Tarquinio Provini - Tarquinio Provini
Tarquinio Provini | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidade | italiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tarquinio Provini (29 de Maio 1933-6 Janeiro 2005) foi um italiano profissional Grand Prix motocicleta estrada piloto . Ele era um duas vezes campeão mundial em corridas de estrada. Provini também foi quatro vezes Isle of Man TT vencedor e ganhou 13 campeonatos nacionais italianos.
carreira de motociclismo
Provini nasceu em Roveleto di Cadeo , Emilia-Romagna , o filho do proprietário de uma garagem e cresceu em torno de motores e máquinas. Ele começou a montar motocicletas com a idade de 10. Ele começou a competir em 1949, apesar de ser muito jovem, usando o nome de seu tio em sua licença de corrida. Em 1954, ele ganhou o Motogiro da Itália. Ele subiu para a competição Grand Prix no meio do 1954 estação e ganhou o Grande Prêmio da Espanha , no final do ano. Ele ganhou o 1957 FIM Campeonato do Mundo de 125cc de equitação para o italiano Mondial fábrica. Em 1958 , ele ganhou o Campeonato do Mundo de 250cc para a MV Agusta .
Quando MV Agusta sair corridas nas classes menores, Provini assinado para correr para o Moto Morini fábrica. Em 1963 ele travou uma batalha longa temporada com a Honda 's Jim Redman para o campeonato 250 mundo. Cada piloto venceu quatro corridas eo título não foi decidido até a última corrida no Japão, com Redman ganhando o campeonato mais Provini por dois pontos. Em 1966 , ele sofreu um acidente grave no Isle of Man TT que quebrou suas costas, forçando sua aposentadoria. Provini redirecionado suas energias e co-fundou a empresa Protar que se especializou em fazer modelos de bicicleta de corrida escala fora Bologna . Ele morreu em Bolonha em 2005.
resultados Motovelocidade
Posição | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Pontos | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( Chave ) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Equipe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pontos | Classificação | vitórias |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | 125cc | Mondial |
IOM - |
ULS - |
NED - |
GER - |
NAT 2 |
ESP 1 |
14 | 4ª | 1 | |||||||
1955 | 125cc | Mondial |
ESP - |
FRA 4 |
IOM NC |
GER - |
NED - |
NAT - |
3 | 9 | 0 | |||||||
1956 | 125cc | Mondial |
IOM - |
NED - |
BEL - |
GER 3 |
ULS - |
NAT 2 |
10 | 4ª | 0 | |||||||
1957 | 125cc | Mondial |
GER 2 |
IOM 1 |
NED 1 |
BEL 1 |
ULS 2 |
NAT - |
30 | 1º | 3 | |||||||
250cc | Mondial |
GER - |
IOM NC |
NED 1 |
BEL - |
ULS - |
NAT 1 |
16 | 2º | 2 | ||||||||
1958 | 125cc | MV Agusta |
IOM NC |
NED 3 |
BEL 3 |
GER 2 |
SWE 4 |
ULS - |
NAT - |
17 | 4ª | 0 | ||||||
250cc | MV Agusta |
IOM 1 |
NED 1 |
BEL - |
GER 1 |
SWE - |
ULS 1 |
NAT - |
32 | 1º | 4 | |||||||
1959 | 125cc | MV Agusta |
IOM 1 |
GER 2 |
NED - |
BEL 2 |
SWE 1 |
ULS - |
NAT 5 |
28 | 2º | 2 | ||||||
250cc | MV Agusta |
IOM 1 |
GER - |
NED 1 |
BEL - |
SWE - |
ULS - |
NAT - |
16 | 2º | 2 | |||||||
1960 | 250cc | Moto Morini |
IOM 3 |
NED - |
BEL - |
GER - |
ULS - |
NAT - |
4 | 9 | 0 | |||||||
1961 | 250cc | Moto Morini |
ESP - |
GER 3 |
FRA 4 |
IOM - |
NED - |
BEL - |
DDR - |
ULS - |
NAT 4 |
SWE - |
ARG - |
10 | 6ª | 0 | ||
1962 | 250cc | Moto Morini |
ESP - |
FRA - |
IOM - |
NED 3 |
BEL - |
GER - |
ULS - |
DDR - |
NAT 2 |
ARG - |
10 | 5 ª | 0 | |||
1963 | 250cc | Moto Morini |
ESP 1 |
GER 1 |
IOM - |
NED 3 |
BEL 3 |
ULS 2 |
DDR - |
NAT 1 |
ARG 1 |
JPN 4 |
42 | 2º | 4 | |||
1964 | 50cc | Kreidler |
EUA - |
ESP - |
FRA 6 |
IOM 8 |
NED - |
BEL - |
GER - |
FIN - |
JPN - |
1 | 13 | 0 | ||||
250cc | Benelli |
EUA - |
ESP 1 |
FRA - |
IOM NC |
NED 4 |
BEL 5 |
GER 5 |
DDR - |
ULS - |
NAT - |
JPN - |
15 | 5 ª | 1 | |||
1965 | 250cc | Benelli |
EUA - |
GER - |
ESP - |
FRA - |
IOM 4 |
NED - |
BEL - |
DDR - |
CZE - |
ULS - |
FIN - |
NAT 1 |
JPN - |
11 | 7º | 1 |
350cc | Benelli |
GER - |
IOM NC |
NED - |
DDR - |
CZE - |
ULS - |
FIN - |
NAT 3 |
JPN - |
4 | 13 | 0 | |||||
1966 | 350cc | Benelli |
GER 2 |
FRA - |
NED - |
DDR - |
CZE - |
FIN - |
ULS - |
IOM - |
NAT - |
JPN - |
6 | 11 | 0 |