Crise do enxofre de 1840 - Sulphur Crisis of 1840

Crise do enxofre de 1840
Encontro: Data 9 de abril de 1840 a 21 de julho de 1840
Localização
Resultado Cancelamento de contrato francês, vários navios mercantes detidos e revistados
Beligerantes
Reino UnidoReino Unido Reino das Duas SicíliasReino das Duas Sicílias
Comandantes e líderes
Reino das Duas SicíliasFerdinand II

A Crise do Enxofre de 1840 (também conhecida como Guerra do Enxofre de 1840 ou Crise Anglo-Napolitana do Enxofre ) foi um conflito entre o Reino das Duas Sicílias e o Reino Unido . No século 19, o Reino das Duas Sicílias mantinha uma grande indústria de mineração de enxofre e era responsável pela maior parte da produção mundial. Na industrialização , a demanda britânica por enxofre aumentou consideravelmente. A nação tinha um tratado muito favorável com as Duas Sicílias, negociado em 1816. A Crise do Enxofre de 1840 ocorreu quando o rei Fernando II deu o monopólio da indústria do enxofre a uma empresa francesa. Os britânicos argumentaram que ele violou o acordo comercial de 1816. Uma solução pacífica foi finalmente negociada pela França.

Ferdinand II

Fundo

O ácido sulfúrico é um dos produtos químicos mais importantes do mundo. É utilizado na fabricação de fertilizantes e também é importante no processamento de minerais e refino de petróleo . Ele tem uma ampla gama de aplicações finais, incluindo como eletrólito em baterias de chumbo-ácido e em compostos desidratantes. A demanda aumentou durante a revolução industrial , já que o ácido é usado no acabamento de têxteis . Entre 1832 e 1836, a produção de enxofre dobrou. Até a invenção do processo de Frasch em 1891, o enxofre extraído da rocha vulcânica na Sicília pelo método siciliano representava a grande maioria da produção mundial. Em 1816, um tratado entre as Duas Sicílias e a Grã-Bretanha foi assinado que deu aos comerciantes britânicos grandes concessões, como uma redução de 10% nos direitos alfandegários devidos nas importações e exportações para a Grã-Bretanha, e deu aos comerciantes britânicos uma grande vantagem comercial no sul Itália . Também deu à Grã-Bretanha o status de nação mais favorecida . Os britânicos defenderam seus direitos com zelo e tentaram negociar um novo tratado que fosse ainda mais favorável a eles.

Crise

Em 1836, o então rei das Duas Sicílias , Fernando II , começou a negociar com os mercadores franceses um acordo que concedia aos mercadores franceses o controle sobre o comércio de enxofre. Um plano inicial foi apresentado pelos mercadores franceses Amato Taix e Arsene Aycard em 1º de maio de 1836. Embora muitos sicilianos tenham apoiado o plano, ele foi abandonado após a resistência britânica. Em setembro de 1837, Ferdinand II reviveu tais negociações com Taix e Aycard, a respeito da produção e exportação de enxofre. Fernando II estava tentando incentivar o aumento do preço do enxofre.

Um acordo foi aprovado pela Consulta - o conselho geral do reino - em 15 de dezembro de 1837, anunciado em 4 de julho de 1838 e assinado em 9 de julho. Deu aos franceses o controle sobre as exportações de enxofre da Sicília. Era essencialmente um monopólio, tornando não lucrativo para qualquer outro comerciante o comércio de enxofre. Isso irritou os britânicos, que anteriormente controlavam o comércio. O acordo paralisou imediatamente as importações de enxofre para o Reino Unido, que caíram de 44.653 toneladas em 1838 para 22.160 toneladas em 1839. O preço do enxofre também aumentou 100%.

Comerciantes britânicos argumentaram que o novo acordo violava o tratado de 1816 e alegaram que seus interesses comerciais foram prejudicados. Em resposta, Lord Palmerston , o Secretário de Relações Exteriores britânico, começou a tentar convencer o governo siciliano a reverter o acordo. Ferdinand II resistiu aos esforços de Palmerston, argumentando que ambos os acordos eram comparáveis ​​e reconhecendo que o novo acordo poderia ser altamente lucrativo para seu reino. A primeira opinião foi apoiada pelos juristas contemporâneos Frederick Pollock e Joseph Phillimore . Era ainda impraticável para Fernando II cancelar o contrato, porque se ele o fizesse, Taix e Aycard pretendiam reivindicar £ 666.000 em compensação, um preço que o reino teria dificuldade de pagar.

“O desfecho deste caso não é difícil de prever: terminará como qualquer contenda entre poderosos e fracos, pela submissão destes últimos, e a Europa ajudará sem ser perturbada por isso.

Albert Wilhelm Laurens Heldwier, enviado holandês a Torino.

Em 23 de fevereiro, Ferdinand deu ao seu ministro, o príncipe de Cassaro, permissão para anunciar o cancelamento do contrato. No entanto, isso nunca aconteceu. Em meados de março, os britânicos avisaram que, se seus desejos não fossem atendidos, eles estabeleceriam um bloqueio e começariam a apreender os navios mercantes das Sicílias. Raciocinando que a costa do reino era grande demais para um bloqueio efetivo, Fernando II recusou-se a ceder. Cassaro renunciou ao cargo em frustração. Ferdinand II então começou a se preparar para a guerra. Palmerston ordenou que a Frota do Mediterrâneo deixasse Malta e viajasse para o reino. Em abril, o almirante britânico Robert Stopford começou a apreender navios. Embora não tenha havido uma declaração formal de guerra , a 'Guerra do Enxofre' é geralmente aceita como tendo começado em abril. Vários mercadores napolitanos foram revistados e detidos, mas não houve confrontos navais diretos entre as duas nações.

Klemens von Metternich , um diplomata austríaco , exortou as duas partes a evitarem uma guerra total, escrevendo ao diplomata siciliano Marquês de Gagliati: "Marquês, você deve concordar que dificilmente vale a pena ter uma guerra europeia por uma questão de enxofre!" Ele criticou Ferdinand por não querer negociar. Ele então tentou convencer Ferdinand a cancelar o contrato. Em contraste com os esforços de Metternich para negociar, que foram rejeitados, uma oferta semelhante do primeiro-ministro francês Adolphe Thiers foi aceita pelos britânicos em 10 de abril e pelos sicilianos em 26 de abril. Também no final de abril, Stopford liberou os navios que estava segurando e interrompeu novas apreensões. Enquanto as negociações se arrastavam, Palmerston alertou que as apreensões seriam retomadas se o contrato não fosse cancelado até 20 de julho de 1840. Ferdinand cancelou o contrato em 21 de julho. Em 29 de julho, a frota de Stopford retornou a Malta .

Em dezembro, os comerciantes britânicos receberam 121.454 ducados dos 373.978 solicitados. Os franceses receberam 44.000 dos 233.433 pedidos em 1844.

Notas

Notas
Citações

Referências

Leitura adicional