The Dam Busters (filme) - The Dam Busters (film)

The Dam Busters
Dam Busters 1954.jpg
Pôster de filme quadriculado britânico de 1955
Dirigido por Michael Anderson
Roteiro de RC Sherriff
Baseado em The Dam Busters
de Paul Brickhill
Enemy Coast Ahead
de Guy Gibson
Produzido por Robert Clark
W. A. ​​Whittaker
Estrelando Richard Todd
Michael Redgrave
Cinematografia Erwin Hillier
Gilbert Taylor (fotografia de efeitos especiais)
Editado por Richard Best
Música por Eric Coates
Leighton Lucas
produção
empresa
Distribuído por Pathé britânica associada
Data de lançamento
Tempo de execução
124 minutos
País Reino Unido
Língua inglês
Bilheteria £ 419.528 (Reino Unido)

The Dam Busters é um filme épico de guerra britânico de 1955estrelado por Richard Todd e Michael Redgrave . Foi dirigido por Michael Anderson . O filme recria a história verdadeira de Operação Chastise quando em 1943 a RAF 617 Squadron atacou os Möhne , Eder e Sorpe barragens na Alemanha nazista com Barnes Wallis 's bomba saltando .

O filme foi baseado nos livros The Dam Busters (1951) de Paul Brickhill e Enemy Coast Ahead (1946) de Guy Gibson . Os reflexivos últimos minutos do filme transmitem a mistura pungente de emoções sentidas pelos personagens - o triunfo sobre um golpe bem-sucedido contra a base industrial do inimigo é temperado pelo conhecimento preocupante de que muitos morreram no processo de entregá-lo.

O filme foi amplamente elogiado e se tornou o filme mais popular nos cinemas britânicos em 1955. Em 1999, o British Film Institute elegeu The Dam Busters o 68º maior filme britânico do século XX . A descrição do ataque, junto com uma sequência semelhante no filme 633 Squadron , forneceu a inspiração para a trincheira da Estrela da Morte em Star Wars : A New Hope .

Um remake está em desenvolvimento desde 2008, mas ainda não foi produzido em 2021.

Enredo

No início de 1942, o engenheiro aeronáutico Barnes Wallis está lutando para desenvolver um meio de atacar as barragens da Alemanha na esperança de paralisar a indústria pesada alemã . Trabalhando para o Ministério de Produção de Aeronaves , assim como em seu próprio emprego na Vickers , ele trabalha febrilmente para tornar prática sua teoria de uma bomba que salta sobre a água para evitar as redes de proteção contra torpedos . Quando atingiu a barragem, o backspin iria fazê-lo afundar, mantendo o contato com a parede, tornando a explosão muito mais destrutiva. Wallis calcula que a aeronave terá que voar extremamente baixo (150 pés (46 m)) para permitir que as bombas saltem sobre a água corretamente, mas quando ele leva suas conclusões ao Ministério, é informado que a falta de capacidade de produção significa que eles não pode ir em frente com suas propostas.

Irritado e frustrado, Wallis consegue uma entrevista com Sir Arthur "Bomber" Harris (interpretado por Basil Sydney ), chefe do Comando de Bombardeiros da RAF , que a princípio reluta em levar a ideia a sério. Eventualmente, porém, ele se convence e leva a ideia ao primeiro-ministro , que autoriza o projeto.

O Comando de Bombardeiros forma um esquadrão especial de bombardeiros Lancaster , o Esquadrão 617, a ser comandado pelo comandante de ala Guy Gibson, com a tarefa de voar a missão. Ele recruta tripulações experientes, especialmente aquelas com experiência em voos de baixa altitude. Enquanto eles treinam para a missão, Wallis continua o desenvolvimento da bomba, mas tem problemas, como a bomba quebrar ao atingir a água. Isso requer que a altitude de lançamento seja reduzida para 60 pés (18 m). Faltando apenas algumas semanas, ele consegue consertar os problemas e a missão pode prosseguir.

Os bombardeiros atacam as barragens. Oito Lancasters e suas tripulações estão perdidos, mas duas barragens são violadas e a missão geral é bem-sucedida. Wallis mais tarde encontra Gibson, claramente afetado pela perda dos tripulantes, mas Gibson enfatiza que o esquadrão sabia o que estava enfrentando, mas eles entraram independentemente das probabilidades. Antes de se separarem, Wallis pergunta se Gibson vai finalmente dormir um pouco. Gibson diz que não pode; ele tem que escrever cartas para os parentes mais próximos do aviador morto.

Elenco

Richard Todd como Guy Gibson em The Dam Busters (1955)
Michael Redgrave como Barnes Wallis em The Dam Busters (1955)

Em ordem de créditos.

Desenvolvimento

Após o sucesso do livro The Dam Busters (uma história aprovada pela RAF do 617 Squadron), Robert Clark, chefe de produção da Associated British Picture Corporation (ABPC), abordou seu autor Paul Brickhill sobre a aquisição dos direitos do filme como um veículo para Richard Todd . O gerente de produção da empresa era, no entanto, de opinião que, devido ao seu numeroso pessoal e incursões, ela não seria capaz de filmar o livro na íntegra. Como resultado, Clark solicitou que Brickhill fornecesse um tratamento de filme que descrevesse sua visão para o filme. Brickhill concordou em fazê-lo sem pagamento na esperança de vender os direitos do filme. Para ajudá-lo, Clark o juntou a Walter Mycroft, que era o diretor de produção da empresa. Brickhill decidiu concentrar o tratamento do filme na Operação Chastise e ignorar os ataques posteriores.

Depois que o Ministério da Aeronáutica concordou em disponibilizar quatro bombardeiros Lancaster a um preço barato, o que ajudou a tornar a produção viável, a Associated British decidiu prosseguir com o filme e concordou com Brickhill sobre os direitos do filme em dezembro de 1952, pelo que se acredita ter sido de £ 5.000 . Depois de considerar CS Forester , Terence Rattigan , bem como Emlyn Williams e Leslie Arliss , RC Sherriff foi selecionado como o roteirista com entrega planejada do roteiro em agosto. Sherriff concordou com a opinião de Brickhill de que o filme precisava se concentrar na Operação Chastise e excluir as operações posteriores abordadas no livro.

Em preparação para escrever o roteiro, Sherriff se encontrou com Barnes Wallis em sua casa, voltando mais tarde acompanhado por Brickhill, Walter Mycroft e o supervisor de produção WA "Bill" Whittaker em 22 de março de 1952 para testemunhar Wallis demonstrando sua experiência original em casa. Para o constrangimento de Wallis, ele não conseguia fazer funcionar, por mais que tentasse.

Pouco antes do lançamento agendado para o filme, a viúva de Guy Gibson, Eve, entrou com uma ação legal para impedi-lo, e Brickhill e Clark passaram meses discutindo com ela até que referências ao livro de seu marido, Enemy Coast Ahead, foram incluídas.

Produção

As sequências de voo do filme foram filmadas com bombardeiros Avro Lancaster reais fornecidos pela RAF. A aeronave, quatro dos B.VIIs de produção final, teve que ser retirada do armazenamento e especialmente modificada pela remoção das torres de canhão intermediárias superiores para imitar a aeronave especial do 617 Squadron, e custou £ 130 por hora para operar, o que totalizou um décimo dos custos do filme. Vários bombardeiros Avro Lincoln também foram usados ​​como "decoração de cenário". (Um corte americano ficou mais dramático ao retratar uma aeronave voando em uma colina e explodindo. Esta versão usou imagens de arquivo da Warner Brothers de um Boeing B-17 Flying Fortress , não um Lancaster.)

O Upper Derwent Valley em Derbyshire (a área de teste para os ataques reais) dobrou como o vale do Ruhr para o filme. A cena em que a costa holandesa é cruzada foi filmada entre Boston , Lincolnshire e King's Lynn , Norfolk e outras cenas costeiras perto de Skegness . Imagens aéreas adicionais foram filmadas acima de Windermere , no Lake District .

Um Avro Lancaster B.VII modificado para o filme com compartimento de bomba recortado e bomba simulada em demonstração para uma multidão no Aeroporto de Coventry em 1954

Enquanto a RAF Scampton , onde o ataque real foi lançado, foi usada para algumas cenas, o principal campo de aviação usado para filmagens no solo foi a RAF Hemswell , algumas milhas ao norte e ainda uma estação operacional da RAF no momento das filmagens. Guy Gibson estava baseado em Hemswell em seu posto final e o campo de aviação havia sido uma base operacional da Avro Lancaster durante a guerra. Na época das filmagens, era então a casa do No. 109 Squadron e No. 139 Squadron RAF , que operavam English Electric Canberras em contramedidas eletrônicas e missões de amostragem de ar nuclear em locais de teste de bomba de hidrogênio no Pacífico e na Austrália. No entanto, parte da frota da RAF de antigos Avro Lincolns foi desativada em Hemswell antes de ser desmantelada e várias dessas aeronaves estáticas apareceram em tomadas de fundo durante as filmagens, dobrando para o número 617 do Esquadrão Lancasters. O prédio da sede da estação ainda se encontra no que agora é um complexo industrial e se chama Gibson House. Os quatro hangares de guerra também ainda estão de pé, pouco mudando na aparência externa desde a guerra.

Servir aos pilotos da RAF de ambos os esquadrões baseados em Hemswell se revezou no vôo dos Lancasters durante as filmagens e achou a formação próxima e o vôo de baixo nível ao redor de Derwentwater e Windermere estimulante e uma mudança bem-vinda de suas saídas normais de alto nível solo em Canberra.

Três dos quatro bombardeiros Lancaster usados ​​no filme também haviam aparecido no filme de Dirk Bogarde , Appointment, em Londres, dois anos antes.

A cena do teatro mostrando os holofotes foi filmada no Lyric Theatre Hammersmith . A trupe de dança era The Television Toppers , emprestada para as filmagens de um dia, sob contrato com a BBC. A cantora era June Powell, ela canta a canção "Sing Everybody Sing" de John P Long, de 1942.

O filme contou com vários atores que viriam a ser estrelas do cinema e da TV. Robert Shaw foi apresentado como o engenheiro da Gibson, Flt Sgt Pulford, enquanto George Baker interpretou o Flt Lt Maltby. Patrick McGoohan teve uma pequena participação como guarda de segurança, montando guarda do lado de fora da sala de instruções. Ele disse a frase - "Desculpe, meu velho, é segredo - você não pode entrar. Agora, vamos, pule!", Que foi cortada de algumas fotos do filme. Richard Thorp interpretou o Sqn Ldr Maudslay.

Trilha sonora

The Dam Busters March , de Eric Coates , é para muitos sinônimo do filme, bem como da façanha em si, e continua sendo umitem de banda militar favoritoem flypasts e na sala de concertos.

Além do tema da introdução e da seção do trio, a maior parte da marcha executada não é apresentada na trilha sonora do filme. O próprio Coates evitou escrever músicas para o cinema, lembrando-se das experiências de seu colega compositor Arthur Bliss . Coates só concordou em fornecer uma abertura para o filme depois de ser persuadido pelos produtores do filme de que era de "importância nacional" e ser pressionado por sua editora, Chappell . Uma marcha que ele havia completado recentemente foi considerada adequada ao tema heróico e, portanto, foi submetida. A maior parte da trilha sonora, incluindo o tema tocado durante a seqüência de raid do filme, foi composta por Leighton Lucas .

Philip Lane , que reconstruiu partes da partitura orquestral de Leighton Lucas (que havia sido perdida), observa que Lucas criou seu próprio tema principal "que parece brincar de esconde-esconde com Coates ao longo do filme, ambos competindo pela supremacia".

Censura

Durante a Segunda Guerra Mundial, havia um cachorro chamado Nigger , um Labrador preto pertencente ao Comandante da Força Aérea Real, Guy Gibson , e o mascote do Esquadrão 617 . Gibson era dono do cachorro quando ele era anteriormente membro do 106 Squadron . Nigger costumava acompanhar Gibson em voos de treinamento e era o grande favorito dos membros dos Esquadrões 106 e 617. Ele era conhecido por gostar de cerveja, que bebia de sua própria tigela no refeitório dos oficiais.

Nigger morreu em 16 de maio de 1943, o dia da incursão "Dam Busters" , quando foi atropelado por um carro. Ele foi enterrado à meia-noite enquanto Gibson liderava o ataque. O nome do cachorro foi usado como uma única palavra-código cuja transmissão indicava que a barragem Möhne havia sido violada. No filme, o cachorro foi retratado em várias cenas; seu nome e a palavra-código foram mencionados várias vezes. Algumas dessas cenas foram mostradas no filme Pink Floyd - The Wall (1982).

Em 1999, a rede de televisão britânica ITV transmitiu uma versão censurada do filme, removendo todas as declarações de "Nigger". A ITV culpou a emissora regional London Weekend Television , que, por sua vez, alegou que um funcionário menos graduado havia sido responsável pelos cortes não autorizados. Quando o ITV voltou a exibir uma versão censurada em junho de 2001, ela foi condenada pelo Índice de Censura como "desnecessária e ridícula" e porque as edições introduziam erros de continuidade. O British Channel 4 exibiu a versão americana censurada em julho de 2007, na qual o diálogo foi dublado de forma a chamar o cão de "Trigger", essa exibição ocorreu logo após o anúncio do remake planejado. Em setembro de 2007, como parte da série BBC Summer of British Film, The Dam Busters foi exibido em cinemas selecionados em todo o Reino Unido em seu formato original. A versão original, sem censura, também foi exibida em 1 e 5 de janeiro de 2013, pelo Canal 5 . Era a versão, distribuída pelo StudioCanal , contendo fotos do bombardeiro voando contra um morro.

Em 2020, o Filme 4 transmitiu uma versão editada, possivelmente redobrada em alguns lugares, onde o nome do cachorro é removido, tratado como "velho" ou referido como "meu cachorro".

Precisão histórica

Um mirador de bomba se prepara para lançar sua bomba saltitante usando um dispositivo improvisado para determinar a distância correta da barragem.

O filme é historicamente preciso, com apenas um pequeno número de mudanças feitas por razões de licença dramática . Alguns erros derivam do livro de Paul Brickhill, que foi escrito quando muitos detalhes sobre o ataque ainda não eram de domínio público.

  • Barnes Wallis disse que nunca encontrou qualquer oposição da burocracia. No filme, quando um oficial relutante pergunta o que ele pode dizer à RAF para persuadi-los a emprestar um bombardeiro Vickers Wellington para o teste de voo da bomba, Wallis sugere: "Bem, se você disse a eles que eu a projetei, você acha isso pode ajudar? " Barnes Wallis estava fortemente envolvido com o projeto do Wellington, já que ele usava seu método de construção de fuselagem geodésica , embora ele não fosse realmente seu projetista-chefe.
  • Em vez de toda a tripulação de Gibson expirada no Esquadrão 106 se oferecer para segui-lo até seu novo comando, apenas sua operadora de rádio, Hutchinson, foi com ele para o Esquadrão 617.
  • Em vez de o propósito e o método do ataque serem ideia única de Wallis, as represas já haviam sido identificadas como um alvo importante pelo Ministério da Aeronáutica antes da guerra.
  • Gibson não inventou o altímetro de holofotes depois de visitar um teatro; foi sugerido por Benjamin Lockspeiser do Ministério de Produção de Aeronaves depois que Gibson solicitou que eles resolvessem o problema. Foi um método comprovado usado por aeronaves do Comando Costeiro da RAF por algum tempo.
  • A mira de bomba de "cabide" de madeira destinada a permitir que as tripulações liberassem a arma na distância certa do alvo não foi totalmente bem-sucedida; algumas equipes usaram, mas outras vieram com suas próprias soluções, como pedaços de barbante na posição do apontador de bomba e / ou marcações na bolha.
  • Nenhum bombardeiro voou para uma encosta perto de um alvo no ataque real. Essa cena, que não está na versão original, foi incluída na cópia lançada no mercado norte-americano (veja acima). Três bombardeiros são abatidos pelo fogo inimigo e dois caem devido a colisões com linhas de força nos vales.
  • Algumas das sequências que mostram o teste de Manutenção - o codinome da arma - no filme são de caças-bombardeiros Mosquito lançando a versão naval da bomba saltitante, de codinome Highball , destinada a ser usada contra navios. Esta versão da arma nunca foi usada operacionalmente.
  • No momento em que o filme foi feito, certos aspectos do Upkeep ainda eram mantidos em sigilo, então a filmagem de teste real foi censurada para ocultar quaisquer detalhes das bombas de teste (um ponto preto foi sobreposto sobre a bomba em cada quadro), e as bombas falsas carregados pelos Lancasters eram quase esféricos, mas com lados planos em vez da verdadeira forma cilíndrica.
  • A bomba fictícia não mostrou o mecanismo que criou o spin para trás.
  • A munição mostrada sendo carregada em um Lancaster é calibre .50 para metralhadoras pesadas M2 Browning , não a das metralhadoras calibre .303 encontradas no Lancaster em 1943.
  • As cenas do ataque à Barragem Eder mostram um castelo semelhante ao Schloss Waldeck do lado errado do lago e da barragem. A posição e o ângulo do lago em relação ao castelo sugerem que, na realidade, o bombardeio teria precisado de uma abordagem em declive para oeste do castelo.
  • Wallis afirma que sua ideia veio das balas de canhão de Nelson batendo nas laterais dos navios inimigos. (Ele também afirma que Nelson afundou um navio durante a Batalha do Nilo com um yorker , um termo do críquete para uma bola que quica sob o taco, tornando-a difícil de jogar.) Não há evidências para essa afirmação. Em um artigo de 1942, Wallis mencionou o salto de balas de canhão nos séculos 16 e 17, mas Nelson não foi mencionado.
  • No filme, Wallis (Redgrave) diz a Gibson e Young que um problema mecânico com a engrenagem de liberação foi resolvido porque os engenheiros tinham o óleo correto armazenado. Isto é falso; houve um problema técnico que foi resolvido pelo Sgt Charles Sackville-Bryant, que foi premiado com o BEM por isso.

Liberar

Os Dambusters receberam uma estreia mundial Real no Odeon Leicester Square em 16 de maio de 1955, o décimo segundo aniversário do ataque. A princesa Margaret compareceu junto com Eve Gibson, viúva de Guy Gibson e seu pai. Richard Todd, Barnes Wallis e os membros sobreviventes do Esquadrão 617 que participaram da missão foram todos convidados de honra. A estreia ajudou a arrecadar dinheiro e conscientizar várias instituições de caridade da RAF.

O filme não foi exibido na televisão britânica até 30 de maio de 1971.

Recepção

Crítico

As críticas sobre o seu lançamento foram positivas. A Variety descreveu o filme como tendo grande atenção aos detalhes.

Com o tempo, a reputação do filme cresceu e agora é considerado um clássico amado do cinema britânico. O British Film Institute classificou The Dam Busters como o 68º maior filme britânico. Em 2004, a revista Total Film nomeou The Dam Busters o 43º maior filme britânico de todos os tempos. Em uma revisão de 2015, The Guardian afirmou que The Dam Busters continua muito bem feito e divertido. O filme atualmente detém uma classificação de 100% no Rotten Tomatoes .

Richard Todd considerou o filme um de seus favoritos entre todos aqueles em que apareceu, e passou a aparecer em muitos eventos temáticos de Dambusters.

Prêmios

O filme foi indicado ao Oscar de Melhor Efeitos Especiais e também ao prêmio BAFTA de Melhor Filme Britânico, Melhor Roteiro e Melhor Filme de Qualquer Fonte.

Bilheteria

O filme foi o filme de maior sucesso de bilheteria britânica em 1955. No entanto, o filme teve um desempenho ruim nas bilheterias dos Estados Unidos, como a maioria dos filmes de guerra britânicos da época.

Legado

Em 16 de maio de 2008, uma comemoração do 65º aniversário foi realizada no reservatório de Derwent , incluindo uma passagem aérea por um Lancaster , Spitfire e Hurricane . O evento contou com a presença do ator Richard Todd, representando a equipe de filmagem e Les Munro , o último piloto sobrevivente do ataque original, bem como Mary Stopes-Roe, a filha mais velha de Sir Barnes Wallis .

Em 17 de maio de 2018, uma comemoração do 75º aniversário foi realizada, na qual uma versão restaurada do filme foi transmitida ao vivo do Royal Albert Hall e apresentada por Dan Snow . O filme foi transmitido simultaneamente em mais de 300 cinemas em todo o país.

Refazer

O trabalho em um remake de The Dam Busters , produzido por Peter Jackson e dirigido por Christian Rivers , começou em 2008. Jackson disse em meados da década de 1990 que ficou interessado em refazer o filme de 1955, mas descobriu que os direitos haviam sido comprados por Mel Gibson . Em 2004, Jackson foi contatado por seu agente, que disse que Gibson havia desistido dos direitos. Em dezembro de 2005, os direitos foram adquiridos por Sir David Frost , da família Brickhill . Stephen Fry escreveu o roteiro.

Em março de 2007, foi anunciado que seria distribuído pela Universal Pictures na América do Norte e pelo StudioCanal, herdeiro corporativo da ABPC, no resto do mundo. As filmagens foram planejadas para começar no início de 2009, com um orçamento de US $ 40 milhões, embora nenhuma filmagem específica do projeto tivesse começado em maio de 2009. O projeto foi adiado porque Jackson decidiu fazer O Hobbit .

Weta Workshop estava fazendo os modelos e efeitos especiais para o filme e havia feito 10 bombardeiros Lancaster em tamanho real. Fry disse que o cachorro do Wing Commander Guy Gibson " Nigger " será chamado de "Digger" no remake para evitar polêmica sobre o nome original. Para o remake, Peter Jackson disse que nenhuma decisão foi tomada sobre o nome do cachorro, mas está em um "cenário sem vitória, maldito se você fizer e maldito se você não fizer", como mudar o nome pode ser visto como politicamente correto , enquanto não mudar o nome pode ofender as pessoas. Além disso, o produtor executivo Sir David Frost foi citado no The Independent como afirmando: "Guy às vezes costumava chamar seu cachorro de Nigsy, então acho que é assim que vamos chamá-lo. Stephen tem vindo com outros nomes, mas este é o que eu quer." Les Munro , um piloto da equipe de ataque, juntou-se à equipe de produção em Masterton como consultor técnico. Jackson também deveria usar documentos recém-desclassificados do War Office para garantir a autenticidade do filme.

Depois que Munro morreu em agosto de 2015, Phil Bonner, do Lincolnshire Aviation Heritage Center, disse que ainda acha que Jackson acabará fazendo o filme, citando a paixão de Jackson pela aviação. Jackson disse: "Há apenas um período limitado que posso suportar, de pessoas me deixando louco me perguntando quando vou fazer esse projeto. Então, terei que fazê-lo. Eu quero, na verdade, é um dos verdadeiramente grandes histórias verdadeiras da Segunda Guerra Mundial, uma história maravilhosa, maravilhosa. "

No final de 2018, surgiram notícias de que Jackson iria começar a produção do filme mais uma vez. Ele pretendia que a produção começasse em breve, já que ele só tinha os direitos do filme por "mais um ou dois anos".

Na cultura popular

  • O ataque à Estrela da Morte no clímax do filme Guerra nas Estrelas é uma homenagem deliberada e reconhecida à sequência climática de The Dam Busters . No filme anterior, os pilotos rebeldes precisam voar através de uma trincheira enquanto fogem do fogo inimigo e disparam um torpedo de prótons a uma distância precisa do alvo para destruir toda a base com uma única explosão; se uma corrida falhar, outra corrida deve ser feita por um piloto diferente. Além da semelhança das cenas, alguns dos diálogos são quase idênticos. Star Wars também termina com uma marcha Elgarian , como The Dam Busters . O mesmo pode ser dito do Esquadrão 633 , no qual um esquadrão de de Havilland Mosquitos deve lançar uma bomba em uma rocha pendurada em uma importante fábrica alemã no final de um fiorde norueguês . Gilbert Taylor , responsável pela fotografia de efeitos especiais em The Dam Busters , foi o diretor de fotografia de Star Wars .
  • No filme Pink Floyd The Wall de 1982 , cenas de The Dam Busters podem ser vistas e ouvidas em um aparelho de televisão várias vezes durante o filme. É dada ênfase particular às cenas do filme em que os personagens mencionam Nigger, o Labrador de Guy Gibson. "A razão pela qual The Dam Busters está na versão cinematográfica de The Wall ", explicou o de Floyd Roger Waters ", é porque eu sou do que a geração que cresceu na Grã-Bretanha do pós-guerra, e todos esses filmes eram muito importantes para nós. O Dam Busters era o meu favorito de todos eles. É tão recheado com grandes personagens. " Waters já havia apresentado a música da banda ' Echoes ' em shows ao vivo como 'March of the Dam Busters'.
  • O videogame de 1984 The Dam Busters foi parcialmente baseado no filme.
  • Dois anúncios de televisão foram feitos para uma marca de cerveja, Carling Black Label , que tocava com o tema The Dam Busters . Ambos foram feitos antes que a seleção inglesa de futebol quebrasse uma sequência de 35 anos de derrotas contra a Alemanha. A primeira mostrava um guarda alemão no topo de uma represa pegando várias bombas quicando como se fosse um goleiro. O segundo mostrava um turista britânico jogando uma toalha da Union Flag que saltou da água como uma bomba quicando para reservar um assento ao lado da piscina antes que os turistas alemães pudessem reservá-lo com suas toalhas. Ambas as ações foram seguidas do comentário "Aposto que ele bebe Carling Black Label". Os anúncios foram criticados pela Independent Television Commission , embora o jornal britânico The Independent relatasse que "uma porta-voz da embaixada alemã em Londres rejeitou a ideia de que os alemães poderiam achar a ofensiva comercial, acrescentando: 'Acho muito divertido'".

Veja também

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

  • Dando-Collins, Stephen. The Hero Maker: A Biography of Paul Brickhill . Sydney, Austrália: Penguin Random House Australia, 2016. ISBN  978-0-85798-812-6 .
  • Dolan, Edward F. Jr. Hollywood vai para a guerra . London: Bison Books, 1985. ISBN  0-86124-229-7 .
  • Garbett, Mike e Brian Goulding. O Lancaster em guerra . Toronto: Musson Book Company, 1971. ISBN  0-7737-0005-6 .
  • Kaminski, Michael. A história secreta de Star Wars. Kingston, Ontário, Canadá: Legacy Books Press, 2008, Primeira edição 2007. ISBN  978-0-9784652-3-0 .

Leitura adicional

  • Ramsden, John. The Dam Busters: A British Film Guide . Londres: IB Tauris & Co., 2003. ISBN  978-1-86064-636-2 .

links externos