Stanisław Skalski - Stanisław Skalski
Stanisław Skalski | |
|---|---|
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| Nascer |
27 de novembro de 1915 Kodyma , Império Russo |
| Faleceu | 12 de novembro de 2004 (88 anos) Varsóvia , Polônia |
| Fidelidade | Polônia Reino Unido |
| Serviço / |
Força Aérea Real Polonesa |
| Anos de serviço | 1938-1945 1956-1972 |
| Classificação | Generał brygady |
| Número de serviço | 76710 |
| Comandos realizados |
Nº 133 Polonês Fighter Wing No. 131 Polish Fighter Wing No. 601 (Condado de Londres) Esquadrão Polonês Fighting Team No. 317 (Polonês) Esquadrão RAF |
| Batalhas / guerras |
Guerra Defensiva Polonesa Segunda Guerra Mundial |
| Prêmios |
Cruz de Ouro da Cruz de Cavaleiro Virtuti Militari da Ordem da Polonia Restituta Cruz da Valor (4) Ordem da Cruz de Grunwald Ordem de Distinção de Serviços (Reino Unido) Distinguished Flying Cross & Two Bars (Reino Unido) |
Stanisław Skalski , DSO , DFC & Two Bars (27 de novembro de 1915 - 12 de novembro de 2004) foi um aviador e lutador polonês que serviu na Força Aérea Polonesa e na Força Aérea Real Britânica durante a Segunda Guerra Mundial . Skalski foi o topo ás do lutador polonês da guerra e cronologicamente o primeiro lutador ace Allied da guerra, creditados, de acordo com a lista de Bajan , com 18 11 / 12 vitórias e dois provável. Algumas fontes, incluindo o próprio Skalski, dar um número de 22 11 / 12 vitórias.
Ele retornou à Polônia após a guerra, mas foi preso pelas autoridades comunistas sob o pretexto de que era um espião da Grã-Bretanha. Enquanto estava preso, ele foi torturado e, em um julgamento-espetáculo, condenado à morte em 7 de abril de 1950. Skalski se recusou a pedir clemência, mas após a intervenção de sua mãe com o presidente comunista da Polônia, Boleslaw Bierut, sua sentença foi comutada para prisão perpétua . Ele permaneceu na prisão até 1956, quando um tribunal anulou o veredicto anterior. Após o " outubro polonês " e a subsequente liberalização e fim do terror stalinista, ele foi reabilitado e voltou às forças armadas polonesas. Em 1972 foi transferido para o serviço inativo e em 1988, na iminência da queda do comunismo na Polônia, foi promovido ao posto de general de brigada .
Juventude e carreira
Stanisław Skalski nasceu em 27 de novembro de 1915 em Kodyma, no governadorado de Podolia , Império Russo (agora na Ucrânia ). Depois de completar a Escola de Treinamento de Pilotos em 1938, Skalski foi enviado para o 142º Esquadrão de Caça em Toruń (142 eskadra "Toruńska"). Em 1 de setembro de 1939, ele atacou um avião de reconhecimento alemão Henschel Hs 126 , que acabou sendo abatido por Marian Pisarek . Skalski pousou ao lado dele, ajudou a enfaixar os tripulantes feridos e providenciou para que fossem levados a um hospital militar. No dia seguinte, nove PZL P-11 do Esquadrão 142, liderados pelo Major Lesnievski, interceptaram duas formações de Dornier Do 217 no Rio Vístula. Atacando de frente, os pilotos poloneses conseguiram derrubar sete bombardeiros bimotores, dois deles creditados a Skalski. Em 16 de setembro, Skalski alcançou o status de ás da aviação , reivindicando um total de seis aeronaves alemãs e tornando-o o primeiro ás da aviação aliado da Segunda Guerra Mundial.
As reivindicações de Skalski consistiam em um Junkers Ju 86 , dois Dornier Do 17 , um Junkers Ju 87 , dois Hs 126s e um Hs 126 compartilhados (a lista oficial credita a ele quatro aeronaves: dois Do 17s, um Hs 126, um Ju 87 e um Hs 126 compartilhado). Logo depois ele fugiu do país com outros pilotos poloneses para a Romênia , e de lá via Beirute para a França e depois passou a lutar com a Força Aérea Real na Batalha da Grã-Bretanha .
Serviço RAF
Em agosto de 1940, o oficial piloto Skalski ingressou no esquadrão No. 501 RAF . De 30 de agosto a 2 de setembro de 1940, ele abateu um bombardeiro He 111 e três Messerschmitt Bf 109 . Em 5 de setembro, o próprio Skalski foi abatido. Skalski saiu com graves queimaduras e foi hospitalizado por seis semanas. Ele retornou à sua unidade no final de outubro de 1940. Durante a Batalha da Grã-Bretanha , ele foi creditado com quatro aviões abatidos e um compartilhado.
Em março de 1941, Skalski foi designado para o Esquadrão No. 306 (polonês) RAF , voando em surtidas do Circo sobre a França. Em 15 de agosto de 1941, ele caiu ao pousar o Spitfire W3170 após retornar de uma missão. Em 1 de março de 1942, ele se tornou comandante de vôo no Esquadrão No. 316 (polonês) RAF . Em 29 de abril de 1942, o tenente de voo Skalski foi nomeado comandante do Esquadrão No. 317 (polonês) RAF por cinco meses. A partir de novembro de 1942, ele foi instrutor da No. 58 Operation Training Unit.
Em outubro de 1942, Skalski recebeu o comando da Equipe de Combate Polonesa (PFT), também chamada de "Cyrk Skalskiego" (Circo de Skalski) - um vôo especial que consistia em quinze pilotos de caça poloneses experientes voluntários. Os poloneses chegaram ao campo de aviação Bu Grara, a oeste de Tripoli, em março de 1943 e anexados ao No. 145 Squadron RAF . O PFT participou de ações na Tripolitânia e na Sicília . Em 6 de maio de 1943, o "Skalski Circus" travou sua última batalha. A unidade foi desativada após a conclusão da campanha no Norte da África. Durante os dois meses de operação, os pilotos poloneses reclamaram um total de 26 aeronaves alemãs e italianas abatidas. Skalski marcou quatro aeronaves e o piloto Eugeniusz Horbaczewski obteve cinco vitórias confirmadas.
Skalski tornou-se então comandante do Esquadrão No. 601 (Condado de Londres) , o primeiro polonês a comandar um esquadrão da RAF. Ele então participou da invasão da Sicília e da invasão da Itália . De dezembro de 1943 a abril de 1944, o comandante de ala Skalski comandou o número 131 da ala de caça polonesa . Em 4 de abril de 1944, ele foi nomeado comandante do No. 133 Polish Fighter Wing , pilotando o Mustang Mk III. Em 24 de junho de 1944, Skalski obteve duas vitórias aéreas sobre Rouen .
Skalski partiu para uma missão nos Estados Unidos em setembro de 1944, voltando em fevereiro de 1945 para um cargo no 11º Grupo.
Volte para a Polônia e prenda
Após a guerra, Skalski retornou à Polônia em 1947 e ingressou na Força Aérea do Exército Polonês . Em 1948, entretanto, ele foi preso sob a falsa acusação de espionagem. Condenado à morte, ele passou três anos aguardando a execução, após o que sua sentença foi mudada para prisão perpétua na prisão de Wronki .
Após o fim do stalinismo na Polônia, em 1956 ele foi libertado, reabilitado e autorizado a ingressar no exército. Ele serviu em vários postos no Quartel-General da Força Aérea Polonesa. Ele escreveu memórias da campanha de 1939 Czarne krzyże nad Polską ("Black crosses over Poland", 1957). Em 20 de maio de 1968 foi nomeado secretário-geral do Aeroklub Polski e em 10 de abril de 1972 aposentou-se. Em 15 de setembro de 1988, foi promovido ao posto de general de brigada . Em 1990, ele se encontrou com o piloto alemão que resgatou no primeiro dia de guerra.
Stanisław Skalski morreu em Varsóvia em 12 de novembro de 2004.
Prêmios
Virtuti Militari , Golden Cross Virtuti Militari , Silver Cross of Value (Polônia) , quatro vezes Ordem da Polonia Restituta , Knight's Cross Ordem da Cruz de Grunwald , 3ª classe Ordem Distinguished Service Distinguished Flying Cross (Reino Unido) e dois compassos 1939- Estrela de 1945 com Batalha da Grã-Bretanha aperta estrela da Itália
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Referências
Notas
Bibliografia
- Cynk, Jerzy Bogdam. Polskie lotnictwo myśliwskie w boju wrześniowym (em polonês). Gdańsk, Polônia: AJ-Press, 2000.
- Cynk, Jerzy Bogdam. Polskie Siły Powietrzne w wojnie tom 1: 1939–43 (Força Aérea Polonesa em Guerra pt. 1: 1939–43) (em polonês). Gdańsk, Polônia: AJ-Press, 2001.
(Edição atualizada e revisada de The Polish Air Force at War: The Official History, Vol.2 1939–1943 . Atglen, PA: Schiffer Books, 1998. ISBN 0-7643-0559- X. ) - Cynk, Jerzy Bogdam. Polskie Siły Powietrzne w wojnie tom 2: 1943–45 (Força Aérea Polonesa na Guerra pt. 2: 1943–45) (em polonês). Gdańsk, Polônia: AJ-Press, 2002.
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- Skalski, Stanisław. Czarne krzyże nad Polską (em polonês). Warszawa, Polônia, 1957 (nova edição: De Facto, 2006).
Leitura adicional
- Cynk, Jerzy Bogdam. História da Força Aérea Polonesa 1918–1968 . UK: Osprey Publications, 1972.
- Koniarek, Dr. Jan. Força Aérea Polonesa de 1939–1945 . Carrollton, TX: Squadron / Signal Publications, Inc., 1994. ISBN 0-89747-324-8 .
- Kornicki, Franciszek. Força Aérea Polonesa - Crônica dos Principais Eventos . Reino Unido: Associação da Força Aérea Polonesa da Grã-Bretanha, 1993.
- Tadeusz Jerzy Krzystek, Anna Krzystek: Polskie Siły Powietrzne w Wielkiej Brytanii w latach 1940-1947 łącznie z Pomocniczą Lotniczą Służbą Kobiet (PLSK-WAAF) . Sandomierz: Stratus, 2012, p. 516. ISBN 9788361421597
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- Józef Zieliński: Asy polskiego lotnictwa . Warszawa: Agencja lotnicza ALTAIR, 1994, p. 8-9. ISBN 83862172.
- Józef Zieliński: Lotnicy polscy w Bitwie o Wielką Brytanię . Warszawa: Oficyna Wydawnicza MH, 2005, p. 187-189. ISBN 8390662043
links externos
- Krajewski, Wojciech. "General brygady pilot Stanisław Skalski as polskiego lotnictwa"