Linha ferroviária de alta velocidade Tashkent-Samarkand - Tashkent–Samarkand high-speed rail line
| Ferrovia de alta velocidade Tashkent-Samarkand | |
|---|---|
 Trem de alta velocidade Afrosiyob
| |
| Visão geral | |
| Status | Serviço de passageiros |
| Proprietário | Ferrovias do Uzbequistão |
| Termini | Estação Ferroviária Tashkent, Estação Ferroviária Tashkent Samarkand, Samarkand |
| Serviço | |
| Modelo | Ferrovia de alta velocidade |
| Sistema | Ferrovias do Uzbequistão |
| Operador (es) | Ferrovias do Uzbequistão |
| Frota de trens | Talgo 250 |
| História | |
| Aberto | 8 de outubro de 2011 |
| Técnico | |
| Comprimento da linha | 344 km (214 mi) |
| Personagem | Passageiro |
| Bitola | 1.520 mm ( 4 pés 11+27 ⁄ 32 pol.) Medidor russo |
| Velocidade de operação | 250 km / h |
A linha ferroviária de alta velocidade de Tashkent a Samarkand é uma conexão ferroviária de alta velocidade de 344 quilômetros entre Tashkent e Samarkand , as duas maiores cidades do Uzbequistão . A rota passa por quatro regiões: Tashkent , Sirdaryo , Jizzakh e Samarqand no Uzbequistão. Os trens operam sete dias por semana sob a marca Afrosiyob . Uma extensão de 141 km para Qarshi começou a operar em 22 de agosto de 2015, embora em velocidade inferior de 160 km / h. Uma extensão para Bukhara no Talgo 250 foi executada pela primeira vez em 25 de agosto de 2016 - marcando a conclusão de um projeto para modernizar a rota de 256 km de Samarcanda. A viagem de Tashkent a Bukhara, uma distância de 600 km, levará agora 3 horas e 20 minutos em vez de 7 horas.
História
A construção da linha começou em 11 de março de 2011, com conclusão planejada para o final daquele ano a um custo de aproximadamente US $ 70 milhões. A linha inclui pistas novas e reconstruídas, além de adicionar modernos sistemas de sinalização à rota. Além de construir pistas capazes de suportar serviço de alta velocidade, algumas pistas de padrões mais baixos foram construídas para as cidades de Bukhara e Khiva como parte do projeto. A linha de alta velocidade de 344 quilômetros (214 mi) é capaz de atingir velocidades de até 250 km / h (160 mph), com um tempo total de viagem entre Tashkent e Samarkand de cerca de duas horas. A linha estava planejada para entrar em operação comercial em setembro de 2011, mas sofreu atrasos.
Operação
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Duas composições para operação na linha foram encomendadas em novembro de 2009 da Talgo a um custo de € 38 milhões. O custo da compra foi dividido entre a operadora O'zbekiston Temir Yo'llari e um empréstimo do Fundo estatal para Reconstrução e Desenvolvimento do Uzbequistão . A primeira composição, um Talgo 250 , foi entregue em Tashkent em 22 de julho de 2011. Cada composição consiste em dois vagões, oito carros de passageiros com capacidade para 257 pessoas e um vagão-restaurante. O segundo trem chegou a Tashkent em 9 de dezembro de 2011. O trem realizou sua primeira viagem de Tashkent para Samarcanda em 26 de agosto de 2011.
Mais duas composições Talgo 250 foram construídas para serviços Afrosiyob em 2017.
O serviço comercial teve início em 8 de outubro de 2011, duas vezes por semana, sob a marca Afrosiyob . Inicialmente, o tempo total de viagem ainda era superior a duas horas e meia, mas os serviços foram atualizados para cinco vezes por semana em janeiro de 2012 e os serviços diários começaram a partir de 13 de fevereiro de 2012. O tempo de viagem foi reduzido para 2h08 a partir de 10 Fevereiro de 2013.
Outras extensões
Espera-se que a linha ferroviária de alta velocidade seja estendida até Khiva por Urgench , a fim de concluir a estrada da seda do Uzbequistão. Uma nova estação foi inaugurada em dezembro de 2018 em Khiva e foi conectada com uma ferrovia de 30 quilômetros para Urgench . A conexão entre Bukhara e Urgench está prevista para ser concluída em 2021.
Rotas
Rotas em 31 de agosto de 2019: