Talgo AVRIL - Talgo AVRIL
| Avril | |
|---|---|
 | |
| Fabricante | Talgo |
| Sobrenome | Avril |
| Construído | 2012 |
| Capacidade | > 500 (200 m) - 735 (versão de baixo custo +200 m) |
| Especificações | |
| Construção de carroceria | Alumínio e material composto |
| Comprimento do trem | 200 m (versão padrão) |
| Comprimento do carro | Carro de reboque, 13 m (42 pés 8 pol.) |
| Largura | 2900 mm - 3200 mm (de acordo com as versões) |
| Velocidade máxima | 380 km / h (240 mph) |
| Peso | 287 t - 315 t (de acordo com as versões) |
| Sistema de tração | Até 12 motores síncronos |
| Potência da saída | 8.800 kW - 10.000 kW (de acordo com as versões) |
| Fonte de energia |
Catenária aérea ou gerador a bordo ( propulsão híbrida ) |
| Sistema (s) elétrico (s) | 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC e multivoltagem |
| Método de coleta atual | Pantógrafo |
| Sistema (s) de frenagem | Frenagem dinâmica regenerativa, freio pneumático |
| Bitola | Bitola fixa (1.435 mm, 1.520 mm ou 1.668 mm) e bitola variável |
Talgo Avril é um trem de alta velocidade que a Talgo está desenvolvendo. Significa "Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero" (traduzido aproximadamente como "Roda independente leve de alta velocidade").
Projeto
O trem deve ter uma velocidade máxima de 380 km / h (240 mph). Terá vagões dianteiros e traseiros contendo equipamento sob o piso / teto e 8 vagões de reboque entre os vagões elétricos, proporcionando uma capacidade total de assentos comparável à de uma Unidade Múltipla Elétrica em vez de um trem de locomotiva . Os vagões de reboque terão um comprimento incomumente curto de 13 m (42 pés 8 pol.).
Outros detalhes:
- O trem terá 3,2 metros (10 pés) de largura, permitindo um arranjo padrão de assentos 3x2 que dá uma capacidade de passageiros de até 600.
- Estão previstas versões para bitola fixa (1.435 mm, 1.520 mm ou 1.668 mm) e bitola variável .
- O sistema de tração será compatível com quatro tensões - 25 kV / 50 Hz; 15 kV / 16,7 Hz; 3 kV DC; 1,5 kV DC.
História
Talgo apresentou o conceito Avril na feira InnoTrans em Berlim em setembro de 2010. Após vários anos de desenvolvimento e testes, o primeiro pedido de trens da Avril foi feito em novembro de 2016, quando a operadora espanhola Renfe Operadora assinou um contrato de € 786,5 milhões para 15 conjuntos de trens e 30 anos de manutenção. Em maio de 2017, a Renfe Operadora encomendou mais 15 conjuntos de trens, com a entrada em operação da Avril prevista para 2020.
Galeria
Diagrama Talgo Avril
Acoplamento da Avril
