Age of Discovery - Age of Discovery
A Idade dos Descobrimentos (ou Idade da Exploração ) é um termo informal e vagamente definido para o início do período moderno , em grande parte coincidindo com a Idade da Vela , aproximadamente do século 15 ao século 18 na história europeia , na qual os navegantes europeus exploraram regiões em todo o globo, muitas das quais já habitadas. Mais recentemente, alguns estudiosos o chamam de período de contato ou era da expansão europeia .
A extensa exploração ultramarina, liderada pelos portugueses , emergiu como um poderoso fator na cultura europeia, mais notavelmente o encontro europeu e a colonização nas Américas . Também marca um aumento da adoção do colonialismo como uma política governamental em vários estados europeus, como tal, às vezes é sinônimo da primeira onda de colonização europeia .
A exploração europeia fora do Mediterrâneo começou com as expedições marítimas de Portugal às Ilhas Canárias em 1336. Pouco depois, as descobertas portuguesas dos arquipélagos atlânticos da Madeira e dos Açores , reivindicaram a coroa portuguesa em 1419 e 1427 respetivamente, depois a costa do Oeste A África depois de 1434 até ao estabelecimento da rota marítima para a Índia em 1498 por Vasco da Gama . A Coroa de Castela ( Espanha ) patrocinou as viagens transatlânticas de Cristóvão Colombo às Américas entre 1492 e 1504, e a primeira circunavegação do globo entre 1519 e 1522 pela expedição de Fernando de Magalhães (completada por Juan Sebastián Elcano ). Essas descobertas levaram a inúmeras expedições navais pelos oceanos Atlântico, Índico e Pacífico, e expedições terrestres nas Américas, Ásia, África e Austrália que continuaram até o final do século 19, seguidas pela exploração das regiões polares no século 20 .
A exploração ultramarina européia levou ao surgimento do comércio global e dos impérios coloniais europeus , com o contato entre o Velho Mundo (Europa, Ásia e África) e o Novo Mundo (Américas), assim como a Austrália, produzindo a troca colombiana , uma ampla transferência de plantas, animais, alimentos, populações humanas (incluindo escravos ), doenças transmissíveis e cultura entre os hemisférios oriental e ocidental . A Era dos Descobrimentos e, posteriormente, a exploração europeia permitiu o mapeamento do mundo , resultando em uma nova visão de mundo e civilizações distantes entrando em contato. Ao mesmo tempo, novas doenças foram propagadas, dizimando populações que antes não tinham contato com o Velho Mundo, principalmente os nativos americanos . A era também viu a escravidão, a exploração, a conquista militar e a crescente influência econômica e a disseminação da cultura e tecnologia europeias pela Europa e suas colônias sobre as populações nativas.
Conceito
O conceito de descoberta foi examinado, destacando criticamente a história do termo central desta periodização . O termo "idade das descobertas" tem estado na literatura histórica e ainda é comumente usado. J. H. Parry , chamando o período alternadamente de Idade do Reconhecimento , argumenta que não só foi a era das explorações europeias a regiões até então desconhecidas para eles, mas também produziu a expansão do conhecimento geográfico e da ciência empírica. "Ele viu também as primeiras grandes vitórias da investigação empírica sobre a autoridade, o início daquela estreita associação de ciência, tecnologia e trabalho diário que é uma característica essencial do mundo ocidental moderno." Anthony Pagden baseia-se no trabalho de Edmundo O'Gorman para a declaração de que "Para todos os europeus, os eventos de outubro de 1492 constituíram uma 'descoberta'. Algo de que eles não tinham conhecimento prévio de repente se apresentou a seus olhos". O'Gorman argumenta ainda que o encontro físico e geográfico com novos territórios foi menos importante do que o esforço dos europeus para integrar este novo conhecimento em sua visão de mundo, o que ele chama de "a invenção da América". Pagden examina as origens dos termos "descoberta" e "invenção". Em inglês, "descoberta" e suas formas nas línguas românticas derivam de " disco-operio , significando descobrir, revelar, expor ao olhar" com a ideia implícita de que o que foi revelado existia anteriormente. Poucos europeus durante o período de as explorações usaram o termo "invenção" para os encontros europeus, com a notável exceção de Martin Waldseemüller , cujo mapa primeiro usou o termo "América" .
Um conceito jurídico central da Doutrina da Descoberta , exposta pela Suprema Corte dos Estados Unidos em 1823, baseia-se em afirmações do direito das potências europeias de reivindicar terras durante suas explorações. O conceito de "descoberta" tem sido usado para fazer valer a reivindicação colonial e a era das descobertas, mas também tem sido questionado verbalmente por povos indígenas e pesquisadores. Muitos povos indígenas têm desafiado fundamentalmente o conceito e a reivindicação colonial de "descoberta" de suas terras e pessoas como sendo forçada e negando a presença indígena.
O período, alternativamente chamado de Era da Exploração , também foi examinado por meio de reflexões sobre a compreensão e o uso da exploração . Seu entendimento e uso, como a ciência em geral, tem sido discutido como sendo enquadrado e utilizado para empreendimentos coloniais, discriminação e exploração , combinando-se com conceitos como " fronteira " (como no frontierismo ) e destino manifesto , até o contemporâneo era da exploração espacial .
Alternativamente, o termo e o conceito de contato, como no primeiro contato , foram usados para lançar uma luz mais matizada e recíproca sobre a era da descoberta e do colonialismo, usando os nomes alternativos de Idade de Contato ou Período de Contato , discutindo-o como um " projeto diverso e inacabado ”.
Visão geral
O Português começou a explorar sistematicamente a costa atlântica da África, em 1418, sob o patrocínio do Infante Dom Henrique ( Príncipe Henry ). Sob a direção de Henrique, o Navegador , os portugueses desenvolveram um novo navio, muito mais leve, a caravela , que podia navegar mais longe e mais rápido e, acima de tudo, era altamente manobrável e podia navegar muito mais perto do vento, ou contra o vento . Em 1488, Bartolomeu Dias chegou ao Oceano Índico por essa rota.
Em 1492, os Reis Católicos de Castela e Aragão financiaram o plano do marinheiro genovês Cristóvão Colombo de navegar para o oeste para chegar às Índias cruzando o Atlântico. Colombo encontrou um continente não mapeado pela maioria dos europeus (embora tivesse começado a ser explorado e sido temporariamente colonizado pelos nórdicos cerca de 500 anos antes). Mais tarde, passou a se chamar América em homenagem ao explorador Américo Vespúcio , que percebeu que se tratava de um " novo mundo ". Para evitar o conflito entre Portugal e Castela (a coroa sob a qual Colombo fez a viagem), quatro bulas papais foram emitidas para dividir o mundo em duas regiões de exploração, onde cada reino tinha direitos exclusivos para reivindicar terras recém-descobertas. Estes foram modificados pelo Tratado de Tordesilhas , ratificado pelo Papa Júlio II .
Em 1498, uma expedição portuguesa comandada por Vasco da Gama chegou à Índia navegando pela África, abrindo o comércio direto com a Ásia. Enquanto outras frotas exploratórias foram enviadas de Portugal para o norte da América do Norte, nos anos seguintes a Índia Portuguesa Armadas também estendeu esta rota oceânica oriental, tocando algumas vezes a América do Sul e assim abrindo um circuito do Novo Mundo à Ásia (a partir de 1500, sob comando de Pedro Álvares Cabral ), e explorou ilhas do Atlântico Sul e do Oceano Índico Meridional. Logo, os portugueses navegaram mais para o leste, para as valiosas ilhas das Especiarias em 1512, desembarcando na China um ano depois. O Japão foi alcançado pelos portugueses apenas em 1543. Em 1513, o espanhol Vasco Núñez de Balboa cruzou o istmo do Panamá e alcançou o "outro mar" do Novo Mundo. Assim, a Europa recebeu pela primeira vez notícias do Pacífico oriental e ocidental dentro de um período de um ano por volta de 1512. A exploração do leste e do oeste se sobrepôs em 1522, quando uma expedição castelhana (espanhola), liderada pelo navegador português Ferdinand Magalhães e mais tarde pelo navegador basco espanhol Juan Sebastián Elcano , navegando para o oeste, completou a primeira circunavegação do mundo, enquanto os conquistadores espanhóis exploravam o interior das Américas e, mais tarde, algumas das ilhas do Pacífico sul.
A partir de 1495, franceses, ingleses e holandeses entraram na corrida da exploração após saberem dessas façanhas, desafiando o monopólio ibérico do comércio marítimo em busca de novas rotas, primeiro para as costas ocidentais das Américas do Norte e do Sul, passando pelos primeiros ingleses e expedições francesas (começando com a primeira expedição de John Cabot em 1497 para o norte, a serviço da Inglaterra, seguido pelas expedições francesas para a América do Sul e mais tarde para a América do Norte), e no Oceano Pacífico ao redor da América do Sul, mas eventualmente seguindo os portugueses pela África até o Oceano Índico; descobrindo a Austrália em 1606, a Nova Zelândia em 1642 e o Havaí em 1778. Enquanto isso, da década de 1580 a 1640, os russos exploraram e conquistaram quase toda a Sibéria e o Alasca na década de 1730.
Fundo
Ascensão do comércio europeu
Depois que a queda de Roma cortou em grande parte a conexão entre a Europa e as terras mais a leste, a Europa cristã era em grande parte um retrocesso em comparação com os muçulmanos, que rapidamente conquistaram e incorporaram grandes territórios no Oriente Médio e no Norte da África. As cruzadas cristãs para retomar a Terra Santa dos muçulmanos não foram um sucesso militar, mas colocaram a Europa em contato com o Oriente Médio e os bens valiosos fabricados ou comercializados lá. A partir dos séculos XII e XV, a economia europeia foi transformada pela interconexão das rotas de comércio fluvial e marítimo, levando a Europa a criar redes comerciais.
Antes do século 12, um grande obstáculo ao comércio a leste do Estreito de Gibraltar , que separava o Mar Mediterrâneo do Oceano Atlântico, era o controle muçulmano de grandes extensões de território, incluindo a Península Ibérica e os monopólios comerciais de cidades-estado cristãs em a península italiana, especialmente Veneza e Gênova . O crescimento econômico da Península Ibérica seguiu-se à reconquista cristã de Al-Andalus no que hoje é o sul da Espanha e ao Cerco de Lisboa (1147 DC), em Portugal. O declínio da força naval do califado fatímida, que começou antes da Primeira Cruzada, ajudou os estados marítimos italianos, principalmente Veneza, Gênova e Pisa, a dominar o comércio no Mediterrâneo oriental, com os mercadores se tornando ricos e politicamente influentes. Mudando ainda mais a situação mercantil no Mediterrâneo Oriental foi o declínio do poder naval bizantino cristão após a morte do imperador Manuel I Comneno em 1180, cuja dinastia tinha feito vários tratados e concessões notáveis com comerciantes italianos, permitindo o uso de portos cristãos bizantinos. A conquista normanda da Inglaterra no final do século 11 permitiu o comércio pacífico no Mar do Norte. A Liga Hanseática , uma confederação de guildas mercantes e suas cidades no norte da Alemanha ao longo do Mar do Norte e do Mar Báltico, foi fundamental para o desenvolvimento comercial da região. No século 12, a região de Flandres , Hainault e Brabant produziu os melhores têxteis de qualidade no norte da Europa, o que encorajou os mercadores de Gênova e Veneza a navegar diretamente do Mediterrâneo através do Estreito de Gibraltar e subir a costa atlântica. Nicolòzzo Spinola fez a primeira viagem direta registrada de Gênova para Flandres em 1277.
Tecnologia: design de navio e bússola
Os avanços tecnológicos que foram importantes para a Era da Exploração foram a adoção da bússola magnética e os avanços no design de navios.
A bússola foi um acréscimo ao antigo método de navegação baseado em avistamentos do sol e das estrelas. A bússola já havia sido usada para navegação na China no século 11 e foi adotada pelos comerciantes árabes no Oceano Índico. A bússola se espalhou pela Europa no final do século 12 ou início do século 13. O uso da bússola para navegação no Oceano Índico foi mencionado pela primeira vez em 1232. A primeira menção ao uso da bússola na Europa foi em 1180. Os europeus usavam uma bússola "seca", com uma agulha em um pivô. A bússola também foi uma invenção europeia.
Para a navegação marítima, o povo malaio inventou de forma independente as velas de junco , feitas de esteiras trançadas reforçadas com bambu, pelo menos várias centenas de anos antes de 1 aC. Na época da dinastia Han (206 aC a 220 dC), os chineses usavam essas velas, tendo aprendido com os marinheiros malaios que visitavam sua costa sul. Ao lado desse tipo de vela, eles também faziam velas de balança ( velas tanja ). A invenção desses tipos de velas possibilitou a navegação ao redor da costa ocidental da África, devido à sua capacidade de navegar contra o vento. Este tipo de vela também inspirou os árabes a oeste e os polinésios a leste a desenvolver a vela latina e a vela em garra de caranguejo , respectivamente.
Os javaneses construíram navios mercantes oceânicos chamados po desde pelo menos o primeiro século DC. Tinha mais de 50 m de comprimento e uma borda livre de 4-7 metros. O PO era capaz de transportar 700 pessoas junto com mais de 10.000 hú (斛) de carga (250–1000 toneladas de acordo com várias interpretações). Eles são construídos com várias pranchas para resistir às tempestades e tinham 4 velas mais uma vela gurupés . Os javaneses já chegaram a Gana no século VIII.
Os navios aumentaram de tamanho, exigiam tripulações menores e eram capazes de navegar distâncias maiores sem parar. Isso levou a uma redução significativa dos custos de transporte de longa distância no século XIV. As engrenagens permaneceram populares para o comércio devido ao seu baixo custo. As cozinhas também eram usadas no comércio.
Conhecimento geográfico e mapas iniciais
O Periplus do Mar da Eritréia , um documento datado de 40 a 60 DC, descreve uma rota recém-descoberta através do Mar Vermelho para a Índia , com descrições dos mercados em cidades ao redor do Mar Vermelho, Golfo Pérsico e Oceano Índico, incluindo ao longo do leste costa da África, que afirma "pois além desses lugares o oceano inexplorado se curva em direção ao oeste, e percorrendo as regiões ao sul da Etiópia e da Líbia e da África, ele se mistura com o mar ocidental (possível referência ao Oceano Atlântico) " O conhecimento medieval europeu sobre a Ásia além do alcance do Império Bizantino foi obtido em relatórios parciais, muitas vezes obscurecidos por lendas, que datam da época das conquistas de Alexandre o Grande e seus sucessores.
Outra fonte foram as redes de comércio judaicas radhanitas de comerciantes estabelecidas como intermediários entre a Europa e o mundo muçulmano durante a época dos Estados cruzados .
Em 1154, o geógrafo árabe Muhammad al-Idrisi criou uma descrição do mundo e um mapa-múndi , a Tabula Rogeriana , na corte do rei Rogério II da Sicília , mas ainda assim a África era apenas parcialmente conhecida pelos cristãos, genoveses e venezianos, ou os marinheiros árabes, e sua extensão meridional desconhecida. Houve relatos do grande Saara africano , mas o conhecimento factual foi limitado para os europeus às costas do Mediterrâneo e pouco mais desde que o bloqueio árabe do Norte da África impediu a exploração no interior. O conhecimento sobre a costa atlântica da África foi fragmentado e derivado principalmente de antigos mapas gregos e romanos baseados no conhecimento cartaginense, incluindo a época da exploração romana da Mauritânia . O Mar Vermelho era pouco conhecido e apenas as ligações comerciais com as repúblicas marítimas , especialmente a República de Veneza , fomentavam a coleta de conhecimento marítimo preciso.
As rotas comerciais do Oceano Índico eram navegadas por comerciantes árabes. Entre 1405 e 1421, o imperador Yongle da China Ming patrocinou uma série de missões tributárias de longo alcance sob o comando de Zheng He (Cheng Ho). As frotas visitaram Arábia , África Oriental , Índia , Sudeste Asiático Marítimo e Tailândia . Mas as viagens, relatadas por Ma Huan , um viajante e tradutor muçulmano , foram interrompidas abruptamente após a morte do imperador e não foram seguidas, pois a dinastia chinesa Ming recuou no haijin , uma política de isolacionismo , tendo limitado o comércio marítimo.
Por volta de 1400 uma tradução latina de Ptolomeu 's Geographia chegaram à Itália vindo de Constantinopla. A redescoberta do conhecimento geográfico romano foi uma revelação, tanto para a cartografia quanto para a cosmovisão, embora reforçasse a ideia de que o Oceano Índico não tinha litoral.
Viagem pela Europa medieval (1241-1438)
Um prelúdio para a Era dos Descobrimentos foi uma série de expedições europeias cruzando a Eurásia por terra no final da Idade Média. Os mongóis haviam ameaçado a Europa, mas os estados mongóis também unificaram grande parte da Eurásia e, a partir de 1206, a Pax Mongolica permitiu rotas comerciais seguras e linhas de comunicação que se estendiam do Oriente Médio à China. Uma série de europeus aproveitou para explorar o leste. A maioria eram italianos, já que o comércio entre a Europa e o Oriente Médio era controlado principalmente pelas repúblicas marítimas . As estreitas ligações da Itália com o Levante despertaram grande curiosidade e interesse comercial em países que ficavam mais a leste.
Existem alguns relatos de mercadores do Norte da África e da região do Mediterrâneo que negociavam no Oceano Índico no final da época medieval.
Embaixadas cristãs foram enviadas até Karakorum durante as invasões mongóis do Levante , a partir das quais ganharam uma compreensão maior do mundo. O primeiro desses viajantes foi Giovanni da Pian del Carpine , enviado pelo Papa Inocêncio IV ao Grande Khan , que viajou para a Mongólia e voltou de 1241 a 1247. Quase na mesma época, o príncipe russo Yaroslav de Vladimir , e posteriormente seus filhos Alexander Nevsky e Andrey II de Vladimir , viajou para a capital da Mongólia. Embora tenham fortes implicações políticas, suas viagens não deixaram relatos detalhados. Outros viajantes os seguiram, como o francês André de Longjumeau e o flamengo Guilherme de Rubruck , que chegou à China pela Ásia Central. Marco Polo , um comerciante veneziano, ditou um relato das viagens pela Ásia de 1271 a 1295, descrevendo como foi convidado na corte de Kublai Khan da dinastia Yuan em Viagens , e foi lido em toda a Europa.
A frota muçulmana que guardava o Estreito de Gibraltar foi derrotada por Gênova em 1291. Naquele ano, os genoveses tentaram sua primeira tentativa de exploração do Atlântico quando os irmãos mercantes Vadino e Ugolino Vivaldi partiram de Gênova com duas galés, mas desapareceram na costa marroquina, alimentando os temores de viagens oceânicas. De 1325 a 1354, um estudioso marroquino de Tânger , Ibn Battuta , percorreu o Norte da África, o deserto do Saara, a África Ocidental, o Sul da Europa, a Europa Oriental, o Chifre da África, o Oriente Médio e a Ásia, chegando à China. Depois de retornar, ele ditou um relato de suas viagens a um estudioso que conheceu em Granada, The Rihla ("A Jornada"), a fonte desconhecida de suas aventuras. Entre 1357 e 1371, um livro de supostas viagens compilado por John Mandeville adquiriu popularidade extraordinária. Apesar da natureza pouco confiável e muitas vezes fantástica de seus relatos, ele foi usado como referência para o Oriente, Egito e Levante em geral, afirmando a velha crença de que Jerusalém era o centro do mundo .
Após o período de relações timúridas com a Europa , em 1439 Niccolò de 'Conti publicou um relato de suas viagens como comerciante muçulmano para a Índia e sudeste da Ásia e, mais tarde, em 1466-1472, o comerciante russo Afanasy Nikitin de Tver viajou para a Índia, onde ele descrito em seu livro A Journey Beyond the Three Seas .
Essas viagens por terra tiveram pouco efeito imediato. O Império Mongol entrou em colapso quase tão rapidamente quanto se formou e logo a rota para o leste se tornou mais difícil e perigosa. A Peste Negra do século 14 também bloqueou viagens e comércio. A ascensão do Império Otomano limitou ainda mais as possibilidades do comércio terrestre europeu.
Missões chinesas (1405-1433)
Os chineses tinham amplas conexões por meio do comércio na Ásia e navegavam para a Arábia , África Oriental e Egito desde a Dinastia Tang (618-907 DC). Entre 1405 e 1421, o terceiro imperador Ming Yongle patrocinou uma série de missões tributárias de longo alcance no Oceano Índico sob o comando do almirante Zheng He (Cheng Ho). Por mais importantes que sejam, essas viagens não resultaram em vínculos permanentes com territórios ultramarinos por causa das mudanças de política isolacionista na China, encerrando as viagens e seu conhecimento.
Uma grande frota de novos navios- junta foi preparada para essas expedições diplomáticas internacionais. O maior desses juncos - que os chineses chamam de bao chuan (navios do tesouro) - pode ter medido 121 metros (400 pés) de proa a popa, e milhares de marinheiros estiveram envolvidos. A primeira expedição partiu em 1405. Pelo menos sete expedições bem documentadas foram lançadas, cada uma maior e mais cara que a anterior. As frotas visitaram Arábia , África Oriental , Índia , Arquipélago Malaio e Tailândia (na época chamado Sião ), trocando mercadorias ao longo do caminho. Eles apresentaram presentes de ouro, prata, porcelana e seda ; em troca, recebia novidades como avestruzes , zebras , camelos , marfim e girafas . Após a morte do imperador, Zheng He liderou uma expedição final partindo de Nanquim em 1431 e retornando a Pequim em 1433. É muito provável que esta última expedição tenha chegado até Madagascar . As viagens foram relatadas por Ma Huan , um viajante e tradutor muçulmano que acompanhou Zheng He em três das sete expedições, cujo relato foi publicado como Yingya Shenglan (Levantamento Geral das Margens do Oceano) (1433).
As viagens tiveram um efeito significativo e duradouro na organização de uma rede marítima , utilizando e criando nós e condutos em seu rastro, reestruturando as relações e intercâmbios internacionais e interculturais. Foi especialmente impactante porque nenhum outro sistema político exerceu domínio naval sobre todos os setores do Oceano Índico antes dessas viagens. O Ming promoveu nós alternativos como uma estratégia para estabelecer o controle sobre a rede. Por exemplo, devido ao envolvimento chinês, portos como Malaca (no sudeste da Ásia), Cochin (na costa do Malabar) e Malindi (na costa suaíli) cresceram como alternativas chave para outros portos importantes e estabelecidos. O aparecimento da frota de tesouros Ming gerou e intensificou a competição entre governos e rivais, cada um buscando uma aliança com os Ming.
As viagens também trouxeram a integração regional do Oceano Ocidental e o aumento da circulação internacional de pessoas, idéias e mercadorias. Também forneceu uma plataforma para discursos cosmopolitas , que aconteceram em locais como os navios da frota do tesouro Ming, as capitais Ming de Nanjing e Pequim, e as recepções de banquetes organizadas pela corte Ming para representantes estrangeiros. Diversos grupos de pessoas de todos os países marítimos se reuniram, interagiram e viajaram juntos enquanto a frota do tesouro Ming navegava de e para a China Ming. Pela primeira vez em sua história, a região marítima da China à África estava sob o domínio de uma única potência imperial e, assim, permitiu a criação de um espaço cosmopolita.
Essas viagens de longa distância não foram seguidas, pois a dinastia chinesa Ming recuou no haijin , uma política de isolacionismo , tendo limitado o comércio marítimo. As viagens foram interrompidas abruptamente após a morte do imperador, à medida que os chineses perdiam o interesse no que chamavam de terras bárbaras, voltando-se para o interior, e os imperadores sucessores sentiam que as expedições eram prejudiciais ao Estado chinês; O Imperador Hongxi encerrou outras expedições e o Imperador Xuande suprimiu muitas das informações sobre as viagens de Zheng He.
Oceano Atlântico (1419-1507)
Do século 8 ao século 15, a República de Veneza e as repúblicas marítimas vizinhas detiveram o monopólio do comércio europeu com o Oriente Médio. O comércio de seda e especiarias , envolvendo especiarias, incenso , ervas, drogas e ópio , tornou essas cidades-estados mediterrâneas incrivelmente ricas. As especiarias estavam entre os produtos mais caros e procurados da Idade Média, pois eram utilizadas na medicina medieval , em rituais religiosos, cosméticos, perfumaria, além de aditivos e conservantes alimentares. Todos eles foram importados da Ásia e da África.
Comerciantes muçulmanos - principalmente descendentes de marinheiros árabes do Iêmen e Omã - dominaram as rotas marítimas em todo o Oceano Índico, explorando regiões de origem no Extremo Oriente e enviando para empórios comerciais na Índia, principalmente Kozhikode , a oeste de Ormus no Golfo Pérsico e Jeddah no Mar Vermelho . De lá, as rotas terrestres levavam às costas do Mediterrâneo. Mercadores venezianos distribuíam os produtos pela Europa até a ascensão do Império Otomano , que acabou levando à queda de Constantinopla em 1453, barrando os europeus de importantes rotas combinadas de terra e mar.
Forçados a reduzir suas atividades no Mar Negro e em guerra com Veneza, os genoveses se voltaram para o comércio norte-africano de trigo, azeite (valorizado também como fonte de energia) e uma busca por prata e ouro. Os europeus tinham um déficit constante em prata e ouro , já que as moedas só saíam para um lado: para fora, gastas no comércio oriental, que agora estava interrompido. Várias minas europeias foram esgotadas, a falta de ouro levou ao desenvolvimento de um sistema bancário complexo para gerenciar os riscos no comércio (o primeiro banco estatal, Banco di San Giorgio , foi fundado em 1407 em Gênova). Navegando também para os portos de Bruges (Flandres) e Inglaterra, estabeleceram-se então comunidades genovesas em Portugal, que lucraram com a sua experiência empresarial e financeira.
A navegação européia era principalmente próxima à cabotagem terrestre , guiada por cartas portulanas . Essas cartas especificavam rotas marítimas comprovadas guiadas por marcos costeiros: os marinheiros partiam de um ponto conhecido, seguiam a direção de uma bússola e tentavam identificar sua localização por meio de seus marcos. Para a primeira exploração oceânica, os europeus ocidentais usaram a bússola, bem como novos avanços progressivos na cartografia e na astronomia. Ferramentas de navegação árabes como o astrolábio e o quadrante foram usadas para navegação celestial .
Exploração portuguesa
Em 1297 D. Dinis de Portugal interessou-se pessoalmente pelas exportações e em 1317 fez um acordo com o marinheiro mercante genovês Manuel Pessanha (Pessagno), nomeando-o primeiro almirante da Marinha portuguesa , com o objetivo de defender o país contra os ataques piratas muçulmanos. Surtos de peste bubônica levaram a um grande despovoamento na segunda metade do século XIV: apenas o mar oferecia alternativas, com a maioria da população se estabelecendo nas áreas costeiras de pesca e comércio. Entre 1325 e 1357 Afonso IV de Portugal incentivou o comércio marítimo e ordenou as primeiras explorações. As Ilhas Canárias , já conhecidas dos genoveses, foram reivindicadas como descobertas oficialmente sob o patrocínio dos portugueses, mas em 1344 Castela as disputou, expandindo sua rivalidade para o mar.
Para garantir o monopólio do comércio, os europeus (começando pelos portugueses) tentaram instalar um sistema mediterrâneo de comércio que usava o poderio militar e a intimidação para desviar o comércio através dos portos que controlavam; lá ele poderia ser tributado. Em 1415, Ceuta foi conquistada pelos portugueses com o objetivo de controlar a navegação da costa africana. O jovem príncipe Henrique, o Navegador, estava lá e percebeu as possibilidades de lucro nas rotas de comércio do Trans-Saara . Durante séculos, as rotas de comércio de escravos e ouro ligando a África Ocidental ao Mediterrâneo passaram pelo Deserto do Saara Ocidental, controlado pelos mouros do Norte da África.
Henrique queria saber até que ponto os territórios muçulmanos na África se estendiam, na esperança de contorná-los e comercializar diretamente com a África Ocidental por mar, encontrar aliados em terras cristãs lendárias ao sul como o reino cristão há muito perdido do Preste João e sondar se era possível chegar às Índias por mar, a fonte do lucrativo comércio de especiarias . Ele investiu no patrocínio de viagens ao longo da costa da Mauritânia , reunindo um grupo de mercadores, armadores e interessados em novas rotas marítimas. Logo as ilhas atlânticas da Madeira (1419) e dos Açores (1427) foram alcançadas. Em particular, eles foram descobertos por viagens lançadas pelo comando do Príncipe Henrique, o Navegador . O próprio líder da expedição, que estabeleceu assentamentos na ilha da Madeira, foi o explorador português João Gonçalves Zarco .
Na época, os europeus não sabiam o que ficava além do Cabo Non (Cabo Chaunar), na costa africana, e se era possível voltar depois de atravessado. Os mitos náuticos alertavam sobre monstros oceânicos ou uma extremidade do mundo, mas a navegação do Príncipe Henrique desafiou essas crenças: a partir de 1421, a navegação sistemática a superou, chegando ao difícil Cabo Bojador que em 1434 um dos capitães do Príncipe Henrique, Gil Eanes , finalmente passou.
Um grande avanço foi a introdução da caravela em meados do século XV, um pequeno navio capaz de navegar a barlavento mais do que qualquer outro na Europa da época. Evoluídos a partir de projetos de navios pesqueiros, eles foram os primeiros que puderam deixar a navegação de cabotagem costeira e navegar com segurança no Atlântico aberto. Para a navegação celeste os portugueses utilizaram as Efemérides , que tiveram notável difusão no século XV. Eram mapas astronômicos que traçavam a localização das estrelas em um período distinto de tempo. Publicado em 1496 pelo astrônomo, astrólogo e matemático judeu Abraham Zacuto , o Almanach Perpetuum incluía algumas dessas tabelas para os movimentos das estrelas. Essas tabelas revolucionaram a navegação, permitindo o cálculo da latitude . A longitude exata , no entanto, permaneceu indefinida e os marinheiros lutaram para determiná-la durante séculos. Com a caravela, a exploração sistemática continuou cada vez mais a sul, avançando em média um grau por ano. O Senegal e a Península de Cabo Verde foram alcançados em 1445 e, em 1446, Álvaro Fernandes avançou quase até a atual Serra Leoa .
Em 1453, a queda de Constantinopla nas mãos dos otomanos foi um golpe para a cristandade e as relações comerciais estabelecidas com o Oriente. Em 1455 o Papa Nicolau V emitiu a bula Romanus Pontifex reforçando o anterior Dum Diversas (1452), cedendo todas as terras e mares descobertos além do Cabo Bojador ao Rei Afonso V de Portugal e seus sucessores, bem como o comércio e conquista contra muçulmanos e pagãos, iniciando uma política de mare clausum no Atlântico. O rei, que havia perguntado a especialistas genoveses sobre um caminho marítimo para a Índia, encomendou o mapa-múndi de Fra Mauro , que chegou a Lisboa em 1459.
Em 1456, Diogo Gomes chega ao arquipélago de Cabo Verde . Na década seguinte, vários capitães ao serviço do Infante D. Henrique - incluindo o genovês Antonio da Noli e o veneziano Alvise Cadamosto - descobriram as restantes ilhas que foram ocupadas durante o século XV. O Golfo da Guiné seria alcançado na década de 1460.
Exploração portuguesa depois do príncipe Henry
Em 1460 Pedro de Sintra chegou à Serra Leoa. O príncipe Henrique morreu em novembro daquele ano, após o que, dadas as escassas receitas, a exploração foi concedida ao comerciante lisboeta Fernão Gomes em 1469, que em troca do monopólio do comércio no Golfo da Guiné teve de explorar 100 milhas (161 quilômetros) por ano por cinco anos. Com o seu patrocínio, os exploradores João de Santarém , Pedro Escobar , Lopo Gonçalves, Fernão do Pó e Pedro de Sintra conseguiram ir ainda mais longe. Chegaram ao hemisfério sul e às ilhas do Golfo da Guiné, incluindo São Tomé e Príncipe e Elmina na Costa do Ouro em 1471. (No hemisfério sul, usavam o Cruzeiro do Sul como referência para a navegação celeste.) Lá, em o que veio a ser chamado de "Costa do Ouro" no que hoje é Gana , um próspero comércio de ouro aluvial foi encontrado entre os nativos e comerciantes árabes e berberes .
Em 1478 (durante a Guerra da Sucessão Castelhana), perto da costa de Elmina travou-se uma grande batalha entre uma armada castelhana de 35 caravelas e uma frota portuguesa pela hegemonia do comércio da Guiné (ouro, escravos, marfim e pimenta melegueta). A guerra terminou com uma vitória naval portuguesa seguida do reconhecimento oficial pelos Reis Católicos da soberania portuguesa sobre a maioria dos territórios disputados da África Ocidental consagrados no Tratado de Alcáçovas de 1479. Esta foi a primeira guerra colonial entre potências europeias.
Em 1481 o recém-coroado João II decidiu construir a fábrica de São Jorge da Mina . Em 1482 o rio Congo foi explorado por Diogo Cão , que em 1486 seguiu para o Cabo Cruz (atual Namíbia ).
O próximo avanço crucial foi em 1488, quando Bartolomeu Dias contornou a ponta sul da África, que ele chamou de "Cabo das Tormentas", ancorando na Baía de Mossel e navegando para leste até a foz do Rio Grande do Peixe , provando que o Oceano Índico era acessível a partir do Atlântico. Simultaneamente, Pêro da Covilhã , enviado em viagem secreta por terra, chegara à Etiópia tendo recolhido informações importantes sobre o Mar Vermelho e a costa de Quénia, sugerindo que em breve surgiria uma rota marítima para as Índias. Logo o cabo foi rebatizado pelo rei D. João II de Portugal de " Cabo da Boa Esperança " (Cabo da Boa Esperança), devido ao grande otimismo gerado pela possibilidade de uma rota marítima para a Índia, provando falsa visão que existia desde Ptolomeu que o Oceano Índico não tem litoral .
Com base em histórias muito posteriores da ilha fantasma conhecida como Bacalao e as esculturas na Rocha Dighton, alguns especularam que o explorador português João Vaz Corte-Real descobriu Terra Nova em 1473, mas as fontes citadas são consideradas pelos historiadores tradicionais como não confiáveis e pouco convincentes.
Exploração espanhola: o desembarque de Colombo nas Américas
O rival ibérico de Portugal, Castela , começou a estabelecer seu domínio sobre as Ilhas Canárias , localizadas na costa oeste da África, em 1402, mas depois se distraiu com a política interna ibérica e com a repulsa das tentativas de invasão islâmica e ataques durante a maior parte do século XV . Somente no final do século, após a unificação das coroas de Castela e Aragão, uma emergente Espanha moderna tornou-se totalmente comprometida com a busca de novas rotas comerciais no exterior. A Coroa de Aragão tinha sido um importante potentado marítimo no Mediterrâneo, controlando territórios no leste da Espanha, sudoeste da França, ilhas importantes como Sicília , Malta e o Reino de Nápoles e Sardenha , com possessões no continente até a Grécia. Em 1492, os governantes conjuntos conquistaram o reino mouro de Granada , que fornecia produtos africanos a Castela por meio de tributos, e decidiram financiar a expedição de Cristóvão Colombo na esperança de contornar o monopólio de Portugal nas rotas marítimas da África Ocidental, para chegar às "Índias "(leste e sul da Ásia) viajando para o oeste. Duas vezes antes, em 1485 e 1488, Colombo havia apresentado o projeto ao rei João II de Portugal , que o rejeitou.
Na noite de 3 de agosto de 1492, Colombo partiu de Palos de la Frontera com três navios; uma carraca maior , Santa María , apelidada de Gallega ( a galega ), e duas caravelas menores , Pinta ( a Pintada ) e Santa Clara , apelidada de Niña . Colombo navegou pela primeira vez para as Ilhas Canárias, onde se reabasteceu para o que acabou sendo uma viagem de cinco semanas através do oceano, cruzando uma seção do Atlântico que ficou conhecida como Mar dos Sargaços .
A terra foi avistada em 12 de outubro de 1492, e Colombo chamou a ilha ( uma das ilhas que agora compreende as Bahamas - mas que é disputada) San Salvador , no que ele pensava serem as " Índias Orientais ". Colombo também explorou a costa nordeste de Cuba (desembarcou em 28 de outubro) e a costa norte de Hispaniola , em 5 de dezembro. Ele foi recebido pelo cacique nativo Guacanagari , que lhe deu permissão para deixar alguns de seus homens para trás.
Colombo deixou 39 homens e fundou o assentamento de La Navidad , onde hoje é o Haiti . Antes de retornar à Espanha, ele sequestrou cerca de dez a vinte e cinco nativos e os levou de volta com ele. Apenas sete ou oito dos "índios" nativos chegaram vivos à Espanha, mas deixaram uma boa impressão em Sevilha.
Na volta, uma tempestade o obrigou a atracar em Lisboa , em 4 de março de 1493. Depois de uma semana em Portugal, partiu para a Espanha e em 15 de março de 1493 chegou a Barcelona , onde reportou à rainha Isabel e ao rei Fernando. A notícia de sua descoberta de novas terras se espalhou rapidamente por toda a Europa .
Colombo e outros exploradores espanhóis ficaram inicialmente decepcionados com suas descobertas - ao contrário da África ou da Ásia, os ilhéus caribenhos tinham pouco a comercializar com os navios castelhanos. As ilhas tornaram-se assim o foco dos esforços de colonização. Só depois que o próprio continente foi explorado é que a Espanha encontrou a riqueza que procurava.
Tratado de Tordesilhas (1494)
Pouco depois do retorno de Colombo do que mais tarde seria chamado de "Índias Ocidentais", uma divisão de influência tornou-se necessária para evitar conflitos entre espanhóis e portugueses. Em 4 de maio de 1493, dois meses após a chegada de Colombo, os Reis Católicos receberam uma bula ( Inter caetera ) do Papa Alexandre VI declarando que todas as terras a oeste e a sul de uma linha pólo a pólo 100 léguas a oeste e sul dos Açores ou do As ilhas de Cabo Verde deveriam pertencer a Castela e, posteriormente, todos os continentes e ilhas então pertencentes à Índia. Não mencionou Portugal, que não poderia reivindicar terras recém-descobertas a leste da linha.
O rei João II de Portugal não gostou do arranjo, sentindo que lhe dava muito poucas terras - impedindo-o de chegar à Índia, seu principal objetivo. Ele então negociou diretamente com o rei Fernando e a rainha Isabel da Espanha para mover a linha para o oeste, permitindo-lhe reivindicar as terras recém-descobertas a leste dela.
Um acordo foi alcançado em 1494, com o Tratado de Tordesilhas que dividiu o mundo entre as duas potências. Neste tratado os portugueses recebiam tudo fora da Europa a leste de uma linha que corria 370 léguas a oeste das ilhas de Cabo Verde (já portuguesas), e das ilhas descobertas por Cristóvão Colombo na sua primeira viagem (reivindicada para Castela), nomeadas no tratado como Cipangu e Antilia (Cuba e Hispaniola ). Isso lhes deu controle sobre a África, Ásia e leste da América do Sul (Brasil). Os espanhóis (Castela) receberam tudo a oeste desta linha. Na altura da negociação, o tratado dividia o mundo conhecido das ilhas atlânticas quase ao meio, com a linha divisória a meio caminho entre o Cabo Verde português e as descobertas espanholas nas Caraíbas.
Pedro Álvares Cabral encontrou em 1500 o que hoje é conhecido como o litoral brasileiro, originalmente considerada uma grande ilha. Por estar a leste da linha divisória, ele o reivindicou para Portugal e isso foi respeitado pelos espanhóis. Os navios portugueses navegaram para o oeste no Atlântico para obter ventos favoráveis para a viagem à Índia, e era para lá que Cabral se dirigia em sua viagem, em um corredor que o tratado foi negociado para proteger. Alguns suspeitam que os portugueses haviam descoberto secretamente o Brasil antes, e é por isso que eles mudaram a linha para o leste e como Cabral a encontrou, mas não há nenhuma evidência confiável disso. Outros suspeitam que Duarte Pacheco Pereira descobriu o Brasil secretamente em 1498, mas isso não é considerado verossímil pelos historiadores tradicionais.
Mais tarde, o território espanhol viria a incluir enormes áreas do continente continental da América do Norte e do Sul, embora o Brasil controlado por portugueses se expandisse além da linha e os assentamentos por outras potências europeias ignorassem o tratado.
As Américas: O Novo Mundo
Muito pouco da área dividida tinha realmente sido vista pelos europeus, já que era apenas dividida por uma definição geográfica, e não por controle local. A primeira viagem de Colombo em 1492 estimulou a exploração marítima e, a partir de 1497, vários exploradores seguiram para o oeste.
América do Norte
Naquele ano, John Cabot , também um italiano comissionado, obteve cartas patenteadas do rei Henrique VII da Inglaterra . Velejando de Bristol , provavelmente apoiado pela Sociedade de Aventureiros Comerciantes local , Cabot cruzou o Atlântico de uma latitude norte esperando que a viagem para as "Índias Ocidentais" fosse mais curta e acertasse em algum lugar da América do Norte, possivelmente Terra Nova . Em 1499 João Fernandes Lavrador foi licenciado pelo Rei de Portugal e juntamente com Pêro de Barcelos avistaram o primeiro Labrador , que lhe foi concedido e batizado com o seu nome. Depois de retornar, ele possivelmente foi para Bristol para navegar em nome da Inglaterra. Quase na mesma época, entre 1499 e 1502 os irmãos Gaspar e Miguel Corte Real exploraram e batizaram as costas da Groenlândia e também de Terra Nova. Ambas as explorações são notadas no planisfério 1502 de Cantino .
As "verdadeiras índias" e o Brasil
Em 1497, o recém-coroado Rei Manuel I de Portugal enviou uma frota exploratória para o leste, cumprindo o projeto do seu antecessor de encontrar uma rota para as Índias. Em julho de 1499 espalhou-se a notícia de que os portugueses haviam chegado às "verdadeiras índias", já que uma carta foi enviada pelo rei português aos reis católicos espanhóis um dia após o celebrado retorno da frota.
A terceira expedição de Colombo em 1498 foi o início da primeira colonização castelhana (espanhola) bem-sucedida nas Índias Ocidentais , na ilha de Hispaniola . Apesar das dúvidas crescentes, Colombo recusou-se a aceitar que não havia chegado às Índias. Durante a viagem ele descobriu a foz do rio Orinoco na costa norte da América do Sul (atual Venezuela) e pensou que a enorme quantidade de água doce que dela saía só poderia ser de uma massa continental, que ele tinha certeza de que era asiática. continente.
Com o aumento da navegação entre Sevilha e as Índias Ocidentais, o conhecimento das ilhas do Caribe, da América Central e da costa norte da América do Sul cresceu. Uma dessas frotas espanholas, a de Alonso de Ojeda e Amerigo Vespucci em 1499-1500, alcançou a costa do que hoje é a Guiana , quando os dois exploradores parecem ter se separado em direções opostas. Vespúcio navegou para o sul, descobrindo a foz do rio Amazonas em julho de 1499 e alcançando 6 ° S, no atual nordeste do Brasil , antes de virar.
No início de 1500, Vicente Yáñez Pinzon foi desviado do curso por uma tempestade e alcançou o que hoje é a costa nordeste do Brasil em 26 de janeiro de 1500, explorando até o sul até o atual estado de Pernambuco . Sua frota foi a primeira a entrar totalmente no estuário do rio Amazonas, que ele chamou de Río Santa María de la Mar Dulce ( Rio Santa Maria do Mar de Água Doce ). No entanto, a terra ficava muito a leste para os castelhanos reivindicarem ao abrigo do Tratado de Tordesilhas, mas a descoberta criou o interesse castelhano ( espanhol ), com uma segunda viagem de Pinzon em 1508 (uma expedição que percorreu a costa norte até à costa centro-americana continente, em busca de uma passagem para o leste) e uma viagem em 1515-1516 de um navegador da expedição de 1508, Juan Díaz de Solís . A expedição de 1515–16 foi estimulada por relatórios de exploração portuguesa da região (ver abaixo). Terminou quando de Solís e alguns de seus tripulantes desapareceram ao explorar um rio da Prata em um barco, mas o que encontrou reacendeu o interesse espanhol, e a colonização começou em 1531.
Em abril de 1500, a segunda Armada da Índia portuguesa , chefiada por Pedro Álvares Cabral , com uma tripulação de capitães experientes, incluindo Bartolomeu Dias e Nicolau Coelho , encontrou a costa brasileira enquanto ela balançava para oeste no Atlântico enquanto realizava uma grande " volta do mar " para evitar a calmaria no Golfo da Guiné . Em 21 de abril de 1500 foi avistada uma montanha com o nome de Monte Pascoal , e em 22 de abril Cabral desembarcou no litoral. Em 25 de abril, toda a frota embarcou no porto a que deram o nome de Porto Seguro (Porto Seguro). Cabral percebeu que o novo terreno ficava a leste da linha de Tordesilhas, e enviou um enviado a Portugal com a descoberta em cartas, incluindo a carta de Pero Vaz de Caminha . Acreditando que a terra fosse uma ilha, deu-lhe o nome de Ilha de Vera Cruz . Alguns historiadores sugeriram que os portugueses podem ter encontrado o bojo da América do Sul mais cedo enquanto navegavam na "volta do mar", daí a insistência de João II em mover a linha a oeste de Tordesilhas em 1494 - portanto, seu desembarque no Brasil pode não ter sido um acidente; embora a motivação de John possa ter sido simplesmente aumentar a chance de reivindicar novas terras no Atlântico. Da costa leste, a frota então virou para o leste para retomar a jornada até a ponta sul da África e Índia. Cabral foi o primeiro capitão a tocar quatro continentes, liderando a primeira expedição que conectou e uniu a Europa, a África, o Novo Mundo e a Ásia.
A convite do rei Manuel I de Portugal, Américo Vespucci - um florentino que trabalhava para uma sucursal do Banco Medici em Sevilha desde 1491, organizando expedições oceânicas e viajando duas vezes às Guianas com Juan de la Cosa a serviço da Espanha —Participou como observador nessas viagens exploratórias à costa leste da América do Sul. As expedições tornaram-se amplamente conhecidas na Europa depois que dois relatos atribuídos a ele, publicados entre 1502 e 1504, sugeriram que as terras recém-descobertas não eram as Índias, mas um "Novo Mundo", o Mundus novus ; este é também o título em latim de um documento contemporâneo baseado nas cartas de Vespucci a Lorenzo di Pierfrancesco de 'Medici , que se tornou amplamente popular na Europa. Logo se percebeu que Colombo não havia chegado à Ásia, mas havia encontrado um novo continente, as Américas. As Américas foram nomeadas em 1507 pelos cartógrafos Martin Waldseemüller e Matthias Ringmann , provavelmente em homenagem a Amerigo Vespucci.
Em 1501-1502, uma dessas expedições portuguesas, liderada por Gonçalo Coelho (e / ou André Gonçalves ou Gaspar de Lemos ), navegou para o sul ao longo da costa da América do Sul até a baía do atual Rio de Janeiro . O relato de Américo Vespúcio afirma que a expedição alcançou a latitude "Pólo Sul elevação 52 ° S", nas latitudes "frias" do que hoje é o sul da Patagônia (possivelmente perto do Estreito), antes de voltar. Vespúcio escreveu que eles se dirigiram para o sudoeste e para o sul, seguindo "uma longa e inflexível costa" (aparentemente coincidente com a costa sul da América do Sul). Isso parece polêmico, já que ele mudou parte de sua descrição na carta subsequente, afirmando uma mudança, de cerca de 32 ° S (Sul do Brasil), para sul-sudeste, para mar aberto; sustentando, no entanto, que atingiram 50 ° / 52 ° S (se foi por sua própria decisão ou pelos censores de D. Manuel que o tiveram de pressioná-lo a alterar o seu relato, por ter revelado demasiadas coisas a Lorenzo de 'Medici e para o domínio público, é desconhecido).
Em 1503, Binot Paulmier de Gonneville , desafiando a política portuguesa de mare clausum , liderou uma das primeiras expedições francesas normandas e bretãs ao Brasil. Ele pretendia navegar para as Índias Orientais, mas próximo ao Cabo da Boa Esperança seu navio foi desviado para o oeste por uma tempestade e desembarcou no atual estado de Santa Catarina (sul do Brasil), em 5 de janeiro de 1504.
Em 1511-1512, os capitães portugueses João de Lisboa e Estevão de Fróis alcançaram o estuário do Rio da Prata nos atuais Uruguai e Argentina , e foram até o sul até o atual Golfo de San Matias a 42 ° S (registrado no Newen Zeytung auss Pressilandt que significa "Novas Notícias da Terra do Brasil"). A expedição chegou a um cabo que se estendia de norte a sul ao qual chamaram de Cabo de "Santa Maria" ( Punta del Este , mantendo o nome de Cabo por perto); e depois de 40 ° S encontraram um "Cabo" ou "um ponto ou lugar que se estende para o mar" e um "Golfo" (em junho e julho). Depois de terem navegado por quase 300 km (186 mi) para contornar o cabo, eles avistaram novamente o continente do outro lado e se dirigiram para o noroeste, mas uma tempestade os impediu de fazer qualquer progresso. Expulsos pelo Tramontane ou vento norte, eles refizeram seu curso. Também dá as primeiras notícias do Rei Branco e do "povo das montanhas" para o interior ( Império Inca ), e um presente, um machado de prata, obtido dos índios Charrúa em seu retorno ("para o litoral ou para o lado do Brasil "), e" a Oeste "(ao longo da costa e estuário do Rio da Prata), e oferecida a D. Manuel I. Cristóvão de Haro , flamengo de origem sefardita (um dos financiadores da expedição juntamente com D. Nuno Manuel), que serviria à Coroa Espanhola após 1516, acreditava que os navegadores haviam descoberto um estreito do sul a oeste e à Ásia.
Em 1519, uma expedição enviada pela Coroa Espanhola para encontrar um caminho para a Ásia foi liderada pelo experiente navegador português Ferdinand Magalhães . A frota explorou os rios e baías ao mapear a costa sul-americana até encontrar o caminho para o Oceano Pacífico pelo Estreito de Magalhães .
Em 1524-1525, Aleixo Garcia , um conquistador português (possivelmente um veterano da expedição Solís de 1516), liderou uma expedição privada de alguns aventureiros castelhanos e portugueses naufragados, que recrutou cerca de 2.000 índios guaranis . Eles exploraram os territórios do atual sul do Brasil, Paraguai e Bolívia , usando a rede de trilhas nativas, o Peabiru . Eles também foram os primeiros europeus a cruzar o Chaco e chegar aos territórios externos do Império Inca nas colinas dos Andes , perto de Sucre .
Oceano Índico (1497-1513)
Rota de Vasco da Gama para a Índia
Protegido da competição direta espanhola pelo tratado de Tordesilhas, a exploração e colonização portuguesas para o leste continuaram em ritmo acelerado. Por duas vezes, em 1485 e 1488, Portugal rejeitou oficialmente a ideia do genovês Cristóvão Colombo de chegar à Índia navegando para o oeste. Os especialistas do rei João II de Portugal rejeitaram, pois consideravam que a estimativa de Colombo de uma distância de viagem de 2.400 milhas (3.860 km) era baixa, e em parte porque Bartolomeu Dias partiu em 1487 tentando contornar o extremo sul de África. Eles acreditavam que navegar para o leste exigiria uma viagem muito mais curta. O regresso de Dias do Cabo da Boa Esperança em 1488 e a viagem de Pêro da Covilhã à Etiópia por terra indicavam que a riqueza do Oceano Índico era acessível a partir do Atlântico. Uma expedição há muito esperada foi preparada.
Sob o novo rei Manuel I de Portugal , em julho de 1497 uma pequena frota exploratória de quatro navios e cerca de 170 homens deixou Lisboa sob o comando de Vasco da Gama . Em dezembro, a frota passou pelo Rio Grande dos Peixes - para onde Dias havia voltado - e navegou para águas desconhecidas dos europeus. Navegando para o Oceano Índico, da Gama entrou numa região marítima que tinha três circuitos comerciais diferentes e bem desenvolvidos. Aquele que Da Gama encontrou conectava Mogadíscio na costa leste da África; Aden , na ponta da península Arábica; o porto persa de Hormuz ; Cambay , no nordeste da Índia; e Calicut , no sudeste da Índia. Em 20 de maio de 1498, eles chegaram a Calicut . Os esforços de Vasco da Gama para obter condições comerciais favoráveis foram dificultados pelo baixo valor das suas mercadorias, em comparação com os bens valiosos aí comercializados. Dois anos e dois dias após a partida, o Gama e uma tripulação sobrevivente de 55 homens regressaram em glória a Portugal como os primeiros navios a partirem directamente da Europa para a Índia.
Em 1500, uma segunda frota maior de treze navios e cerca de 1500 homens foi enviada para a Índia. Sob o comando de Pedro Álvares Cabral , fizeram o primeiro desembarque na costa brasileira, dando direito a Portugal. Mais tarde, no Oceano Índico, um dos navios de Cabral chegou a Madagáscar (1501), que foi parcialmente explorado por Tristão da Cunha em 1507; Maurício foi descoberto em 1507, Socotra ocupada em 1506. No mesmo ano, Lourenço de Almeida desembarcou no Sri Lanka , a ilha oriental chamada de " Taprobane " em relatos remotos de Alexandre o Grande e do geógrafo grego do século IV aC Megasthenes . No continente asiático, as primeiras fábricas (entrepostos comerciais) foram estabelecidas em Kochi e Calicut (1501) e depois em Goa (1510).
As "ilhas das especiarias" e a China
Os portugueses continuaram navegando para o leste da Índia, entrando em um segundo circuito existente do comércio do Oceano Índico, de Calicut e Quillon na Índia, ao sudeste da Ásia, incluindo Malaca e Palembang . Em 1511, Afonso de Albuquerque conquistou Malaca para Portugal, então centro do comércio asiático. A leste de Malaca, Albuquerque enviou várias missões diplomáticas: Duarte Fernandes como o primeiro enviado europeu ao Reino do Sião (atual Tailândia ).
Aprender a localização das chamadas "ilhas das especiarias", até então um segredo dos europeus, foram as ilhas Maluku , principalmente a Banda , então a única fonte mundial de noz - moscada e cravo-da - índia . Alcançar estes era o principal objetivo das viagens portuguesas no Oceano Índico. Albuquerque enviou uma expedição comandada por António de Abreu a Banda (via Java e as ilhas Menores Sunda ), onde foram os primeiros europeus a chegar no início de 1512, após percorrerem uma rota pela qual chegaram também primeiro às ilhas do Buru , Ambon e Seram . Da Banda Abreu regressou a Malaca, enquanto o seu vice-capitão Francisco Serrão , após uma separação forçada por um naufrágio e rumo ao norte, alcançou novamente Ambon e naufragou ao largo de Ternate , onde obteve licença para construir uma fábrica-fortaleza portuguesa: o Forte de São João Baptista de Ternate, que fundou a presença portuguesa no Arquipélago Malaio .
Em maio de 1513, Jorge Álvares , um dos enviados portugueses, chegou à China. Embora tenha sido o primeiro a pousar na Ilha Lintin, no Delta do Rio das Pérolas , foi Rafael Perestrello - um primo do famoso Cristóvão Colombo - que se tornou o primeiro explorador europeu a desembarcar na costa sul da China continental e comercializar em Guangzhou em 1516 , comandando um navio português com tripulação de um junco de Malaca que zarpou de Malaca . Fernão Pires de Andrade visitou Cantão em 1517 e abriu o comércio com a China. Os portugueses foram derrotados pelos chineses em 1521 na Batalha de Tunmen e em 1522 na Batalha de Xicaowan , durante a qual os chineses capturaram as armas giratórias portuguesas de carregamento por culatra e fizeram a engenharia reversa da tecnologia, chamando-as de "Folangji" 佛 郎 機 ( Frankish ) armas, já que os portugueses eram chamados de "Folangji" pelos chineses. Depois de algumas décadas, as hostilidades entre portugueses e chineses cessaram e em 1557 os chineses permitiram que os portugueses ocupassem Macau .
Para impor um monopólio comercial, Mascate e Ormuz, no Golfo Pérsico , foram apreendidos por Afonso de Albuquerque em 1507 e 1515, respectivamente. Ele também estabeleceu relações diplomáticas com a Pérsia . Em 1513, enquanto tentava conquistar Aden , uma expedição liderada por Albuquerque cruzou o Mar Vermelho dentro do Bab al-Mandab , e se abrigou na ilha de Kamaran . Em 1521, uma força comandada por António Correia conquistou o Bahrein , inaugurando um período de quase oitenta anos de domínio português do arquipélago do Golfo. No Mar Vermelho, Maçuá foi o ponto mais a norte frequentado pelos portugueses até 1541, quando uma frota comandada por Estevão da Gama penetrou até Suez .
Oceano Pacífico (1513-1529)
Expedição de Balboa ao Oceano Pacífico
Em 1513, a cerca de 40 milhas (64 quilômetros) ao sul de Acandí , na atual Colômbia , o espanhol Vasco Núñez de Balboa ouviu a notícia inesperada de um "outro mar" rico em ouro, que recebeu com grande interesse. Com poucos recursos e usando informações fornecidas por caciques , ele viajou pelo istmo do Panamá com 190 espanhóis, alguns guias nativos e uma matilha de cães.
Usando um pequeno bergantim e dez canoas nativas , eles navegaram ao longo da costa e fizeram landfall. Em 6 de setembro, a expedição foi reforçada com 1.000 homens, travou várias batalhas, entrou em uma densa selva e escalou a cordilheira ao longo do rio Chucunaque de onde se avistava esse "outro mar". Balboa foi na frente e, antes do meio-dia de 25 de setembro, viu no horizonte um mar desconhecido, tornando-se o primeiro europeu a ver ou chegar ao Pacífico vindo do Novo Mundo. A expedição desceu em direção à costa para uma curta viagem de reconhecimento, tornando-se assim os primeiros europeus a navegar no Oceano Pacífico ao largo da costa do Novo Mundo. Depois de viajar mais de 110 km (68 mi), Balboa deu o nome à baía onde acabou San Miguel . Ele chamou o novo mar de Mar del Sur (Mar do Sul), uma vez que eles viajaram para o sul para alcançá-lo. O principal objetivo de Balboa na expedição era a busca por reinos ricos em ouro. Para tanto, ele atravessou as terras dos caciques até as ilhas, batizando a maior delas de Isla Rica (Ilha Rica, hoje conhecida como Isla del Rey ). Ele chamou todo o grupo de Archipiélago de las Perlas , que ainda hoje mantêm.
Desenvolvimentos subsequentes para o leste
Em 1515-1516, a frota espanhola liderada por Juan Díaz de Solís navegou pela costa leste da América do Sul até o Río de la Plata , que Solís nomeou pouco antes de morrer, enquanto tentava encontrar uma passagem para o "Mar do Sul" .
Em 1516, vários navegadores portugueses, em conflito com o rei Manuel I de Portugal, reuniram-se em Sevilha para servir o recém-coroado Carlos I de Espanha . Entre eles estavam os exploradores Diogo e Duarte Barbosa , Estêvão Gomes , João Serrão e Ferdinand Magellan , os cartógrafos Jorge Reinel e Diogo Ribeiro , os cosmógrafos Francisco e Ruy Faleiro e o mercador flamengo Cristóvão de Haro . Fernando Magalhães - que navegou da Índia para Portugal até 1513, altura em que foram atingidas as ilhas Molucas , manteve contacto com Francisco Serrão aí residente - desenvolveu a teoria de que as ilhas ficavam na zona espanhola de Tordesilhas , apoiada em estudos dos irmãos Faleiro.
Ciente dos esforços dos espanhóis para encontrar uma rota para a Índia navegando para o oeste, Magalhães apresentou seu plano a Carlos I da Espanha. O rei e Christopher de Haro financiaram a expedição de Magalhães. Uma frota foi montada e navegadores espanhóis como Juan Sebastián Elcano se juntaram ao empreendimento. Em 10 de agosto de 1519, eles partiram de Sevilha com uma frota de cinco navios - a nau capitânia Trinidad sob o comando de Magalhães, San Antonio , Concepcion , Santiago e Victoria , sendo a primeira uma caravela e todas as outras classificadas como carracas ou "naus" - com uma tripulação de cerca de 237 homens europeus de várias regiões, com o objetivo de chegar às Ilhas Maluku viajando para o oeste, tentando recuperá-la sob a esfera econômica e política da Espanha.
A frota navegou cada vez mais para o sul, evitando os territórios portugueses no Brasil, e se tornou a primeira a chegar à Terra do Fogo na ponta das Américas. Em 21 de outubro, começando no Cabo Virgenes , eles começaram uma viagem árdua por um estreito de 373 milhas (600 km) que Magalhães chamou de Estrecho de Todos los Santos , o moderno Estreito de Magalhães . Em 28 de novembro, três navios entraram no Oceano Pacífico - então chamado de Mar Pacífico por causa de sua aparente imobilidade. A expedição conseguiu cruzar o Pacífico. Magalhães morreu na batalha de Mactan nas Filipinas , deixando ao espanhol Juan Sebastián Elcano a tarefa de completar a viagem, chegando às Ilhas das Especiarias em 1521. Em 6 de setembro de 1522 Vitória voltou à Espanha, completando assim a primeira circunavegação do globo. Dos homens que partiram em cinco navios, apenas 18 completaram a circunavegação e conseguiram retornar à Espanha nesta única embarcação comandada por Elcano. Dezessete outros chegaram depois à Espanha: doze capturados pelos portugueses em Cabo Verde algumas semanas antes, e entre 1525 e 1527, e cinco sobreviventes do Trinidad . Antonio Pigafetta , um estudioso e viajante veneziano que pediu para estar a bordo e se tornar um assistente estrito de Magalhães, manteve um diário preciso que se tornou a principal fonte de muito do que sabemos sobre esta viagem.
Esta viagem de volta ao mundo deu à Espanha um conhecimento valioso do mundo e seus oceanos, que mais tarde ajudou na exploração e colonização das Filipinas . Embora esta não fosse uma alternativa realista à rota portuguesa em torno da África (o Estreito de Magalhães ficava muito ao sul, e o Oceano Pacífico muito vasto para ser coberto em uma única viagem da Espanha), sucessivas expedições espanholas usaram esta informação para explorar o Oceano Pacífico e descobriu rotas que abriram o comércio entre Acapulco , Nova Espanha (atual México ) e Manila nas Filipinas, Ferdinard Magellan foi morto por uma flecha venenosa durante uma escaramuça.
Exploração oeste e leste se encontram
Logo após a expedição de Magalhães, os portugueses correram para capturar a tripulação sobrevivente e construíram um forte em Ternate . Em 1525, Carlos I da Espanha enviou outra expedição para o oeste para colonizar as Ilhas Molucas , alegando que elas estavam em sua zona do Tratado de Tordesilhas . A frota de sete navios e 450 homens era comandada por García Jofre de Loaísa e incluía os mais notáveis navegadores espanhóis: Juan Sebastián Elcano e Loaísa, então mortos, e o jovem Andrés de Urdaneta .
Perto do Estreito de Magalhães um dos navios foi empurrado para o sul por uma tempestade, chegando a 56 ° S, onde pensaram ter visto o " fim da terra ": assim, o Cabo Horn foi cruzado pela primeira vez. A expedição chegou às ilhas com grande dificuldade, atracando em Tidore . O conflito com os portugueses estabelecido nas proximidades de Ternate era inevitável, começando quase uma década de escaramuças.
Como não havia um limite oriental definido para a linha de Tordesilhas, ambos os reinos organizaram reuniões para resolver o problema. De 1524 a 1529 especialistas portugueses e espanhóis reuniram-se em Badajoz-Elvas para tentar encontrar a localização exacta do antimeridiano de Tordesilhas, que iria dividir o mundo em dois hemisférios iguais. Cada coroa nomeou três astrônomos e cartógrafos , três pilotos e três matemáticos. Lopo Homem , cartógrafo e cosmógrafo português fez parte do conselho, juntamente com o cartógrafo Diogo Ribeiro na delegação espanhola. O conselho se reuniu várias vezes, sem chegar a um acordo: o conhecimento na época era insuficiente para um cálculo preciso da longitude , e cada grupo deu as ilhas ao seu soberano. A questão foi resolvida apenas em 1529, após uma longa negociação, com a assinatura do Tratado de Saragoça , que atribuía as Ilhas Molucas a Portugal e as Filipinas à Espanha.
Entre 1525 e 1528 Portugal enviou várias expedições às ilhas Molucas. Gomes de Sequeira e Diogo da Rocha foram enviados para o norte pelo governador do Ternate Jorge de Menezes , sendo os primeiros europeus a chegar às Ilhas Carolinas , a que deram o nome de "Ilhas de Sequeira". Em 1526, Jorge de Meneses atracou nas ilhas Biak e Waigeo , em Papua-Nova Guiné. Com base nestas explorações está a teoria da descoberta portuguesa da Austrália , uma entre várias teorias concorrentes sobre a descoberta precoce da Austrália, apoiada pelo historiador australiano Kenneth McIntyre , afirmando que foi descoberta por Cristóvão de Mendonça e Gomes de Sequeira.
Em 1527, Hernán Cortés equipou uma frota para encontrar novas terras no "Mar do Sul" (Oceano Pacífico), pedindo a seu primo Álvaro de Saavedra Cerón que assumisse o comando. Em 31 de outubro de 1527, Saavedra partiu da Nova Espanha , cruzando o Pacífico e percorrendo o norte da Nova Guiné , então chamada de Isla de Oro . Em outubro de 1528, um dos navios chegou às ilhas Maluku. Em sua tentativa de retornar à Nova Espanha, ele foi desviado pelos ventos alísios do nordeste , que o jogaram para trás, então ele tentou navegar de volta para o sul. Retornou à Nova Guiné e navegou para nordeste, onde avistou as Ilhas Marshall e as Ilhas do Almirantado , mas novamente foi surpreendido pelos ventos, que o trouxeram pela terceira vez às Molucas. Essa rota de retorno para o oeste foi difícil de encontrar, mas acabou sendo descoberta por Andrés de Urdaneta em 1565.
Expedições ao interior da Espanha (1519–1532)
Rumores de ilhas desconhecidas a noroeste de Hispaniola chegaram à Espanha em 1511 e o rei Fernando II de Aragão estava interessado em evitar novas explorações. Enquanto os portugueses obtinham enormes ganhos no Oceano Índico, os espanhóis investiam na exploração do interior em busca de ouro e outros recursos valiosos. Os membros dessas expedições, os " conquistadores ", não eram soldados de um exército, mas sim soldados da fortuna ; eles vieram de uma variedade de origens, incluindo artesãos, mercadores, clérigos, advogados, nobreza inferior e alguns escravos libertos. Geralmente forneciam seu próprio equipamento ou recebiam crédito para comprá-lo em troca de uma participação nos lucros. Eles geralmente não tinham nenhum treinamento militar profissional, mas vários deles tinham experiência anterior em outras expedições.
No continente americano, os espanhóis encontraram impérios indígenas tão grandes e populosos quanto os da Europa. Expedições relativamente pequenas de conquistadores , fizeram alianças com aliados indígenas , que tinham queixas e contra a principal potência de um império. Depois que a soberania espanhola foi estabelecida e uma importante fonte de riqueza estabelecida, a coroa espanhola se concentrou na replicação das instituições do Estado e da Igreja na Espanha, agora na América. Um dos primeiros elementos-chave foi a chamada "conquista espiritual" dos indígenas por meio da evangelização cristã. A economia inicial da nova conquista com os conquistadores espanhóis recebendo bens de tributo e trabalho forçado dos indígenas em um arranjo chamado de encomienda . Depois que as principais fontes de riqueza foram encontradas na forma de vastos depósitos de prata, não apenas as economias coloniais do México e do Peru foram transformadas, mas também a economia europeia. O Império Espanhol foi transformado em uma grande potência mundial. Redes de comércio global foram estabelecidas, incluindo safras de alto valor das Américas, mas com a prata da América espanhola se tornando o motor da economia mundial.
Durante esse tempo, pandemias de doenças europeias, como a varíola, dizimaram as populações indígenas.
Em 1512, para recompensar Juan Ponce de León por explorar Porto Rico em 1508, o rei Ferdinand o incentivou a buscar essas novas terras. Ele se tornaria governador das terras descobertas, mas deveria se financiar toda a exploração. Com três navios e cerca de 200 homens, Léon partiu de Porto Rico em março de 1513. Em abril eles avistaram um terreno e chamaram-no de La Florida - porque era época da Páscoa (Flórida) - acreditando que era uma ilha, sendo considerado o primeiro europeu para pousar no continente. O local de chegada foi disputado entre St. Augustine , Ponce de León Inlet e Melbourne Beach . Eles rumaram para o sul para uma maior exploração e em 8 de abril encontraram uma corrente tão forte que os empurrou para trás: este foi o primeiro encontro com a Corrente do Golfo que logo se tornaria a principal rota para os navios que partiam das Índias Espanholas com destino à Europa. Eles exploraram a costa abaixo, alcançando a baía de Biscayne , Dry Tortugas e navegando para sudoeste na tentativa de contornar Cuba para retornar, chegando à Grande Bahama em julho.
México de Cortés e o Império Asteca
Em 1517 , o governador de Cuba , Diego Velázquez de Cuéllar, comissionou uma frota sob o comando de Hernández de Córdoba para explorar a península de Yucatán . Eles chegaram à costa onde os maias os convidaram a pousar. Eles foram atacados à noite e apenas um remanescente da tripulação voltou. Velázquez então encomendou outra expedição liderada por seu sobrinho Juan de Grijalva , que navegou para o sul ao longo da costa de Tabasco , parte do império asteca.
Em 1518 Velázquez deu ao prefeito da capital de Cuba, Hernán Cortés , o comando de uma expedição para garantir o interior do México, mas, devido a uma antiga reclamação entre eles, revogou o foral. Em fevereiro de 1519, Cortés foi à frente de qualquer maneira, em um ato de motim aberto. Com cerca de 11 navios, 500 homens, 13 cavalos e um pequeno número de canhões ele desembarcou em Yucatán, em território maia , reivindicando as terras para a coroa espanhola. De Trinidad ele seguiu para Tabasco e venceu uma batalha contra os nativos. Entre os vencidos estava Marina ( La Malinche ), sua futura amante, que conhecia a língua náuatle (asteca) e maia, tornando-se uma valiosa intérprete e conselheira. Cortés aprendeu sobre o rico Império Asteca através de La Malinche ,
Em julho, seus homens tomaram Veracruz e ele se colocou sob as ordens diretas do novo rei Carlos I da Espanha . Lá Cortés pediu um encontro com o imperador asteca Montezuma II , que repetidamente recusou. Eles se dirigiram a Tenochtitlan e no caminho fizeram alianças com várias tribos. Em outubro, acompanhados por cerca de 3.000 Tlaxcaltec, eles marcharam até Cholula , a segunda maior cidade do centro do México. Para incutir medo nos astecas que esperavam por ele ou (como ele mais tarde afirmou) desejando dar exemplo quando ele temia a traição nativa, eles massacraram milhares de membros desarmados da nobreza reunidos na praça central e queimaram parcialmente a cidade.
Chegando a Tenochtitlan com um grande exército, em 8 de novembro foram recebidos pacificamente por Moctezuma II, que deliberadamente deixou Cortés entrar no seio do Império Asteca, na esperança de conhecê-los melhor para esmagá-los mais tarde. O imperador deu-lhes presentes suntuosos em ouro, o que os induziu a saquear grandes quantias. Em suas cartas ao rei Carlos, Cortés afirmou ter aprendido então que ele era considerado pelos astecas como um emissário do deus serpente emplumado Quetzalcoatl ou o próprio Quetzalcoatl - uma crença contestada por alguns historiadores modernos. Mas ele logo soube que seus homens na costa haviam sido atacados e decidiu fazer Moctezuma refém em seu palácio, exigindo um resgate como tributo ao rei Carlos.
Enquanto isso, Velasquez enviou outra expedição, liderada por Pánfilo de Narváez , para se opor a Cortes, chegando ao México em abril de 1520 com 1.100 homens. Cortés deixou 200 homens em Tenochtitlan e levou o resto para enfrentar Narvaez, a quem venceu, convencendo seus homens a se juntarem a ele. Em Tenochtitlán, um dos tenentes de Cortés cometeu um massacre no Grande Templo , desencadeando uma rebelião local. Cortés voltou rapidamente, tentando apoiar Moctezuma, mas o imperador asteca foi morto, possivelmente apedrejado por seus súditos. Os espanhóis fugiram para os Tlaxcaltec durante a Noche Triste , onde conseguiram uma fuga por pouco enquanto sua retaguarda era massacrada. Grande parte do tesouro saqueado foi perdido durante essa fuga em pânico. Depois de uma batalha em Otumba, eles chegaram a Tlaxcala, tendo perdido 870 homens. Tendo prevalecido com a ajuda de aliados e reforços de Cuba , Cortés sitiou Tenochtitlán e capturou seu governante Cuauhtémoc em agosto de 1521. Com o fim do Império Asteca, ele reivindicou a cidade para a Espanha, rebatizando-a de Cidade do México.
O Peru de Pizarro e o Império Inca
Uma primeira tentativa de explorar o oeste da América do Sul foi empreendida em 1522 por Pascual de Andagoya . Os nativos sul-americanos contaram a ele sobre um território rico em ouro em um rio chamado Pirú. Ao chegar ao rio San Juan (Colômbia) , Andagoya adoeceu e voltou ao Panamá , onde divulgou a notícia de "Pirú" como o lendário El Dorado . Estes, junto com os relatos de sucesso de Hernán Cortés , chamaram a atenção de Pizarro.
Francisco Pizarro tinha acompanhado Balboa na travessia do Istmo do Panamá . Em 1524 formou uma parceria com o padre Hernando de Luque e o soldado Diego de Almagro para explorar o sul, concordando em dividir os lucros. Eles apelidaram a empresa de " Empresa del Levante ": Pizarro comandaria, Almagro forneceria suprimentos militares e de alimentos e Luque se encarregaria das finanças e provisões adicionais.
Em 13 de setembro de 1524, a primeira de três expedições partiu para conquistar o Peru com cerca de 80 homens e 40 cavalos. A expedição foi um fracasso, não alcançando mais longe do que a Colômbia antes de sucumbir ao mau tempo, fome e escaramuças com locais hostis, onde Almagro perdeu um olho. Os topônimos atribuídos ao longo de sua rota, Puerto deseado (porto desejado), Puerto del hambre (porto da fome) e Puerto quemado (porto queimado), atestam as dificuldades de sua jornada. Dois anos depois, eles iniciaram uma segunda expedição com a relutante permissão do governador do Panamá. Em agosto de 1526, eles partiram com dois navios, 160 homens e vários cavalos. Ao chegarem ao rio San Juan, eles se separaram, Pizarro ficando para explorar as costas pantanosas e Almagro enviado de volta para buscar reforços. O piloto principal de Pizarro navegou para o sul e, após cruzar o equador, capturou uma jangada em Tumbes . Para sua surpresa, carregava tecidos, cerâmica e ouro, prata e esmeraldas muito desejados, tornando-se o foco central da expedição. Logo Almagro se juntou com reforços e eles retomaram. Depois de uma difícil viagem enfrentando fortes ventos e correntes, eles chegaram a Atacames, onde encontraram uma grande população nativa sob o domínio inca , mas não pousaram.
Pizarro permaneceu seguro perto da costa, enquanto Almagro e Luque voltaram para buscar reforços com a prova do suposto ouro . O novo governador rejeitou abertamente uma terceira expedição e ordenou que dois navios trouxessem todos de volta ao Panamá. Almagro e Luque aproveitaram a oportunidade de se juntar a Pizarro. Quando chegaram à Ilha de Gallo , Pizarro traçou uma linha na areia, dizendo: "Lá jaz o Peru com suas riquezas; Aqui, o Panamá e sua pobreza. Escolha, cada homem, o que melhor se torna um valente castelhano". Treze homens decidiram ficar e ficaram conhecidos como Os Treze Famosos . Eles seguiram para La Isla Gorgona , onde permaneceram sete meses antes da chegada das provisões.
Eles decidiram navegar para o sul e, em abril de 1528, alcançaram a região de Tumbes no noroeste do Peru e foram calorosamente recebidos pelos Tumpis locais . Dois dos homens de Pizarro relataram riquezas incríveis, incluindo decorações de ouro e prata ao redor da casa do chefe. Eles viram pela primeira vez uma lhama que Pizarro chamou de "pequenos camelos". Os nativos chamavam os espanhóis de "Filhos do Sol" por sua pele clara e armaduras brilhantes. Eles decidiram então retornar ao Panamá para preparar uma expedição final. Antes de partir, navegaram para o sul, passando por territórios que nomearam como Cabo Blanco, porto de Payta, Sechura, Punta de Aguja, Santa Cruz e Trujillo , chegando ao nono grau ao sul.
Na primavera de 1528 Pizarro embarcou para a Espanha, onde ele tinha uma entrevista com o rei Charles I . O rei ouviu falar de suas expedições em terras ricas em ouro e prata e prometeu apoiá-lo. A Capitulación de Toledo autorizou Pizarro a prosseguir com a conquista do Peru . Pizarro conseguiu então convencer muitos amigos e parentes a aderirem: seus irmãos Hernándo Pizarro , Juan Pizarro , Gonzalo Pizarro e também Francisco de Orellana , que mais tarde exploraria o rio Amazonas , assim como seu primo Pedro Pizarro .
A terceira e última expedição de Pizarro partiu do Panamá para o Peru em 27 de dezembro de 1530. Com três navios e cento e oitenta homens desembarcaram perto do Equador e navegaram para Tumbes, encontrando o local destruído. Eles entraram no interior e estabeleceram o primeiro assentamento espanhol no Peru , San Miguel de Piura . Um dos homens voltou com um enviado inca e um convite para uma reunião. Desde a última reunião, o Inca havia iniciado uma guerra civil e Atahualpa estava descansando no norte do Peru após a derrota de seu irmão Huáscar . Depois de marchar por dois meses, eles se aproximaram de Atahualpa. Ele recusou os espanhóis, porém, dizendo que "não seria tributário de ninguém". Havia menos de 200 espanhóis para seus 80.000 soldados, mas Pizarro atacou e venceu o exército inca na Batalha de Cajamarca , levando Atahualpa cativo na chamada sala de resgate . Apesar de cumprir sua promessa de encher uma sala com ouro e duas com prata, ele foi condenado por matar seu irmão e conspirar contra Pizarro, e foi executado.
Em 1533, Pizarro invadiu Cuzco com tropas indígenas e escreveu ao rei Carlos I: " Esta cidade é a maior e a mais bela já vista neste país ou em qualquer parte das Índias ... é tão bela e tem edifícios tão bonitos que ser notável mesmo na Espanha. "Depois que os espanhóis selaram a conquista do Peru , Jauja , no fértil Vale do Mantaro, foi estabelecida como capital provisória do Peru, mas ficava muito no alto das montanhas, e Pizarro fundou a cidade de Lima em 18 de janeiro de 1535 , que Pizarro considerou um dos atos mais importantes de sua vida.
Novas rotas comerciais importantes (1542-1565)
Em 1543, três comerciantes portugueses acidentalmente se tornaram os primeiros ocidentais a chegar e comercializar com o Japão. Segundo Fernão Mendes Pinto , que afirmou estar nesta viagem, chegaram a Tanegashima , onde os cariocas ficaram impressionados com as armas que seriam imediatamente fabricadas pelos japoneses em grande escala.
A conquista espanhola das Filipinas foi ordenada por Filipe II da Espanha , e Andrés de Urdaneta foi o comandante designado. Urdaneta concordou em acompanhar a expedição, mas recusou-se a comandar e Miguel López de Legazpi foi nomeado em seu lugar. A expedição partiu em novembro de 1564. Depois de passar algum tempo nas ilhas, Legazpi mandou Urdaneta de volta para encontrar uma rota de retorno melhor. Urdaneta zarpou de San Miguel, na ilha de Cebu, em 1º de junho de 1565, mas foi obrigado a navegar até 38 graus de latitude norte para obter ventos favoráveis.
Ele raciocinou que os ventos alísios do Pacífico poderiam se mover em um giro como os ventos do Atlântico. Se no Atlântico, os navios faziam a Volta do mar para apanhar ventos que os trariam de volta da Madeira, então, raciocinou ele, navegando muito para o norte antes de seguir para o leste, pegaria ventos alísios para trazê-lo de volta para o norte América. Seu palpite valeu a pena e ele atingiu a costa perto do cabo Mendocino , Califórnia, e então seguiu a costa para o sul. O navio chegou ao porto de Acapulco, em 8 de outubro de 1565, tendo percorrido 12.000 milhas (19.312 quilômetros) em 130 dias. Quatorze de sua tripulação morreram; só Urdaneta e Felipe de Salcedo, sobrinho de López de Legazpi, tiveram forças para lançar as âncoras.
Assim, foi estabelecida uma rota espanhola através do Pacífico, entre o México e as Filipinas. Por muito tempo, essas rotas foram usadas pelos galeões de Manila , criando assim um elo comercial entre a China, as Américas e a Europa por meio das rotas combinadas transpacífico e transatlântico .
Envolvimento do norte da Europa (século 1595–17)
As nações europeias fora da Península Ibérica não reconheceram o Tratado de Tordesilhas entre Portugal e Castela, nem reconheceram a doação dos achados espanhóis pelo Papa Alexandre VI no Novo Mundo. A França , a Holanda e a Inglaterra tinham uma longa tradição marítima e se engajaram no corsário . Apesar das proteções ibéricas, as novas tecnologias e mapas logo chegaram ao norte.
Após o fracasso do casamento de Henrique VIII da Inglaterra e Catarina de Aragão em produzir um herdeiro homem e Henrique não obter uma dispensa papal para anular seu casamento, ele rompeu com a Igreja Católica Romana e se estabeleceu como chefe da Igreja de Inglaterra . Isso acrescentou o conflito religioso ao conflito político. Quando grande parte da Holanda se tornou protestante, buscou independência política e religiosa da Espanha católica. Em 1568, os holandeses se rebelaram contra o governo de Filipe II da Espanha, levando à Guerra dos Oitenta Anos . A guerra entre a Inglaterra e a Espanha também estourou. Em 1580, Filipe II tornou-se Rei de Portugal, como herdeiro da Coroa. Embora ele governasse Portugal e seu império separado do Império Espanhol , a união das coroas produziu uma superpotência católica, que a Inglaterra e a Holanda desafiaram.
Na guerra de independência holandesa de oitenta anos, as tropas de Filipe conquistaram as importantes cidades comerciais de Bruges e Ghent . Antuérpia , então o porto mais importante do mundo, caiu em 1585. A população protestante teve dois anos para resolver os problemas antes de deixar a cidade. Muitos se estabeleceram em Amsterdã . Eram principalmente artesãos habilidosos, ricos mercadores das cidades portuárias e refugiados que fugiam da perseguição religiosa, principalmente os judeus sefarditas de Portugal e Espanha e, mais tarde, os huguenotes da França. Os Pilgrim Fathers também passaram um tempo lá antes de ir para o Novo Mundo. Essa imigração em massa foi uma importante força motriz: um pequeno porto em 1585, Amsterdã rapidamente se transformou em um dos centros comerciais mais importantes do mundo. Após a derrota da Armada Espanhola em 1588, houve uma grande expansão do comércio marítimo, embora a derrota da Armada Inglesa confirmasse a supremacia naval da Marinha Espanhola sobre os concorrentes emergentes.
O surgimento do poder marítimo holandês foi rápido e notável: durante anos, os marinheiros holandeses haviam participado das viagens portuguesas para o leste, como marinheiros hábeis e cartógrafos experientes. Em 1592, Cornelis de Houtman foi enviado por mercadores holandeses a Lisboa, para reunir o máximo de informações que pudesse sobre as ilhas das Especiarias . Em 1595, o comerciante e explorador Jan Huyghen van Linschoten , tendo viajado muito no Oceano Índico a serviço dos portugueses, publicou uma reportagem de viagem em Amsterdã, o "Reys-gheschrift vande navigatien der Portugaloysers in Orienten" ( "Relatório de uma viagem pelas navegações dos portugueses no Oriente " ). Isso incluiu vastas instruções sobre como navegar entre Portugal e as Índias Orientais e para o Japão. Naquele mesmo ano, Houtman seguiu essa direção na primeira viagem exploratória holandesa que descobriu uma nova rota marítima, navegando diretamente de Madagascar ao estreito de Sunda, na Indonésia, e assinando um tratado com o sultão Banten .
Os interesses holandeses e britânicos, alimentados por novas informações, levaram a um movimento de expansão comercial e à fundação de companhias licenciadas inglesas (1600) e holandesas (1602) . Holandeses, franceses e ingleses enviaram navios que desrespeitavam o monopólio português, concentrados principalmente nas áreas costeiras, que se mostraram incapazes de se defender contra uma aventura tão vasta e dispersa.
Explorando a América do Norte
A expedição inglesa de 1497 autorizada por Henrique VII da Inglaterra foi liderada pelo veneziano italiano John Cabot (Giovanni Caboto); foi a primeira de uma série de missões francesas e inglesas explorando a América do Norte. Os marinheiros da península italiana desempenharam um papel importante nas primeiras explorações, mais especialmente o marinheiro genovês Cristóvão Colombo. Com suas principais conquistas no centro do México e Peru e descobertas de prata, a Espanha dedicou esforços limitados à exploração da parte norte das Américas; seus recursos estavam concentrados na América Central e do Sul, onde mais riqueza havia sido encontrada. Essas outras expedições europeias esperavam encontrar uma passagem oceânica do noroeste para o comércio asiático. Isso nunca foi descoberto, mas outras possibilidades foram encontradas, embora nada na escala das espetaculares dos espanhóis. No início do século 17, colonos de vários estados do norte da Europa começaram a se estabelecer na costa leste da América do Norte. Em 1520-1521 o português João Álvares Fagundes , acompanhado por casais de Portugal continental e dos Açores, explorou Newfoundland e Nova Scotia (possivelmente alcançando a Baía de Fundy na Bacia de Minas ), e estabeleceu uma colônia de pescadores na Ilha do Cabo Breton que iria durar pelo menos até a década de 1570 ou perto do final do século.
Em 1524, o italiano Giovanni da Verrazzano partiu sob a autoridade de Francisco I da França , que foi motivado pela indignação com a divisão do mundo entre portugueses e espanhóis. Verrazzano explorou a costa atlântica da América do Norte, da Carolina do Sul à Terra Nova , e foi o primeiro europeu registrado a visitar o que mais tarde se tornaria a Colônia da Virgínia e os Estados Unidos. No mesmo ano, Estevão Gomes , um cartógrafo português que havia navegado na frota de Ferdinand Magellan, explorou a Nova Escócia , navegando para o sul através do Maine , onde entrou no que hoje é o porto de Nova York , o rio Hudson e acabou chegando à Flórida em agosto de 1525. Como um resultado de sua expedição, o mapa-múndi de Diogo Ribeiro , de 1529, traça quase perfeitamente a costa leste da América do Norte. De 1534 a 1536, o explorador francês Jacques Cartier , que se acredita ter acompanhado Verrazzano à Nova Escócia e ao Brasil, foi o primeiro europeu a viajar para o interior da América do Norte, descrevendo o Golfo de São Lourenço , que chamou de "País dos Canadas ", após Nomes iroqueses , reivindicando o que agora é o Canadá para Francisco I da França.
Os europeus exploraram a costa do Pacífico a partir de meados do século XVI. Os espanhóis Francisco de Ulloa exploraram a costa do Pacífico do atual México, incluindo o Golfo da Califórnia , provando que a Baja Califórnia era uma península. Apesar de seu relatório baseado em informações de primeira mão, o mito persistiu na Europa de que a Califórnia era uma ilha . Seu relato forneceu o primeiro uso registrado do nome "Califórnia". João Rodrigues Cabrilho , um navegador português que navegava pela Coroa espanhola , foi o primeiro europeu a pisar na Califórnia, desembarcando em 28 de setembro de 1542 nas margens da Baía de San Diego e reivindicando a Califórnia para a Espanha. Ele também desembarcou em San Miguel , uma das ilhas do Canal , e continuou ao norte até Point Reyes, no continente. Após sua morte, a tripulação continuou explorando ao norte até Oregon .
O corsário inglês Francis Drake navegou ao longo da costa em 1579 ao norte do local de desembarque de Cabrillo enquanto circunavegava o mundo. Drake teve uma carreira longa e bem-sucedida atacando assentamentos espanhóis nas ilhas do Caribe e no continente, de modo que para os ingleses ele foi um grande herói e protestante fervoroso, mas para os espanhóis ele foi "um monstro assustador". Drake desempenhou um papel importante na derrota da Armada Espanhola em 1588, mas liderou uma armada para o Caribe espanhol que não teve sucesso em desalojar os espanhóis. Em 5 de junho de 1579, o navio pousou brevemente em South Cove, Cabo Arago, ao sul de Coos Bay , Oregon , e então navegou para o sul enquanto procurava um porto adequado para consertar seu navio danificado. Em 17 de junho, Drake e sua tripulação encontraram uma enseada protegida quando pousaram na costa do Pacífico onde hoje é o norte da Califórnia, perto de Point Reyes . Enquanto estava em terra, ele reivindicou a área para a Rainha Elizabeth I da Inglaterra como Nova Albion ou New Albion . Para documentar e afirmar sua reivindicação, Drake postou uma placa de latão gravada para reivindicar a soberania da Rainha Elizabeth e seus sucessores no trono. Os desembarques de Drake na costa oeste da América do Norte são uma pequena parte de sua circunavegação do globo de 1577-1580, o primeiro capitão de seu próprio navio a fazê-lo. Drake morreu em 1596 na costa do Panamá, após ferimentos em um ataque.
Entre 1609 e 1611, após várias viagens em nome de mercadores ingleses para explorar uma possível passagem do nordeste para a Índia, o marinheiro inglês Henry Hudson , sob os auspícios da Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC), explorou a região em torno da atual cidade de Nova York , enquanto procurava uma rota ocidental para a Ásia. Ele explorou o rio Hudson e lançou as bases para a colonização holandesa da região. A expedição final de Hudson foi mais ao norte em busca da Passagem do Noroeste , levando à descoberta do Estreito de Hudson e da Baía de Hudson . Depois de passar o inverno em James Bay , Hudson tentou prosseguir com sua viagem na primavera de 1611, mas sua tripulação se amotinou e o lançou à deriva .
Procure uma rota do norte
França, Holanda e Inglaterra ficaram sem uma rota marítima para a Ásia, seja via África ou América do Sul. Quando ficou claro que não havia rota pelo coração das Américas, as atenções se voltaram para a possibilidade de uma passagem pelas águas do norte. O desejo de estabelecer tal rota motivou grande parte da exploração europeia das costas árticas da América do Norte e da Rússia. Na Rússia, a ideia de uma possível via marítima conectando o Atlântico e o Pacífico foi apresentada pela primeira vez pelo diplomata Gerasimov em 1525, embora os colonos russos na costa do Mar Branco , os Pomors , estivessem explorando partes da rota já no Século 11.
Em 1553, o explorador inglês Hugh Willoughby com o piloto-chefe Richard Chancellor foram enviados com três navios em busca de uma passagem pela Companhia de Aventureiros Mercadores de Londres para Novas Terras . Durante a viagem pelo Mar de Barents , Willoughby pensou ter visto ilhas ao norte, e ilhas chamadas Terra de Willoughby foram mostradas em mapas publicados por Plancius e Mercator na década de 1640. Os navios foram separados por "redemoinhos terríveis" no mar da Noruega e Willoughby navegou para uma baía perto da atual fronteira entre a Finlândia e a Rússia. Seus navios com as tripulações congeladas, incluindo o capitão Willoughby e seu diário, foram encontrados por pescadores russos um ano depois. Richard Chancellor conseguiu lançar âncora no Mar Branco e seguir por terra até Moscou e Corte de Ivan, o Terrível , abrindo comércio com a Rússia e a Companhia de Mercadores Aventureiros tornou-se a Companhia Moscóvia .
Em junho de 1576, o marinheiro inglês Martin Frobisher liderou uma expedição composta por três navios e 35 homens para procurar uma passagem noroeste ao redor da América do Norte. A viagem foi apoiada pela Muscovy Company, os mesmos mercadores que contrataram Hugh Willoughby para encontrar uma passagem nordeste acima da Rússia. Tempestades violentas afundaram um navio e forçaram outro a voltar, mas Frobisher e o navio restante chegaram à costa de Labrador em julho. Poucos dias depois, eles chegaram à foz do que hoje é a baía de Frobisher . Frobisher acreditava que era a entrada para uma passagem noroeste e chamou-a de Estreito de Frobisher e reivindicou a Ilha de Baffin para a Rainha Elizabeth. Depois de alguma exploração preliminar, Frobisher voltou para a Inglaterra. Ele comandou duas viagens subsequentes em 1577 e 1578, mas não conseguiu encontrar a passagem esperada. Frobisher trouxe para a Inglaterra seus navios carregados de minério, mas foi considerado inútil e prejudicou sua reputação como explorador. Ele continua sendo uma importante figura histórica no Canadá.
Exploração do Ártico de Barentsz
Em 5 de junho de 1594, o cartógrafo holandês Willem Barentsz partiu de Texel em uma frota de três navios para entrar no mar de Kara , com a esperança de encontrar a Passagem Nordeste acima da Sibéria . Em Williams Island, a tripulação encontrou um urso polar pela primeira vez. Eles conseguiram trazê-lo a bordo, mas o urso se rebelou e foi morto. Barentsz alcançou a costa oeste de Novaya Zemlya e seguiu para o norte, antes de ser forçado a voltar em face de grandes icebergs.
No ano seguinte, o príncipe Maurício de Orange nomeou-o piloto-chefe de uma nova expedição de seis navios carregados de mercadorias mercantes que os holandeses esperavam comercializar com a China. O grupo encontrou "homens selvagens" samoiedos, mas acabou voltando ao descobrir o Mar de Kara congelado. Em 1596, os Estados Gerais ofereceram uma grande recompensa para qualquer um que navegasse com sucesso a Passagem Nordeste . A Câmara Municipal de Amsterdã comprou e equipou dois pequenos navios, capitaneados por Jan Rijp e Jacob van Heemskerk , para procurar o canal indescritível, sob o comando de Barents. Eles partiram em maio e, em junho, descobriram Bear Island e Spitsbergen , avistando sua costa noroeste. Eles viram uma grande baía, mais tarde chamada de Raudfjorden e entraram em Magdalenefjorden , que chamaram de Baía Tusk , navegando para a entrada norte de Forlandsundet , que chamaram de Keerwyck , mas foram forçados a voltar por causa de um banco de areia. Em 28 de junho, eles contornaram a ponta norte de Prins Karls Forland , que chamaram de Vogelhoek , devido ao grande número de pássaros, e navegaram para o sul, passando por Isfjorden e Bellsund , que estavam marcados no mapa de Barentsz como Grooten Inwyck e Inwyck .
Os navios mais uma vez alcançaram Bear Island em 1º de julho, o que levou a um desentendimento. Eles se separaram, com Barentsz continuando para o nordeste, enquanto Rijp seguiu para o norte. Barentsz chegou a Novaya Zemlya e, para evitar ficar preso no gelo, rumou para o estreito de Vaigatch, mas ficou preso dentro dos icebergs e blocos de gelo. Presa, a tripulação de 16 homens foi forçada a passar o inverno no gelo. A tripulação usou madeira de seu navio para construir um alojamento que eles chamaram de Het Behouden Huys (A Casa Mantida). Lidando com o frio extremo, eles usaram os tecidos mercantes para fazer cobertores e roupas adicionais e pegaram raposas do Ártico em armadilhas primitivas, bem como ursos polares. Quando junho chegou, e o gelo ainda não havia afrouxado seu controle sobre o navio, sobreviventes infectados com escorbuto levaram dois pequenos barcos para o mar. Barentsz morreu no mar em 20 de junho de 1597, enquanto estudava cartas. Demorou mais sete semanas para os barcos chegarem a Kola, onde foram resgatados por um navio mercante russo. Restaram apenas 12 tripulantes, chegando a Amsterdã em novembro. Mais tarde, dois membros da tripulação de Barentsz publicaram seus diários, Jan Huyghen van Linschoten , que o acompanhou nas duas primeiras viagens, e Gerrit de Veer, que atuou como carpinteiro do navio na última.
Em 1608, Henry Hudson fez uma segunda tentativa, tentando cruzar o topo da Rússia. Ele conseguiu chegar a Novaya Zemlya, mas foi forçado a voltar. Entre 1609 e 1611, Hudson, após várias viagens em nome de mercadores ingleses para explorar uma possível Rota do Mar do Norte para a Índia, explorou a região ao redor da moderna cidade de Nova York enquanto procurava uma rota ocidental para a Ásia sob os auspícios da Companhia Holandesa das Índias Orientais (VOC).
Austrália Holandesa e Nova Zelândia
Terra Australis Ignota (latim, "a terra desconhecida do sul") foi um continente hipotético que apareceu nos mapas europeus dos séculos XV ao XVIII, com raízes em uma noção introduzida por Aristóteles . Ele foi retratado nos mapas de Dieppe de meados do século 16, onde seu litoral aparecia logo ao sul das ilhas das Índias Orientais; muitas vezes era elaborado em gráficos, com uma riqueza de detalhes fictícios. As descobertas reduziram a área onde o continente poderia ser encontrado; no entanto, muitos cartógrafos sustentaram a opinião de Aristóteles, como Gerardus Mercator (1569) e Alexander Dalrymple, mesmo tão tarde em 1767, argumentou em favor de sua existência, com argumentos como o de que deveria haver uma grande massa de terra no hemisfério sul como um contrapeso às massas de terra conhecidas no hemisfério norte. À medida que novas terras eram descobertas, costumava-se presumir que eram partes desse continente hipotético.
Juan Fernandez , partindo do Chile em 1576, afirmou ter descoberto o continente sul. Luis Váez de Torres , navegador galego a serviço da Coroa espanhola, comprovou a existência de uma passagem ao sul da Nova Guiné, hoje conhecida como Estreito de Torres . Pedro Fernandes de Queirós , um navegador português que navegava pela Coroa espanhola, viu uma grande ilha ao sul da Nova Guiné em 1606, que ele chamou de La Australia del Espiritu Santo . Ele representou isso ao Rei da Espanha como Terra Australis incógnita. Na verdade, não era a Austrália, mas uma ilha na atual Vanuatu .
O navegador holandês e governador colonial, Willem Janszoon partiu da Holanda para as Índias Orientais pela terceira vez em 18 de dezembro de 1603, como capitão do Duyfken (ou Duijfken , que significa "Pombinha"), um dos doze navios da grande frota de Steven van der Hagen . Uma vez nas Índias, Janszoon foi enviado em busca de outros escoamentos de comércio, particularmente "na grande terra da Nova Guiné e em outras terras do Leste e do Sul". Em 18 de novembro de 1605, o Duyfken navegou de Bantam até a costa oeste da Nova Guiné . Janszoon então cruzou a extremidade oriental do Mar de Arafura , sem ver o Estreito de Torres , no Golfo de Carpentaria . Em 26 de fevereiro de 1606, ele aterrissou no rio Pennefather, na costa oeste de Cape York, em Queensland, perto da moderna cidade de Weipa . Este é o primeiro desembarque europeu registrado no continente australiano. Janszoon passou a mapear cerca de 320 quilômetros (199 milhas) da costa, que ele pensou ser uma extensão ao sul da Nova Guiné. Em 1615, a volta do Cabo Horn por Jacob le Maire e Willem Schouten provou que a Terra do Fogo era uma ilha relativamente pequena.
Em 1642-1644, Abel Tasman , também um explorador e comerciante holandês a serviço da VOC, circunavegou a New Holland provando que a Austrália não fazia parte do mítico continente do sul. Ele foi a primeira expedição europeia conhecida a chegar às ilhas de Van Diemen's Land (agora Tasmânia ) e à Nova Zelândia e avistar as ilhas Fiji , o que fez em 1643. Tasman, seu navegador Visscher e seu comerciante Gilsemans também mapearam partes substanciais de Austrália, Nova Zelândia e Ilhas do Pacífico .
Exploração russa da Sibéria (1581-1660)
Em meados do século 16, o czarismo da Rússia conquistou os canatos tártaros de Kazan e Astrakhan , anexando assim toda a região do Volga e abrindo o caminho para os montes Urais . A colonização das novas terras mais orientais da Rússia e mais ataques para o leste foram liderados pelos ricos comerciantes Stroganovs . O czar Ivan IV concedeu vastas propriedades perto dos Urais, bem como privilégios fiscais a Anikey Stroganov , que organizou a migração em grande escala para essas terras. Stroganovs desenvolveram agricultura, caça, salinas, pesca e mineração de minério nos Urais e estabeleceram comércio com tribos siberianas .
Conquista do Canato de Sibir
Por volta de 1577, Semyon Stroganov e outros filhos de Anikey Stroganov contrataram um líder cossaco chamado Yermak para proteger suas terras dos ataques do siberiano Khan Kuchum . Em 1580, Stroganovs e Yermak tiveram a ideia de uma expedição militar à Sibéria, a fim de lutar contra Kuchum em sua própria terra. Em 1581, Yermak iniciou sua viagem às profundezas da Sibéria . Depois de algumas vitórias sobre o exército do cã, o povo de Yermak derrotou as forças principais de Kuchum no rio Irtysh em uma batalha de 3 dias no Cabo Chuvash em 1582. Os restos do exército do cã recuaram para as estepes e, assim, Yermak capturou o Canato da Sibéria , incluindo sua capital Qashliq perto da moderna Tobolsk . Kuchum ainda era forte e de repente atacou Yermak em 1585 na calada da noite, matando a maioria de seu povo. Yermak foi ferido e tentou atravessar a nado o rio Wagay ( o afluente do Irtysh ), mas se afogou com o peso de sua própria cota de malha . Os cossacos tiveram que se retirar completamente da Sibéria, mas graças ao fato de Yermak ter explorado todas as principais rotas fluviais na Sibéria Ocidental, os russos recuperaram com sucesso todas as suas conquistas apenas alguns anos depois.
Rotas do rio siberiano
No início do século 17, o movimento dos russos para o leste foi retardado pelos problemas internos do país durante a Época das Perturbações . No entanto, muito em breve a exploração e colonização dos enormes territórios da Sibéria foi retomada, liderada principalmente pelos cossacos que caçavam peles valiosas e marfim . Enquanto os cossacos vinham do sul dos Urais, outra onda de russos veio pelo oceano Ártico. Eram Pomors do norte da Rússia , que já faziam comércio de peles com Mangazeya no norte da Sibéria Ocidental há muito tempo. Em 1607, o assentamento de Turukhansk foi fundado no norte do rio Yenisei , perto da foz do Baixo Tunguska , e em 1619 o ostrog Yeniseysky foi fundado em meados de Yenisei, na foz do Alto Tunguska .
Entre 1620 e 1624, um grupo de caçadores de peles liderado por Demid Pyanda deixou Turukhansk e explorou cerca de 1.430 milhas (2.301 quilômetros) do Baixo Tunguska, passando o inverno nas proximidades dos rios Vilyuy e Lena . De acordo com relatos lendários posteriores (contos populares coletados um século após o fato), Pyanda descobriu o rio Lena. Ele teria explorado cerca de 1.500 milhas (2.414 quilômetros) de seu comprimento, chegando até o centro de Yakutia . Ele voltou a subir o Lena até que se tornou muito rochoso e raso, e transportou para o rio Angara . Desta forma, Pyanda pode ter se tornado o primeiro russo a encontrar Yakuts e Buryats . Ele construiu novos barcos e explorou cerca de 870 milhas (1.400 quilômetros) do Angara, finalmente alcançando Yeniseysk e descobrindo que o Angara (um nome Buryat ) e o Tunguska Superior (Verkhnyaya Tunguska, como inicialmente conhecido pelos russos) são o mesmo rio.
Em 1627, Pyotr Beketov foi nomeado Yenisei voevoda na Sibéria . Ele realizou com sucesso a viagem para coletar impostos dos buriates de Zabaykalye , tornando-se o primeiro russo a pisar na Buriácia . Ele fundou o primeiro assentamento russo lá, o ostrog Rybinsky. Beketov foi enviado para o rio Lena em 1631, onde em 1632 fundou Yakutsk e enviou seus cossacos para explorar Aldan e mais abaixo no Lena, para fundar novas fortalezas e coletar impostos.
Yakutsk logo se tornou um importante ponto de partida para novas expedições russas ao leste, sul e norte. Maksim Perfilyev , que antes havia sido um dos fundadores de Yeniseysk, fundou o ostrog Bratsky no Angara em 1631, e em 1638 ele se tornou o primeiro russo a entrar na Transbaikalia , viajando de Yakutsk para lá.
Em 1643, Kurbat Ivanov liderou um grupo de cossacos de Yakutsk ao sul das Montanhas Baikal e descobriu o Lago Baikal , visitando sua Ilha Olkhon . Posteriormente, Ivanov fez o primeiro gráfico e a descrição de Baikal.
Russos chegam ao Pacífico
Em 1639, um grupo de exploradores liderado por Ivan Moskvitin se tornou o primeiro russo a chegar ao Oceano Pacífico e a descobrir o Mar de Okhotsk , tendo construído um acampamento de inverno em sua costa na foz do Rio Ulya . Os cossacos aprenderam com os habitantes locais sobre o grande rio Amur, bem ao sul. Em 1640, eles aparentemente navegaram para o sul, exploraram as costas sudeste do mar de Okhotsk, talvez alcançando a foz do rio Amur e possivelmente descobrindo as ilhas Shantar no caminho de volta. Com base no relato de Moskvitin, Kurbat Ivanov desenhou o primeiro mapa russo do Extremo Oriente em 1642.
Em 1643, Vasily Poyarkov cruzou a cordilheira Stanovoy e alcançou a parte superior do rio Zeya, no país dos Daurs , que prestavam homenagem aos chineses manchus . Após o inverno, em 1644 Poyarkov empurrou o Zeya abaixo e se tornou o primeiro russo a chegar ao rio Amur . Ele navegou pelo Amur e finalmente descobriu a foz daquele grande rio da terra. Como seus cossacos provocaram a inimizade dos moradores, Poyarkov escolheu um caminho de volta diferente. Eles construíram barcos e em 1645 navegaram ao longo da costa do mar de Okhotsk até o rio Ulya e passaram o inverno seguinte nas cabanas que haviam sido construídas por Ivan Moskvitin seis anos antes. Em 1646, eles voltaram para Yakutsk.
Em 1644, Mikhail Stadukhin descobriu o rio Kolyma e fundou a Srednekolymsk . Um comerciante chamado Fedot Alekseyev Popov organizou uma nova expedição para o leste, e Semyon Dezhnyov tornou-se capitão de um dos kochi . Em 1648, eles navegaram de Srednekolymsk até o Ártico e depois de algum tempo contornaram o Cabo Dezhnyov , tornando-se os primeiros exploradores a passar pelo Estreito de Bering e descobrir Chukotka e o Mar de Bering . Todos os seus kochi e a maioria de seus homens (incluindo o próprio Popov) foram perdidos em tempestades e confrontos com os nativos. Um pequeno grupo liderado por Dezhnyov chegou à foz do rio Anadyr e o subiu em 1649, tendo construído novos barcos com os destroços. Eles fundaram Anadyrsk e ficaram presos lá, até que Stadukhin os encontrou, vindos de Kolyma por terra. Posteriormente, Stadukhin partiu para o sul em 1651 e descobriu a baía de Penzhin, na costa norte do mar de Okhotsk . Ele também pode ter explorado a costa oeste de Kamchatka .
Em 1649-50, Yerofey Khabarov se tornou o segundo russo a explorar o rio Amur . Através dos rios Olyokma , Tungur e Shilka, ele alcançou Amur ( Dauria ), retornou a Yakutsk e depois de volta a Amur com uma força maior em 1650-53. Desta vez, ele encontrou resistência armada . Ele construiu quartéis de inverno em Albazin , então navegou pelo Amur e encontrou Achansk, que precedeu o atual Khabarovsk , derrotando ou evitando grandes exércitos de chineses manchus e coreanos daurianos em seu caminho. Ele traçou o Amur em seu Projeto do rio Amur . Posteriormente, os russos mantiveram a região de Amur até 1689, quando pelo Tratado de Nerchinsk esta terra foi atribuída ao Império Chinês (ela foi devolvida, no entanto, pelo Tratado de Aigun em 1858).
Em 1659-65, Kurbat Ivanov foi o próximo chefe do ostrog de Anadyrsky depois de Semyon Dezhnyov . Em 1660, ele partiu da baía de Anadyr para o cabo Dezhnyov . No topo de suas cartas pioneiras anteriores, Ivanov é creditado com a criação do mapa inicial de Chukotka e do estreito de Bering , que foi o primeiro a mostrar no papel (de forma muito esquemática) a ainda não descoberta Ilha Wrangel , tanto Diomede como Alasca, com base nos dados coletados dos nativos de Chukotka.
Assim, em meados do século 17, os russos estabeleceram as fronteiras de seu país próximas às modernas e exploraram quase toda a Sibéria, exceto Kamchatka oriental e algumas regiões ao norte do Círculo Polar Ártico. A conquista de Kamchatka mais tarde seria realizada no início de 1700 por Vladimir Atlasov , enquanto a descoberta da costa ártica e do Alasca seria concluída pela Grande Expedição do Norte em 1733-1743.
Impacto global
A expansão ultramarina européia levou ao contato entre o Velho e o Novo Mundo produzindo a Bolsa Colombiana , em homenagem a Colombo. Isso deu início ao comércio global de prata dos séculos 16 a 18 e levou ao envolvimento direto da Europa no comércio de porcelana chinesa . Envolveu a transferência de bens exclusivos de um hemisfério para outro. Os europeus trouxeram gado, cavalos e ovelhas para o Novo Mundo, e do Novo Mundo os europeus receberam tabaco, batata, tomate e milho. Outros itens e commodities que se tornaram importantes no comércio global foram o fumo, a cana-de-açúcar e as safras de algodão das Américas, junto com o ouro e a prata trazidos do continente americano não apenas para a Europa, mas também para outras partes do Velho Mundo.
A formação de novas ligações transoceânicas e a subsequente expansão da influência europeia levaram à Era do Imperialismo , um período histórico que começou durante a Era dos Descobrimentos, durante o qual as potências coloniais da Europa colonizaram gradualmente a maior parte do território do planeta. A demanda européia por comércio, commodities, colônias e escravos teve um impacto drástico no resto do mundo; durante a colonização das Américas pela Europa , as potências coloniais europeias conquistaram e colonizaram numerosas nações e culturas indígenas , e conduziram inúmeras conversões forçadas e tentativas de assimilação cultural forçada . Combinados com a introdução de doenças infecciosas da Europa, esses eventos levaram a uma redução drástica da população indígena americana. Relatos indígenas da colonização europeia foram resumidos pelo estudioso Peter C. Mancall como tal: "a chegada dos europeus trouxe morte, deslocamento, tristeza e desespero para os nativos americanos." Em algumas áreas como América do Norte, América Central, Austrália, Nova Zelândia e Argentina, os povos indígenas foram abusados e expulsos da maioria de suas terras, sendo reduzidos a pequenas minorias dependentes.
Da mesma forma, na África Ocidental e Oriental , os estados locais supriram o apetite dos traficantes de escravos europeus , mudando a compleição dos estados costeiros da África e fundamentalmente alterando a natureza da escravidão na África , causando impactos nas sociedades e economias do interior.
Os povos aborígines viviam na América do Norte nessa época e ainda vivem hoje. Houve muitos conflitos entre europeus e nativos. Os europeus tinham muitas vantagens sobre os nativos. Eles transmitiram doenças às quais não haviam sido expostos antes e isso eliminou de 50 a 90% de sua população (ver História da população dos povos indígenas das Américas ).
O milho e a mandioca foram introduzidos na África no século XVI pelos portugueses. Eles agora são alimentos básicos importantes, substituindo as safras nativas da África. Alfred W. Crosby especulou que o aumento da produção de milho, mandioca e outras safras do Novo Mundo levou a concentrações maiores de população nas áreas de onde os escravos capturaram suas vítimas.
No comércio global de prata dos séculos 16 a 18 , a Dinastia Ming foi estimulada pelo comércio com portugueses , espanhóis e holandeses . Embora global, grande parte dessa prata acabou nas mãos dos chineses e a China dominou as importações de prata. Entre 1600 e 1800, a China recebeu em média 100 toneladas de prata por ano. Uma grande população perto do Baixo Yangzte tinha em média centenas de taéis de prata por família no final do século XVI. Ao todo, mais de 150.000 toneladas de prata foram enviadas de Potosí até o final do século XVIII. De 1500 a 1800, o México e o Peru produziram cerca de 80% da prata mundial, com mais de 30% dela acabando na China (principalmente por causa dos comerciantes europeus que a usavam para comprar commodities chinesas exóticas). No final do século 16 e no início do século 17, o Japão também exportava pesadamente para a China e para o comércio exterior em geral. O comércio com potências europeias e japoneses trouxe grandes quantidades de prata, que então substituiu o cobre e as notas de papel como meio de troca comum na China. Durante as últimas décadas do Ming, o fluxo de prata para a China diminuiu muito, minando as receitas do Estado e, de fato, toda a economia Ming. Esse dano à economia foi agravado pelos efeitos sobre a agricultura da incipiente Pequena Idade do Gelo , calamidades naturais, quebra de safra e epidemias repentinas. O colapso da autoridade e dos meios de subsistência das pessoas permitiu que líderes rebeldes como Li Zicheng desafiassem a autoridade Ming .
Novas safras que vieram das Américas para a Ásia através dos colonizadores espanhóis no século 16 contribuíram para o crescimento populacional da Ásia. Embora a maior parte das importações da China fossem de prata, os chineses também compravam safras do Novo Mundo do Império Espanhol . Isso incluía batata-doce, milho e amendoim, alimentos que podiam ser cultivados em terras onde as culturas básicas tradicionais chinesas - trigo, milho painço e arroz - não podiam crescer, facilitando assim o aumento da população da China. Na Dinastia Song (960–1279), o arroz havia se tornado a principal cultura básica dos pobres; depois que a batata-doce foi introduzida na China por volta de 1560, ela gradualmente se tornou o alimento tradicional das classes mais baixas.
A chegada dos portugueses ao Japão em 1543 deu início ao período de comércio Nanban , com os japoneses adotando diversas tecnologias e práticas culturais, como arcabuzes , couraças de estilo europeu, navios europeus, cristianismo, arte decorativa e linguagem. Depois que os chineses proibiram o comércio direto dos mercadores chineses com o Japão, os portugueses preencheram esse vácuo comercial como intermediários entre a China e o Japão. Os portugueses compraram seda chinesa e venderam-na aos japoneses em troca de prata extraída por japoneses; como a prata era mais valorizada na China, os portugueses podiam usar a prata japonesa para comprar estoques ainda maiores de seda chinesa. No entanto, em 1573 - depois que os espanhóis estabeleceram uma base comercial em Manila - o comércio intermediário português foi superado pela principal fonte de prata que entrava na China das Américas espanholas. Embora a China tenha atuado como a roda dentada do comércio global durante os séculos 16 a 18 , a enorme contribuição das exportações de prata do Japão para a China foi crítica para a economia mundial e para a liquidez e o sucesso da China com a commodity.
O jesuíta italiano Matteo Ricci (1552–1610) foi o primeiro europeu com permissão para entrar na Cidade Proibida. Ele ensinou os chineses a construir e tocar cravo , traduziu textos chineses para o latim e vice-versa, e trabalhou em estreita colaboração com seu associado chinês Xu Guangqi (1562-1633) em trabalhos matemáticos.
Impacto econômico na Europa
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À medida que uma variedade maior de commodities de luxo globais entrava nos mercados europeus por mar, os anteriores mercados europeus de produtos de luxo estagnavam. O comércio atlântico suplantou amplamente as potências comerciais italianas e alemãs pré-existentes , que dependiam de suas ligações comerciais com o Báltico, a Rússia e o islâmico. As novas commodities também causaram mudanças sociais , à medida que açúcar, especiarias, sedas e porcelanas entraram nos mercados de luxo da Europa.
O centro econômico europeu mudou do Mediterrâneo para a Europa Ocidental. A cidade de Antuérpia , parte do Ducado de Brabante , tornou-se "o centro de toda a economia internacional", e a cidade mais rica da Europa nesta época. Centrado primeiro em Antuérpia e depois em Amsterdã , a " Idade de Ouro Holandesa " estava intimamente ligada à Era dos Descobrimentos. Francesco Guicciardini , um enviado veneziano, afirmou que centenas de navios passariam por Antuérpia em um dia, e 2.000 carroças entravam na cidade a cada semana. Navios portugueses carregados de pimenta e canela descarregariam sua carga. Com muitos comerciantes estrangeiros residentes na cidade e governados por uma oligarquia de banqueiros-aristocratas proibidos de se envolver no comércio, a economia de Antuérpia era controlada por estrangeiros, o que tornava a cidade muito internacional, com mercadores e comerciantes de Veneza , Ragusa , Espanha e Portugal e uma política de tolerância, que atraiu uma grande comunidade judaica ortodoxa . A cidade experimentou três booms durante sua época de ouro, o primeiro baseado no mercado de pimenta, um segundo lançado pela prata do Novo Mundo vinda de Sevilha (que terminou com a falência da Espanha em 1557), e um terceiro boom, após o Tratado de Cateau- Cambresis , em 1559, baseado na indústria têxtil.
Apesar das hostilidades iniciais, em 1549 os portugueses estavam enviando missões comerciais anuais para a ilha de Shangchuan, na China. Em 1557, eles conseguiram convencer a corte Ming a chegar a um acordo sobre um tratado portuário legal que estabeleceria Macau como uma colônia oficial de comércio português. O frade português Gaspar da Cruz (c. 1520 5 de fevereiro de 1570) escreveu o primeiro livro completo sobre a China e a Dinastia Ming que foi publicado na Europa; incluía informações sobre sua geografia, províncias, realeza, classe oficial, burocracia, navegação, arquitetura, agricultura, artesanato, negócios comerciais, roupas, costumes religiosos e sociais, música e instrumentos, escrita, educação e justiça.
Da China, as principais exportações foram de seda e porcelana, adaptadas para atender aos gostos europeus. As porcelanas chinesas de exportação eram tão apreciadas na Europa que, em inglês, a china se tornou um sinônimo comum de porcelana . A porcelana Kraak (que se acredita ter o nome das naus portuguesas em que era transportada) foi uma das primeiras mercadorias chinesas a chegar à Europa em grandes quantidades. Apenas os mais ricos podiam pagar por essas primeiras importações, e Kraak frequentemente aparecia em pinturas holandesas de naturezas mortas. Logo a Companhia Holandesa das Índias Orientais estabeleceu um forte comércio com o Oriente, tendo importado 6 milhões de itens de porcelana da China para a Europa entre os anos de 1602 a 1682. O artesanato chinês impressionou a muitos. Entre 1575 e 1587, a porcelana Medici de Florença foi a primeira tentativa bem-sucedida de imitar a porcelana chinesa. Embora os ceramistas holandeses não imitassem imediatamente a porcelana chinesa, eles começaram a fazê-lo quando o fornecimento para a Europa foi interrompido, após a morte do imperador Wanli em 1620. Kraak, principalmente a porcelana azul e branca , foi imitada em todo o mundo pelos oleiros em Arita, Japão e Pérsia - para onde os mercadores holandeses se voltaram quando a queda da Dinastia Ming tornou os originais chineses indisponíveis - e, finalmente, em Delftware . O Delftware holandês e, posteriormente, o inglês, inspirado em designs chineses, persistiu de cerca de 1630 até meados do século 18 ao lado dos padrões europeus.
Antonio de Morga (1559-1636), um oficial espanhol em Manila , listou um extenso inventário de mercadorias que eram comercializadas pela China Ming na virada do século 16 para o 17, observando que havia "raridades que, eu me referi a todos eles , Eu nunca terminaria, nem teria papel suficiente para isso ”. Depois de observar a variedade de produtos de seda comercializados com os europeus, Ebrey escreve sobre o tamanho considerável das transações comerciais: Em um caso, um galeão para os territórios espanhóis no Novo Mundo carregava mais de 50.000 pares de meias de seda. Em troca, a China importou principalmente prata das minas do Peru e do México, transportada via Manila . Comerciantes chineses eram ativos nesses empreendimentos comerciais, e muitos emigraram para lugares como as Filipinas e Bornéu para aproveitar as novas oportunidades comerciais.
O aumento do ouro e da prata experimentado pela Espanha coincidiu com um grande ciclo inflacionário tanto na Espanha quanto na Europa, conhecido como revolução dos preços . A Espanha acumulou grandes quantidades de ouro e prata do Novo Mundo. Na década de 1540, a extração em grande escala de prata de Guanajuato, no México, começou. Com a abertura das minas de prata em Zacatecas e em Potosí, na Bolívia, em 1546, grandes remessas de prata tornaram-se a lendária fonte de riqueza. Durante o século 16, a Espanha detinha o equivalente a US $ 1,5 trilhão (termos de 1990) em ouro e prata da Nova Espanha . Sendo o monarca europeu mais poderoso em uma época cheia de guerras e conflitos religiosos, os governantes dos Habsburgos gastaram sua riqueza em guerras e artes por toda a Europa. "Aprendi um provérbio aqui", disse um viajante francês em 1603: "Tudo é caro na Espanha, exceto a prata". A prata gasta, repentinamente espalhada por uma Europa anteriormente faminta por dinheiro, causou uma inflação generalizada. A inflação foi agravada por uma população crescente com um nível de produção estático, baixos salários e aumento do custo de vida, que prejudicou a indústria local. Cada vez mais, a Espanha tornou-se dependente das receitas provenientes do império mercantil nas Américas, levando à primeira falência da Espanha em 1557 devido ao aumento dos custos militares. Filipe II da Espanha deixou de pagar dívidas em 1557, 1560, 1575 e 1596. O aumento dos preços como resultado da circulação da moeda alimentou o crescimento da classe média comercial na Europa, a burguesia , que passou a influenciar a política e a cultura de muitos países.
Um efeito da inflação, especialmente na Grã-Bretanha, foi que os fazendeiros arrendatários que possuíam arrendamentos de longo prazo dos senhores viram reduções reais no aluguel. Alguns senhores optaram por vender suas terras arrendadas, dando origem a pequenos fazendeiros, como fazendeiros e senhores fazendeiros.
Mapa do mundo do Johannes Kepler 's tabelas de Rudolphine (1627), incorporando muitas das novas descobertas.
Delftware com cenas chinesas do século XVIII. Museu Ernest Cognacq
Jan Davidsz. de Heem , detalhe de talheres de A Richly Laid Table with Parrots , c. 1650
Veja também
- Comércio de escravos atlântico
- Igreja Católica e a Era dos Descobrimentos
- Exploração marítima chinesa
- Cronologia da exploração europeia da Ásia
- intercâmbio colombiano
- Exploração
- Exploração da América do Norte
- Colonização europeia das Américas
- Exploração europeia da Austrália
- Era Heroica da Exploração Antártica
- História da navegação
- L'Anse aux Meadows
- Lista de explorações
- Principais explorações após a Era dos Descobrimentos
- História marítima
- Invenções portuguesas
- Contato transoceânico pré-colombiano
- Scramble for Africa
- Linha do tempo da exploração europeia
- Cronologia da migração e exploração marítima
- Ventos na era das velas
Notas de rodapé
Referências
Bibliografia
Fontes primárias
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Leitura adicional
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links externos
- "The Faustian Impulse and European Exploration" na The Fortnightly Review
- "Discover Columbus: Re-reading the Past" no Zinn Education Project.org (plano de aula de seis páginas para alunos do ensino médio de Rethinking Schools)