Expedição Terra Nova - Terra Nova Expedition

Expedição Antártica Britânica
Cinco homens com roupas pesadas e chapéus;  três estão de pé e dois sentados no chão.  Os homens de pé carregam bandeiras;  todos os cinco têm expressões desanimadas
Patrocinador  Reino Unido
Líder Robert Falcon Scott
Começar Port Chalmers
29 de novembro de 1910 ( 1910-11-29 )
Meta Sendo as primeiras pessoas registradas a chegar ao Pólo Sul
navios Terra Nova
Equipe técnica 5 (abordagem final do pólo)
Sobreviventes 0
Rota
Mapa da expedição antártica (Amundsen - Scott)-en.svg
Rotas para o Pólo Sul percorridas por Scott e Amundsen

A Expedição Terra Nova , oficialmente a Expedição Antártica Britânica , foi uma expedição à Antártica que ocorreu entre 1910 e 1913. Liderada pelo Capitão Robert Falcon Scott , a expedição tinha diversos objetivos científicos e geográficos. Scott desejava continuar o trabalho científico que havia começado ao liderar a Expedição Discovery de 1901 a 1904, e queria ser o primeiro a alcançar o Pólo Sul geográfico . Ele e quatro companheiros alcançaram a pole em 17 de janeiro de 1912, onde descobriram que uma equipe norueguesa liderada por Roald Amundsenos precedeu por 34 dias. O grupo de cinco pessoas de Scott morreu na viagem de volta do pólo; alguns de seus corpos, diários e fotografias foram encontrados por um grupo de busca oito meses depois.

A expedição, batizada com o nome de seu navio de abastecimento , foi um empreendimento privado financiado por contribuições públicas e subsídios do governo. Teve ainda o apoio do Almirantado , que liberou marinheiros experientes para a expedição, e da Royal Geographical Society (RGS). A equipe de cientistas da expedição realizou um programa científico abrangente, enquanto outras partes exploraram Victoria Land e as Montanhas Ocidentais . Uma tentativa de pouso e exploração da Terra do Rei Eduardo VII não teve sucesso. Uma viagem ao Cabo Crozier em junho e julho de 1911 foi a primeira longa viagem de trenó nas profundezas do inverno antártico.

Por muitos anos após sua morte, o status de Scott como herói trágico não foi contestado e poucas perguntas foram feitas sobre as causas do desastre que atingiu seu partido polar. No último quartel do século 20, a expedição passou por um exame mais minucioso e opiniões mais críticas foram expressas sobre sua organização e gerenciamento. O grau de culpabilidade pessoal de Scott e, mais recentemente, a culpabilidade de certos membros da expedição, permanece controverso.

Preparações

Fundo

Após o retorno do RRS Discovery da Antártida em 1904, o capitão Robert Falcon Scott finalmente retomou sua carreira naval, mas continuou alimentando ambições de retornar ao sul, com a conquista do Pólo Sul como seu alvo específico. A Expedição Discovery deu uma contribuição significativa ao conhecimento científico e geográfico da Antártica, mas em termos de penetração ao sul atingiu apenas 82° 17' e não atravessou a Grande Barreira de Gelo .

Em 1909, Scott recebeu a notícia de que a expedição Nimrod de Ernest Shackleton falhou por pouco em alcançar o Pólo. Partindo de uma base perto do ancoradouro do Scott's Discovery em McMurdo Sound , Shackleton cruzou a Grande Barreira de Gelo, descobriu a rota da Geleira Beardmore para o Planalto Polar e partiu para o Pólo. Ele foi forçado a voltar para casa em 88° 23' S, a menos de 100  milhas geográficas (112 milhas (180 km)) de seu objetivo. Scott reivindicou a área de McMurdo Sound como seu próprio "campo de trabalho", e o uso da área por Shackleton como base violava um compromisso que ele deu a Scott. Isso azedou as relações entre os dois exploradores e aumentou a determinação de Scott em superar as conquistas de Shackleton.

Enquanto fazia os preparativos para uma nova expedição, Scott estava ciente de outras aventuras polares iminentes. Uma expedição japonesa estava sendo planejada; a Expedição Antártica da Australásia comandada por Douglas Mawson deveria partir em 1911, mas estaria trabalhando em um setor diferente do continente; e Roald Amundsen , um rival em potencial da Noruega, também havia anunciado planos para uma viagem ao Ártico.

Pessoal

65 homens (incluindo substitutos) formaram os grupos de costa e navios da Expedição Terra Nova . Eles foram escolhidos entre 8.000 candidatos e incluíam sete veteranos do Discovery junto com cinco que estiveram com Shackleton em sua expedição de 1907-1909. O tenente Edward Evans , que havia sido o oficial de navegação no Morning , o navio de socorro da Discovery Expedition em 1904, foi nomeado segundo em comando de Scott. Evans abandonou os planos de montar sua própria expedição e transferiu seu apoio financeiro para Scott.

Entre os outros militares da Marinha Real liberados pelo Almirantado estavam o tenente Harry Pennell , que serviria como navegador e assumiria o comando do Terra Nova assim que os grupos em terra desembarcassem; e dois cirurgiões-tenentes, George Murray Levick e Edward L. Atkinson . O ex-oficial da Marinha Real Victor Campbell , conhecido como "The Wicked Mate", era um dos poucos que tinha habilidade no esqui , e foi escolhido para liderar o grupo que exploraria a Terra do Rei Eduardo VII . Dois oficiais não pertencentes à Marinha Real foram nomeados: Henry Robertson Bowers ("Birdie"), que era tenente da Royal Indian Marine , e Lawrence Oates ("Titus"), um capitão do Exército do 6º (Inniskilling) Dragoons . Oates, rico de forma independente, ofereceu £ 1.000 (equivalente a cerca de £ 109.000 em 2021) e seus serviços para a expedição.

O Almirantado também forneceu um convés inferior em grande parte naval, incluindo os veteranos da Antártida Edgar Evans (sem relação com Edward Evans), Tom Crean e William Lashly . Outros marinheiros do grupo em terra incluíam Patrick Keohane , Robert Forde , Thomas Clissold (cozinheiro) e Frederick Hooper (cozinheiro doméstico). Também desembarcaram Dimitri Gerov  [ ru ] (motorista de cães), um russo, e Anton Omelchenko  [ ru ] (noivo), um ucraniano.

Para chefiar seu programa científico, Scott nomeou Edward Wilson como cientista-chefe. Wilson era o confidente mais próximo de Scott no grupo; na Expedição Discovery , ele acompanhou Scott na marcha do Extremo Sul até 80°S. Além de ser um médico qualificado e um renomado zoólogo pesquisador, ele também era um talentoso ilustrador. A equipe científica de Wilson - que o biógrafo de Scott, David Crane, considerou "o grupo de cientistas mais impressionante que já existiu em uma expedição polar" - incluía alguns que desfrutariam de carreiras ilustres posteriores: o meteorologista George Simpson ; o físico canadense Charles Wright ; e os geólogos Frank Debenham e Raymond Priestley . O geólogo sênior T. Griffith Taylor , os biólogos Edward W. Nelson e Denis G. Lillie e o zoólogo assistente Apsley Cherry-Garrard completaram a equipe.

Cherry-Garrard não tinha treinamento científico, mas era um protegido de Wilson. Ele havia, como Oates, contribuído com £ 1.000 para os fundos. Depois de ser rejeitado por Scott pela primeira vez, ele permitiu que sua contribuição permanecesse, o que impressionou Scott o suficiente para que ele revertesse sua decisão. Crane descreve Cherry-Garrard como "o futuro intérprete, historiador e consciência da expedição". Herbert Ponting foi o fotógrafo da expedição, cujas fotos deixariam um registro visual vívido. Seguindo o conselho do explorador Fridtjof Nansen , Scott recrutou um jovem especialista em esqui norueguês, Tryggve Gran .

Transporte

Baú médico tablóide para a Expedição Antártica de Scott, 1910

Scott havia decidido por uma estratégia de transporte misto, contando com contribuições de cães, trenós a motor e pôneis. Ele nomeou Cecil Meares para se encarregar das equipes de cães e recrutou o ex-especialista em motores de Shackleton, Bernard Day, para comandar os trenós motorizados. Oates ficaria encarregado dos pôneis, mas como não poderia se juntar à expedição até maio de 1910, Scott instruiu Meares, que nada sabia sobre cavalos, a comprá-los - com consequências infelizes para sua qualidade e desempenho.

Um automóvel "polarizado" foi testado sem sucesso na Antártida por Shackleton, em sua expedição de 1907-1909, enquanto seu uso pioneiro de pôneis o transportou até o sopé da geleira Beardmore. Scott acreditava que os pôneis haviam servido bem a Shackleton e ele pensou que poderia resolver o problema de tração do motor desenvolvendo um "motor" de neve com esteiras (o precursor do Snowcat e do tanque ). Scott sempre pretendeu contar com o transporte humano para o Planalto Polar , acreditando ser impossível escalar a Geleira Beardmore com motores ou com animais. Os motores e animais seriam usados ​​para transportar cargas apenas através da Barreira, permitindo que os homens preservassem suas forças para as etapas posteriores de Glaciar e Planalto. Na prática, os trenós a motor provaram ser úteis apenas brevemente, e o desempenho dos pôneis foi afetado por sua idade e más condições. Quanto aos cães, embora as experiências de Scott no Discovery o tenham deixado em dúvida sobre sua confiabilidade, seus escritos mostram que ele reconhecia sua eficácia nas mãos certas. À medida que a expedição se desenvolvia, ele ficou cada vez mais impressionado com suas capacidades.

Finança

Anúncio mostrando dois homens com roupas pesadas no convés de um navio, com montanhas geladas ao fundo.  Os homens estão servindo bebidas de uma jarra, O slogan diz "Oxo na Antártica"
A empresa de alimentos Oxo foi um dos muitos patrocinadores comerciais da expedição.

Ao contrário da Expedição Discovery , onde a arrecadação de fundos foi realizada em conjunto pela Royal Society e pela Royal Geographical Society (RGS), a Expedição Terra Nova foi organizada como um empreendimento privado sem apoio institucional significativo. Scott estimou o custo total em £ 40.000, metade dos quais acabou sendo coberto por um subsídio do governo. O saldo foi levantado por subscrição pública e empréstimos. A expedição foi ainda auxiliada pelo fornecimento gratuito de uma série de provisões e equipamentos de empresas comerciais simpáticas. A tarefa de arrecadação de fundos foi em grande parte realizada por Scott e consumiu consideravelmente seu tempo e energia, continuando na África do Sul, Austrália e Nova Zelândia depois que o Terra Nova partiu de águas britânicas.

De longe, o maior custo individual foi a compra do navio Terra Nova , por £ 12.500. O Terra Nova já havia estado na Antártida antes, como parte da segunda operação de socorro do Discovery . Scott queria navegá-la como um navio naval sob o alferes branco ; para permitir isso, ele se tornou membro do Royal Yacht Squadron por £ 100. Ele foi assim capaz de impor a disciplina naval à expedição e, como iate registrado da Esquadra, o Terra Nova ficou isento dos regulamentos da Junta Comercial que, de outra forma, poderiam considerá-lo impróprio para navegar.

Objetivos

Gruta em um iceberg, 5 de janeiro de 1911, fotografado por Herbert Ponting

Scott definiu os objetivos da expedição em seu apelo público inicial: "O principal objetivo desta expedição é alcançar o Pólo Sul e garantir ao Império Britânico a honra dessa conquista." Havia outros objetivos, tanto científicos quanto geográficos; o trabalho científico foi considerado por Wilson como o principal trabalho da expedição: "Ninguém pode dizer que terá sido apenas uma caça ao pólo ... Queremos que o trabalho científico faça do ensacamento do pólo apenas um item no resultados." Ele esperava continuar as investigações, iniciadas durante a Expedição Discovery , da colônia de pinguins-imperadores no Cabo Crozier e cumprir um programa de estudos geológicos, magnéticos e meteorológicos em uma escala "sem precedentes". Havia outros planos para explorar a Terra do Rei Eduardo VII, um empreendimento descrito por Campbell, que iria liderá-la, como " a coisa de toda a expedição", e a Terra de Victoria .

Primeira temporada, 1910-1911

viagem para fora

O Terra Nova partiu de Cardiff em 15 de junho de 1910. Scott, detido por uma expedição de negócios, navegou mais tarde em um navio de passageiros mais rápido e juntou-se ao navio na África do Sul. Em Melbourne , ele deixou a Terra Nova para continuar arrecadando fundos enquanto o navio seguia para a Nova Zelândia. Esperando por Scott em Melbourne estava um telegrama de Amundsen, informando a Scott que o norueguês estava "seguindo para o sul"; o telegrama foi a primeira indicação para Scott de que ele estava em uma corrida. Questionado pela imprensa sobre uma reação, Scott respondeu que seus planos não mudariam e que não sacrificaria os objetivos científicos da expedição para vencer a corrida ao Pólo. Em seu diário, ele escreveu que Amundsen tinha uma boa chance de sucesso e talvez merecesse sua sorte se conseguisse passar.

Scott voltou a Terra Nova na Nova Zelândia, onde suprimentos adicionais foram levados a bordo, incluindo 34 cães, 19 pôneis siberianos e três trenós motorizados. O navio, muito sobrecarregado, finalmente deixou Port Chalmers em 29 de novembro. Durante os primeiros dias de dezembro, o navio foi atingido por uma forte tempestade; a certa altura, com o navio em mar agitado e as bombas falhando, a tripulação teve que resgatá-lo com baldes. A tempestade resultou na perda de dois pôneis, um cachorro, 10 toneladas longas (10.000 kg) de carvão e 65 galões imperiais (300 L) de gasolina. Em 10 de dezembro, Terra Nova encontrou o bloco de gelo do sul e foi interrompido, permanecendo por vinte dias antes de se libertar e continuar para o sul. O atraso, que Scott atribuiu ao "puro azar", consumiu 6,1 toneladas longas (6.200 kg) de carvão.

Base do Cabo Evans

William Lashly por um trenó a motor em novembro de 1911.

Chegando à Ilha Ross em 4 de janeiro de 1911, Terra Nova procurou possíveis locais de pouso ao redor do Cabo Crozier no ponto leste da ilha, antes de seguir para McMurdo Sound a oeste, onde o Discovery e o Nimrod haviam pousado anteriormente.

Depois que Scott considerou vários locais possíveis para o inverno, ele escolheu um cabo lembrado dos dias do Discovery como o "Skuary", cerca de 15 milhas (24 km) ao norte da base de Scott em 1902 em Hut Point . Scott esperava que este local, que ele rebatizou de Cabo Evans em homenagem a seu segundo em comando, ficasse livre de gelo no curto verão antártico, permitindo que o navio entrasse e saísse. Como os mares ao sul congelaram, a expedição teria acesso imediato ao gelo para Hut Point e a Barreira.

Em Cape Evans desembarcaram os grupos da costa, com os pôneis, cachorros, os três trenós motorizados (um dos quais se perdeu durante o descarregamento) e a maior parte das provisões do grupo. Scott ficou "surpreso com a força dos pôneis" enquanto eles transferiam provisões e materiais do navio para a costa. Uma cabana de acomodação pré-fabricada medindo 50 por 25 pés (15,2 m × 7,6 m) foi erguida e tornada habitável em 18 de janeiro.

acampamento de Amundsen

O programa de Scott incluía um plano para explorar e realizar trabalhos científicos na Terra do Rei Eduardo VII, a leste da Barreira. Uma festa sob o comando de Campbell foi organizada para esse fim, com a opção de explorar a Victoria Land ao noroeste se a King Edward VII Land se mostrasse inacessível. Em 26 de janeiro, o grupo de Campbell partiu no navio e rumou para o leste. Depois de várias tentativas fracassadas de desembarcar seu grupo na costa da Terra do Rei Eduardo VII, Campbell exerceu sua opção de navegar para a Terra de Victoria. Em seu retorno para o oeste ao longo da borda da Barreira, Terra Nova encontrou a expedição de Amundsen acampada na Baía das Baleias , uma enseada na Barreira.

Amundsen foi cortês e hospitaleiro, desejando que Campbell acampasse nas proximidades e oferecendo-lhe ajuda com seus cães. Campbell recusou educadamente e voltou com seu grupo para Cape Evans para relatar este desenvolvimento. Scott recebeu a notícia em 22 de fevereiro, durante a primeira expedição de instalação do depósito. De acordo com Cherry-Garrard, a primeira reação de Scott e seu grupo foi um desejo de correr para a Baía das Baleias e "resolver" com Amundsen. Scott registrou o evento calmamente em seu diário. "Uma coisa só se fixa em minha mente. O curso adequado, bem como o mais sábio, é procedermos exatamente como se isso não tivesse acontecido. Seguir em frente e fazer o melhor pela honra de nosso país sem medo ou pânico ."

colocação de depósito

Estrutura em madeira com porta e duas pequenas janelas.  À esquerda há um alpendre aberto.  Ao fundo estão montanhas parcialmente cobertas de neve
A cabana Scott's Discovery em Hut Point, usada como abrigo e depósito de lojas

O objetivo do depósito da primeira temporada era colocar uma série de depósitos na Barreira de sua borda - Safety Camp - até 80°S, para uso na jornada polar que começaria na primavera seguinte. O depósito final seria o maior e seria conhecido como One Ton Depot. O trabalho seria realizado por 12 homens, os oito pôneis mais aptos e duas parelhas de cães; as condições do gelo impediram o uso dos trenós motorizados.

A viagem começou no dia 27 de janeiro "em um estado de pressa que beira o pânico", segundo Cherry-Garrard. O progresso foi mais lento do que o esperado e o desempenho dos pôneis foi prejudicado porque Oates se opôs ao uso de raquetes de neve norueguesas e os deixou para trás em Cape Evans. Em 4 de fevereiro, o grupo estabeleceu o Corner Camp, a 40 milhas (64 km) de Hut Point, quando uma nevasca os deteve por três dias.

Alguns dias depois, após o reinício da marcha, Scott mandou os três pôneis mais fracos para casa (dois morreram no caminho). Quando o grupo de instalação do depósito se aproximou de 80 °, ele ficou preocupado com o fato de os pôneis restantes não conseguirem voltar à base, a menos que o grupo virasse para o norte imediatamente. Contra o conselho de Oates, que queria seguir em frente, matando os pôneis para obter carne quando eles desabaram, Scott decidiu colocar One Ton Depot em 79 ° 29′ S, mais de 30 milhas (48 km) antes de sua localização pretendida.

Scott voltou ao campo de segurança com os cães, depois de arriscar a própria vida para resgatar um grupo de cães que havia caído em uma fenda. Quando o grupo de pôneis mais lento chegou, um dos animais estava em péssimas condições e morreu logo depois. Mais tarde, enquanto os pôneis sobreviventes cruzavam o gelo marinho perto de Hut Point, o gelo se partiu. Apesar de uma determinada tentativa de resgate, mais três pôneis morreram. Dos oito pôneis que iniciaram a jornada de colocação do depósito, apenas dois voltaram para casa.

quartos de inverno

Em 23 de abril, o sol se pôs durante os meses de inverno e o grupo se acomodou na cabana de Cape Evans. Sob o regime naval de Scott, a cabana era dividida por uma parede feita de caixotes, de modo que oficiais e soldados viviam em existências separadas, sendo os cientistas considerados "oficiais" para esse fim. Todos estavam ocupados; o trabalho científico continuou, observações e medições foram feitas, equipamentos foram revisados ​​e adaptados para viagens futuras. Os pôneis sobreviventes precisavam de exercícios diários e os cães precisavam de atenção regular. Scott passou muito tempo calculando rações e pesos de trenó para a próxima marcha polar. A rotina incluía palestras regulares sobre uma ampla gama de assuntos: Ponting sobre o Japão, Wilson sobre esboços, Oates sobre manejo de cavalos e o geólogo Debenham sobre vulcões.

Para garantir a manutenção do condicionamento físico, havia jogos frequentes de futebol à meia-luz do lado de fora da cabana; Scott registrou que "Atkinson é de longe o melhor jogador, mas Hooper, PO Evans e Crean também são muito bons." O South Polar Times , que havia sido produzido por Shackleton durante a Expedição Discovery , foi ressuscitado sob a direção de Cherry-Garrard. Em 6 de junho, uma festa foi organizada para marcar o 43º aniversário de Scott; uma segunda celebração em 21 de junho marcou o Dia do Solstício de Inverno, o dia que marca o ponto médio da longa noite polar.

Principais viagens de expedição, 1911–1912

festa do norte

Depois de relatar a chegada de Amundsen a Scott em Cape Evans, o grupo oriental de Campbell (Campbell, Priestley, Levick, George P. Abbott , Harry Dickason ) e Frank V. Browning se tornaram o "Partido do Norte". Em 9 de fevereiro de 1911 eles navegaram para o norte, chegando a Robertson Bay , perto de Cape Adare em 17 de fevereiro , onde construíram uma cabana perto do antigo quartel do explorador norueguês Carstens Borchgrevink .

Duas estruturas de madeira cercadas por pinguins.  A maior, à esquerda, tem telhado inclinado e é sustentada por contraventamentos de madeira.  A menor, à direita, não tem teto.  Encostas nevadas são visíveis ao fundo.
A cabana de Borchgrevink de 1899 em Cape Adare fotografada em 1992. O Partido do Norte de Campbell acampou nas proximidades em 1911–1912.

O Partido do Norte passou o inverno de 1911 em sua cabana. Seus planos de exploração para o verão de 1911-1912 não puderam ser totalmente realizados, em parte por causa da condição do gelo marinho e também porque eles não conseguiram descobrir uma rota para o interior. Terra Nova voltou da Nova Zelândia em 4 de janeiro de 1912 e transferiu o grupo para as proximidades de Evans Cove , um local aproximadamente 250 milhas (400 km) ao sul de Cape Adare e 200 milhas (320 km) a noroeste de Cape Evans. Eles deveriam ser recolhidos em 18 de fevereiro após a conclusão do trabalho geológico, mas devido ao gelo pesado, o navio não conseguiu alcançá-los. O grupo, com rações escassas que tinham de complementar com peixe e carne de foca, foram forçados a passar os meses de inverno de 1912 em uma caverna de neve que escavaram na Ilha Inexprimível . Aqui eles sofreram severas privações - queimaduras de frio , disenteria e fome, com ventos extremos e baixas temperaturas, e o desconforto de um fogão de gordura em quartos confinados.

Em 17 de abril de 1912, um grupo comandado por Atkinson, no comando em Cape Evans durante a ausência do grupo polar, foi substituir o grupo de Campbell, mas foi derrotado pelo clima. O Grupo do Norte sobreviveu ao inverno em sua câmara gelada e partiu para o acampamento base em 30 de setembro de 1912. Apesar de sua fraqueza física, todo o grupo conseguiu chegar ao Cabo Evans em 7 de novembro , após uma jornada perigosa que incluiu a travessia do língua de gelo Drygalski difícil . Espécimes geológicos e outros coletados pelo Northern Party foram recuperados de Cape Adare e Evans Cove por Terra Nova em janeiro de 1913.

Partes geológicas ocidentais

Primeira expedição geológica, janeiro-março de 1911

O objetivo desta jornada era a exploração geológica da área costeira a oeste do Estreito de McMurdo, em uma região entre os Vales Secos de McMurdo e a Geleira Koettlitz . Este trabalho foi realizado por um grupo composto por Taylor, Debenham, Wright e Edgar Evans. Eles desembarcaram de Terra Nova em 26 de janeiro em Butter Point , em frente ao Cabo Evans na costa de Victoria Land. Em 30 de janeiro, o grupo estabeleceu seu depósito principal na região da geleira Ferrar e, em seguida, realizou explorações e trabalhos de pesquisa nas áreas de Dry Valley e Taylor Glacier antes de seguir para o sul até a geleira Koettlitz. Depois de mais trabalhos lá, eles voltaram para casa em 2 de março, tomando uma rota ao sul para Hut Point, onde chegaram em 14 de março.

Segunda expedição geológica, novembro de 1911 – fevereiro de 1912

Robert Forde cozinhando foca frita no fogão de gordura em Cape Roberts

Esta foi uma continuação do trabalho realizado na jornada anterior, desta vez concentrando-se na região de Granite Harbor , aproximadamente 50 milhas (80 km) ao norte de Butter Point. Os companheiros de Taylor desta vez foram Debenham, Gran e Forde. A jornada principal começou em 14 de novembro e envolveu uma difícil viagem sobre o gelo marinho até Granite Harbour, que foi alcançada em 26 de novembro. A sede foi estabelecida em um local batizado de Geology Point, e uma cabana de pedra foi construída. Durante as semanas seguintes, o trabalho de exploração e levantamento ocorreu na geleira Mackay, e uma série de recursos ao norte da geleira foram identificados e nomeados.

A festa deveria ser recolhida pelo Terra Nova em 15 de janeiro de 1912, mas o navio não conseguiu alcançá-los. O grupo esperou até 5 de fevereiro antes de caminhar para o sul e foi resgatado do gelo quando finalmente foi avistado do navio em 18 de fevereiro. Espécimes geológicos de ambas as expedições às Montanhas Ocidentais foram recuperados pela Terra Nova em janeiro de 1913.

Viagem de inverno ao Cabo Crozier

Esta jornada foi concebida por Wilson. Ele havia sugerido a necessidade disso na seção de Zoologia dos Relatórios Científicos da Expedição Discovery e estava ansioso para dar continuidade a essa pesquisa anterior. O objetivo científico da viagem era garantir os ovos do pinguim-imperador do viveiro perto de Cape Crozier em um estágio embrionário inicial, para que "pontos específicos no desenvolvimento da ave pudessem ser resolvidos". Isso exigia uma viagem no auge do inverno para obter ovos em um estágio inicial de incubação apropriado. Um objetivo secundário era fazer experiências com rações de alimentos e equipamentos antes da jornada polar do próximo verão. Scott aprovou, e um partido composto por Wilson, Bowers e Cherry-Garrard partiu em 27 de junho de 1911.

Viajar durante o inverno antártico não havia sido tentado anteriormente; Scott escreveu que foi "uma aventura ousada, mas os homens certos foram tentar". Cherry-Garrard descreveu mais tarde os horrores dos 19 dias que levou para viajar 60 milhas (97 km) até o Cabo Crozier. Equipamentos, roupas e sacos de dormir estavam constantemente congelados; em 5 de julho, a temperatura caiu abaixo de −77 ° F (−61 ° C) - "109 graus de geada - tão frio quanto qualquer um gostaria de suportar na escuridão e roupas congeladas", escreveu Cherry-Garrard. Freqüentemente, a distância diária percorrida era de pouco mais de uma milha.

os ovos coletados

Depois de chegar ao Cabo Crozier em 15 de julho, o grupo construiu um iglu com blocos de neve, pedra e uma folha de madeira que trouxeram para o telhado. Eles então puderam visitar a colônia de pinguins e coletar vários ovos de pinguins imperadores. Posteriormente, seu abrigo de iglu foi quase destruído em uma nevasca com ventos de força 11 na escala de Beaufort . A tempestade também levou a barraca da qual dependeria sua sobrevivência durante a viagem de volta, mas felizmente ela foi recuperada a meia milha de distância. O grupo partiu para a viagem de volta ao Cabo Evans, chegando lá em 1º de agosto. Os três ovos que sobreviveram à viagem foram primeiro para o Museu de História Natural em South Kensington , e posteriormente foram objeto de um relatório de Cossar Stewart na Universidade de Edimburgo . Os ovos falharam em apoiar as teorias de Wilson.

Cherry-Garrard posteriormente descreveu esta como a "pior jornada do mundo" e usou isso como o título do livro que escreveu sobre a expedição. Scott chamou a Winter Journey de "uma performance maravilhosa" e ficou muito satisfeito com os experimentos em rações e equipamentos: "Estamos tão perto da perfeição quanto a experiência pode direcionar."

jornada polar sul

Gráfico da jornada polar de Scott mostrando os estágios sucessivos de barreira, geleira e planalto polar.  Os depósitos de suprimentos são indicados por símbolos de bandeira
Rota percorrida até o Pólo Sul mostrando paradas de abastecimento e eventos significativos. Scott foi encontrado congelado até a morte com Wilson e Bowers, ao sul do depósito One Ton Supply

A Barreira: ao sul

Em 13 de setembro de 1911, Scott revelou seus planos para a marcha do Pólo Sul. 16 homens partiriam, usando os dois trenós a motor restantes, pôneis e cachorros para a etapa Barrier da viagem, que os levaria até a Geleira Beardmore . Nesse ponto, os cães retornariam à base e os pôneis seriam mortos para servir de alimento. A partir daí, 12 homens em três grupos subiriam a geleira e iniciariam a travessia do planalto polar, utilizando o içamento manual. Apenas um desses grupos chegaria ao pólo; os grupos de apoio seriam enviados de volta em latitudes especificadas. A composição do grupo polar final seria decidida por Scott durante a viagem. Para a viagem de volta, Scott ordenou que as equipes de cães partissem novamente do acampamento base para reabastecer os depósitos e encontrar o grupo polar entre a latitude 82 e 82,30 em 1º de março para ajudar o grupo em casa.

A comitiva, composta pelo Tenente Evans, Day, Lashly e Hooper, partiu do Cabo Evans em 24 de outubro, com dois trenós a motor, com o objetivo de transportar cargas até a latitude 80° 30' S e esperar pelos outros. Em 1º de novembro, os dois trenós a motor falharam após pouco mais de 50 milhas (80 km) de viagem, então o grupo carregou 740 libras (336 kg) de suprimentos para as 150 milhas (240 km) restantes, atingindo a latitude dois designada. semanas depois. O grupo principal de Scott, que havia deixado Cape Evans em 1º de novembro com os cães e pôneis, os alcançou em 21 de novembro.

O plano inicial de Scott era que os cães retornassem à base nesta fase. Por causa do progresso mais lento do que o esperado, ele decidiu levar os cães mais longe. Day e Hooper foram despachados para Cape Evans com uma mensagem nesse sentido para Simpson, que havia ficado no comando lá. Em 4 de dezembro, a expedição alcançou o Gateway, nome dado por Shackleton à rota da Barreira para a Geleira Beardmore. Nesse ponto, caiu uma nevasca, obrigando os homens a acampar até 9 de dezembro e a dividir as rações destinadas à jornada da geleira. Quando a nevasca passou, os pôneis restantes foram baleados conforme planejado e sua carne depositada como alimento para os grupos de retorno. Em 11 de dezembro, Meares e Dimitri voltaram com os cachorros, levando uma mensagem de volta à base de que "as coisas não eram tão boas quanto poderiam ser, mas mantemos o ânimo e dizemos que a sorte deve mudar".

subida de Beardmore

O grupo iniciou a subida de Beardmore e, em 20 de dezembro, alcançou o início do planalto polar onde colocaram o Upper Glacier Depot. Ainda não havia nenhuma dica de Scott sobre quem estaria na festa polar final. Em 22 de dezembro, na latitude 85° 20' S, Scott enviou de volta Atkinson, Cherry-Garrard, Wright e Keohane. Scott lembrou a Atkinson "para levar as duas equipes de cães para o sul no caso de Meares ter que voltar para casa, como parecia provável" para ajudar o grupo polar em sua jornada de volta em março seguinte.

Os oito homens restantes continuaram para o sul, em melhores condições que lhes permitiram recuperar parte do tempo perdido na Barreira. Em 30 de dezembro, eles haviam "alcançado" o cronograma de 1908-1909 de Shackleton. Em 3 de janeiro de 1912, na latitude 87° 32' S, Scott tomou sua decisão sobre a composição do grupo polar: cinco homens (Scott, Wilson, Oates, Bowers e Edgar Evans) avançariam enquanto o Tenente Evans, Lashly e Crean seguiriam voltar para Cabo Evans. A decisão de levar cinco homens à frente envolveu recálculos de pesos e rações, já que tudo havia sido baseado em equipes de quatro homens.

pólo Sul

O grupo polar continuou em direção ao Pólo, passando por Shackleton's Furthest South (88° 23' S) em 9 de janeiro. Sete dias depois, a cerca de 15 milhas (24 km) de seu objetivo, a bandeira preta de Amundsen foi avistada e o grupo soube que havia sido impedido. Eles chegaram ao Pólo no dia seguinte, 17 de janeiro de 1912: "O Pólo. Sim, mas em circunstâncias muito diferentes das esperadas ... Grande Deus! Este é um lugar horrível e terrível o suficiente para termos trabalhado nele sem a recompensa de prioridade. Bem, é algo para ter chegado aqui." Scott ainda esperava competir com Amundsen até o cabo do telégrafo na Austrália: "Agora, para uma luta desesperada para divulgar as notícias primeiro. Será que podemos fazer isso." Em 18 de janeiro de 1912, eles descobriram a tenda de Amundsen, alguns suprimentos, uma carta ao rei Haakon VII da Noruega (que Amundsen educadamente pediu a Scott para entregar) e uma nota afirmando que Amundsen havia chegado lá com quatro companheiros em 14 de dezembro de 1911.

Quatro figuras em roupas pesadas estão perto de uma tenda pontiaguda na qual uma pequena bandeira quadrada está voando.  O terreno ao redor está coberto de gelo.  Esqui e bastões de esqui são mostrados à esquerda.
Scott, Bowers, Wilson e PO Evans em Polheim , a base de Amundsen no Pólo Sul

a última marcha

Depois de confirmar sua posição e plantar sua bandeira, o grupo de Scott voltou para casa. Durante as três semanas seguintes, eles fizeram um bom progresso, o diário de Scott registrando várias "marchas excelentes". No entanto, Scott começou a se preocupar com a condição física de seu grupo, especialmente de Edgar Evans, que sofria de queimaduras graves e estava, registra Scott, "muito abatido". A condição dos pés de Oates tornou-se uma ansiedade crescente à medida que o grupo se aproximava do cume da Geleira Beardmore e se preparava para a descida até a Barreira. Em 7 de fevereiro, eles iniciaram a descida e tiveram sérias dificuldades para localizar um depósito. Em um breve período de bom tempo, Scott ordenou um descanso de meio dia, permitindo que Wilson "geologizasse"; 30 libras (14 kg) de amostras contendo fósseis foram adicionadas aos trenós. Esses fósseis de plantas foram posteriormente usados ​​para apoiar a teoria da deriva continental . A saúde de Evans estava piorando; um ferimento na mão não cicatrizava, ele estava gravemente congelado e acredita-se que tenha machucado a cabeça após várias quedas no gelo. "Ele mudou absolutamente de seu eu autossuficiente normal", escreveu Scott. Perto do fundo da geleira, Evans desabou e morreu em 17 de fevereiro.

Túmulo da festa do sul

Na etapa Barrier da marcha de volta para casa, Scott alcançou o ponto de encontro de 82° 30' S para as equipes de cães, três dias antes do previsto, anotando em seu diário de 27 de fevereiro de 1912: "Naturalmente, estamos sempre discutindo a possibilidade de encontrar cães, onde e quando, etc. É uma posição crítica. Podemos nos encontrar em segurança no próximo depósito, mas há um terrível elemento de dúvida." A festa então se deparou com três dificuldades, em última análise críticas: o não comparecimento das equipes de cães, uma grande queda inesperada de temperatura e a falta de combustível nos depósitos. As baixas temperaturas causaram superfícies ruins que Scott comparou a "puxar a areia do deserto"; ele descreveu a superfície como "revestida com uma fina camada de cristais lanosos, sem dúvida formados por radiação. Estes são fixados com muita firmeza para serem removidos pelo vento e causam fricção impossível nos patins [do trenó]". As baixas temperaturas foram acompanhadas pela ausência de vento, algo que Scott esperava para ajudá-los em sua jornada para o norte.

A festa foi ainda mais retardada pelo congelamento no pé esquerdo de Oates. As marchas diárias agora caíram para menos de cinco milhas (8 km), o que era insuficiente devido à falta de óleo. Em 10 de março, ficou evidente que as equipes de cães não viriam: "Os cães que teriam sido nossa salvação evidentemente falharam. Meares [o motorista do cachorro] fez uma viagem ruim para casa, suponho." Em uma carta de despedida a Sir Edgar Speyer , datada de 16 de março, Scott se perguntou se havia ultrapassado o ponto de encontro e lutou contra a crescente suspeita de que havia sido de fato abandonado pelas equipes de cães: "Quase conseguimos, e é uma pena ter falhado, mas ultimamente tenho sentido que ultrapassamos nossa marca. Ninguém é o culpado e espero que nenhuma tentativa seja feita para sugerir que faltou apoio." No mesmo dia, Oates, que "agora com mãos e pés praticamente inúteis", deixou voluntariamente a tenda e caminhou para a morte. Scott escreveu que as últimas palavras de Oates foram: "Estou saindo e talvez demore algum tempo".

Onze milhas

O sacrifício de Oates aumentou a velocidade da equipe, mas era tarde demais para salvá-los, especialmente porque os dedos do pé direito de Scott estavam ficando congelados. Scott, Wilson e Bowers lutaram para chegar a um ponto 11 milhas (18 km) ao sul de One Ton Depot, mas foram interrompidos em 20 de março, por uma forte nevasca. Embora todos os dias eles tentassem avançar, eles não conseguiam. A última anotação do diário de Scott, datada de 29 de março de 1912, data presumida de suas mortes, termina com estas palavras:

Todos os dias nos preparamos para partir para nosso depósito a 11 milhas de distância, mas do lado de fora da tenda permanece uma cena de turbilhão à deriva. Não creio que possamos esperar coisas melhores agora. Vamos aguentar até o fim, mas estamos ficando mais fracos, é claro, e o fim não pode estar longe. Parece uma pena, mas acho que não consigo escrever mais. R. Scott. Última entrada. Pelo amor de Deus cuide do nosso povo.

Tentativas de aliviar o partido polar, 1912

Ordens relativas a cães

Antes de partir para a jornada do Pólo Sul, Scott fez arranjos para ajudar a festa polar com o uso de cães. Meares, que deveria ter retornado a Cape Evans em 19 de dezembro, havia sido instruído a transportar para o One Ton Depot "Five XS rations [XS = "Extra Summit Ration", comida para quatro homens para uma semana], 3 caixas de biscoito, 5 galões de óleo e o máximo de ração que você puder carregar". Se essa missão não pudesse ser realizada por cães, então, "sob todo risco", uma equipe de transporte de homens deveria levar as rações XS para o depósito. Meares havia sido instruído ainda que por volta da primeira semana de fevereiro, dependendo das notícias recebidas das unidades que retornavam, ele deveria partir, com cães, com o objetivo de encontrar o grupo polar que retornava entre as latitudes 82° ou 82°30' em cerca de 1 de março. O objetivo dessas ordens era acelerar o retorno do grupo ao Cabo Evans antes que Terra Nova partisse, para que as notícias da conquista polar pudessem ser levadas imediatamente à Nova Zelândia. Scott colocou mais ênfase na primeira jornada do que na segunda: "Embora o objetivo de sua terceira jornada seja importante, o da segunda é vital". O conteúdo dessas ordens foi reiterado a Atkinson quando ele deixou Scott no topo da Geleira Beardmore em 22 de dezembro de 1911.

Vários eventos ocorreram para obscurecer e finalmente frustrar essa ordem. O fato de Meares ter voltado da marcha polar muito mais tarde do que o originalmente planejado significava que ele não retornou ao Cabo Evans até 5 de janeiro. Huntford sugere que ele renunciou neste ponto porque estava "enojado" com a expedição de Scott. Fiennes, em contraste, cita uma carta de Cherry-Garrard em 1938 que Meares estava pronto em Cape Evans para reabastecer One Ton Depot conforme ordenado, quando ele viu o navio chegar na baía e então permaneceu na base - o "navio" virou parecia ser uma miragem, e o navio real só chegou em meados de fevereiro. De acordo com Fiennes, Meares estava preocupado com a propriedade de seu falecido pai e ansioso para embarcar no navio o mais rápido possível. Três das rações XS necessárias para One Ton Depot foram transportadas para lá por um grupo que deixou Cape Evans em 26 de dezembro, mas nem Meares nem ninguém transportou as rações perdidas ou a comida de cachorro para One Ton Depot.

A viagem abortada de Atkinson para conhecer Scott

Quando Atkinson voltou ao Cabo Evans vindo da geleira Beardmore no final de janeiro, ele era o oficial sênior presente e, portanto, no comando do acampamento base, uma função à qual não estava acostumado. Terra Nova chegou de seu ancoradouro de inverno na Nova Zelândia em 9 de fevereiro e, em vez de partir para Scott, Atkinson usou o grupo em terra para a árdua tarefa de descarregar o navio - um erro, pensou Cherry-Garrard, já que esses homens poderiam ser necessários. trenó novamente. Tardiamente, em 13 de fevereiro, Atkinson partiu com Dimitri Gerov e as equipes de cães para o encontro agendado com Scott na Barreira, alcançando Hut Point 13 milhas (21 km) ao sul antes de ser atrasado pelo mau tempo.

Durante a jornada do último grupo de retorno, o tenente Evans ficou gravemente doente com escorbuto . Depois de One Ton Depot, ele não conseguiu marchar e foi carregado no trenó por Crean e Lashly até um ponto 35 milhas (56 km) ao sul de Hut Point. Nesse ponto, ele parecia prestes a morrer. Em 18 de fevereiro, Crean caminhou sozinho para chegar a Hut Point (cobrindo 35 milhas (56 km) de terreno difícil em apenas 18 horas), onde encontrou Atkinson e Dimitri com seus cães, parando em sua jornada para encontrar Scott. Atkinson desviou sua atenção para o resgate de Evans, a quem ele trouxe para Hut Point, quase morto, em 22 de fevereiro . A partir desse ponto, a prioridade de Atkinson era trazer Evans para a segurança do navio.

A jornada de Cherry-Garrard para One Ton Depot

Com Atkinson assim ocupado, era necessário um arranjo alternativo para pegar Scott. Desconsiderando Meares, que "não estava disponível para trabalhar", a pessoa mais qualificada disponível para atender o grupo de Scott era o físico Wright, um viajante e navegador experiente, mas o cientista-chefe Simpson insistiu que o trabalho científico de Wright fosse priorizado. Atkinson, portanto, escolheu Cherry-Garrard. O tenente Evans escreveu mais tarde que achava que Scott teria aprovado a decisão de manter Wright no acampamento base. Cherry-Garrard estaria acompanhada por Dimitri.

Em seu livro de 1922, The Worst Journey , Cherry-Garrard relembrou as controversas ordens verbais dadas por Atkinson. Ele deveria viajar para One Ton Depot o mais rápido possível, onde deveria deixar comida para a festa polar de retorno. Se Scott não tivesse chegado antes dele, Cherry-Garrard deveria decidir "o que fazer". Atkinson também enfatizou que esta não era uma equipe de resgate e acrescentou que Scott havia dado instruções de que os cães "não deveriam correr riscos em vista dos planos de trenó para a próxima temporada". Na edição padrão de seu livro, Cherry-Garrard omitiu qualquer menção ao pedido de Scott para ser apanhado em 82° ou 82°30' em 1º de março. Mas após as mortes de Atkinson e Lady Scott em 1929 e 1947, respectivamente, em um pós -escrito de sua edição privada de 1948, Cherry-Garrard reconheceu a existência da ordem de Scott e forneceu razões pelas quais Atkinson, e mais tarde ele próprio, não cumpriu: Atkinson era muito exausto no início de fevereiro para partir para encontrar Scott, e a falta de comida de cachorro no One Ton Depot tornou impraticável um início oportuno. Karen May, do Scott Polar Research Institute, vai além, sugerindo que a instrução sobre como salvar os cães para a temporada seguinte foi invenção do próprio Atkinson.

Cherry-Garrard deixou Hut Point com Dimitri e duas equipes de cães em 26 de fevereiro , chegando a One Ton Depot em 4 de março e depositando as rações extras. Scott não estava lá. Com provisões para si e para os cachorros para vinte e quatro dias, eles tinham cerca de oito dias antes de retornar a Hut Point. A alternativa à espera era seguir para o sul por mais quatro dias. Qualquer viagem além disso, na ausência do depósito de comida de cachorro, significaria matar cães para comer comida de cachorro à medida que avançassem, violando assim a ordem de "não correr riscos" de Atkinson. Cherry-Garrard argumentou que o tempo estava muito ruim para novas viagens, com temperaturas diurnas tão baixas quanto -37 ° F (-38 ° C), e que ele poderia sentir falta de Scott se saísse do depósito e, portanto, decidiu esperar por Scott. Em 10 de março , com o tempo piorando e com seus próprios suprimentos diminuindo, Cherry-Garrard voltou para casa. Enquanto isso, a equipe de Scott lutava por suas vidas a menos de 70 milhas (113 km) de distância. Atkinson escreveria mais tarde: "Estou convencido de que nenhum outro oficial da expedição poderia ter feito melhor". Cherry-Garrard ficou preocupado pelo resto de sua vida com pensamentos de que poderia ter tomado outras ações que poderiam ter salvado o grupo polar.

Esforço de alívio final de Atkinson

Quando Cherry-Garrard voltou de One Ton Depot sem o grupo de Scott, a ansiedade aumentou. Atkinson, agora no comando de Cape Evans como o oficial naval sênior presente, decidiu fazer outra tentativa de chegar ao grupo polar quando o tempo permitisse e, em 26 de março, partiu com Keohane, transportando um trenó contendo provisões para 18 dias. Em temperaturas muito baixas (-40 ° F (-40 ° C)), eles chegaram ao Corner Camp em 30 de março , quando, na opinião de Atkinson, o clima, o frio e a época do ano impossibilitaram o avanço para o sul. Atkinson registrou: "Em minha própria mente, eu estava moralmente certo de que o partido [polar] havia perecido".

Equipe de busca, outubro de 1912

Os membros restantes da expedição ainda no Cabo Evans esperaram durante o inverno, continuando seu trabalho científico. Na primavera, Atkinson teve que considerar se os esforços deveriam primeiro ser direcionados para o resgate do Partido do Norte de Campbell ou para estabelecer, se possível, o destino do partido polar. Uma reunião de todo o grupo decidiu que eles deveriam primeiro procurar sinais de Scott. A comitiva partiu a 29 de Outubro , acompanhada por uma parelha de mulas desembarcada de Terra Nova durante a sua visita de reabastecimento no verão anterior. Em 12 de novembro, o grupo encontrou a tenda contendo os corpos congelados de Scott, Wilson e Bowers, 11 milhas (18 km) ao sul de One Ton Depot. Atkinson leu as partes relevantes dos diários de Scott e a natureza do desastre foi revelada. Depois que diários, objetos pessoais e registros foram coletados, a tenda foi desmoronada sobre os corpos e um monte de neve erguido, encimado por uma cruz formada pelos esquis de vovó. O grupo procurou mais ao sul pelo corpo de Oates, mas encontrou apenas seu saco de dormir. Em 15 de novembro , eles ergueram um monte de pedras perto de onde acreditavam que ele havia morrido.

Ao retornar a Hut Point em 25 de novembro, o grupo de busca descobriu que o Grupo do Norte havia se resgatado e retornado em segurança à base. No início da manhã de 10 de fevereiro de 1913, Atkinson e Pennell remaram até o porto de Oamaru , na Nova Zelândia, de onde enviaram uma mensagem codificada de volta ao agente da expedição na Nova Zelândia, Joseph Kinsey , informando-o sobre o destino de Scott e seu grupo. Atkinson e Pennell então embarcaram em um trem para encontrar Terra Nova em Lyttelton perto de Christchurch .

Consequências

Como Campbell era agora o oficial naval sênior da expedição, ele assumiu o comando nas últimas semanas até a chegada de Terra Nova em 18 de janeiro de 1913. Antes da partida final, uma grande cruz de madeira foi erguida nas encostas de Observation Hill , com vista para Hut Point. , inscrito com os cinco nomes dos mortos e uma citação do Ulysses de Tennyson : "Esforçar-se, buscar, encontrar e não ceder".

Colina de topo plano com neve nas encostas mais baixas e mar em primeiro plano e um pássaro solitário em voo
Observation Hill, com vista para Hut Point, onde a cruz memorial Terra Nova foi erguida em janeiro de 1913

A perda de Scott e seu partido ofuscou tudo o mais na mente do público britânico, incluindo a façanha de Amundsen em ser o primeiro no Pólo. Por muitos anos a imagem de Scott como um herói trágico , irrepreensível, permaneceu quase incontestada, pois embora houvesse divergências entre alguns que estavam próximos da expedição, inclusive parentes dos que morreram, essa desarmonia não era pública. Não houve nenhuma mudança real nas percepções do público até a década de 1970, quando quase todos os envolvidos diretamente com a expedição estavam mortos.

A controvérsia foi iniciada com a publicação do livro Scott and Amundsen de Roland Huntford (1979, republicado e televisionado em 1985 como O Último Lugar na Terra ). Huntford criticou o estilo de liderança supostamente autoritário de Scott e seu mau julgamento dos homens, e o culpou por uma série de falhas organizacionais que levaram à morte de todos no partido polar. A posição pessoal de Scott sofreu com esses ataques; os esforços para restaurar sua reputação incluíram o relato de Ranulph Fiennes (uma refutação direta da versão de Huntford), a análise científica de Susan Solomon das condições climáticas que finalmente derrotaram Scott, a biografia de Scott de David Cranes em 2005 e a nova análise de Karen May sobre a reputação de Scott. desobedeceu às ordens especificando que as equipes de cães transportassem seu grupo de retorno rapidamente de volta ao acampamento base.

Ao comparar as conquistas de Scott e Amundsen, a maioria dos historiadores polares geralmente aceita que as habilidades de Amundsen com esqui e cães, sua familiaridade geral com as condições do gelo e seu foco claro em uma expedição não científica deram a ele vantagens consideráveis ​​na corrida para o Pólo. O veredicto de Scott sobre o desastre que atingiu seu partido, escrito quando ele estava perto da morte, lista a perda inicial do transporte de pôneis, condições climáticas, "uma escassez de combustível em nossos depósitos que não posso explicar" e o adoecimento de Evans e Oates, mas finalmente Scott conclui que "nosso naufrágio é certamente devido a este súbito advento de mau tempo [...] na Barreira [...] -30 ° F (-34 ° C) durante o dia, -47 ° F (-44 ° C) à noite". Presumivelmente em relação ao encontro fracassado com as equipes de cães solicitado para 1º de março de 1912, Scott escreveu ainda: "Ninguém é o culpado e espero que nenhuma tentativa seja feita para sugerir que faltou apoio". Cherry-Garrard, a quem Atkinson colocou no comando das equipes de cães que começaram tarde, não conseguiu encontrar Scott e voltou para casa, observa que "todo o negócio simplesmente está repleto de 'se'"; um acúmulo de decisões e circunstâncias que poderiam ter ocorrido de maneira diferente acabou levando à catástrofe. Mas "fomos tão sábios quanto qualquer um pode ser antes do evento".

Depois de sofrer danos irreversíveis enquanto transportava suprimentos para as estações base na Groenlândia, o Terra Nova foi incendiado e posteriormente afundado por tiros na costa sul da Groenlândia em 13 de setembro de 1943, a 60°15′15″N 45°55′45″W / 60,25417°N 45,92917°W / 60.25417; -45,92917 ( Terra Nova ) . Seus restos submersos foram encontrados em 2012.

Legado científico

As contribuições científicas da expedição foram ofuscadas pela morte de Scott e seu grupo. Os 12 cientistas que participaram - a maior equipe científica da Antártica de seu tempo - fizeram importantes descobertas em zoologia , botânica , geologia , glaciologia e meteorologia . O Terra Nova voltou para a Inglaterra com mais de 2.100 plantas, animais e fósseis, dos quais mais de 400 eram novos para a ciência. As descobertas da planta fóssil Glossopteris - também encontrada na Austrália, Nova Zelândia, África e Índia - apoiaram as ideias de que o clima da Antártida era quente o suficiente para sustentar árvores e que a Antártica já foi unida a outras massas de terra. Antes da expedição, as geleiras só haviam sido estudadas na Europa. Os dados meteorológicos coletados foram o mais longo registro ininterrupto do tempo no início do século XX, fornecendo linhas de base para as avaliações atuais das mudanças climáticas. Em 1920, o ex- geógrafo da Terra Nova Frank Debenham e o geólogo Raymond Priestley fundaram o Scott Polar Research Institute na Universidade de Cambridge, que abriga a maior biblioteca de pesquisa polar.

Veja também

Referências

Notas

notas de rodapé

Fontes

links externos