Encouraçado classe Tosa - Tosa-class battleship

Vista do porto do modelo do navio de guerra Kaga - limpo.jpg
Modelo em escala de Kaga conforme projetado originalmente
Visão geral da aula
Nome Aula de Tosa
Construtores
Operadores  Marinha Imperial Japonesa
Precedido por Aula de Nagato
Sucedido por Aula de kii
Construído 1920–1922
Planejado 2
Concluído 1; convertido em porta-aviões ( Kaga )
Cancelado 1
Características gerais
Modelo Dreadnought navio de guerra
Deslocamento
Comprimento 234,09 m (768 pés)
Feixe 30,5 m (100 pés 1 pol.)
Esboço, projeto 9,4 m (30 pés 10 pol.)
Poder instalado
Propulsão 4 × eixos; 4 × turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 26,5 nós (49,1 km / h; 30,5 mph)
Faixa 5.500  nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph)
Armamento
armaduras

Os navios de guerra da classe Tosa (土 佐 型 戦 艦, Tosa-gata Senkan ) foram dois encouraçados encomendados como parte da frota " Oito-Oito " da Marinha Imperial Japonesa (IJN) durante o início dos anos 1920. Os navios eram versões maiores da classe Nagato anterior e carregavam uma torre dupla adicional de 41 centímetros (16,1 pol.) . O projeto para a classe serviu de base para os cruzadores de batalha da classe Amagi .

Ambos os navios foram lançados no final de 1921, mas o primeiro navio, o Tosa , foi cancelado de acordo com os termos do Tratado Naval de Washington antes que pudesse ser concluído, e foi usado em experimentos para testar a eficácia de seu esquema de blindagem antes de ser afundado no Canal Bungo . O casco do segundo navio, Kaga , foi convertido em um porta-aviões de mesmo nome. O porta-aviões apoiou as tropas japonesas na China durante a Segunda Guerra Sino-Japonesa no final dos anos 1930 e participou do ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941 e da invasão de Rabaul no sudoeste do Pacífico em janeiro de 1942. No mês seguinte, sua aeronave participou de um ataque aéreo combinado em Darwin , Austrália, durante a campanha das Índias Orientais Holandesas . Ela foi afundada durante a Batalha de Midway em 1942.

Fundo

O IJN acreditava que uma frota de batalha moderna de oito navios de guerra e oito cruzadores blindados era necessária para a defesa do Japão; o governo ratificou essa ideia em 1907. Essa política foi a gênese do Programa das Oito-Oito Frotas , o desenvolvimento de uma linha de batalha coesa de dezesseis navios capitais com menos de oito anos. Os avanços da tecnologia naval representados pelo encouraçado britânico HMS  Dreadnought e o cruzador HMS  Invincible obrigaram o IJN a reavaliar em várias ocasiões quais navios considerava "modernos" e, em 1911, reiniciou o programa com encomendas dos super dreadnoughts classe Fusō e os cruzadores de batalha da classe Kongō . Em 1915, o IJN estava a meio caminho de sua meta e queria encomendar mais quatro super dreadnoughts, mas a Dieta rejeitou o plano e autorizou apenas o couraçado Nagato e dois cruzadores de batalha no orçamento de 1916. Mais tarde naquele ano, o presidente americano Woodrow Wilson anunciou planos para dez navios de guerra adicionais e seis cruzadores de batalha, e a Dieta autorizou mais três encouraçados em resposta no ano seguinte: um segundo navio de guerra da classe Nagato - Mutsu - e dois para um design modificado, Tosa e Kaga .

Design e descrição

O IJN começou a reavaliar o projeto do Nagato à luz das lições aprendidas na Batalha da Jutlândia em maio de 1916, experimentos avaliando a proteção de blindados e informações recém-adquiridas sobre os esquemas de proteção de navios capitais britânicos e americanos. Essas lições destacaram a necessidade de melhor proteção das principais torres e carregadores de canhão, bem como blindagem de convés mais espessa para proteção contra o fogo . Os métodos existentes de defesa contra minas e torpedos também se mostraram inadequados e precisavam de melhorias. Onze novos projetos foram rejeitados entre outubro e o início de 1917 antes que o capitão Yuzuru Hiraga , superintendente de construção naval e arquiteto naval responsável pelo projeto fundamental dos navios da Frota Oito-Oito, apresentasse uma versão fortemente modificada do projeto Nagato , A- 125, a ser construído no lugar do segundo navio da classe, Mutsu , em 12 de junho de 1917, bem antes de ser realmente deposto .

O projeto de Hiraga para o navio refletia a experiência de combate mais recente, além de incorporar avanços na tecnologia de caldeiras . Acrescentou uma torre de canhão principal dupla extra, usando espaço e peso disponibilizados pela redução do número de caldeiras de 21 para 12 enquanto a potência permanecia a mesma. Ele reduziu o armamento secundário de 20 canhões para 16; eles foram movidos para um convés para melhorar seus arcos de fogo e sua habilidade de atirar durante o mau tempo. Para aumentar a proteção do navio, ele propôs inclinar a blindagem da correia para fora para melhorar sua resistência ao fogo horizontal e engrossar a blindagem do convés inferior e a antepara do torpedo. Hiraga também planejou adicionar protuberâncias anti-torpedo para melhorar a proteção subaquática do navio. Ele estimou que seu navio iria deslocar tanto quanto Nagato , embora custasse cerca de um milhão de ienes a mais. Essas mudanças teriam atrasado consideravelmente a conclusão do navio e foram rejeitadas pelo Ministério da Marinha . O projeto rejeitado formou a base para um navio de guerra de 39.000 toneladas métricas (38.000 toneladas de comprimento) muito maior, designado como A-127, com quase o dobro do peso da armadura do Nagato . Ele foi projetado para atingir a mesma velocidade dos navios mais antigos, para permitir que manobrassem juntos como uma formação tática. Este projeto foi aceito em 27 de março de 1918 e se tornou a classe Tosa .

Os navios da classe Tosa tiveram um deslocamento planejado de 39.900 toneladas (39.300 toneladas longas ) e 44.200 t (43.500 toneladas longas) em plena carga . Eles teriam 231,65 metros (760 pés) de comprimento na linha de água e 234,09 metros (768 pés) no total ; os navios teriam um feixe de 30,48 metros (100 pés) e um calado de 9,39 metros (30,8 pés). A classe Tosa teria uma altura metacêntrica de 1,292 metros (4 pés 2,9 pol.) Com carga normal. Um sistema de propulsão turboelétrico foi considerado para esses navios depois que os Estados Unidos anunciaram que o sistema era um grande sucesso no navio de guerra USS  New Mexico , e os japoneses estimaram que uma usina turboelétrica de 70.000 cavalos de força (52.000  kW ) poderia ser instalado na classe Tosa , o que teria dado aos navios uma velocidade de 25,25 nós (46,76 km / h; 29,06 mph), um alcance de 2.500 milhas náuticas (4.600 km; 2.900 mi) em velocidade total e um alcance de 7.800- milhas náuticas (14.400 km; 9.000 mi) variam a 14 nós (26 km / h; 16 mph), mas este sistema foi rejeitado. Foram escolhidas turbinas a vapor com engrenagens Curtis mais convencionais , movidas por 12 caldeiras Kampon de tubo de água , oito das quais teriam usado óleo combustível e quatro teriam usado uma mistura de óleo e carvão. Este sistema teria fornecido 91.000 cavalos de força (68.000 kW) para quatro eixos de hélice para uma velocidade máxima de 26,5 nós (49,1 km / h; 30,5 mph). Os estoques de combustível totalizariam 3.600 toneladas longas (3.700 t) de petróleo e 1.800 toneladas longas (1.800 t) de carvão; a uma velocidade de 14 nós, isso teria permitido um alcance máximo de 6.500 milhas náuticas (12.000 km; 7.500 milhas).

Armamento

Uma arma de 41 cm em exibição no Museu Yamato em Kure, Japão

Os navios da classe Tosa deviam ser armados com uma bateria principal de dez canhões de calibre 45 e 41 centímetros (16,1 polegadas) em cinco torres gêmeas , quatro das quais superestimavam a proa e a ré. Numeradas de um a cinco da frente para a traseira, as torres acionadas hidraulicamente tinham uma faixa de elevação de -2 a +35 graus. A cadência de tiro dos canhões era de cerca de dois disparos por minuto. Os navios foram projetados para transportar 90 tiros por arma, embora houvesse espaço para 110.

As armas usavam projéteis perfurantes de armadura Tipo 91 . Cada uma dessas conchas pesava 1.020 kg (2.250 lb) e tinha uma velocidade de focinho de 780 metros por segundo (2.600 pés / s). Também estava disponível um projétil de alto explosivo de 936 quilogramas (2.064 lb) que tinha uma velocidade de cano de 805 metros por segundo (2.640 pés / s).

O armamento secundário dos navios, composto por vinte canhões de calibre 50, Tipo de 3º ano, de 14 centímetros (5,5 polegadas), teria sido montado em casamatas , 12 nos lados superiores do casco e oito na superestrutura. Os canhões do tipo 3º ano tinham um alcance máximo de 19.750 metros (21.600 jardas) a uma altitude de +35 graus. Cada arma podia disparar um projétil de alto explosivo de 38 quilogramas (84 lb) a uma taxa de até 10 tiros por minuto e era fornecido com 120 tiros. A defesa antiaérea era fornecida por quatro canhões AA do tipo 3o ano, calibre 40, montados individualmente. Os canhões de alto ângulo de 3 polegadas (76 mm) tinham uma elevação máxima de +75 graus e uma cadência de tiro de 13 a 20 tiros por minuto. Eles dispararam um projétil de 6 kg (13 lb) com uma velocidade de cano de 680 m / s (2.200 pés / s) a uma altura máxima de 7.500 metros (24.600 pés). As armas eram normalmente fornecidas com 250 tiros cada, embora houvesse espaço para um total de 400 tiros por arma. Esses canhões do tipo de terceiro ano deveriam ser substituídos por quatro canhões antiaéreos de calibre 45 de 12 centímetros (4,7 pol.).

Os Tosa s foram projetados para montar oito tubos de torpedo de 61 centímetros (24 pol.) , Quatro acima da água e quatro abaixo. Os primeiros deveriam receber dois torpedos cada e os últimos três cada.

armaduras

A proteção da armadura dos navios foi projetada para quebrar projéteis de 16 polegadas (406 mm) a uma distância de 15.000-20.000 metros (16.000-22.000 jardas) e as placas blindadas primárias eram apoiadas por anteparas de lascas destinadas a conter quaisquer fragmentos de projéteis . Eles teriam sido protegidos por um cinturão principal de linha d' água de armadura cimentada Vickers que se inclinava 15 graus para fora no topo. A meia - nau teria 280 mm (11 pol.) De espessura e 254 mm (10 pol.) De espessura para a frente e para trás. Aproximadamente 1,83 metros (6 pés 0 pol.) Do cinto de proteção estava abaixo da linha d'água. A blindagem lateral foi fechada em suas extremidades por anteparas de 229–254 mm (9–10 pol.) De espessura. As torres da bateria principal e as porções das barbetes acima do convés principal teriam entre 229 e 305 mm (9,0 e 12,0 pol.) De blindagem, e as paredes da torre de comando teriam uma blindagem de 254 e 356 mm (10,0 e 14,0 pol.) ) de espessura e um teto de placas de blindagem de 178 mm (7,0 pol.). O tubo de comunicação abaixo da torre de comando teria paredes de 76–127 mm (3,0–5,0 pol.) De espessura.

O convés intermediário era o convés blindado principal e era conectado ao topo do cinto de blindagem. Teria consistido em uma placa de 63,5 mm (2,5 pol.) De blindagem não cimentada New Vickers em cima de uma placa de 37 mm (1,5 pol.) De aço de alta resistência (HTS) acima das salas do motor e da caldeira. Acima dos depósitos , a espessura da placa HTS teria aumentado para 63 mm. O deck inferior teria consistido em duas placas de 19 mm (0,75 pol.) De HTS. Pela primeira vez em um navio japonês, os Tosa s teriam a parte inferior do funil único protegida por 229 mm de blindagem. Além disso, as aberturas do funil no convés inferior seriam protegidas por grades de proteção.

Os navios teriam uma protuberância de torpedo interno para fornecer proteção contra explosões subaquáticas. Este era apoiado por uma antepara de torpedo também composta de três camadas de 25 mm (0,98 pol.) De HTS e inclinada para fora para encontrar a base da faixa de linha d'água. Ele se conectou a uma antepara de lascas de 12,7–32 mm (0,50–1,26 pol.) No convés inferior, atrás da correia da linha d'água. Atrás da protuberância do torpedo e da antepara de lascas havia outra antepara de lascas com 12,7–19 mm de espessura.

Navios

Dados de construção
Nome Construtor Deitado Lançado Conclusão Destino
Tosa (土 佐) Estaleiro Mitsubishi , Nagasaki 16 de fevereiro de 1920 18 de dezembro de 1921 Março de 1923 (estimado) Afundado , 9 de fevereiro de 1925
Kaga (加 賀) Estaleiro Kawasaki , Kobe 19 de julho de 1920 17 de novembro de 1921 25 de dezembro de 1922 Afundado durante a Batalha de Midway , 4 de junho de 1942

Cancelamento e destinos

Pequenos rebocadores cercam um grande navio parcialmente concluído;  fumaça escura está subindo dos barcos
Tosa , parcialmente completo, sendo rebocado de Nagasaki em 1922

A construção de ambos os navios começou em 1920, mas o Tratado Naval de Washington de 1922 interveio, determinando o cancelamento de todos os navios capitais em construção. O trabalho foi interrompido nos dois navios de guerra da classe Tosa em 5 de fevereiro de 1922. Depois de ser atingida em 1 de abril de 1924, suas armas foram entregues ao Exército Imperial Japonês para uso como artilharia costeira ; duas de suas torres de canhão principal foram instaladas na ilha de Tsushima e perto de Busan , na Coréia . O resto das suas armas foram colocados na reserva e, finalmente, desfeito em 1943. Tosa ' incompleta s casco foi usada para testar o seu esquema de armadura contra longo alcance artilharia naval, as bombas aéreas, minas , e torpedos. Dois dos projéteis disparados contra ela ficaram aquém, mas penetraram profundamente em seu casco através da armadura fina da protuberância do torpedo abaixo do cinturão de armadura de linha d'água. Isso despertou o interesse em otimizar o desempenho subaquático de projéteis japoneses, que culminou na produção do projétil perfurante tipo 91. Por outro lado, o IJN tomou medidas para se defender contra projéteis desse tipo ao reconstruir seus navios de guerra existentes durante a década de 1930, bem como nos projetos dos navios de guerra da classe Yamato e os cruzadores pesados das classes Mogami e Tone . Tosa " sistema de defesa do torpedo s provou ser capaz de derrotar a 200 kg (440 lb) de torpedo ogivas , mas não maiores de 350 kg (770 lb) ones. Após a conclusão dos testes, o navio foi afundado abrindo suas válvulas Kingston em 9 de fevereiro de 1925 em 650 m (2.130 pés) de água no Canal de Bungo depois que as cargas de demolição não detonaram.

O cruzador de batalha Amagi , que estava sendo convertido em porta-aviões nos termos do tratado, naufragou no Grande terremoto Kantō em 1923 e ficou inutilizável. Como resultado, Kaga , que foi originalmente programado para ser desfeito sob os termos do Tratado Naval de Washington ( Capítulo I, artigo IX ), foi convertido em Amagi ' lugar s. Nenhum trabalho ocorreu até 1925, quando novos planos foram elaborados e os danos do terremoto no Arsenal Naval de Yokosuka foram reparados. Embora o navio tenha sido comissionado em 31 de março de 1928, ele não se juntou à Frota Combinada ( Rengō Kantai ) até 30 de novembro de 1929.

Um guindaste no fundo se eleva sobre o navio quase concluído
Kaga , visto da popa, em construção no pátio naval de Yokosuka em novembro de 1928; observe o grande cano que direcionava a fumaça do escapamento para baixo, longe de qualquer aeronave de pouso

Muito parecido com o cruzador de batalha da classe Amagi convertido Akagi , Kaga foi equipado com dois conveses flutuantes "descidos" de um convés de vôo que se estendia por dois terços do navio; em teoria, isso permitia que os aviões decolassem diretamente dos hangares enquanto outros aviões pousavam no topo. À medida que as aeronaves se tornavam mais pesadas durante a década de 1930, elas exigiam distâncias maiores para voar e os conveses de voo inferiores tornaram-se inúteis. A reconstrução de Kaga em 1935 removeu os dois conveses inferiores e estendeu o convés superior até a proa. Quando concluído, o navio contava com dois conveses do hangar principal e um terceiro hangar auxiliar com capacidade total para 60 aeronaves.

Kaga recebeu um armamento pesado para o caso de ser surpreendida por cruzadores inimigos e forçada a dar batalha, mas seu grande e vulnerável convés de vôo, hangares e outras características a tornavam mais um alvo em qualquer ação de superfície do que um navio de guerra. A doutrina dos porta-aviões ainda estava evoluindo nesta época e a impraticabilidade dos porta-aviões envolvidos em duelos de armas ainda não havia sido percebida. O navio estava armado com dez canhões de 20 cm / 50 do tipo terceiro ano : uma torre de canhão duplo em cada lado do convés de vôo intermediário e seis em casamatas na popa. Kaga ' correia linha de flutuação blindado s foi reduzida 280-152 mm (11,0-6,0 em) durante a sua reconstrução e a armadura convés também foi reduzida 102-38 mm (4,0-1,5 in). O porta-aviões deslocou 26.900 toneladas longas (27.300 t) em carga padrão e 33.693 toneladas longas (34.234 t) em carga plena, quase 6.000 toneladas longas (6.100 t) a menos do que seu deslocamento projetado como navio de guerra. Esta redução em seu deslocamento aumentou sua velocidade para 27,5 nós (50,9 km / h; 31,6 mph) e deu a ela um alcance de 8.000 milhas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph).

Kaga após sua reconstrução na década de 1930

Em 1933–35, Kaga foi reconstruída para aumentar sua velocidade máxima, melhorar seus sistemas de escapamento e adaptar seus conveses de voo para aeronaves mais modernas e mais pesadas. Após a reconstrução, o navio deslocou 38.200 toneladas longas (38.800 t) em carga padrão, melhores caldeiras deram a ela uma velocidade máxima de 28,3 nós (52,4 km / h; 32,6 mph) e o armazenamento adicional de combustível aumentou seu alcance para 10.000 milhas náuticas ( 19.000 km; 12.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) e aumentou sua capacidade de aeronave para 90. Os dez canhões de 20 cm (7,9 pol.), Embora agora todos montados individualmente em casamatas, foram mantidos.

Kaga ' aviões s suportados primeira tropas japonesas na China durante o Shanghai Incidente de 1932 e participou da Segunda Guerra Sino-Japonesa no final de 1930. Com cinco outros porta-aviões, ela participou do ataque a Pearl Harbor em dezembro de 1941 e da invasão de Rabaul no sudoeste do Pacífico em janeiro de 1942. No mês seguinte, sua aeronave participou de um ataque aéreo combinado em Darwin , Austrália, ajudando a garantir a conquista das Índias Orientais Holandesas por forças japonesas. Ela perdeu o ataque ao Oceano Índico em abril, pois teve que retornar ao Japão para reparos depois de atingir um recife em fevereiro. Após os reparos, Kaga retornou à 1ª Frota Aérea para o ataque ao Atol de Midway em junho de 1942.

O IJN ficou surpreso com o aparecimento de três porta-aviões americanos e, em parte devido ao plano do almirante Isoroku Yamamoto de que os navios estavam muito dispersos para apoiar uns aos outros, o Kaga , junto com os outros três porta-aviões presentes, foi afundado por aeronaves da USS  Enterprise , Hornet e Yorktown em 4 de junho.

Notas

Notas de rodapé

Referências

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  • Lengerer, Hans (2020). "A Frota Oito-Oito e os Julgamentos de Tosa ". Em Jordan, John (ed.). Navio de guerra 2020 . Oxford, Reino Unido: Osprey. pp. 28–47. ISBN 978-1-4728-4071-4.
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Leitura adicional

  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Navios de guerra da Marinha Imperial Japonesa, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval dos Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.

links externos

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