Subaru Pleo - Subaru Pleo
| Subaru Pleo | |
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| Visão geral | |
| Fabricante |
Subaru (1998–2010) Daihatsu (2010–2018) |
| Também chamado | Daihatsu Mira (2010–2018) |
| Produção | 1998 - presente |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Carro kei |
| Estilo de corpo | Microvan de 5 portas (1998-2010) hatchback de 3/5 portas (2010-2018) |
| Layout | FWD / 4WD |
| Relacionado |
Subaru Stella Subaru R2 Subaru R1 Subaru Lucra |
| Powertrain | |
| Motor | 658cc EN07 I4 |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades i- CVT |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.310 mm (90,9 pol.) |
| Comprimento | 3.395 mm (133,7 pol.) |
| Largura | 1.475 mm (58,1 pol.) |
| Altura | 1.550-1.625 mm (61,0-64,0 pol.) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Subaru Vivio |
| Sucessor | Subaru Pleo Plus |
O Subaru Pleo é um carro kei fabricado pela montadora japonesa Subaru desde 1998.
O Pleo é mais alto do que os hatchbacks convencionais dos carros kei , mas mais curto do que o microvan definitivo , o Suzuki Wagon R , e está disponível com uma variedade de motores I4 de 658 cc : SOHC , DOHC e sobrealimentado em dois níveis de acabamento diferentes. Ele compete com a vida Honda , Daihatsu Move , ea Mitsubishi Toppo no vagão alto segmento de kei carros no Japão.
O nome " pleo " é Latin significado "para encher" ou "para cumprir." Philemon Ng'eno e Rashid Hassan
Primeira geração - RA1 / RA2 / RV1 / RV2 (1998-2009)
A primeira geração do Pleo foi colocada à venda no Japão em 9 de outubro de 1998, substituindo o Vivio (um hatchback de carro kei convencional ), quando os regulamentos japoneses ditaram uma mudança de tamanho na faixa de impostos de carros kei e todos os modelos de carros kei de todas as marcas foi redesenhado como resultado. O carro estava disponível com três variações do motor EN07; um de aspiração natural com 46 CV (34 kW), um esportivo superalimentado com 64 CV (47 kW) e também uma versão "moderada" que buscava características de potência semelhantes às de um carro de um litro. A versão com carga moderada tem um supercompressor (com pressão de turbo mais baixa) e 60 PS (44 kW). O anúncio de televisão original do Pleo foi transmitido nacionalmente em todo o Japão durante o quarto trimestre de 1998, apresentando um remix de hip hop para a ária Un bel dì vedremo da ópera Madama Butterfly do compositor italiano Giacomo Puccini como música de fundo. O Vivio continuou a ser vendido junto com o Pleo até que o Vivio foi descontinuado em 31 de outubro.
Em junho de 1999, a Subaru lançou uma edição com estilo retrô e mais bem equipada do Pleo, chamada Nesta . Este tem um design frontal totalmente novo, incluindo novos para-lamas, para acomodar uma grade cromada e faróis redondos (duplos). Apresentava toda a gama de motores do Pleo. Em outubro, foi lançada uma edição esportiva, batizada de LS . No Salão Automóvel de Tóquio de 1999 , foi apresentado um protótipo movido a GPL com uma versão modernizada da dianteira do Nesta, com o nome "Pleo Nicot", embora só entraria em produção durante mais um ano. Em dezembro, foi lançada uma edição Le .
Em maio de 2000, a Subaru lançou a Edição G do Pleo Nesta. Em outubro, a primeira edição facelifted foi lançada. Em dezembro, o modelo de aparência alegre chamado Pleo Nicot foi finalmente lançado. Utilizando faróis redondos únicos e uma pequena grelha em forma de sorriso, utilizou os guarda-lamas dianteiros específicos do modelo Nesta de uma forma mais moderna. A única opção de motor era a versão com carga moderada (movida a gasolina).
Em maio de 2001, uma versão esportiva mais atualizada do Pleo foi lançada, chamada RS . Esse modelo às vezes é chamado de RM . Em outubro, uma segunda edição facelifted foi lançada.
Em janeiro de 2002, as edições L Plus Package e F Special foram lançadas. Em maio, três edições com tração nas quatro rodas, o RS Limited II , o LS Limited e o F Limited , foram lançados para comemorar o quadragésimo aniversário do Subaru 4WD . Em outubro, uma terceira edição facelifted foi lançada.
Em Maio de 2003 , foram lançadas quatro edições do Pleo, FS Limited , FS Special , L Special e Nesta GS Special . Em junho, a RS Limited e a LS Limited foram ambas reformadas. Entretanto, foi lançada uma nova edição do Pleo, a L Special Color Selection . O R2 foi lançado em 8 de dezembro. Depois de 2003, o Pleo foi vendido junto com o R2. A partir de janeiro de 2004, os motores supercharged não estavam mais disponíveis, deixando apenas a versão naturalmente aspirada enquanto o Pleo foi reposicionado sob as novas ofertas da classe kei da Subaru. A opção lightcharged retornou doze meses depois, apenas para desaparecer definitivamente em junho de 2006, após a introdução do Stella .
Em junho de 2007, o modelo F foi descontinuado. A descontinuação deixou o modelo Van A como o único nível de acabamento.
Em dezembro de 2009, o Pleo foi descontinuado.
Visão traseira
O Pleo Nesta com estilo retrô
O Pleo Nicot
O esportivo Pleo RM
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Segunda geração - L275F / L285F / L275B / L285B (2010-2018)
| Subaru Pleo | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | Daihatsu |
| Também chamado | Daihatsu Mira |
| Produção | 2010–2018 |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Carro kei |
| Estilo de corpo | Hatchback de 3/5 portas |
| Relacionado |
Daihatsu Mira Subaru Lucra |
| Cronologia | |
| Antecessor | Subaru Pleo (primeira geração) Subaru R1 / R2 |
| Sucessor | Subaru Pleo Plus |
A segunda geração do Pleo foi colocada à venda no Japão em 20 de abril de 2010. Devido ao investimento corporativo da Subaru pela Toyota , esta segunda geração é fabricada pela Daihatsu em vez da Subaru, e é um Daihatsu Mira rebatizado .