Tek Sing -Tek Sing

História
China
Nome Tek Sing
Rota China - Indonésia
Homeport Amoy
Destino Afundado em 6 de fevereiro de 1822
Características gerais
Classe e tipo Lixo
Toneladas carregadas 1000 ( bm )
Comprimento 50,0m
Feixe 10,0 m
Altura 27,43m
Propulsão Movido a vento
Plano de vela Junk Rig
Equipe 200

O Tek Sing ( chinês , "True Star") é um dos poucos "navios asiáticos descobertos no sudeste da Ásia [cujo nome conhecemos, pois]" geralmente nem o nome nem a data são conhecidos. O Tek Sing é uma exceção. "Geralmente, os naufrágios recebem o nome de um ponto de referência ou local perto de onde foram encontrados ou da carga que mantinham. Era um grande lixo chinês de três mastros que navegava pelo oceano, que afundou em 6 de fevereiro de 1822 em uma área do Mar da China Meridional conhecida como Belvidere Shoals. O navio tinha 50 metros de comprimento, 10 metros de largura e carregava cerca de mil toneladas. Seu mastro mais alto tinha cerca de 90 pés de altura. O navio era tripulado por uma tripulação de 200 e transportava aproximadamente 1600 passageiros.A grande perda de vidas associada ao naufrágio levou o Tek Sing a ser referido nos tempos modernos como o " Titanic of the East".

Afundando

Partindo do porto de Amoy (agora Xiamen em Fujian , China ), o Tek Sing foi com destino a Batávia , Índias Orientais Holandesas (hoje Jacarta , Indonésia ) carregado com uma grande carga de mercadorias de porcelana e 1.600 imigrantes chineses . Após um mês de navegação, o capitão do Tek Sing , Io Tauko, decidiu tentar um atalho pelo estreito de Gaspar entre as ilhas Bangka-Belitung e encalhou em um recife. O lixo afundou em cerca de 30 m (100 pés) de água.

Na manhã seguinte, 7 de fevereiro, o inglês East Indiaman Indiana , capitaneado por James Pearl e navegando da Indonésia a Bornéu , passou pelo Estreito de Gaspar. O navio encontrou destroços do navio chinês afundado e um grande número de sobreviventes. O navio inglês conseguiu resgatar cerca de 190 dos sobreviventes. Outras 18 pessoas foram salvas por um wangkang , um pequeno junco chinês capitaneado por Jalang Lima. Este navio chinês pode ter navegado em conjunto com o Tek Sing , mas evitou os recifes.

Descoberta

Em 12 de maio de 1999, o salvador marítimo britânico Michael Hatcher descobriu os destroços do Tek Sing em uma área do Mar da China Meridional ao norte de Java , a leste de Sumatra e ao sul de Cingapura .

Carga

Sua tripulação levantou cerca de 350.000 peças da carga do navio no que é descrito como o maior esconderijo afundado de porcelana chinesa já recuperado. A maior parte das cerâmicas eram talheres comuns chineses em azul e branco, consistindo em tigelas, xícaras de chá e similares, feitas nos fornos de Dehua, na China. Dehua era famosa anteriormente por suas estatuetas branco-puro blanc-de-chine , mas durante os séculos 18 e 19 começou a produzir em massa essas peças para os mercados locais. Em uma palestra que o Capitão Hatcher deu à Sociedade de Cerâmica do Sudeste Asiático em Cingapura em 4 de outubro de 2000, ele observou que as cerâmicas "não foram feitas para os mercados europeus - formas e padrões não foram adaptados ao gosto europeu, mas são genuinamente Chinês." Uma série de cerâmicas Longquan anteriores (celadons) também foram encontradas, mas Hatcher acreditava que eram provavelmente pertences pessoais de um ou mais passageiros, devido ao seu número limitado e ao fato de terem sido encontradas separadas da carga principal a granel.

A carga recuperada do Tek Sing foi leiloada na Nagel Auctions  [ de ] em Stuttgart , Alemanha, em novembro de 2000.

Vítimas

Restos mortais também foram encontrados, mas não foram perturbados, pois a maioria da tripulação de Hatcher, sendo indonésios e chineses, acreditava que o azar cairia sobre qualquer um que perturbasse os mortos.

De acordo com a lista de naufrágios do Programa da Rota da Seda da UNESCO, "o naufrágio Tek Sing poderia ter dado testemunho de uma das maiores catástrofes da história da navegação: o naufrágio deste grande lixo, que ocorreu em fevereiro de 1822 em uma viagem entre o porto de Amoy (agora Xiamen, China) e Batavia, Índias Orientais Holandesas (agora Jacarta, Indonésia), levaram cerca de 1.500 pessoas - a maioria imigrantes chineses - para o fundo do mar. "

Veja também

Referências

Coordenadas : 2 ° 24′54,27 ″ S 107 ° 04′10,17 ″ E / 2,4150750 ° S 107,0694917 ° E / -2,4150750; 107.0694917