Rota de comércio de sal Tibete-Nepal - Tibet–Nepal salt trade route

Tibetanos com iaque e ovelha carregando um saco de sal, perto de Boudhanath (1898).

A rota de comércio de sal entre o Tibete e o Nepal é uma antiga rota de comércio de sal entre o Platô Tibetano e as Colinas Médias do Nepal , e mais adiante para a Índia. Após a anexação do Tibete pela China em 1950 e a Guerra Sino-Indiana em 1962, os padrões de comércio mudaram e o uso da antiga rota comercial entre a Índia e o Tibete diminuiu e as caravanas carregadoras de sal tornaram - se redundantes.

Fundo

Middle Hills

Ao longo da história, nepaleses e tibetanos negociaram entre si por meio de várias passagens nas montanhas . Dois dos bens mais importantes comercializados foram o sal dos lagos do Tibete (por exemplo, Namtso ) e o arroz das colinas intermediárias do Nepal . Durante séculos, a troca de grãos e outros produtos agrícolas do Nepal com sal e lã do Tibete formou a base de um comércio que tradicionalmente esteve nas mãos de várias comunidades, principalmente de língua tibetana. Grupos nômades como os Khyampa , sem terra própria, negociavam tanto sal quanto arroz, usando ovelhas, cabras e iaques em suas viagens como meio de sobrevivência. Outros produtos da Índia e da China também foram trocados.

O Tibete tinha muito sal, mas pouco arroz, enquanto o arroz era abundante no sul do Nepal, mas faltava sal. Os comerciantes poderiam resolver este problema; quanto mais longe eles carregavam seu sal do Tibete, mais valioso ele se tornava. Quando o sal marinho da Índia se tornou disponível na fronteira Índia / Nepal, o preço do sal caiu. Os comerciantes nômades se adaptaram comprando sal indiano e passando o inverno em acampamentos nas terras baixas do Nepal. Aqui eles fizeram cobertores com a lã de suas ovelhas, trocando os cobertores e o sal com os moradores, recebendo arroz em troca. Em março, eles se mudariam para o norte, com suas ovelhas e cabras carregando o arroz e iaques carregando seus pertences domésticos. Eles cruzaram as passagens nas montanhas quando a neve derreteu o suficiente. Chegando a Purang , Tibete, em agosto, eles trocaram o arroz pelo sal tibetano e começaram a viagem de volta para o sul no mês seguinte.

Na década de 1950, a presença da China no Tibete resultou na construção de rodovias no planalto tibetano, permitindo que trigo e arroz fossem trazidos da China para consumo pelos nômades tibetanos. Ao mesmo tempo, no Nepal, estradas melhores significavam que o sal iodado da Índia estava se tornando mais amplamente disponível. Isso foi importante porque o bócio e o cretinismo eram comuns no Nepal. Com menos demanda pelos produtos que transportavam, o comércio tradicional transfronteiriço tornou-se menos econômico. Na década de 1980, o novo Dadeldhura para Doti e os Kohalpur para Banbasa rodovias foram os golpes finais ao comércio.

Rotas comerciais

Desfiladeiro Kali Gandaki

Alguns dos caminhos mais fáceis estavam no distrito de Mustang da província de Gandaki . Isso fez do desfiladeiro Kali Gandaki um ponto focal para o comércio. O Upper Mustang compreende os dois terços do norte do distrito de Mustang no Nepal. Aldeias como Dana ou Tukuche , na garganta Kali Gandaki, eram paradas ao longo da rota comercial. O distrito de Dolpa também se beneficiou do comércio.

Historicamente, existem várias passagens de fronteira. A travessia em Kora La entre o Upper Mustang e o Tibete, por exemplo, era uma importante rota de comércio de sal . No entanto, esta passagem foi fechada devido aos guerrilheiros tibetanos na década de 1960. Ele permanece fechado na maior parte do ano até hoje, exceto quando é aberto para o comércio local limitado durante as feiras comerciais transfronteiriças semestrais.

Para os caminhantes, o Circuito Manaslu segue a rota do comércio de sal ao longo do Rio Budhi Gandaki e faz parte da Grande Trilha do Himalaia .

Veja também

Referências

Bibliografia

links externos