de velocidade (quando o excesso de velocidade é considerável) serem relativas à última renda conhecida do infrator. A multa por velocidade de Salonoja não foi a primeira multa concedida na Finlândia, chegando a seis dígitos.

Países que usam um sistema de pontos

Veja também

Referências