Tour e Táxis - Tour & Taxis
| Tour et Taxis (em francês) Thurn en Taxis (em holandês) | |
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 The Royal Depot de Tour & Taxis
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| Localização | Cidade de Bruxelas , Região de Bruxelas-Capital , Bélgica |
| Local na rede Internet | Website oficial |
  Localização da excursão e táxis
 Tour & Taxis (Bélgica)
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Tour & Taxis ( francês : Tour et Taxis , holandês : Thurn en Taxis ) é uma grande antiga unidade industrial em Bruxelas , Bélgica . Situa-se no Canal de Bruxelas na cidade de Bruxelas , a noroeste do centro da cidade , imediatamente adjacente a Laeken e Molenbeek-Saint-Jean , e cerca de 1 quilômetro (0,62 milhas) a oeste do distrito financeiro Northern Quarter .
O local é composto por grandes armazéns e escritórios ao redor de uma antiga estação de carga e seu amplo salão central, conhecido como Royal Depot (francês: Entrepôt Royal , holandês: Koninklijk Pakhuis ). Os principais edifícios do local são feitos de tijolo, vidro e ferro forjado e são exemplos importantes da arquitetura industrial do século XIX.
Embora o local tenha sido desativado por muito tempo após sua perda de importância como um centro de embarque e alfândega, ele foi parcialmente restaurado e agora é usado para grandes eventos culturais, que incluem Couleur Café Festival , o Brussels Design Market, BRAFA Art Fair , Art Brussels, The Color Run Belgium e Salon du Chocolat , bem como para escritórios.
História
Origens: família Thurn und Taxis
Ao longo da longa história das terras pantanosas que originalmente constituíam o local, certas parcelas pertenceram à família nobre alemã Thurn und Taxis (ou Tassis ). Filipe, o Belo da Borgonha, promoveu Frans Von Tassis a postmaster em 1504; uma posição que Tassis também ocupou para Maximiliano I, Sacro Imperador Romano , começando em 1489. Francisco mudou a família para Bruxelas em 1516, e de lá eles organizaram o primeiro serviço postal internacional . O serviço postal imperial ligava os ricos Países Baixos à corte espanhola e servia ao Sacro Império Romano e ao resto da Europa. O serviço postal baseado em cavalos seria baseado em Bruxelas por quase dois séculos antes de se mudar para Frankfurt (Alemanha) em 1704.
Os campos eram usados como pasto para os cavalos da família. A família deu seu nome a uma pequena estrada que cortava a área. Isso foi traduzido para o francês como Tour et Taxis , e daria seu nome à área após sua transição para um porto movimentado.
Industrialização
Junto com grande parte do resto da Europa, a Bélgica experimentou um intenso crescimento econômico e industrial durante o "longo século XIX ". O Canal Willebroek , que foi originalmente construído nas décadas de 1550 e 1560, ganhou importância crescente no comércio global da Bélgica ao longo de 1800, ao conectar Bruxelas ao rio Escalda e, finalmente, ao Mar do Norte . Em 1895, o site Tour & Taxis foi selecionado pelo Estado Belga e pela Cidade de Bruxelas como local para uma nova estação comercial ao longo do Canal de Bruxelas . A construção do complexo industrial Tour & Taxis, distribuído por 37 ha (91 acres) de terreno, começou oficialmente em 22 de julho de 1900, com a presença do Rei Leopoldo II para as festividades inaugurais.
Tour & Taxis foi uma das primeiras plataformas multimodais de transporte de carga do mundo. Frédéric Bruneel foi o engenheiro principal do projeto, enquanto Ernest Van Humbeeck , Constant Bosmans e Henri Vandeveld trabalharam como arquitetos. Central para a funcionalidade do site foi a estação de carga Gare Maritime (holandês: Maritiem Station ), construída pela Bruneel a partir de 1902 e inaugurada a partir de 1907. A extensa estrutura de aço e vidro de 40.000 m 2 (430.000 pés quadrados) foi projetada para receber mercadorias de forma eficiente por terra, água e ferrovia. As principais fontes de carga incluem açúcar, café, álcool, tabaco e chocolate. A alfândega e os impostos especiais de consumo eram então cobrados no local por meio do Hôtel des Douanes, e as mercadorias eram armazenadas em depósitos alfandegários - o Entrepôt Public e o Entrepôt Royal - antes de sua redistribuição. A Gare Maritime era controlada pela Belgian State Railways (e, a partir de 1926, pela National Railway Company of Belgium ), enquanto os armazéns alfandegários eram administrados pela Société anonyme du Canal et des Installations maritimes de Bruxelles (e, posteriormente, pelo Porto de Bruxelas )
Os edifícios são reconhecidos pela qualidade da sua construção. De acordo com o La Fonderie, Museu da Indústria e do Trabalho de Bruxelas , o site Tour & Taxis é um "catálogo de arquitetura e engenharia civil", bem como "um testemunho das habilidades dos engenheiros e trabalhadores belgas e de seu domínio do aço, do ferro , pedra, vidro e concreto. " Sua aparência foi influenciada pela Renascença Flamenga e pelo estilo Art Nouveau característico do início do século XX em Bruxelas.
O movimentado site Tour & Taxis promoveu o desenvolvimento industrial e econômico em Bruxelas. Segundo La Fonderie, “a construção do complexo e do porto resultou no desenvolvimento da zona envolvente, onde a vida cedo passou a girar em torno do acondicionamento, armazenamento, comercialização e transporte de diferentes cargas ... Surgiram destacados edifícios industriais, seguidos de residenciais edifícios e conjuntos habitacionais de trabalhadores. O complexo Tour & Taxis era um ramo de atividade social e econômica. Em seu apogeu, no final da década de 1960, empregava uma força de trabalho de quase 3.000. "
À medida que a paisagem econômica da Europa mudou na segunda metade do século 20, também mudou a importância da Tour & Taxis como um centro de comércio e indústria. O Tratado de Roma em 1957, do qual a Bélgica foi membro signatário, criou a Comunidade Econômica Européia (CEE) e deu início ao movimento da Europa das fronteiras econômicas em direção a um mercado único através da redução dos direitos aduaneiros e do estabelecimento de uma união aduaneira . Ao mesmo tempo, a expansão de suas estradas e rodovias na Bélgica nas décadas de 1960 e 1970 (ver Transporte na Bélgica ) facilitou o aumento do transporte de mercadorias por rodovia em comparação com hidrovias ou ferrovias. A livre circulação de capitais e mercadorias na CEE (e, a partir de 1993, na União Europeia ), combinada com a mudança nos meios pelos quais essas mercadorias eram distribuídas nos Estados-Membros, gradualmente tornou irrelevante a função original dos edifícios da Tour & Taxis. O Entrepôt Public e o Entrepôt Royal foram alugados a empresas privadas para armazenamento, mas a manutenção do edifício tornou-se muito cara para as empresas ferroviárias e portuárias. Na década de 1990, o Porto de Bruxelas e a Companhia Ferroviária Nacional da Bélgica (NMBS / SNCB) colocaram à venda suas ações da Tour & Taxis.
Redesenvolvimento
O que Tour & Taxis se tornaria em sua próxima iteração permaneceu obscuro por vários anos. Os planos para desenvolver uma sala de concertos para 12.000 pessoas no local encontraram oposição de organizações como La Fonderie, Comitê Internacional para a Conservação do Patrimônio Industrial , Conselho Internacional de Monumentos e Sítios , World Monuments Watch e Europa Nostra .
Project T&T, uma joint venture entre três empresas de incorporação imobiliária - Extensa ( Ackermans & van Haaren ), RB Management e IRET development - adquiriu o local em 2001. Extensa comprou os outros parceiros em 2014. Cada um dos edifícios históricos foi reformado ou em processo de reforma como parte de um empreendimento de uso misto com escritórios, residências, parque público, serviços públicos, comércio e restaurantes, preservando o patrimônio arquitetônico do local.
Edifícios históricos
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Em 2008, a Tour & Taxis foi nomeada vencedora do European Heritage Europa Nostra Awards em reconhecimento à conservação e requalificação dos seus edifícios históricos.
O Entrepôt Royal foi o primeiro a ser reconstruído. A linha de trem original que passava pelo depósito alfandegado foi substituída por uma passarela interna repleta de lojas, restaurantes como o Le Pain Quotidien , bares, um spa e uma creche. Os antigos almoxarifados dos andares superiores foram convertidos em escritórios e são ocupados por escritórios de advocacia, agências de criação e comunicação, seguradoras, setor público e similares.
O antigo Entrepôt Public (rebatizado de "Galpões"), antes usado para armazenar mercadorias que chegavam, foi remodelado em seguida e é agora um dos maiores locais de eventos em Bruxelas. Os galpões agora hospedam grandes eventos como BRAFA Art Fair , a feira do livro Foire du Livre, a International Brussels Tattoo Convention, a Affordable Art Fair, JapanCon Brussels e BXLBeerFest, entre outros.
O antigo edifício administrativo do Hôtel de la Poste agora é usado para reuniões e eventos, como a Exposição Internacional de Design de Interiores em Bruxelas. O antigo edifício da alfândega do Hôtel des Douanes é utilizado como escritório temporário e atualmente é ocupado pela filial belga da empresa francesa de relações públicas Publicis Groupe .
A Extensa está atualmente reformando a Gare Marítima e anunciou planos para reabrir a estação de carga de 40.000 m 2 (430.000 pés quadrados) em 2020 como um "bairro coberto" durante todo o ano com espaços de trabalho, um refeitório, jardins e espaço para eventos. A estação renovada usará energia geotérmica junto com pedras de pavimentação reaproveitadas e madeira do edifício original. Ela usará tecnologia eletrocrômica para o seu envidraçamento inteligente, que usa pulsos elétricos para ajustar a opacidade de cada janela, com a opção de criar um efeito de espelho esmaecido ou unidirecional . Prevê-se que os espaços de trabalho autônomos feitos de módulos de madeira acomodem 2.000 pessoas dentro da estação.
Novos desenvolvimentos
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Dois novos edifícios de escritórios foram desenvolvidos na Tour & Taxis. Quando foi inaugurado em 2015, o edifício Brussels Environment era o maior edifício de escritórios passivos da Bélgica. O edifício foi classificado e certificado como "excelente" pela BREEAM em reconhecimento à sua sustentabilidade. O edifício Herman Teirlinck , inaugurado em 2017, e atualmente abrigando a administração do governo flamengo , é agora o maior edifício comercial passivo do país. Neutelings Riedijk Architects projetou o prédio usando materiais reciclados, aquecimento geotérmico, reciclagem de água da chuva e eletricidade movida a energia solar . O edifício Herman Teirlinck ganhou um Prêmio Mies da UE em 2019.
As linhas ferroviárias que antes traziam trens e suas mercadorias para a Gare Marítima permaneceram no local da Tour & Taxis décadas após o fechamento da estação de carga. A partir de 2013, eles foram removidos e substituídos por um parque que totalizará 9 hectares (22 acres) quando concluído. De acordo com o ex-Ministro do Meio Ambiente e Energia de Bruxelas, Évelyne Huytebroek, é o maior parque a ser desenvolvido em Bruxelas desde a época do Rei Leopoldo II.
Os apartamentos residenciais foram adicionados ao Tour & Taxis em 2017, 31 dos quais foram vendidos para a cidade de Bruxelas para uso como habitação subsidiada. O projeto de desenvolvimento residencial atual do local, conhecido como Park Lane, será localizado perto da Gare Maritime e do parque, e contará com cerca de 900 casas.
A cidade de Bruxelas começou a desenvolver uma ponte para pedestres e ciclistas no Canal de Bruxelas conectando a estação ferroviária Bruxelas-Norte e Tour & Taxis no outono de 2019. A ponte deve receber o nome de Suzan Daniel , uma pioneira no movimento LGBTIQ + de Bruxelas em o século 20.
Em 2018, Bruxelas anunciou planos para criar novas linhas de bonde ligando a estação de metrô Belgica na fronteira de Jette e Molenbeek-Saint-Jean com a estação ferroviária Bruxelas-Norte e com a Praça Charles Rogier em Saint-Josse-ten-Noode via Tour & Taxis .
Engajamento social e indústria urbana
Em 2018, a Tour & Taxis convidou o público a nomear novas ruas privadas e públicas no local remodelado. De acordo com o Guardian, "os cidadãos belgas tiveram a chance de nomear 28 ruas, becos, praças e calçadas que compõem a antiga zona industrial de Tour & Taxis. Os nomes finais foram escolhidos por um júri composto por funcionários da cidade, especialistas em patrimônio local e a incorporadora Extensa . " Ceci n'est pas une rue ("Isto não é uma rua") foi uma escolha, uma referência à pintura do artista surrealista belga René Magritte A Traição das Imagens . Outra rua foi nomeada em homenagem à pintora impressionista belga Anna Boch . A falecida cineasta belga Chantal Akerman , conhecida pelo clássico cult Jeanne Dielman, 23 quai du Commerce, 1080 Bruxelles , e a primeira médica belga , Isala Van Diest , cada uma tinha uma rua com o nome em sua homenagem.
Também em 2018, um obelisco foi erguido no parque Tour & Taxis para comemorar o 70º aniversário da assinatura da Declaração Universal dos Direitos Humanos . O obelisco foi encomendado pela ex-Ministra do Meio Ambiente e Energia de Bruxelas, Céline Fremault , e projetado pelo arquiteto Bas Smelts.
PermaFungi, um projeto de economia circular que vende cogumelos ostra em empresas locais em Bruxelas, cultiva seus cogumelos no porão do Entrepôt Royal a partir de borra de café usada coletada em Le Pain Quotidien.
A organização sem fins lucrativos Parckfarm T&T opera no parque Tour & Taxis. O "parque comestível", administrado por voluntários, concentra-se em projetos ambientais e sociais e oferece aulas de jardinagem , culinária e nutrição .
Referências
Notas
links externos
Coordenadas : 50,864160 ° N 4,348536 ° E 50 ° 51 51 ″ N 4 ° 20 55 ″ E /