Tachikawa Ki-9 - Tachikawa Ki-9
| Ki-9 | |
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| Um ex-japonês Tachikawa Ki-9 "Spruce" retratado no campo de aviação K-1 na Coreia do Sul em 1951 | |
| Função | Aeronave de treinamento |
| Fabricante | Tachikawa Aircraft Company Ltd |
| Primeiro voo | 7 de janeiro de 1935 |
| Introdução | 1935 |
| Aposentado | 1945 |
| Usuário primário | Força Aérea IJA |
| Produzido | 1934-1945 |
| Número construído | 2.618 |
O Tachikawa Ki-9 (九五 式 一 型 練習 機, Kyūgo-shiki ichigata renshuki ) foi uma aeronave de treinamento intermediária da Força Aérea do Exército Imperial Japonês, construída pela Tachikawa Aircraft Company Ltd na década de 1930. Era conhecido pelos Aliados sob o apelido de "Spruce" durante a Segunda Guerra Mundial .
Design e desenvolvimento
O Ki-9 era um projeto biplano de envergadura desigual de dois lugares . Tachikawa planejou originalmente usar a mesma estrutura básica para o treinamento básico e intermediário, diferenciando os dois modelos pelo uso de motores diferentes. O protótipo Ki-9 voou em 7 de janeiro de 1935, movido por um motor radial Hitachi Ha-13a de nove cilindros de 261 kW (350 cv) . O segundo protótipo era idêntico, e o terceiro era movido por um motor radial de sete cilindros Nakajima NZ de 112 cv (80 kW) . O terceiro protótipo exibiu problemas de estabilidade devido a um problema de centro de gravidade e, como resultado, o modelo de treinador principal foi abandonado e o Ki-9 foi desenvolvido apenas para o treinador intermediário. Posteriormente, Tachikawa desenvolveu o Ki-17 para a função de treinador principal. As primeiras aeronaves de produção foram entregues em 1935.
Histórico operacional
O Ki-9 foi introduzido para serviço como o Treinador de grau médio do Exército Tipo 95-1, Modelo A, sob o antigo sistema de nomenclatura de aeronaves. A primeira versão tinha um complexo trem de pouso de eixo dividido com carenagens no topo das rodas. Em 1939, isso foi modificado e simplificado, a fuselagem ligeiramente encurtada e o peso total reduzido. O resultante Exército Tipo 95-1 Modelo B ou Ki-9-kai tinha melhor capacidade de manobra e características de vôo. Esta versão foi rapidamente substituída pelo Exército Tipo 95-1 Modelo C, ou Ki-9-otsu em plena produção.
Ambas as versões foram amplamente utilizadas para o treinamento de vôo cego com um capô dobrável sobre a cabine traseira, e várias foram modificadas com uma cobertura envidraçada sobre a cabine traseira para uso como avião de transporte de oficial de estado-maior.
Alguns foram colocados em serviço para serem usados como aeronaves de "ataque especial" ( kamikaze na terminologia americana) nos dias finais da guerra, equipadas com uma bomba anti-navio de 100 kg ou um tambor de óleo cheio de explosivos ou combustível na cabine traseira .
A produção da Tachikawa totalizou 2.395 aeronaves, terminando em 1942. Pelo menos outros 220 Ki-9s foram construídos por Tokyo Gasu Denki (também conhecido como Gasuden) de 1943-1945.
O Ki-9 também foi pilotado em tempo de guerra por países satélites japoneses e no pós-guerra pelo incipiente governo da Indonésia , e unidades capturadas pela República da China .
Variantes
- Ki-9 (Exército Tipo 95-1 de Instrutor de Nível Médio Modelo A) : Versão inicial de aeronave de treinamento intermediário de dois lugares.
- Ki-9-ko (Treinador de grau médio do Exército Tipo 95-1 Modelo B) : Versão aprimorada.
- Ki-9-otsu (Treinador de grau médio Exército Tipo 95-1 Modelo C) : Versão de produção padrão.
Operadores
(Segunda Guerra Mundial)
(pós-guerra)
Especificações (Ki-9 Modelo A)
Dados da Aeronave Japonesa da Guerra do Pacífico
Características gerais
- Tripulação: 2
- Comprimento: 7,9 m (25 pés 11 pol.)
- Envergadura: 10,32 m (33 pés 10 pol.)
- Altura: 3,1 m (10 pés 2 pol.)
- Área da asa: 24,5 m 2 (264 pés quadrados)
- Peso vazio: 1.120 kg (2.469 lb)
- Peso máximo de decolagem: 1.580 kg (3.483 lb)
- Motor: 1 × Hitachi Ha13a ( Exército Tipo 95 350hp Radial Resfriado a Ar ) Motor de pistão radial resfriado a ar de 7 cilindros, 195 kW (261 hp) para decolagem
- Hélices: hélice de madeira de passo fixo de 2 pás
Desempenho
- Velocidade máxima: 240 km / h (150 mph, 130 kn)
- Velocidade de cruzeiro: 150 km / h (93 mph, 81 kn)
- Resistência: 3 horas e 30 minutos
- Teto de serviço: 5.800 m (19.000 pés)
- Tempo até a altitude: 1.000 m (3.281 pés) em 4 minutos e 55 segundos
- Carregamento da asa: 58,2 kg / m 2 (11,9 lb / pés quadrados)
- Potência / massa : 0,1826 kW / kg (0,1111 hp / lb)
Veja também
Aeronave de função, configuração e época comparáveis
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Francillon, Ph.D., René J. Japanese Aircraft of the Pacific War . London: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6 . (nova edição de 1987 por Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .)
- Green, William & Swanborough, Gordon (nd). "Pentágono sobre as ilhas: os trinta anos de história da aviação militar indonésia". Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN 0143-5450 .