Taylorcraft L-2 - Taylorcraft L-2
Gafanhoto L-2 | |
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Taylorcraft L-2M da Força Aérea Comemorativa | |
Função | Observação e ligação |
origem nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Taylorcraft |
Introdução | 1941 |
Usuário primário | Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos |
Número construído | 1.984 |
Desenvolvido a partir de | Taylorcraft D |
O Taylorcraft L-2 Grasshopper é uma aeronave americana de observação e ligação construída pela Taylorcraft para as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial .
Design e desenvolvimento
Em 1941, as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos encomendaram quatro Taylorcraft Ds com a designação YO-57 . Eles foram avaliados no verão de 1941 durante manobras na Louisiana e no Texas, onde foram usados para fins de apoio, como transporte leve e correio. O general Innis P. Swift , comandante da 1ª Divisão de Cavalaria , cunhou o nome de 'gafanhoto' após testemunhar um pouso acidentado. Isso levou a uma ordem de produção sob a designação O-57 Grasshopper . Em março de 1942, a designação foi alterada para L-2 Grasshopper .
Na Segunda Guerra Mundial, a AAF começou a usar o L-2 da mesma maneira que o balão de observação foi usado na França durante a Primeira Guerra Mundial - localizando as tropas inimigas e as concentrações de suprimentos e direcionando o fogo de artilharia contra eles. Também era usado para outros tipos de tarefas de ligação e transporte e reconhecimento de curto alcance que exigia aviões que pudessem pousar e decolar em distâncias mínimas de pistas de pouso despreparadas.
No pós-guerra, vários L-2s foram convertidos para uso civil e são operados por proprietários de pilotos privados nos Estados Unidos como o Modelo DCO-65. Vários ainda estão em condições de aeronavegabilidade em 2021.
A série L-2 atende aos padrões para aeronaves esportivas leves (exceto o L-2M, que tem um peso bruto de cinco libras acima do limite de 1.320 libras), portanto, pode ser pilotado por pilotos com o Certificado de Piloto Esportivo .
Variantes
- YO-57
- A versão militar do Taylorcraft Model D, quatro para avaliação com um YO-170-3 de 65cv e assentos tandem, mais tarde tornou-se O-57 e depois L-2.
- O-57
- Versão de produção com pequenas alterações e um motor O-170-3 de 65 cv e assentos em tandem, 20 construídos e re-designados como L-2 em 1942.
- O-57A
- O-57 com cabine modificada e rádios militares e um assento de observador voltado para trás, 336 construído, redesignado L-2A
- L-2
- O-57 redesignado em 1942, mais 50 construídos.
- L-2A
- O-57A redesignado em 1942, mais 140 construídos.
- L-2B
- L-2A com modificações para observação de artilharia com um motor Continental A65-8 de 65 cv e assentos em tandem, 490 construídos.
- L-2C
- 13 Taylorcraft modelo DC65 com assentos em tandem, impressionado com o serviço do Exército.
- L-2D
- Um Taylorcraft modelo DL65 com assentos em tandem, impressionado com o serviço do Exército.
- L-2E
- Dois Taylorcaft Modelo DF65 impressionaram com um Franklin 4AC-176-B2 de 65cv e assentos em tandem para o serviço do Exército.
- L-2F
- Sete Taylorcraft Model BL65s impressionaram com assentos lado a lado e um motor O-145-B1 de 65 cv, um originalmente designado UC-95.
- L-2G
- Dois modelos BFs impressionantes da Taylorcraft com assentos lado a lado e um motor Franklin 4AC-150-50 de 50cv.
- L-2H
- Nove impressionaram o Taylorcraft Modelo BC12-65s com assentos lado a lado e um motor Continental A65-7 de 65 cv.
- L-2J
- Cinco modelos Taylorcraft BL12-65s impressionados com assentos lado a lado e um motor O-145-B1 de 65cv.
- L-2K
- Quatro modelos Taylorcraft BF12-65s impressionados com assentos lado a lado e um motor Franklin 4AC-176-B2 de 65cv.
- L-2L
- O modelo BF60 da Taylorcraft ficou impressionado com um assento lado a lado e um motor Franklin 4AC-171 de 60 cv.
- L-2M
- L-2A com tampas de motor bem ajustadas e spoilers de asa e assento tandem, 900 construído.
- TG-6
- Modelo ST.100 variante de planador de treinamento de três lugares com área de barbatana ampliada, spoilers de asa e um trem de pouso mais simples, 250 construído.
- LNT-1
- Versão da Marinha dos EUA do TG-6
- XLNT-2
- LNT-1 modificado para ensaios de Glomb .
- UC-95
- Um modelo BL65s da Taylorcraft impressionou com assentos lado a lado e um motor O-145-B1 de 65 cv, re-designado L-2F.
Operadores
Aeronave em exibição
- 43-26110 - L-2M em exibição estática no Pima Air & Space Museum em Tucson, Arizona .
- 43-26433 - L-2M em exibição estática no Aerospace Museum of California em McClellan, Califórnia .
- 43-26592 - L-2M em exibição estática no Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos em Dayton, Ohio .
Especificações (Taylorcraft L-2A)
Dados das Instruções de Operação de Voo dos Pilotos, Exército Modelo L-2, L-2A, L-2B e Aviões L-2M, TO No. 01-135DA-1, 1944 e The Taylorcraft Story, 1992
Características gerais
- Tripulação: Dois, piloto e observador
- Capacidade: 425 lb (193 kg)
- Comprimento: 22 pés e 9 pol. (6,9 m)
- Envergadura: 35 pés 5 pol. (10,8 m)
- Altura: 6 pés 8 pol. (2,0 m)
- Área da asa: 181 pés quadrados (16,8 m 2 )
- Aerofólio : NACA 23012
- Peso vazio: 875 lb (397 kg)
- Peso bruto: 1.300 lb (590 kg)
- Peso máximo de decolagem: 1.300 lb (590 kg)
- Powerplant: 1 × motor Continental O-170 -3 de 4 cilindros refrigerado a ar, 65 hp (48 kW)
atuação
- Velocidade máxima: 92 mph (148 km / h, 80 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 83 mph (134 km / h, 72 kn) a 2.150 rpm
- Velocidade de estol: 43 mph (69 km / h, 37 kn) ligado
- Nunca exceda a velocidade : 140 mph (225 km / h, 120 kn)
- Alcance: 303 mi (488 km, 263 nm) a 2.000 rpm
- Teto de serviço: 12.000 pés (3.658 m)
- Taxa de subida: 395 pés / min (2,01 m / s) L-2A
- Carregamento da asa: 7,18 lb / pés quadrados (35,1 kg / m 2 )
Aviônica
- Rádio RCA AVR-20A
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
- Taylorcraft Auster
- Piper J-3 Cub e sua versão militar L-4
Listas relacionadas
Referências
Citações
Bibliografia
- Instruções de operação de voo dos pilotos, aviões do exército modelo L-2, L-2A, L-2B e L-2M, TO No. 01-135DA-1 . Wright-Patterson AFB, Ohio: Forças Aéreas do Exército dos EUA. 1944.
- Peek, Chet (1992). The Taylorcraft Story . Norman, OK: Three Peaks Publishing.
- Ordway, Frederick Ira; Ronald C. Wakeford (1960). Guia internacional de mísseis e naves espaciais . Nova York: McGraw-Hill. ASIN B000MAEGVC .
- Love, Terry M. (2001). L-Birds: Aeronave de Ligação de Combate da Segunda Guerra Mundial . New Brighton, MN: Flying Books International.