38M Toldi - 38M Toldi
| 38M Toldi | |
|---|---|
 Tanque de comando 38M Toldi I com antena de rádio
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| Modelo | Tanque leve |
| Lugar de origem | Reino da Hungria |
| História de serviço | |
| Em serviço | 1939-1945 |
| Usado por |
 Reino da Hungria
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| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Designer | AB Landsverk , MÁVAG |
| Projetado | 1936-38 |
| Fabricante | MÁVAG, Ganz Works |
| Produzido | 1939–1942 |
| No. construído | 202 |
| Variantes | Toldi I, Toldi II, Toldi IIA, Toldi III |
| Especificações | |
| Massa | Toldi I: 8,5 t Toldi IIA: 9,3 t |
| Comprimento | 4,75 m (15 pés 7 pol.) |
| Largura | 2,14 m (7 pés 0 pol.) |
| Altura | 1,87 m (6 pés 2 pol.) |
| Equipe técnica | 3 |
| armaduras | Toldi I: 7-13 mm Toldi II: 7-23 mm Toldi III: 7-35 mm |
Armamento principal |
Pistola 20 mm Solothurn S-18/100 (Toldi I / II) 37 / 42M 40 mm L / 42,5 ou Pistola L / 45 (Toldi IIA / III) |
Armamento secundário |
1x 8 mm (0,31 pol.) Metralhadora Gebauer |
| Motor |
Büssing - NAG L8V 7,9 litros 155-160 bhp |
| Potência / peso | 19 hp / t |
| Suspensão | barra de torção |
Alcance operacional |
200 km (120 mi) |
| Velocidade máxima | 50 km / h (31 mph) na estrada |
Sistema de direção |
freio de embreagem |
O 38M Toldi era um tanque leve húngaro , desenvolvido com base no Landsverk L-60 sueco . Recebeu o nome do cavaleiro húngaro do século XIV Miklós Toldi .
Desenvolvimento e produção
O estado-maior húngaro queria um tanque leve moderno o mais rápido possível, depois que o V-4 desenvolvido internamente se revelou muito caro em 1936 e o trabalho nele progrediu mais devagar do que o esperado.
Enquanto isso, o sueco AB Landsverk finalizou seu recente desenvolvimento, o Landsverk L-60, em outubro, e estava procurando um cliente para cobrir os custos. Após uma série de testes em 1937 com o V-4 e o Panzer I , a MÁVAG heavy industries decidiu adquirir a licença do L-60 , com um protótipo para posterior desenvolvimento.
A torre do veículo foi então modificada, dando espaço para o rádio e outros aparelhos, com uma cúpula sendo colocada no topo (já que o L-60 ainda estava inacabado e carecia de muitos recursos necessários). O armamento principal original, o Madsen de 20 mm, também foi substituído inicialmente por um canhão automático Bofors de 25 mm e, em seguida, pelo rifle antitanque Solothurn de 20 mm , uma vez que já estava em serviço no exército húngaro. O casco seria então alterado na frente, nas laterais superiores e na traseira, para placas rebitadas em vez de soldadas para uma produção mais rápida e fácil, com o motor Scania-Vabis 1664 original sendo substituído pelo alemão Büssing L8V.
No início, foram encomendados 80 veículos à MÁVAG , depois, em 1940, foram encomendados mais 110 veículos. No total, foram produzidas 202 unidades.
Variantes
- 38M Toldi I (A20) - primeira variante armada com um rifle antitanque Solothurn de 20 mm , 80 fabricado.
- 42M Toldi II (B20) - variante com blindagem frontal mais espessa, 110 fabricados.
- 42M Toldi IIA (B40) - modificação desenvolvida em 1942, armado com o canhão 37 / 42M 40 mm e uma torre maior - 80 tanques da variante anterior foram rearmados desta forma.
- 43M Toldi III (C40) - variante aprimorada com armadura mais espessa e placas schürzen . Apenas 12 feitos.
- 43M Toldi Páncélvadász ('Toldi destruidor de tanques') - Casco Toldi com um canhão antitanque alemão Pak 40 de 7,5 cm em uma casamata aberta. Apenas 1 protótipo feito.
Combate
Os tanques Toldi entraram em ação pela primeira vez com o Exército Húngaro na invasão de 1941 à Iugoslávia . Esses tanques foram então usados principalmente contra a URSS entre 1941 e 1944. Por causa de sua armadura leve, armamento e bom equipamento de comunicação, eles foram usados principalmente para reconhecimento. O projeto foi eficaz contra os tanques leves soviéticos difundidos durante os estágios iniciais da Operação Barbarossa , como os obsoletos T-26 e BT-5 . No entanto, era totalmente inadequado contra os tanques médios soviéticos T-34 encontrados durante os estágios posteriores da guerra na Frente Oriental .
História de serviço
Os Toldi entraram no serviço húngaro em 1940. A partir de 1942, os Toldi foram transferidos para funções de reconhecimento, comando e ambulância.
Vários tanques Toldi foram capturados pela URSS no final da guerra, dois deles foram transportados para Kubinka para testes e ainda estão preservados lá.
Alguns Toldis foram capturados pelos romenos depois que o golpe de Estado de 1944 removeu o governo alinhado ao Eixo. Seu futuro destino é desconhecido.
Sobreviventes
Dois tanques Toldi 38M conhecidos (um Toldi I e um Toldi IIA) estão preservados em exposição no Museu do Tanque Kubinka .