Linha Tees Valley - Tees Valley line

Linha Tees Valley
Estação ferroviária Longbeck MMB 02 142021.jpg
Um Pacer Northern Rail classe 142 , visto em julho de 2011, se aproximando de Longbeck , com um serviço para Darlington .
Visão geral
Status Operacional
Proprietário Trilho de rede
Localidade
Termini Bispo Auckland
Saltburn
Estações 18
Serviço
Modelo Trilho pesado
Sistema National Rail
Operador (es)
Frota de trens
Técnico
Comprimento da trilha 38 milhas (61 km)
Bitola 4 pés  8+Medidor padrão de 12  pol.(1.435 mm)
Linha Tees Valley
Bispo Auckland
Stockton e Darlington Railway
para Brussleton Lane & Collieries
Túnel Shildon
Shildon
Shildon Sidings
Newton Aycliffe
Heighington
North Road
Darlington
Fighting Cocks
(fechado em 1964)
Dinsdale
Aeroporto de Teesside Aeroporto Internacional de Teesside
Allens West
Eaglescliffe
Thornaby
Newport
(fechado em 1915)
Middlesbrough
Frota de Carga
(fechado em 1990)
Eston
(1ª estação; fechada em 1885)
Eston
(3ª estação; 1902-1966)
Banco do Sul
Grangetown
(fechado em 1991)
Lackenby
(fechado em 1864)
Lazenby
(fechado em 1871)
Warrenby Halt
(fechado em 1978)
Redcar British Steel
(serviço suspenso 2019)
Redcar
(1ª estação; fechada em 1861)
Redcar Central
Redcar East
Longbeck
Marske
Saltburn West Junction
Saltburn

A Tees Valley Line é uma linha ferroviária localizada no Nordeste da Inglaterra e segue parte da rota da rota original da Stockton & Darlington Railway de 1825.

A linha cobre uma distância de 38 milhas (61 km) e conecta Bishop Auckland a Saltburn via Darlington , Middlesbrough e a região mais ampla de Tees Valley .

A seção da linha entre Darlington e Bishop Auckland é marcada como The Bishop Line e é apoiada pela Bishop Line Community Rail Partnership.

Além do terminal oeste da linha em Bishop Auckland, os trilhos continuam por cerca de 16 milhas (26 km) até Stanhope ao longo do que agora é a Weardale Heritage Railway .

Serviço

Os serviços na Tees Valley Line são operados pela Northern Trains , com um serviço de hora em hora entre Saltburn e Bishop Auckland , e trens de meia hora para Darlington .

Os serviços adicionais da Northern Trains operam ao longo da Tees Valley Line durante o pico da manhã, com algumas viagens entre Middlesbrough e Newcastle ao longo da East Coast Main Line , em vez da Durham Coast Line .

A TransPennine Express também opera ao longo de parte da Linha Tees Valley, com serviços de hora em hora de Redcar Central e Middlesbrough para York , Leeds e Aeroporto de Manchester .

Predominantemente, o material rodante na Linha Tees Valley consiste em unidades múltiplas a diesel Classe 156 e Classe 158 operadas pela Northern Trains , bem como unidades múltiplas a diesel Classe 185 operadas pela TransPennine Express .

As unidades Classe 156 e 158 operando na Linha Tees Valley estão atualmente em processo de reforma, com atualizações incluindo WiFi gratuito, tomadas, telas de informações a bordo dos passageiros e uma atualização do interior.

As unidades da Classe 185 operadas pela TransPennine Express foram reformadas como parte de um investimento de £ 32 milhões, com a obra sendo concluída em 2018.

Os trens 'Pacer' da classe 142 também serviam a linha nos serviços do Norte , até a virada da nova década, quando foram retirados do serviço de passageiros.

A rota serve as seguintes estações: Bishop Auckland , Shildon , Newton Aycliffe , Heighington , North Road (Darlington) , Darlington , Dinsdale , Aeroporto de Teesside , Allens West , Eaglescliffe , Thornaby , Middlesbrough , South Bank , Redcar Central , Redcar East , Longbeck , Marske e Saltburn .

História

Um mapa da rede ferroviária de Tees Valley e das áreas vizinhas de County Durham e North Yorkshire , em sua maior extensão durante o início do século XX.

A seção da linha entre Bishop Auckland e Darlington (antes de entrar na East Coast Main Line ), bem como a seção entre Dinsdale (perto de Middleton St. George ) e Eaglescliffe , seguem a rota original da Stockton & Darlington Railway , que data de volta a 1825.

A linha de Middlesbrough a Saltburn , bem como a linha exclusiva de carga para a mina de Boulby , faziam parte da Whitby, Redcar & Middlesbrough Union Railway , até o fechamento da linha em 5 de maio de 1958.

Em março de 2015, um revestimento eletrificado de 1 quilômetro (0,62 mi) foi colocado ao lado da Tees Valley Line, ao sul de Heighington . Isso permite o teste de baixa velocidade dos trens fabricados na fábrica Hitachi Rail próxima em Newton Aycliffe , incluindo TOPS classes 800 , 801 , 805 , 807 , 810 e 385 .

Estações menos usadas

Antes da suspensão dos serviços para a Redcar British Steel em 2019, a Tees Valley Line abrigava duas das estações ferroviárias menos usadas do país.

Redcar British Steel

Em 2017-18, a Redcar British Steel foi a estação menos usada na Grã-Bretanha, com cerca de 40 viagens de passageiros feitas.

Antes da suspensão do serviço em dezembro de 2019, a Redcar British Steel era servida por dois trens durante o pico da manhã (07:57 para Bishop Auckland e 08:25 para Saltburn ), e dois durante o pico da noite (16:58 para Middlesbrough e 18: 17 para Saltburn ).

Aeroporto de Teesside

Em 2012-13 e 2013-14, o Aeroporto de Teesside foi a estação menos usada no país, com apenas 8 viagens de passageiros por ano, em ambos os períodos.

A partir da mudança de horário de dezembro de 2019, o Aeroporto de Teesside atualmente é servido por um serviço parlamentar uma vez por semana . Atualmente, o serviço de domingo único, começando em Hartlepool , está programado para parar no Aeroporto de Teesside às 14h54, antes de continuar para Darlington .

Referências

links externos