TomTom - TomTom

TomTom NV
Anteriormente Palmtop BV (até 2003)
Modelo Naamloze Vennootschap
EuronextTOM2
Indústria Eletrônicos de consumo , tecnologia de navegação
Fundado 1991 ; 30 anos atrás ( 1991 )
Fundador Harold Goddijn
Corinne Vigreux
Peter-Frans Pauwels
Pieter Geelen
Quartel general De Ruijterkade, Amsterdã , Holanda
Pessoas chave
Harold Goddijn ( CEO ), Corinne Vigreux (CMO e cofundador), Taco Titulaer (CFO), Derk Haank (presidente do conselho de supervisão ), Alain De Taeye (conselho de administração)
Produtos dispositivos , mapa digital , software e serviços
Receita Diminuir 701 milhões (2019)
Diminuir € 56 milhões (2018)
Diminuir € 45 milhões (2018)
Total de ativos Diminuir € 1,5 bilhões (2018)
Equidade total Aumentar € 774 milhões (2018)
Número de empregados
4.500 (final de 2019)
Local na rede Internet www .tomtom .com
Notas de rodapé / referências

TomTom NV é uma desenvolvedora e criadora multinacional holandesa de tecnologia de localização e produtos eletrônicos de consumo. Fundada em 1991 e sediada em Amsterdã , a TomTom lançou sua primeira geração de dispositivos de navegação por satélite no mercado em 2004. Em 2019, a empresa tinha mais de 4.500 funcionários em todo o mundo e operações em 29 países da Europa , Ásia-Pacífico e Américas .

História

A empresa foi fundada em Amsterdã em 1991 como Palmtop Software, por Corinne Vigreux , Peter-Frans Pauwels e Pieter Geelen . A empresa se concentrou em software de dispositivo portátil corporativo antes de focar no mercado consumidor e lançar o primeiro software de planejamento de rota para dispositivos móveis em 1996. O software foi desenvolvido principalmente para dispositivos Psion e a empresa foi uma das maiores desenvolvedoras de software Psion no final dos anos 1990 . O Palmtop também trabalhou com a Psion no desenvolvimento do EPOC32 . O software também foi desenvolvido para dispositivos Palm e Windows CE .

Em 1999, o marido de Vigreux, Harold Goddijn, deixou a Psion Netherlands, para a qual a TomTom fazia software e onde Vigreux era anteriormente diretor de vendas, para se juntar à TomTom. Ele já havia investido na TomTom. Em 2001, o nome da marca da empresa mudou para TomTom, enquanto seu nome legal também foi alterado em 2003.

Em 27 de maio de 2005, a TomTom foi listada na Bolsa de Valores de Amsterdã , avaliando a empresa em quase € 50 milhões.

Em setembro de 2005, a TomTom adquiriu a Datafactory AG, um provedor de serviços de telemática com sede em Leipzig. A Datafactory AG empregava cerca de 30 pessoas e realizou um faturamento de aproximadamente € 5 milhões em 2004 e um pequeno lucro líquido.

Em janeiro de 2006, a TomTom adquiriu a empresa britânica Applied Generics, formando a TomTom Traffic.

Em 2008, a TomTom adquiriu a Tele Atlas , fabricante de mapas digitais, por € 2,9 bilhões.

Em 11 de junho de 2012, em um evento para a prévia do iOS 6 da Apple , a TomTom foi anunciada como o principal provedor de dados de mapeamento para o aplicativo iOS 6 "Maps" renovado da Apple , substituindo o Google Maps .

Em 2014, a TomTom fez parceria com o Grupo Volkswagen para pesquisas conjuntas sobre sistemas de direção altamente automatizada (HAD).

A TomTom assinou acordos para fornecer seus dispositivos de navegação a várias montadoras, incluindo Volkswagen Group, Daimler , Toyota e outras.

No final de 2015, a TomTom estendeu seu acordo com a Apple e assinou um novo contrato com o Uber , no qual o app do motorista do Uber usa mapas e dados de tráfego da TomTom em 300 cidades em todo o mundo. Em maio de 2018, a TomTom lançou um novo dispositivo de navegação portátil, o TomTom Go Camper, para atender aos requisitos de usuários de caravanas e autocaravanas.

Em janeiro de 2018, a empresa enfrentou críticas por anunciar que não forneceria mais atualizações de mapas para alguns dispositivos. Ele também disse que "vida útil" significava a "vida útil" de um dispositivo.

Em 2020, a empresa assinou um acordo com a chinesa Huawei para usar os mapas dos smartphones da Huawei em substituição ao Google Maps.

História do produto

Até 1996, a TomTom desenvolveu aplicativos business-to-business, como leitura de medidores e leitura de código de barras para dispositivos portáteis, como Palm Pilot, Compaq iPaq e Psion Series 5. Posteriormente, a empresa mudou seu foco para software PDA para o mercado consumidor . Os primeiros softwares de mapeamento incluíam EnRoute, Citymaps e Routeplanner.

Em 2001, eles lançaram o primeiro software de navegação por satélite para carros, o TomTom Navigator, mudando o foco da empresa para a navegação GPS para carros. Em 2004, um serviço integrado de atualização de tráfego baseado em assinatura foi adicionado.

O primeiro dispositivo de navegação pessoal tudo-em-um, o TomTom Go foi lançado em março de 2004, criando uma nova categoria de eletrônicos de consumo. A TomTom informa que vendeu cerca de 250.000 unidades do TomTom Go e este produto representou 60% da receita da empresa em 2004. Em 2016, a empresa havia vendido cerca de 80 milhões de dispositivos de navegação em todo o mundo.

Em 2005, a capacidade de baixar novas vozes foi introduzida. O dispositivo de navegação robusto e resistente à água Rider foi lançado para usuários de motocicletas em 2006. O Rider foi o primeiro dispositivo portátil de navegação por satélite projetado para motocicletas e scooters.

A conversão de texto em voz para nomes de estradas foi introduzida pela primeira vez em 2006, junto com chamadas sem usar as mãos e suporte de tráfego. O TomTom Home, software para gerenciamento e download de conteúdo para TomTom em um PC, foi lançado pela primeira vez nessa época.

A TomTom fez parceria com a Vodafone em 2007 para criar um serviço de tráfego de alta definição, projetado para fornecer dados de tráfego em tempo real aos usuários da Vodafone através de seus dispositivos.

Os novos recursos introduzidos em 2008 incluíam IQ Routes, que estimava os tempos de viagem com base nas velocidades médias registradas, ao invés dos limites de velocidade, e "Advanced Lane Guidance", uma representação na tela da pista correta a ser seguida.

No outono de 2008, os dispositivos foram introduzidos com cartões SIM GSM integrados, para recursos conectados, incluindo HD Traffic, Google Local Search, atualizações de radares de velocidade em tempo real e a facilidade de pesquisar o combustível mais barato na rota.

Em 2013, a TomTom entrou no mercado de relógios esportivos com GPS com o lançamento do TomTom Runner e do TomTom Multi-Sport GPS. A TomTom ampliou sua gama de relógios esportivos com GPS com o lançamento do Runner Cardio GPS em 2014 com um monitor de frequência cardíaca integrado.

Em 2015, a TomTom entrou em uma nova categoria de produtos com o lançamento de sua nova câmera de ação, a Bandit. Ele tinha um servidor de mídia integrado, permitindo aos usuários compartilhar imagens em questão de minutos.

A TomTom lançou um novo relógio esportivo em 2016, o TomTom Spark, que além de GPS e um monitor de frequência cardíaca, incluía música no pulso e um rastreador de atividade 24 horas por dia, 7 dias por semana.

Em 2018, a TomTom se tornou o principal fornecedor de dados para o aplicativo de mapas da Apple .

Estrutura de negócios do Grupo TomTom

O modelo de negócios da TomTom visa dois segmentos de mercado principais: tecnologia de localização e consumidor.

Tecnologia de Localização

A tecnologia de localização abrange os negócios automotivos e corporativos da empresa, fornecendo mapas e software de navegação como componentes dos aplicativos do cliente.

O segmento automotivo da empresa vende componentes de tecnologia de localização para montadoras. O software de navegação da TomTom é integrado aos veículos para fornecer dados de mapas atuais, rotas online e informações de orientação e pesquisa, permitindo recursos do veículo como previsão do destino, expectativas de tráfego ou localização e disponibilidade de pontos de carregamento para veículos elétricos.

O segmento empresarial da TomTom vende suas tecnologias de localização para tecnologia. empresas, órgãos governamentais e entidades de gestão de tráfego.

Consumidor

O segmento de consumo dos negócios da TomTom vende dispositivos portáteis de navegação por satélite pessoal, que já foi seu principal centro de lucro. O uso de dispositivos GPS autônomos diminuiu desde então, apesar dos esforços da marca para contrastar os recursos com os das alternativas integradas de smartphones. Recentemente, a empresa fez a transição de seus negócios de consumo de dispositivos para oferecer aplicativos de software em vez de serviços de maplink digital. Essa mudança de foco se deve parcialmente à lucratividade em declínio à medida que os consumidores utilizam alternativas de GPS com aplicativos de navegação integrados, e também ao aumento previsto no uso de veículos autônomos.

Produtos e serviços

Como empresa, a TomTom oferece três tipos de produtos em diferentes formas e formatos: mapas, serviços conectados e software (de navegação). Os dispositivos de navegação TomTom (PNDs) e os aplicativos de navegação TomTom GO são vendidos direta ou indiretamente aos consumidores finais. Os sistemas de painel são lançados para o mercado automotivo. Os dispositivos de navegação e dispositivos portáteis com software instalado são chamados de unidades .

A TomTom tem parceria com vários fabricantes de automóveis e oferece dispositivos de navegação integrados.

produtos Fabricante de automóveis
Uconnect Fiat
Blue & Me TomTom Fiat, Alfa Romeo , Lancia
Renault R-Link Renault
Carminat TomTom Renault
Lexus CT MoveOn Navi Lexus
Mazda Navigation System Mazda
Toyota Touch 2 com Go Toyota
Serviço de tráfego online Volkswagen
Peugeot i-Cockpit PSA
Conectar 3D Nav FCA
Gen3,4,5 e 6 Subaru
Geração 2 Mercúrio

Navegação

Um TomTom One em uso
TomTom Navigator 7 em execução em um HTC TyTN II (Windows Mobile)
TomTom Navigator em execução em um Nokia N95 (Symbian)
Trillian
Veículo de teste de direção automática TomTom

As unidades TomTom fornecem uma interface de vôo com uma visão aérea oblíqua da estrada, bem como uma visão aérea direta do mapa. Eles usam um receptor GPS para mostrar a localização precisa e fornecer instruções visuais e faladas sobre como dirigir até o destino especificado. Alguns sistemas TomTom também se integram a telefones celulares usando Bluetooth, mapas de congestionamento de tráfego ou para receber chamadas e ler mensagens SMS em voz alta.

Dispositivos de navegação

Os dispositivos de navegação GPS tudo-em-um da TomTom vêm com tela sensível ao toque , alto-falante, porta USB e bateria interna de íon de lítio . A maioria dos modelos possui transceptores Bluetooth que permitem a conexão com um smartphone , permite que o dispositivo seja usado como um viva-voz para fazer e receber chamadas em viva-voz.

  • TomTom Go , Via e Start - equipamentos de navegação de uso geral.
  • TomTom Camper & Caravan / RV - estes modelos possuem um mapa que é fornecido com restrições de altura e largura, o que permite que os dados de tamanho e peso do veículo sejam inseridos para o planejamento da rota.
  • TomTom Truck - projetado para motoristas de caminhão profissionais e inclui software e mapas específicos para caminhões.
  • TomTom Rider - Modelos resistentes à água portáteis para usuários de motocicletas e motorscooter . Eles diferem de outros dispositivos pelo fato de o Rider ser parcialmente blindado e ter uma tela e GUI 'amigáveis ​​para luvas'.
  • TomTom One e One XL - O TomTom One é o modelo básico para navegação automotiva . A diferença entre o TomTom One XL e o TomTom One é o tamanho da tela de toque (4,3 x 3,5 pol ou 110 x 89 mm). Nenhum dos modelos do One contém as funções adicionais incluídas nos modelos Go, como chamadas por viva-voz Bluetooth e MP3 Jukebox. No entanto, o One pode receber atualizações de trânsito e clima usando o serviço TomTom Plus quando emparelhado via Bluetooth com um telefone celular com serviço de dados DUN. A capacidade de software reduzida significa menos demanda no hardware, o que permite que o One seja vendido a um preço significativamente mais baixo do que o Go. O XL também está disponível como uma versão Live com Live Services integrados.

Software de navegação

  • TomTom Navigator - um produto de software de navegação GPS para assistentes pessoais digitais (PDAs), dispositivos Palm , Pocket PCs e alguns smartphones. O TomTom Navigator 6 substituiu o TomTom Mobile 5.2 anterior. Ele pode usar receptores GPS integrados ao dispositivo ou receptores externos (por exemplo, conectados por Bluetooth). Navigator 7 foi o lançamento mais recente deste software, lançado como parte do software que acompanha o HTC Touch Diamond de junho de 2008. As funções usadas com frequência podem ser adicionadas à tela principal do programa, e os usuários podem relatar as correções do mapa e compartilhá-las com outros usuários. O Navigator é compatível com telas sensíveis ao toque; dispositivos sem telas sensíveis ao toque usam um cursor para inserir dados. O software está disponível em cartão SD e DVD. Ele é executado em uma série de dispositivos listados no site da TomTom, mas será executado com êxito em muitos dispositivos não listados usando o sistema operacional Windows Mobile , descontinuado em 2010. A versão em DVD inclui um DVD, código de produto impresso de 15 caracteres, Guia de início rápido, Contrato de licença, um pôster com um diagrama de imagens para o procedimento de configuração da versão do DVD e da versão do cartão SD e um anúncio para os serviços TomTom Plus associados. O DVD contém software de instalação para TomTom Home , software para dispositivos móveis, licenças, manuais, mapas e vozes. O software para dispositivos móveis inclui arquivos CAB para Palm, PPC, Symbian e UIQ3.
  • TomTom para iOS - produto de software de navegação GPS para dispositivos iOS , originalmente anunciado para o iPhone no discurso do Apple WWDC Keynote no início de junho de 2009, e lançado internacionalmente em 15 de agosto de 2009 na Apple App Store, com vários pacotes de mapas para diferentes regiões. O vice-presidente de Desenvolvimento de Marketing da TomTom deu informações em entrevista à Macworld em julho de 2009. Atualmente o aplicativo funciona com o iPhone (todos os modelos), o iPod Touch (todos os modelos) e o iPad (todos os modelos), porém a Apple abandonou o suporte para o os primeiros modelos e as versões mais recentes do TomTom iOS app podem ter problemas em alguns dispositivos. Existem dois kits automotivos TomTom separados disponíveis para determinados dispositivos Apple. Os mapas atuais disponíveis nas lojas de aplicativos de cada país variam de acordo com a disponibilidade de idioma do próprio aplicativo, o país da loja de aplicativos e, portanto, diferentes pacotes de mapas de grupos de regiões estão disponíveis. A Turquia e a Grécia não foram incluídas no pacote maior de mapas da Europa ; isso está relacionado à limitação de tamanho do aplicativo da AppStore de 2 GB. Esses mapas estão disponíveis separadamente. A Islândia não está disponível em nenhum pacote de mapas vendido pela TomTom no momento, mas eles estão trabalhando nisso (e alguns outros países também). Também é muito provável que haja um novo aplicativo iOS disponível, baseado no NavKit, que pode resolver o problema com o limite de tamanho (a Apple também aumentou o limite de tamanho do aplicativo para 4 GB).
  • TomTom Go Mobile , software de navegação GPS para o sistema operacional Android . Ele substituiu o aplicativo antigo, que tinha recursos semelhantes ao aplicativo iOS. Em março de 2015, a TomTom anunciou o novo aplicativo TomTom Go Mobile para Android com um modelo de assinatura freemium para mapas com as primeiras 50 milhas / 75 quilômetros por mês sendo gratuitos, incluindo todos os mapas disponíveis, TomTom Traffic e Radares de trânsito. O aplicativo anterior, que prometia "atualizações vitalícias gratuitas", não está mais disponível para compra na Play Store e seus mapas não são atualizados desde outubro de 2015. A TomTom afirma que sua definição de atualizações vitalícias de mapas é "o período de tempo que a TomTom continua a apoiar o aplicativo com atualizações ". Clientes anteriores do aplicativo de navegação Android da TomTom recebem um desconto na assinatura do novo aplicativo por três anos. Não há provisão para usuários que desejam continuar usando o aplicativo antigo nas condições em que foi vendido com atualizações de mapa vitalícias.
  • TomTom Speed ​​Cameras , um aplicativo de software móvel lançado em 2015 gratuitamente.

O software de navegação para vários telefones celulares foi descontinuado após a versão 5.2; O Navigator, que não oferece suporte a todos os telefones que o Mobile oferece, é o equivalente mais próximo. O Mobile 5.2 não pode usar mapas posteriores a v6.60 build 1223; esta e as versões anteriores do programa não são compatíveis com todas as versões do mapa, particularmente outras compilações da versão 6.

Em setembro de 2012, a Apple colaborou com a TomTom para fornecer dados de mapeamento para seu aplicativo Apple Maps renovado para iOS 6 . A parceria foi em parte devido à decisão da Apple de se afastar dos produtos de seu concorrente, o Google . A partir de 2018, a TomTom continua a fornecer dados para o Apple Maps.

Aplicativos de suporte

TomTom Home (estilizado como TomTom HOME ) é um aplicativo de PC de 32 bits que permite que a sincronização / atualizações sejam enviadas para o dispositivo móvel. O TomTom Home versão 2.0 e superior é implementado na plataforma XULRunner . Com a versão 2.2, o TomTom Home adicionou uma plataforma de compartilhamento de conteúdo onde os usuários podem baixar e fazer upload de conteúdo para personalizar seu dispositivo, como vozes, imagens de inicialização, conjuntos de POI , etc. No momento, o TomTom Home está na versão 2.9.

Apesar de ser baseado na plataforma cruzada XULRunner, o TomTom Home não tem suporte para Linux. É, por exemplo, impossível atualizar os mapas nesses dispositivos conectando-os a outra máquina com Linux, mesmo quando se usa um navegador comum como o Firefox, que normalmente permitia essa atualização no Microsoft Windows. No entanto, os dispositivos ainda podem ser lidos em um sistema operacional Linux como uma unidade de disco. Existe até software feito pela comunidade para gerenciar algumas funções do TomTom.

A linha de modelos NAV3 e NAV4 usa o MyDrive Connect. O MyDrive Connect é compatível com versões de 32 bits e 64 bits do Windows XP / Vista / 7/8 / 8.1 / 10 preview e com a maioria das versões do Mac OS X. A memória flash interna ou o conteúdo do cartão de memória do dispositivo não podem ser acessados ​​via USB por motivos de segurança (aplicativos modificados aceitariam facilmente um mapa que não foi vendido pela TomTom). O dispositivo pode se atualizar obtendo arquivos por meio do protocolo HTTP via USB. O aplicativo de suporte nada mais é do que um proxy no PC que faz o buffer do download. Até agora, a segurança alcançada com este mecanismo ainda não foi quebrada. Além disso, o uso do sistema de arquivos não FAT / FAT32 trouxe melhorias de estabilidade nas operações do dispositivo.

Serviços de trânsito

Um serviço de monitoramento de tráfego que usa várias fontes para fornecer informações de tráfego. O serviço faz isso combinando dados de:

  • fontes tradicionais: dados governamentais / de terceiros, como circuitos de indução nas estradas, câmeras e vigilância de tráfego
  • novas fontes: fluxo de tráfego de milhões de usuários anônimos de telefones celulares

As informações são mescladas pela TomTom e algoritmos são usados ​​para melhorar os dados e filtrar leituras anômalas. O sistema envia atualizações a todos os usuários do TomTom Traffic a cada dois minutos (e os dados que os usuários recebem nunca ultrapassam 30 segundos). Os usuários podem receber o serviço por meio do SIM embutido, por meio de uma conexão de smartphone ou em dispositivos mais antigos por meio de uma conexão de telefone padrão. O redirecionamento pode ser definido para ser transparente para o usuário, com o único sinal de que a rota foi alterada devido a um congestionamento, sendo uma indicação sonora do dispositivo e um HEC alterado .

O sistema foi lançado pela primeira vez na Holanda em 2007 e expandido para o Reino Unido, França, Alemanha e Suíça em 2008. Em meados de 2011, os serviços TomTom Live, incluindo TomTom Traffic, estavam disponíveis nos Estados Unidos, África do Sul, Nova Zelândia e dezessete Países europeus: Áustria, Bélgica, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Irlanda, Itália, Luxemburgo, Holanda, Noruega, Polônia, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido. A partir de 2015, o serviço está amplamente expandido e a cobertura atual está disponível no site TomTom Traffic (34 países em 26 de junho de 2015 e a lista se expande a cada poucos meses para novas regiões).

  • HD Traffic 6.0 (agosto de 2012): localização mais precisa de engarrafamentos, cobertura aprimorada de vias fechadas detectadas automaticamente
  • TomTom Traffic 7.0 (setembro de 2013): Maior precisão da localização do congestionamento agora permite 'Avisos de congestionamento', alertando os motoristas quando se aproximam de um congestionamento muito rápido. A cobertura aprimorada da detecção automática de fechamento de estradas passou a incluir também as principais estradas secundárias. Detecção automática de obras rodoviárias em rodovias. A TomTom também adicionou 'Predictive Flow Feed' para prever melhor os atrasos de tráfego que se aproximam, com o objetivo de melhorar o cálculo da rota ideal e o ETA.
  • TomTom Traffic 8.0 (novembro de 2014): a TomTom incluiu informações meteorológicas em tempo real em seus algoritmos de roteamento e avisa os usuários em áreas de mau tempo. Além disso, a versão 8.0 agora incorpora em suas informações de tráfego em tempo real fechamentos de estradas que são relatados por meio da ferramenta Map Share Reporter online.

Consumidor

A empresa oferece serviços pagos sob o nome de TomTom Plus (estilizado TomTom PLUS ), que incluem serviços para avisar os motoristas sobre radares , fornecer atualizações meteorológicas, alterar vozes e fornecer alertas de trânsito. Atualmente, as taxas são apenas para países europeus.

Os dados de tráfego também estão disponíveis para assinantes em muitas partes da Europa e dos Estados Unidos por meio de um telefone celular habilitado para Bluetooth com serviço de Internet ou uma antena adicional, que coleta dados RDS (transmitidos em frequências de rádio FM ) oferecendo informações de tráfego sem a necessidade para uma conexão de dados. O serviço TomTom Plus não é compatível com o iPhone da Apple .

Em outubro de 2008, a empresa lançou o Live Services no Go 940 Live. Isso permitiu que os usuários recebessem atualizações pela rede de telefonia móvel usando o cartão SIM do dispositivo. Esses serviços incluíam HD Traffic, Alertas de segurança, Pesquisa local com o Google e preços de combustível.

Em 12 de maio de 2011, a TomTom anunciou que estava oferecendo seus produtos de tráfego em tempo real para "parceiros da indústria" nos Estados Unidos.

Nos dispositivos NAV4 mais recentes, o serviço não está mais disponível na forma antiga. Os serviços incluídos foram separados e agora são chamados de TomTom Traffic and Radares de trânsito. Nos dispositivos x0 / x00 / x000, o serviço de tráfego é gratuito por meio do SIM integrado (modelos Always Connected) ou por meio de um smartphone compatível (conectado ao smartphone ou BYOD - traga seu próprio dispositivo). O serviço de radares de velocidade é gratuito por três meses nesses modelos. No entanto, existe uma gama mais recente, os modelos x10 / x100, que também vêm com assinatura vitalícia gratuita de câmeras de velocidade.

O Map Share é uma tecnologia de mapa proprietária lançada pela TomTom em junho de 2007. O Map Share permite aos usuários fazer alterações nos mapas em seus dispositivos de navegação e compartilhá-los com outras pessoas. Ele permite que os motoristas façam alterações em seus mapas diretamente em seus dispositivos de navegação. Os motoristas podem bloquear ou desbloquear ruas, alterar a direção do tráfego, editar nomes de ruas e adicionar, editar ou remover pontos de interesse (POIs). As melhorias podem ser compartilhadas com outros usuários por meio do TomTom Home, o software de gerenciamento de conteúdo da TomTom.

Uma versão online chamada Map Share Reporter está no site da TomTom.

O IQ Routes, desenvolvido pela TomTom e disponível desde a primavera de 2008 no TomTom Go 730 e Go 930, usa dados de tempo de viagem anônimos acumulados por usuários de dispositivos TomTom satnav. Os equipamentos TomTom mais recentes usam esses dados para levar em consideração a hora e o dia ao determinar o percurso mais rápido.

Os dados de tempo de viagem são armazenados em Perfis de Velocidade Histórica, um para cada segmento de estrada, cobrindo grandes rodovias, estradas principais e também pequenas estradas locais. Os Perfis de Velocidade Histórica fazem parte do mapa digital e são atualizados a cada novo lançamento de mapa. Eles fornecem informações sobre os padrões de tráfego do mundo real. Este é um sistema de roteamento baseado em fatos baseados em tempos de viagem medidos, em comparação com a maioria dos outros métodos que usam limites de velocidade ou velocidades 'presumidas'.

Em setembro de 2008, a atualização de mapas v8.10 foi lançada para os modelos da série x20, estendendo o recurso IQ Routes para os dispositivos com uma atualização de software gratuita usando o TomTom Home.

Nos modelos NAV3 e NAV4, o recurso IQ Routes está disponível por padrão em todas as versões de mapas.

Mapeamento

A TomTom trabalhou com o fabricante de peças automotivas Bosch , a partir de 2015, para desenvolver mapas para uso em veículos autônomos. A Bosch definiu as especificações a serem seguidas pelos mapas da TomTom ao iniciarem os primeiros testes de estrada na rodovia I-280 dos Estados Unidos e na A81 da Alemanha . A TomTom comentou na época sobre o contraste nos detalhes exigidos nesses mapas recém-desenvolvidos em comparação com as versões anteriores, incluindo especificamente "precisão ao decímetro" e outros dados complexos necessários para ajudar um carro autônomo a "ver" as principais características da estrada enquanto viaja . Em 2015, a TomTom foi um dos únicos produtores independentes de mapas digitais que permaneceram no mercado ao firmar parcerias com marcas como a Volkswagen para fornecer mapas na indústria automobilística. A empresa também fez parceria com a Uber em 2015 e estendeu a parceria ainda mais em 2020. Juntas, as empresas trabalharam para integrar mapas e dados de tráfego da TomTom em toda a plataforma do aplicativo de compartilhamento de viagens. Isso permite que o Uber atue como um "parceiro de edição de mapas confiável", tornando-se uma das primeiras marcas a aderir ao programa de parceria de edição de mapas (MEP) da TomTom.

Como parte do programa MEP, os usuários fornecem feedback sobre as condições das estradas à medida que as encontram, para que os mapas ao vivo possam ser atualizados para refletir as condições atuais. O programa estima 3 milhões de edições mensais por seus parceiros em todo o mundo. A Apple confiou em dados licenciados da TomTom e outros para preencher as lacunas de dados em seu aplicativo Maps desde o lançamento em 2012. Em janeiro de 2020, a Apple confirmou que não estava mais licenciando dados da TomTom e contaria com sua própria estrutura de aplicativo Maps subjacente em funcionamento encaminhar após uma atualização recente do aplicativo no momento. Em 2019, a TomTom afirmava ter 800 milhões de pessoas usando seus produtos em hardware físico e aplicativos que usam a tecnologia TomTom. No mesmo ano, a TomTom vendeu sua divisão de telemática, TomTom Telematics, para a japonesa Bridgestone para priorizar os negócios vinculados a seus mapas digitais, à medida que a marca mudou o foco de dispositivos de consumo para serviços de software. Em 2019, a TomTom Telematics tornou-se Webfleet Solutions . A marca aproveitou seus dados de direção e estacionamento em tempo real em colaboração com a Microsoft e o Moovit (uma plataforma de dados de transporte público) em 2019, bem como fechou mapas e acordos de navegação com magnatas da indústria automobilística como Nissan , Fiat Chrysler , Porsche , Lamborghini e Bentley entre outros. Em parceria com a Universidade de Amsterdã , os parceiros lançaram o Atlas Lab, um laboratório de pesquisa dedicado ao desenvolvimento de IA para oferecer suporte a mapas HD a serem usados ​​em veículos autônomos . A TomTom também tem desenvolvido mapas de alta definição (HD) destinados ao uso em carros autônomos para auxiliar com dados ambientais onde os sensores são limitados. A empresa anunciou em março de 2019 que forneceria mapas HD para "vários dos dez maiores fabricantes de automóveis" que forneceriam precisão centimétrica na representação do terreno; e anunciou um novo recurso de "horizonte de mapa", permitindo que carros autônomos simulem uma imagem virtual da estrada à frente em tempo real. A empresa fez parceria com a Volvo no mesmo ano (2019) para construir seu próprio veículo capaz de "nível 5" de autonomia na esperança de melhorar ainda mais sua tecnologia de mapas. O Volvo XC90 incluiu equipamento de detecção personalizado para fornecer dados sobre os arredores do veículo que poderiam ser referenciados nos mapas HD da TomTom. A TomTom fez crowdsourcing dos dados da câmera por meio de sua parceria com a Hella Aglaia, anunciada em setembro de 2019, para alimentar suas atualizações de mapas em tempo real para a melhoria contínua da nova tecnologia de mapas HD.

No início de 2020, a TomTom anunciou publicamente o recente fechamento de um acordo com a Huawei Technologies, onde a Huawei usaria mapas, dados e ferramentas de navegação da TomTom para desenvolver seus próprios aplicativos para uso em smartphones chineses.

A TomTom coleta uma série de dados históricos e ao vivo desde 2008, analisando dados de uma variedade de fontes, incluindo dispositivos conectados e sua comunidade de usuários. Além disso, os veículos "MoMa" da TomTom (abreviação de mapeamento móvel) cobrem mais de 3 bilhões de km anualmente, usando radar e câmeras LiDAR para capturar 375 milhões de imagens anualmente para detectar mudanças nas estradas que são verificadas e usadas para atualizar seus mapas. A TomTom combina esses dados com a entrada de marcas parceiras para processar cerca de 2 bilhões de alterações de mapas em média a cada mês para manter os mapas atualizados e refletindo as condições das estradas existentes. A marca disponibiliza comercialmente uma base de dados de mapas atualizada, semanalmente.

Controvérsia

Em abril de 2011, a TomTom "pediu desculpas por fornecer à polícia os dados de direção coletados dos clientes para serem usados ​​na captura de motoristas em alta velocidade". A empresa havia coletado dados de seus clientes holandeses, que a polícia holandesa posteriormente usou para definir radares móveis direcionados. Como resultado, a TomTom foi investigada pela Autoridade Holandesa de Proteção de Dados , que concluiu que a TomTom não havia infringido a Lei Holandesa de Proteção de Dados  [ nl ] .

Em 2011, a TomTom melhorou a clareza da explicação de como usa os dados que coleta de seus clientes.

Em maio de 2011, a empresa anunciou que estava planejando vender informações agregadas de clientes para a Autoridade de Estradas e Trânsito do estado australiano de Nova Gales do Sul, que também poderiam ser potencialmente usadas para fiscalização de velocidade.

As implicações de privacidade deste anúncio foram amplamente divulgadas, particularmente a falta de anonimato e o potencial de associar os dados a indivíduos. A prática da empresa de vender seus dados de usuário foi criticada pela Electronic Frontiers Australia . David Vaile, do Cyberspace Law and Policy Center da University of New South Wales, pediu uma análise técnica independente das práticas de coleta de dados da empresa. Os equipamentos de navegação TomTom coletam dados do usuário que incluem ponto de origem, ponto de destino, tempos de viagem, velocidades e rotas percorridas. A Australian Privacy Foundation disse que seria fácil rastrear os dados até os clientes individuais, mesmo se a TomTom alegasse que usava apenas dados anônimos agregados.

O vice-presidente de marketing da TomTom, Chris Kearney, insistiu que a informação era totalmente anônima. Além disso, ele disse que a TomTom nunca vendeu as informações às autoridades holandesas com câmeras de velocidade em mente, embora Kearney não descarta a venda dos dados do usuário para uso semelhante na Austrália.

Esses dados estão sendo adquiridos de várias empresas de mapeamento por governos com bastante regularidade. Não se sabe se os governos usam esses dados para outros fins que não a colocação de radares de velocidade, como para melhorar a rede viária, introduzir semáforos ou localizar pontos críticos de acidentes.

Concorrência

Os principais concorrentes de navegação por satélite de automóveis de varejo da TomTom são MiTAC ( Navman e Magellan Navigation ) e Garmin .

O principal concorrente autônomo de mapas HD de direção da TomTom é Here , que pertence a um consórcio de empresas automotivas alemãs, incluindo Audi , BMW e Daimler .

Veja também

Referências