Linha Toden Arakawa - Toden Arakawa Line
| Linha Toden Arakawa | |
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 Um bonde da série Toei 8800 em Arakawa-shakomae em setembro de 2014
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| Visão geral | |
| Outros nomes) | Tokyo Sakura Tram |
| Nome nativo | 都 電荒 川 線 |
| Proprietário | Escritório Metropolitano de Transporte de Tóquio (Toei) |
| Localidade | Tóquio |
| Termini |
Waseda Minowabashi |
| Estações | 30 |
| Serviço | |
| Modelo | Metro ligeiro e eléctrico |
| História | |
| Aberto | 1911 (Ōji Electric Tram Company, Otsuka-ekimae - Asukayama) 1974 (Linha Arakawa) |
| Técnico | |
| Comprimento da linha | 12,2 km (7,6 mi) |
| Bitola | 1.372 mm ( 4 pés 6 pol. ) |
| Eletrificação | Catenária aérea 600 V DC |
| Bitola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Por meio de transporte | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Por tamanho ( lista ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Mudança de bitola | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Por localização | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha Toden Arakawa (都 電荒 川 線, Toden Arakawa-sen ) , com a marca Tokyo Sakura Tram (東京 さ く ら ト ラ ム, Tōkyō Sakura Toramu ) , é uma linha híbrida de metrô leve / bonde em Tóquio , Japão, operada pelo Tokyo Metropolitan Bureau de Transporte (Toei). A Linha Arakawa é a única sobrevivente do outrora extenso sistema de bonde Tokyo Toden , mas não é a única linha de bonde em Tóquio, já que a Tokyu Setagaya Line de propriedade privada também é classificada como bonde (路面 電車, romen densha ) .
Lista de estações
Todas as estações estão localizadas em Tóquio.
| Não. | Estação | japonês | Distância (km) | Transferências | Localização | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entre estações |
Total | |||||
| SA01 | Minowabashi | 三 ノ 輪 橋 | - | 0,0 | H Linha Hibiya do Metrô de Tóquio ( Minowa : H-19) | Arakawa |
| SA02 | Arakawa-itchumae | 荒 川 一 中 前 | 0,3 | 0,3 | ||
| SA03 | Arakawa-kuyakushomae | 荒 川 区 役 所 前 | 0,3 | 0,6 | ||
| SA04 | Arakawa-nichome | 荒 川 二 丁目 | 0,4 | 1.0 | ||
| SA05 | Arakawa-nanachome | 荒 川 七 丁目 | 0,4 | 1,4 | ||
| SA06 | Machiya-ekimae | 町 屋 駅 前 | 0,4 | 1.8 | ||
| SA07 | Machiya-nichome | 町 屋 二 丁目 | 0,4 | 2,2 | ||
| SA08 | Higashi-ogu-sanchome | 東 尾 久 三 丁目 | 0,3 | 2,5 | ||
| SA09 | Kumanomae | 熊 野 前 | 0,6 | 3,1 | NT Liner Nippori-Toneri (NT04) | |
| SA10 | Miyanomae | 宮 ノ 前 | 0,4 | 3,5 | ||
| SA11 | Odai | 小 台 | 0,3 | 3,8 | ||
| SA12 | Arakawa-yuenchimae | 荒 川 遊 園地 前 | 0,3 | 4,1 | ||
| SA13 | Arakawa-shakomae | 荒 川 車庫 前 | 0,5 | 4,6 | ||
| SA14 | Kajiwara | 梶 原 | 0,4 | 5.0 | Kita | |
| SA15 | Sakaecho | 栄 町 | 0,5 | 5,5 | ||
| SA16 | Oji-ekimae | 王子 駅 前 | 0,5 | 6,0 | ||
| SA17 | Asukayama | 飛鳥 山 | 0,5 | 6,5 | ||
| SA18 | Takinogawa-itchome | 滝 野 川 一 丁目 | 0,4 | 6,9 | ||
| SA19 | Nishigahara-yonchome | 西 ヶ 原 四 丁目 | 0,4 | 7,3 | ||
| SA20 | Shin-koshinzuka | 新 庚申 塚 | 0,4 | 7,7 | eu Linha Toei Mita ( Nishi-sugamo : I-16) | Toshima |
| SA21 | Koshinzuka | 庚申 塚 | 0,2 | 7,9 | ||
| SA22 | Sugamoshinden | 巣 鴨 新 田 | 0,5 | 8,4 | ||
| SA23 | Otsuka-ekimae | 大 塚 駅 前 | 0,5 | 8,9 | JY Linha Yamanote ( Ōtsuka : JY12) | |
| SA24 | Mukohara | 向原 | 0,5 | 9,4 | ||
| SA25 | Higashi-ikebukuro-yonchome | 東 池袋 四 丁目 | 0,6 | 10,0 | Y Linha Yurakucho do metrô de Tóquio ( Higashi-ikebukuro : Y-10) | |
| SA26 | Toden-zoshigaya | 都 電 雑 司 ヶ 谷 | 0,2 | 10,2 | ||
| SA27 | Kishibojimmae | 鬼子母 神 前 | 0,5 | 10,7 | F Linha Fukutoshin do Metrô de Tóquio ( Zoshigaya : F-10) | |
| SA28 | Gakushuinshita | 学習 院 下 | 0,5 | 11,2 | ||
| SA29 | Omokagebashi | 面 影 橋 | 0,5 | 11,7 | Shinjuku | |
| SA30 | Waseda | 早 稲 田 | 0,5 | 12,2 | ||
Frota de trens
- 7700 series (desde 31 de maio de 2016)
- 8500 series
- 8800 series
- 8900 series (desde 18 de setembro de 2015)
- 9000 series
7700 series tram 7701 em julho de 2016
8500 series tram 8502 em junho de 2003
8800 série bonde 8804 em setembro de 2010
8900 series tram 8901 em setembro de 2015
Bondes da série 9000 9001 e 9002 em fevereiro de 2009
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Antigo material rodante
- Série 7000 (1955 até 10 de junho de 2017)
- 7500 series
7000 série bonde 7015 em junho de 2009
7500 series tram 7520 em março de 2011
História
A linha foi construída originalmente pela Ōji Electric Tram Company (王子 電 気 軌道, Ōji-denki-kidō ) como parte de sua extensa rede, com a seção mais antiga ainda em operação inaugurada em 1913. A linha corria o risco de ser encerrada junto com o resto do sistema de bonde de Tóquio na década de 1960, mas a oposição combinada dos residentes impediu isso e partes das linhas 27 (Minowabashi-Akabane) e 32 (Arakawa-Waseda) foram fundidas para formar a linha como ela é hoje. A linha foi vendida para o Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation em 1974, que a rebatizou de Linha Toden Arakawa.
A Linha Toden Arakawa opera entre os terminais da Estação Minowabashi e da Estação Waseda. Corre ao longo da Rua Meiji entre a Estação Asuka-yama e a Estação Oji Eki-mae. Caso contrário, ele opera em suas próprias trilhas. Atualmente, os carros operados por um único motorista fazem a viagem de 12,2 km em 50 minutos. A bitola é 1.372 mm ( 4 pés 6 pol .). A linha é totalmente dupla e consome 600 V. de alimentação elétrica.
Dois bondes Toden Arakawa (um em serviço de receita, o outro em teste de freio) colidiram em 13 de junho de 2006 perto do terminal de Minowabashi, ferindo 27 pessoas.
Vistas
A Linha Toden Arakawa opera no norte e no leste de Tóquio, fora das principais áreas turísticas. O término em Minowabashi fica próximo ao local histórico do distrito da luz vermelha de Edo , Yoshiwara, que apresenta uma rua comercial totalmente coberta, com vários quarteirões de comprimento, no outrora comum estilo "Ameyoko" (um shōtengai ).
Na literatura
No romance Norwegian Wood de Haruki Murakami , o protagonista Toru Watanabe leva a linha para perto da Estação Ōtsuka : "Sentei-me no último assento e observei as casas antigas passando perto da janela. O bonde quase tocou os beirais salientes .... bonde serpenteava seu caminho por este mundo de beco privado. "
Referências
LW Demery, R. Forty, R. DeGroote e JW Higgins, Electric Railways of Japan (Interurbans- Tramways-Metros) Vol.1: Tokyo and Northern Japan . Light Rail Transit Association, 1983.