Timo Bernhard - Timo Bernhard
Timo Bernhard | |||||||||||
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Nacionalidade | alemão | ||||||||||
Nascer |
Homburg , Alemanha Ocidental (agora Alemanha) |
24 de fevereiro de 1981 ||||||||||
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Timo Bernhard (nascido em 24 de fevereiro de 1981) é um ex-motorista da Alemanha . Ele era um piloto de carros esportivos da Porsche , mas foi destacado para a Audi em eventos selecionados em 2009 e 2010. Ele é um vencedor da Tríplice Coroa em corridas de resistência . Em 29 de junho de 2018, ele se tornou a primeira pessoa em 35 anos a quebrar o recorde de volta de Nürburgring Nordschleife , estabelecido desde Stefan Bellof em 1983 com um Porsche 956 , em um Porsche 919 Evo sem restrições com um tempo de 5: 19.546.
Início de carreira
Bernhard nasceu em Homburg, Saarland . Estreou-se no karting em 1991. Terminou em 5º no Campeonato Mundial CIK / FIA Junior e foi coroado campeão alemão junior. Nos dois anos seguintes, Bernhard foi 6º e 3º no Campeonato Alemão de Karting. Em 1998 mudou-se para os carros de fórmula ao ingressar na Fórmula Ford , terminando em 6º na série alemã e na Eurocup em 1998. Em seu último ano em carros de corrida , 1999, Bernhard terminou em terceiro na Fórmula Ford alemã.
Carros esportivos
Em 2000, Bernhard pilotou na Porsche Supercup como piloto da UPS Porsche Junior, terminando em 3º no campeonato. Em 2001, estreou-se na American Le Mans Series nas 12 Horas de Sebring , onde terminou em 2º na classe GT com Randy Pobst e Christian Menzel , pilotando pela Alex Job Racing . Ele também fez outras quatro partidas no ALMS e ganhou o campeonato da Copa Porsche Carrera.
2002
Em 2002 ele começou a temporada com uma vitória na classe nas 24 Horas de Daytona para o Grupo do Piloto . Ele então terminou em segundo lugar geral nas 24 Horas de Nürburgring pilotando pela Alzen Motorsport . A maior conquista do ano foi vencer a classe GT nas 24 Horas de Le Mans , com Kevin Buckler e Lucas Luhr . Ele também terminou em 3º na Carrera Cup, e venceu sua primeira corrida ALMS (com Jörg Bergmeister ) e terminou em 4º no campeonato.
2003
Bernhard começou a temporada vencendo as 24 Horas de Daytona em um Porsche 911 GT3 -RS, pilotando com Buckler, Michael Schrom e Bergmeister. Bernhard e Bergmeister venceram 3 corridas da ALMS, incluindo Petit Le Mans , e terminaram em segundo no campeonato. Ele também terminou em 3º nas 24 Horas de Nürburgring.
2004
Em 2004, Bernhard novamente se associou a Jörg Bergmeister na ALMS. A dupla conquistou seis vitórias em nove partidas e conquistou o campeonato de pilotos da classe GT. Seus sucessos incluíram vitórias de classe em Sebring e Petit Le Mans, ambas acompanhadas por Sascha Maassen . Bernhard também terminou em 4º geral e em 2º na classe no Spa 24 Horas . Ele terminou no pódio nas 24 Horas de Nürburgring pelo terceiro ano consecutivo, terminando em terceiro em um Porsche Manthey Racing .
2005
Bernhard se juntou a Romain Dumas no ALMS de 2005. Eles conquistaram quatro vitórias em classes e Bernhard venceu quatro poles, mas terminou em segundo no campeonato. Dumas também terminou em 2º na classe GT2 nas 24 Horas de Le Mans , ao lado de Jörg Bergmeister e Patrick Long .
2006
Em 2006, Bernhard mudou-se para a Penske Racing, que possuía e era capitão do lendário proprietário Roger Penske e do novo Porsche RS Spyder na classe LMP2 da ALMS, novamente em parceria com Dumas. Depois de um início de temporada frustrante, Bernhard e Dumas aproveitaram a ausência do Audi R10 da série para levar a vitória geral em Mid-Ohio . Esta foi a primeira vitória geral para um carro da classe LMP2 e a primeira vitória para um carro da classe inferior desde 2003. Bernhard também venceu a classe LMP2 em Petit Le Mans (com Sascha Maassen e Emmanuel Collard ), e obteve quatro vitórias na classe em no total e terminou em 3º no campeonato. Ele também venceu as 24 Horas de Nürburgring , em parceria com Lucas Luhr , Marcel Tiemann e Mike Rockenfeller .
2009
Bernhard e Dumas mudaram-se para a Joest Racing , onde dirigiu o novo Audi R15 TDI . Junto com Alexandre Prémat , o carro # 3 terminou em 17º nas 24 Horas de Le Mans de 2009 .
2010
Junto com Dumas e Rockenfeller, Bernhard conquistou a vitória geral nas 24 Horas de Le Mans de 2010 . Esta foi a primeira vitória para qualquer piloto e estabeleceu recordes durante e após a corrida, incluindo a quebra do recorde de distância de 1971 de 5.335.313 km (3.315.210 mi); o carro (# 9) correu 397 voltas e 5.410,713 km (3.362,061 mi). A vitória de Bernhard fez dele o décimo primeiro piloto a completar a Tríplice Coroa em corridas de enduro , com Bernhard também vencendo não só as 24 Horas de Daytona de 2003, mas também as 12 Horas de Sebring de 2008 com a Penske (também com Dumas, mas também com Collard). Bernhard fez parceria com Klaus Graf na Muscle Milk Team CytoSport Porsche RS Spyder para o segundo lugar na Road America , a sétima rodada da temporada 2010 ALMS.
Conquistas de corrida
- Campeão da classe ALMS LMP2: 2007 , 2008
- Campeão da classe ALMS GT: 2004
- Vencedor da classe GT 24 Horas de Le Mans : 2002
- Vencedor geral das 24 Horas de Le Mans : 2010 , 2017
- Vencedor da classe 12 Horas de Sebring GT: 2004
- Vencedor geral do 12 Horas de Sebring : 2008
- Vencedor da classe LMP2 de Petit Le Mans : 2006
- Vencedor da classe GT Petit Le Mans : 2003 , 2004
- Vencedor geral das 24 Horas de Daytona : 2003
- Vencedor da classe 24 Horas de Daytona GT: 2002 , 2003
- Vencedor das 24 horas de Nürburgring : 2006, 2007, 2008, 2009, 2011
- Campeão da Copa Porsche Carrera da Alemanha : 2001
Recorde de corrida
Resumo de carreira
Série / Evento | Classe | Anos | Corridas | Vitórias | Pódios | Melhor resultado da temporada |
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Roda Aberta | ||||||
Fórmula Ford 1800 Alemanha | 1800 | 1999 | 8 | 0 | 4 | 3º lugar (1999) |
Endurance Racing | ||||||
Campeonato Mundial de Endurance da FIA | LMP1 | 2012-2017 | 33 | 12 | 23 | Campeão (2015,2017) |
LMGTE Pro | 2013 | 3 | 0 | 1 | 21 (2012) | |
Copa Intercontinental Le Mans | LMP1 | 2011 | 7 | 0 | 3 | |
Le Mans Series | LMP1 | 2010-2011 | 5 | 0 | 3 | 13 (2010) |
Blancpain Endurance Series | GT3 Pro | 2013 | 1 | 0 | 0 | 28 (2013) |
American Le Mans Series | LMP | 2006-2011 | 36 | 16 | 30 | Campeão (2007, 2008) |
GT | 2002-2010 | 44 | 13 | 24 | Campeão (2004) | |
Grand American Rolex Series | DP | 2005-2010 | 15 | 0 | 3 | 4º lugar (2010) |
GT | 2002-2010 | 5 | 2 | 2 | 23º lugar (2003) | |
VLN Endurance | 2009-2012 | 3+ | 2 | 149 (2010) | ||
24 horas de Le Mans | LMP1 | 2009-2017 | 7 | 2 | 2 | Vencedor (2010, 2017) |
GTE Pro | 2013 | 1 | 0 | 1 | 2º lugar (2013) | |
GT | 2002-2005 | 3 | 1 | 2 | Vencedor (2002) | |
24 horas de Nürburgring | SP7 | 2006-2013 | 6 | 6 | 6 | Vencedor (2006-2010, 2013) |
A8 | 2003-2004 | 2 | 1 | 2 | Vencedor (2003) | |
A7 | 2002 | 1 | 1 | 1 | Vencedor (2002) | |
GT | ||||||
Campeonato FIA GT | GT2 | 2006 | 1 | 0 | 0 | |
NGT | 2001-2005 | 2 | 0 | 1 | 13º lugar (2004) | |
United SportsCar Championship | GTD | 2014 | 1 | 0 | 0 | 126º lugar (2014) |
Porsche Supercup | GT3 | 2001-2002 | 14 | 1 | 8 | 3º lugar (2002) |
Porsche Carrera Cup Alemanha | GT3 | 1999-2003 | 27 | 6 | 8 | Campeão (2001) |
Karting | ||||||
Troféu Andrea Margutti | ICA | 1996 | 18º lugar (1996) | |||
Taça dos Cinco Continentes | Junior A | 1995 | 5º lugar (1995) | |||
Campeonato Alemão de Kart | 1996-1997 | 3º lugar (1997) | ||||
Campeonato Alemão Júnior de Kart | 1995 | Campeão (1995) |
Resultados completos das 24 horas de Le Mans
Resultados completos do Campeonato Mundial de Resistência da FIA
Ano | Equipe | Classe | Motor do chassi |
Co-pilotos | Resultados | Campeonato | |||||||||||
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1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pontos | Classificação | |||||||
2013 | Porsche AG Team Manthey | LMGTE Pro |
Porsche 911 RSR 4.0 L Flat-6 |
|
Jörg Bergmeister Patrick Pilet |
SIL 7 |
SPA Ret |
LMS 2 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 42 | 12º | ||
2014 | Porsche Team | LMP1-H |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) |
|
Mark Webber Brendon Hartley |
SIL 3 |
SPA 12 |
LMS NC |
COA 5 |
FUJ 3 |
SHA 6 |
BHR 3 |
SÃO Ret |
64,5 | 9º | ||
2015 | Porsche Team | LMP1 |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) |
|
Mark Webber Brendon Hartley |
SIL Ret |
SPA 3 |
LMS 2 |
NÜR 1 |
COA 1 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 5 |
166 | 1ª | ||
2016 | Porsche Team | LMP1 |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) |
|
Mark Webber Brendon Hartley |
SIL Ret |
SPA 26 |
LMS 10 |
NÜR 1 |
MEX 1 |
COA 1 |
FUJ 3 |
SHA 1 |
BHR 3 |
134,5 | 4º | |
2017 | Equipe Porsche LMP | LMP1 |
Porsche 919 Hybrid 2.0 L Turbo V4 (Hybrid) |
|
Brendon Hartley Earl Bamber |
SIL 2 |
SPA 3 |
LMS 1 |
NÜR 1 |
MEX 1 |
COA 1 |
FUJ 4 |
SHA 2 |
BHR 2 |
208 | 1ª |
* Temporada ainda em andamento. ( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar
Ano | Participante | Classe | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classificação | Pontos |
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2014 | Park Place Motorsports | GTD | Porsche 911 GT America | Porsche 4.0 L Flat-6 |
DIA 23 |
SEB |
LGA |
BEL |
WGL |
MOS |
IMS |
ELK |
VIR |
AUS |
ATL |
? | ? |
2018 | Tequila Patrón ESM | P | Nissan Onroak DPi | Nissan VR38DETT 3.8 L Turbo V6 |
DIA |
SEB |
LBH |
MDO |
DET |
WGL |
MOS |
ELK |
LGA |
PET 6 |
53º | 25 | |
2019 | Mazda Team Joest | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 |
DIA 11 |
11 de setembro |
LBH |
MDO |
DET |
WGL 2 |
MOS |
ELK |
LGA |
PET 6 |
Dia 15 | 97 |
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Timo Bernhard em DriverDB.com