A junção - The Junction

A junção
Vizinhança
A junção da High Park Avenue e Dundas Street
A junção da High Park Avenue e Dundas Street
Mapa da vizinhança
Mapa da vizinhança
The Junction está localizado em Toronto
A junção
Localização em Toronto
Coordenadas: 43 ° 39 56 ″ N 79 ° 27 ″ 52 ″ W / 43,66556 ° N 79,46444 ° W / 43.66556; -79,46444 Coordenadas : 43 ° 39 56 ″ N 79 ° 27 ″ 52 ″ W / 43,66556 ° N 79,46444 ° W / 43.66556; -79,46444
País  Canadá
Província  Ontário
Cidade Toronto Toronto
Fundado 1884
Incorporado 1887 ( Vila ) West Toronto Junction
1889 ( Town ) Toronto Junction
1908 ( City ) West Toronto
Amalgamado 1909 na cidade de Toronto
Governo
 • Vereador Vantagens de Frances Nunziata
Gord
 • MP Federal Arif Virani
Ahmed Hussen
 • MPP Provincial Faisal Hassan
Bhutila Karpoche

The Junction é um bairro de Toronto , Ontário , Canadá, que fica próximo ao West Toronto Diamond , um entroncamento de quatro linhas ferroviárias da região. O bairro era anteriormente uma cidade independente chamada West Toronto , que também era seu próprio distrito eleitoral federal até se fundir com a cidade de Toronto em 1909. O principal cruzamento da área é Dundas Street West e Keele Street . Os currais são o quadrante nordeste do bairro.

História

Como acontece com a maioria dos bairros de Toronto fora do centro da cidade, a área era basicamente rural até a década de 1870. John Scarlett foi o primeiro proprietário e empregador de terras na área e construiu sua casa "Runnymede" em 1838, perto de onde Dundas Street West e St. John's Road se encontram hoje. Em 1817, ele adquiriu a maior parte das propriedades que agora são a Junção e muito mais ao norte e a oeste do Rio Humber . De 1857 a 1876, o Carlton Race Course dominou o sudeste do bairro. A pista de corrida era propriedade da família Keele (William Conway Keele e seu filho Charles Keele). A pista foi o local do primeiro Prato da Rainha . Após a chegada das ferrovias na década de 1880, a antiga pista de corridas e a área circundante foram desenvolvidas por Daniel Webster Clendenan , que seria eleito o primeiro reeve da vila de West Toronto Junction e primeiro prefeito da cidade de Junction em 1889. localizações aproximadas das duas principais retas da pista são agora High Park Avenue e Pacific Avenue (entre Glenlake Road e Annette Street).

Vista da junção em 1906. A junção acabou sendo anexada pela cidade de Toronto em 1909.

O Village of West Toronto Junction foi fundado em 1884 no cruzamento das ruas Dundas e Keele. Em 1889, ela se fundiu com as aldeias vizinhas de Carlton e Davenport ao nordeste para se tornar a Town of West Toronto Junction . Cresceu ainda mais, chegando à Town of Toronto Junction em 1892 e, em seguida, à Town of West Toronto em 1908, antes de ser amalgamado com o governo da cidade de Toronto um ano depois, em 1909.

The Junction era uma comunidade manufatureira que cresceu rapidamente durante o final do século XIX. Estabeleceram-se fundições, moinhos, montagem de móveis, processamento de carnes, fábricas de pregos e fios. Empresas notáveis, como Canada Packers , Canadian Cycle & Motor Co. , Campbell Milling Company e a empresa de pianos Heintzman se instalaram na área. Outras empresas vieram porque a terra, a mão de obra e os impostos eram mais baratos do que em Toronto, e a Canadian Pacific estabeleceu uma grande operação lá, estabelecendo pátios da Keele Street até a Scarlett Road. Além disso, a cidade adquiriu um porto de entrada oficial na década de 1890, permitindo que as empresas locais despachassem suas mercadorias localmente, em vez de usar o porto do centro de Toronto. Esses fatores também atraíram muitos imigrantes ou católicos irlandeses de segunda geração para a área, muitos dos quais se mudaram de então para moradias pobres e lotadas em áreas da cidade como Cabbagetown e Brockton Village durante a década de 1880. Muitos também vieram de cidades industriais inglesas da classe trabalhadora, como Birmingham e Manchester. Eles foram logo seguidos por muitos de países que não falam inglês, incluindo italianos , poloneses , macedônios e imigrantes croatas , muitos dos quais trabalharam na indústria de carne.

As Canadá Packers currais, localizado no canto sudoeste de Keele Street e St. Clair Avenue , 1950. The Junction foi o lar de uma grande comunidade de fabricação para a primeira metade do século 20.

A junção estava sujeita a estrondos e quedas durante sua tumultuada história; enquanto o período entre 1888 e 1890 foi próspero, o período entre 1893 e 1900 viu uma pobreza significativa na área devido a uma recessão econômica. A Longa Depressão viu o fechamento de fábricas e o fim das construções na área, e o município não podia sustentar seus cidadãos por causa de uma grande dívida cívica.

Pubs e tavernas tornaram-se instalações permanentes em The Junction, como era o caso de muitas cidades ferroviárias e operárias. Em 1904, o comportamento dos trabalhadores da Junction estava tão descontrolado, que levou os moradores, liderados por Bill Temple , a votarem pela proibição da venda de álcool até 1998. Foi uma luta longa e dura liderada pela Pizzaria Vesuvio e pelo Shoxs Sports Saloon para recuperar o direito de servir álcool novamente na área e não foi até 2001 que a primeira bebida foi servida a leste da Keele Street no Shoxs Sports Saloon. Isso, junto com o soterramento das linhas de distribuição de energia elétrica e outras melhorias nas ruas e calçadas, é creditado por muitos como o início da revitalização do Nó.

Toronto anexou The Junction em 1909 e os dois cresceram gradualmente juntos, embora os residentes mantivessem sua identidade comunitária e permanecessem muito leais ao bairro, apesar das novas dificuldades econômicas. O trecho comercial da rua Dundas entrou em declínio, atribuído, pelo menos em parte, à proibição. A lei de proibição dissuadiu os restaurantes de se estabelecerem ali, e os bares não foram permitidos.

A área entre Keele Street, Runnymede Road, St. Clair e as linhas ferroviárias da CP foi, por muitas décadas, a localização dos estoques de Ontário . Inaugurado em 1903 como Union Stockyards para substituir Toronto Municipal Cattle ou Western Market (c. 1877 em 677 Wellington Street West em Walnut Avenue). Por um tempo, este foi o maior mercado de gado do Canadá e o centro da indústria de embalagem de carne de Ontário , e reforçou o apelido de Toronto como Hogtown . Os estaleiros de Ontário fecharam neste local em 1993 (mudando-se para Cookstown , muito mais ao norte da cidade), e a maioria dos frigoríficos (como o Canada Packers ) que o cercavam fechou logo em seguida.

A eliminação da lei de proibição do álcool do bairro em 2000 levou à mudança de vários restaurantes e bares para o bairro.

Muitas das terras foram reconstruídas com novas moradias e usos de varejo. O local principal da Stockyards agora é o local de um grande bloco de lojas grandes , incluindo Metro , Home Depot , Canadian Tire , Future Shop (foi renomeada como Best Buy em 2015)), Rona , Staples e Nations Fresh Foods , um supermercado asiático, junto com várias lojas menores. Ainda existem alguns frigoríficos menores na área e o nome "Estaleiros" ainda é usado para a área.

Desde o início da década de 1920, a área de Dundas e St. John's Road é conhecida como Little Malta (recebendo sinais nesse sentido na década de 1990), com várias empresas maltesas-canadenses presentes, bem como uma igreja distintamente maltesa. A comunidade maltês-canadense se espalhou parcialmente por Mississauga e outros subúrbios de Toronto, mas ainda tem uma presença visível nesta área.

Como consequência dos matadouros locais e outras indústrias que produziram grandes volumes de lixo tóxico, os residentes do bairro estão muito preocupados com as questões de poluição, e a cidade de Toronto tem feito esforços significativos para limpar os antigos locais industriais.

Limites

Vista da junção a oeste do corredor da ferrovia nacional canadense . O corredor ferroviário atua como o limite leste do bairro.

Hoje, o termo "The Junction" é geralmente aplicado à área ao norte de Annette, ao sul de St. Clair, e entre a Runnymede Road e o corredor da Canadian National Railway a leste, que cruza com o corredor da Canadian Pacific Railway em West Toronto Diamond . Historicamente, as linhas de limite cobrem uma área consideravelmente maior.

A cidade de West Toronto, anexada por Toronto em 1909, tinha uma fronteira ao norte bem depois de St. Clair até a Rowntree Avenue, uma fronteira leste ziguezagueando ao longo das trilhas canadenses , uma fronteira sul da Bloor Street e uma fronteira oeste até Jane Street no sudoeste entre Bloor e Annette. Desde a década de 1920, o desenvolvimento comercial na Bloor Street fez com que a área entre The Junction e Swansea ganhasse destaque e, portanto, muitos residentes atuais da antiga área de Junction se identificam mais com Runnymede-Bloor West Village .

Demografia

De acordo com o setor do censo de 2006, a população do setor do censo 5350101 era de 3.136 (Estatística do Canadá, 2006). Da população de 3136, 2555 pessoas não pertenciam a uma minoria visível (Estatística do Canadá, 2006). 130 identificaram-se como negros, 45 chineses, 145 latino-americanos e 85 do sudeste asiático (Estatística do Canadá, 2006).

Em comparação, de acordo com a Pesquisa Nacional de Domicílios de 2011, a população do setor censitário 5350101 diminuiu para 3092 (Estatística do Canadá, 2011). Da população de 3.092, 2.485 pessoas não pertenciam a uma minoria visível (Estatística do Canadá, 2011). 135 pessoas se identificaram como negras, 120 chinesas, 100 latino-americanas e 30 do sudeste asiático (Estatística do Canadá, 2011).

Não só houve uma ligeira diminuição na população de 2006 a 2011, como também houve uma diminuição nas minorias visíveis que vivem no setor censitário 5350101, já que 100 latino-americanos viviam nesta área em 2011, em comparação com 145 latino-americanos que viviam na área em 2006, e 30 sudeste asiáticos viviam nesta área em 2011, em comparação com 85 em 2006 (Estatística do Canadá, 2006; Estatística do Canadá, 2011). No entanto, houve mais pessoas que se identificaram como negros vivendo na área em 2011 (135) do que em 2006 (130), bem como chineses (120) em 2011 versus (45) em 2006 (Estatística do Canadá, 2006; Estatística Canadá, 2011). A população latino-americana era a maior minoria visível nesta área em 2006, mas em 2011, a população negra parecia ser a maior minoria visível (Statistic Canada, 2006; Statistic Canada, 2011).

Educação

A cidade de Toronto, incluindo o bairro de The Junction, é atendida por dois conselhos de escolas seculares e dois conselhos de escolas católicas. Os dois conselhos escolares seculares são o Conselho Escolar do Distrito de Toronto, de língua inglesa , e o Conseil scolaire Viamonde, de primeira língua francesa . Os dois conselhos escolares católicos são o Conselho Escolar do Distrito Católico de Toronto, de língua inglesa , e o Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud de língua francesa . As escolas primárias em The Junction operadas por um dos quatro conselhos escolares incluem:

  • Annette Street Public School - Uma escola primária pública localizada na 265 Annette Street. O edifício leste original foi construído em 1886 e a ala oeste foi adicionada em 1960. A escola compartilha as instalações (incluindo a biblioteca, academia, piscina e playground) com a High Park Alternative School. Também divide espaço com a creche The Junction e o Departamento de Parques e Recreação de Toronto .
  • High Park Alternative School - Uma escola primária pública compartilhando espaço na Annette Street Public School, foi fundada em 1981.
  • Indian Road Crescent Junior Public School - Uma escola pública primária localizada na 285 Indian Road Crescent, a leste das ruas Annette e Keele. O Indian Road Crescent atende alunos do jardim de infância ao 6º ano. A população escolar é de aproximadamente 330. Ele também divide espaço com a creche Holland-Bloorview Kids Rehabilitation.
  • St Cecilia Catholic School - Uma escola pública católica localizada na 355 Annette Street. A atual Escola Católica Santa Cecília, na esquina da Rua Annette com a Avenida Evelyn, foi inaugurada em 1914 com acréscimos em 1918, 1954 e 1964.
  • St. Clair Avenue Public School - Uma escola pública primária perto da Britannia Ave, construída em 1912 e demolida no início dos anos 1990. Moradias agora ocupam o local.

Lazer

O West Toronto Railpath é uma trilha de asfalto que vai da extremidade leste de The Junction até o centro de Toronto .

Em 2009, o West Toronto Railpath foi inaugurado, fornecendo uma conexão direta para pedestres e ciclistas de The Junction à área de Dundas e Lansdowne. Existem planos para, eventualmente, estender o caminho mais ao sul, até o bairro de Liberty Village . A Junction Business Improvement Area hospeda uma variedade de eventos públicos durante o ano, incluindo:

  • The Junction Summer Solstice Festival (junho)
  • Participa do Festival de Fotografia de Contato em toda a cidade de Toronto (maio)

Na cultura popular

  • Murdoch Mysteries , uma série de detetives baseada em Toronto e arredores no início de 1900, fez extensas referências à Junction e seu lugar no movimento de temperança em um episódio da 9ª temporada do programa ("The Local Option"). A maior parte da história se passa dentro da Junção ou por meio de personagens baseados lá e posteriormente interrogados nos principais prédios da polícia de Toronto.

Referências

  • Statistics Canada, 2006; Statistics Canada, 2011

links externos

História