Stalag Luft III - Stalag Luft III

Stalag Luft III
Alemão : Stammlager Luft
Parte da Luftwaffe
Sagan , Baixa Silésia, Alemanha nazista
(agora Żagań, Polônia)
Modelo do set utilizado para filmar o filme The Great Escape. Ele descreve uma versão menor de um único composto em Stalag Luft III. A modelo está agora no museu perto de onde ficava o campo de prisioneiros.
Modelo do set utilizado para filmar o filme The Great Escape. Ele descreve uma versão menor de um único composto em Stalag Luft III . A modelo está agora no museu perto de onde ficava o campo de prisioneiros.
Stalag Luft III está localizado na Alemanha
Stalag Luft III
Stalag Luft III
Sagan, Alemanha (fronteiras pré-guerra, 1937)
Coordenadas 51 ° 35 55 ″ N 15 ° 18 27 ″ E / 51,5986 ° N 15,3075 ° E / 51.5986; 15,3075
Modelo Campo de prisioneiros de guerra
Informação do Site
Controlado por  Alemanha nazista
Histórico do site
Em uso Março de 1942 - janeiro de 1945
Eventos A grande fuga"
Informações da guarnição
Ex-
comandantes		 Oberst Friedrich Wilhelm von Lindeiner-Wildau
Ocupantes Tripulações aéreas aliadas

Stalag Luft III ( alemão : Stammlager Luft III , literalmente "acampamento principal, Ar, III"; SL III) foi um Luftwaffe -run prisioneiro de guerra (POW) acampamento durante a Segunda Guerra Mundial , que realizou capturado Ocidental aliadas pessoal da Força Aérea.

O campo foi estabelecido em março de 1942 na província alemã da Baixa Silésia, perto da cidade de Sagan (hoje Żagań , Polônia), 160 quilômetros (100 milhas) a sudeste de Berlim . O local foi selecionado porque seu solo arenoso dificultava a fuga dos prisioneiros de guerra por túneis.

É mais conhecido por dois enredos de fuga de prisioneiros de guerra aliados, um em 1943 que se tornou a base de um filme ficcional, The Wooden Horse (1950), baseado em um livro do fugitivo Eric Williams . A segunda fuga - a chamada Grande Fuga - de março de 1944, foi concebida pelo líder do esquadrão da Força Aérea Real , Roger Bushell , e foi autorizada pelo oficial britânico sênior em Stalag Luft III, Herbert Massey . Uma versão fortemente ficcional da fuga foi retratada no filme The Great Escape (1963), baseado em um livro do ex-prisioneiro Paul Brickhill .

O campo foi libertado pelas forças soviéticas em janeiro de 1945.

O local do antigo campo de prisioneiros de guerra agora é o 'Museu do campo de prisioneiros Stalag Luft III'.

Vida no acampamento 1942-1944

Comandante Friedrich Wilhelm von Lindeiner-Wildau , Comandante de Stalag Luft III.

Os militares alemães seguiram uma prática segundo a qual cada ramo militar era responsável pelos prisioneiros de guerra de ramos equivalentes. Conseqüentemente, a Luftwaffe era normalmente responsável por qualquer tripulação aliada feita prisioneira. Isso incluiu aviadores navais capturados, como membros do British Fleet Air Arm . Em alguns casos, outro pessoal não aéreo também foi detido em Stalag Luft III.

Stammlager Luft (literalmente "Main Camp, Air") era a nomenclatura da Luftwaffe para um campo de prisioneiros de guerra. Embora o campo inicialmente contivesse apenas prisioneiros de guerra que eram oficiais , ele não era conhecido pelos termos usuais desses campos - Offizier Lager ou Oflag . As expansões posteriores do campo acrescentaram compostos para oficiais subalternos (sargentos).

O primeiro complexo (Composto Leste) do campo foi concluído e inaugurado em 21 de março de 1942. Os primeiros prisioneiros de guerra, ou kriegies , como se chamavam (de Kriegsgefangene , alemão para "Prisioneiro de Guerra"), a serem alojados no Stalag Luft III eram britânicos e outros oficiais da Commonwealth, chegando em abril de 1942. O Centre Compound foi inaugurado em 11 de abril de 1942 e originalmente detinha NCOs britânicos e outros da Commonwealth; no final de 1942, porém, foram substituídos por pessoal da USAAF. O Complexo Norte para aviadores britânicos, (onde a "Grande Fuga" mais tarde ocorreu) foi inaugurado em 29 de março de 1943. Um Complexo Sul para Americanos foi inaugurado em setembro de 1943 e os prisioneiros da USAAF começaram a chegar ao campo em números significativos no mês seguinte e no Ocidente Compound foi inaugurado em julho de 1944 para oficiais dos EUA. Cada complexo consistia em quinze cabanas de um andar. Cada dormitório de 3,0 por 3,7 metros (10 por 12 pés) acomodava quinze homens em cinco beliches de três andares. Eventualmente, o campo cresceu para aproximadamente 24 hectares (60 acres) de tamanho e abrigou cerca de 2.500 oficiais da Royal Air Force, cerca de 7.500 das Forças Aéreas do Exército dos EUA e cerca de 900 oficiais de outras forças aéreas aliadas, para um total de 10.949 reclusos, incluindo algum apoio oficiais.

O campo de prisioneiros tinha várias características de design que tornavam a fuga extremamente difícil. A escavação de túneis de fuga , em particular, foi dificultada por vários fatores: os barracões que abrigavam os prisioneiros foram elevados cerca de 60 centímetros (24 pol.) Acima do solo para facilitar aos guardas a detecção de túneis; o acampamento foi construído em um terreno com um subsolo muito arenoso; a areia da superfície era amarelo brilhante, então poderia ser facilmente detectada se alguém jogasse a sujeira cinza mais escura encontrada abaixo do solo, ou mesmo apenas tivesse um pouco dela em suas roupas. A areia solta e dobrável significava que a integridade estrutural de qualquer túnel seria muito ruim. Uma terceira defesa contra o tunelamento era a colocação de microfones sismógrafos ao redor do perímetro do acampamento, que deveriam detectar qualquer som de escavação.

Uma biblioteca substancial com escolas estava disponível, onde muitos prisioneiros de guerra obtiveram diplomas como línguas, engenharia ou direito. Os exames foram fornecidos pela Cruz Vermelha e supervisionados por acadêmicos como um Mestre do King's College que era um prisioneiro de guerra em Luft III. Os prisioneiros também construíram um teatro e realizaram apresentações quinzenais de alta qualidade com todos os shows atuais do West End . Os prisioneiros usaram o amplificador do campo para transmitir uma estação de rádio de notícias e música que chamaram de Station KRGY , abreviatura de Kriegsgefangener (POWs) e também publicaram dois jornais, o Circuit e o Kriegie Times , que eram emitidos quatro vezes por semana.

Os prisioneiros de guerra operavam um sistema por meio do qual os recém-chegados ao campo eram examinados, para evitar que agentes alemães se infiltrassem em suas fileiras. Qualquer prisioneiro de guerra que não pudesse ser atestado por dois prisioneiros de guerra que conheciam o prisioneiro de vista era severamente interrogado e depois escoltado continuamente por outros prisioneiros, até o momento em que fosse considerado um prisioneiro de guerra aliado genuíno. Vários infiltrados foram descobertos por este método e nenhum é conhecido por ter escapado da detecção em Luft III.

Os guardas alemães foram referidos por prisioneiros de guerra como "capangas" e, sem saber da conotação Allied, aceitou de bom grado o apelido depois de ser dito que significava " G erman O fficer O r N on-Com". Os guardas alemães eram seguidos por prisioneiros aonde quer que fossem, que usavam um elaborado sistema de sinais para avisar os outros de sua localização. Os movimentos dos guardas eram então cuidadosamente registrados em um diário de bordo mantido por uma escala de oficiais. Incapazes de impedir o que os prisioneiros chamavam de sistema "Piloto de serviço", os alemães permitiram que ele continuasse e em uma ocasião o livro foi usado pelo Comandante von Lindeiner para abrir acusações contra dois guardas que fugiram do serviço várias horas antes.

Os 800 guardas da Luftwaffe do campo eram velhos demais para o serviço de combate ou jovens convalescendo após longos períodos de serviço ou feridos. Como os guardas eram membros da Luftwaffe, os prisioneiros receberam um tratamento muito melhor do que o concedido a outros prisioneiros de guerra na Alemanha. O subcomandante major Gustav Simoleit , professor de história , geografia e etnologia antes da guerra, falava várias línguas, incluindo inglês, russo, polonês e tcheco. Transferido para Sagan no início de 1943, ele demonstrou simpatia pelos aviadores aliados. Ignorando a proibição de estender cortesias militares aos prisioneiros de guerra, ele concedeu todas as honras militares aos funerais de Luft III POW, incluindo um para um aviador judeu.

A comida era uma preocupação constante para os prisioneiros de guerra. A ingestão alimentar recomendada para um homem adulto normal e inativo, saudável, é de 2.150 quilocalorias (9.000 quilojoules). A Luft III emitiu rações civis alemãs "não-produtivas" que permitiam 1.928 kcal (8.070 kJ) por dia, com o restante composto de pacotes da Cruz Vermelha americana, canadense e britânica e itens enviados aos prisioneiros de guerra por suas famílias. Como era costume na maioria dos acampamentos, a Cruz Vermelha e os pacotes individuais foram agrupados e distribuídos aos homens igualmente. O campo também tinha um sistema oficial de troca interna chamado Foodacco - os prisioneiros de guerra comercializavam produtos excedentes por "pontos" que podiam ser "gastos" em outros itens. Os alemães pagavam aos oficiais capturados o equivalente ao seu pagamento na moeda interna do campo ( lagergeld ), que era usada para comprar os bens disponibilizados pela administração alemã. A cada três meses, cerveja fraca era colocada à venda na cantina. Como os sargentos não recebiam nenhum "pagamento", era prática comum nos campos os oficiais fornecerem um terço para seu uso, mas em Luft III todo o lagergeld era agrupado para compras comunais. Como a política do governo britânico era deduzir o pagamento do campo do pagamento militar dos prisioneiros, o pool comunitário evitou a prática em outros campos em que os oficiais americanos contribuíam para as compras de cantinas britânicas.

Stalag Luft III tinha o programa recreativo mais bem organizado de todos os campos de prisioneiros de guerra na Alemanha. Cada complexo tinha campos de atletismo e quadras de vôlei. Os presos participaram de basquete, softball, boxe, futebol de toque, vôlei, tênis de mesa e esgrima, com ligas organizadas para a maioria. Uma piscina de 6,1 m × 6,7 m × 1,5 m (20 pés × 22 pés × 5 pés) usada para armazenar água para combate a incêndios estava ocasionalmente disponível para natação.

Conforme descrito por J. Frank Diggs , muitas amenidades foram possibilitadas pelo advogado sueco Henry Söderberg , que era o representante da YMCA na área, e frequentemente trazia para seus acampamentos não apenas equipamentos esportivos e itens religiosos de apoio ao trabalho dos capelães, mas também os recursos para a banda e orquestra de cada acampamento e uma biblioteca bem equipada.

Primeira fuga (1943)

A primeira fuga ocorreu em outubro de 1943 em East Compound. Conjurando um Cavalo de Tróia moderno , os kriegies (prisioneiros) construíram um cavalo de salto de ginástica em grande parte com compensado de pacotes da Cruz Vermelha. O cavalo foi projetado para esconder homens, ferramentas e recipientes de solo. Todos os dias, o cavalo era levado para o mesmo local próximo à cerca do perímetro e, enquanto os prisioneiros realizavam exercícios de ginástica acima, um túnel era cavado. Ao final de cada jornada de trabalho, uma tábua de madeira foi colocada sobre a entrada do túnel e coberta com terra superficial. A ginástica disfarçou o real propósito do cavalo de salto e evitou que o som da escavação fosse detectado pelos microfones. Por três meses, três prisioneiros, o tenente Michael Codner , o tenente de voo Eric Williams e o tenente de voo Oliver Philpot , em turnos de uma ou duas escavadeiras por vez, cavaram mais de 30 m (100 pés) de túnel, usando tigelas como pás e hastes de metal para cutucar a superfície do solo para criar buracos de ar. Nenhum escoramento foi usado, exceto perto da entrada. Na noite de 19 de outubro de 1943, Codner, Williams e Philpot fugiram. Williams e Codner conseguiram chegar ao porto de Stettin, onde foram arrumados em um navio dinamarquês e voltaram para a Grã-Bretanha. Philpot, fingindo ser um fabricante norueguês de margarina, conseguiu embarcar em um trem para Danzig (agora Gdańsk ) e de lá foi arrumado em um navio sueco com destino a Estocolmo , de onde foi repatriado para a Grã-Bretanha. Os relatos dessa fuga foram registrados no livro Goon in the Block (mais tarde renomeado The Wooden Horse ) de Williams, no livro Stolen Journey de Philpot e no filme de 1950 The Wooden Horse .

A "Grande Fuga" (1944)

Artigo principal: Lista de aviadores aliados da Grande Fuga

Fundo

Em março de 1943, o líder do esquadrão da Força Aérea Real , Roger Bushell, concebeu um plano para uma fuga em massa do Complexo Norte, que ocorreu na noite de 24/25 de março de 1944. Ele estava detido com outros aviadores britânicos e da Commonwealth e estava no comando do Comitê de Fuga que administrou todas as oportunidades de fuga do composto norte. Recuando em seu histórico jurídico para representar seu esquema, Bushell convocou uma reunião do Comitê de Fuga para defender seu plano.

"Todos aqui nesta sala estão vivendo com tempo emprestado. Por direito, todos nós deveríamos estar mortos! A única razão pela qual Deus nos permitiu essa ração extra de vida é para que possamos tornar a vida um inferno para os Hun ... Em North Compound estamos concentrando nossos esforços em completar e escapar através de um túnel mestre. Não são permitidos túneis de empresas privadas. Três túneis longos e profundos serão cavados - Tom, Dick e Harry. Um terá sucesso! "

O capitão do grupo Herbert Massey , como oficial britânico sênior, autorizou a tentativa de fuga que teria boas chances de sucesso; na verdade, a escavação simultânea de três túneis seria uma vantagem se algum deles fosse descoberto, porque os guardas dificilmente imaginariam que outros dois estivessem bem encaminhados. O aspecto mais radical do plano não era a escala da construção, mas o número de homens que pretendiam passar pelos túneis. Enquanto as tentativas anteriores envolveram até 20 homens, neste caso Bushell estava propondo retirar mais de 200, todos vestindo roupas civis e alguns com documentos falsos e equipamento de fuga. Como essa tentativa de fuga foi sem precedentes em tamanho, ela exigiria uma organização incomparável; como o mentor da Grande Fuga, Roger Bushell herdou o codinome de "Big X". Mais de 600 prisioneiros estiveram envolvidos na construção dos túneis.

Túneis

Três túneis, Tom , Dick e Harry foram cavados para a fuga. A operação foi tão secreta que todos deveriam se referir a cada túnel pelo nome. Bushell levou isso tão a sério que ameaçou levar à corte marcial qualquer um que pronunciasse a palavra "túnel".

Tom começou em um canto escuro ao lado de uma chaminé de fogão na cabana 123 e estendeu-se para oeste na floresta. Foi encontrado pelos alemães e dinamitado.

A entrada de Dick estava escondida em um poço de drenagem no banheiro da cabana 122 e tinha o alçapão mais seguro. Era para ir na mesma direção que Tom e os prisioneiros decidiram que a cabana não seria um local suspeito de túnel, pois estava mais longe da cerca do que as outras. Dick foi abandonado para fins de fuga porque a área onde deveria emergir foi limpa para a expansão do campo. Dick foi usado para armazenar solo e suprimentos e como oficina.

Harry , que começou na cabana 104, passou por baixo do Vorlager (que continha a área da administração alemã), cabana para enfermos e as celas de isolamento que surgiram na floresta na extremidade norte do acampamento. A entrada de "Harry" estava escondida sob um fogão. Em última análise, usado para a fuga, foi descoberto enquanto a fuga estava em andamento com apenas 76 dos 220 prisioneiros planejados livres. Os alemães encheram-no com esgoto e areia e selaram-no com cimento.

Tunnel Harry.jpg

Após a fuga, os prisioneiros começaram a cavar outro túnel chamado George , mas este foi abandonado quando o campo foi evacuado.

Construção de túnel

Os túneis eram muito profundos - cerca de 9 m (30 pés) abaixo da superfície. Eles eram muito pequenos, com apenas 0,6 m (2 pés) quadrados, embora câmaras maiores tenham sido cavadas para abrigar uma bomba de ar, uma oficina e postos de teste ao longo de cada túnel. As paredes de areia eram escoradas com pedaços de madeira retirados de todo o campo, grande parte das camas dos prisioneiros (das cerca de vinte tábuas que sustentavam originalmente cada colchão, apenas cerca de oito foram deixadas em cada cama). Outros móveis de madeira também foram removidos.

Fim de "Harry"
Fim do túnel "Harry" mostrando o quão perto a saída estava da cerca do acampamento
"Atormentar"
Entrada de "Harry" mostrando o contorno do edifício

Outros materiais também foram usados, como as latas Klim que continham leite em pó fornecido pela Cruz Vermelha para os presos. O metal nas latas podia ser transformado em várias ferramentas e itens, como conchas e lâmpadas, abastecido com gordura desnatada da sopa servida no acampamento e coletada em minúsculas vasilhas de lata, com pavios feitos de roupas usadas. O uso principal das latas Klim era para os dutos de ventilação extensos em todos os três túneis.

À medida que os túneis ficavam mais longos, várias inovações técnicas tornaram o trabalho mais fácil e seguro. Uma bomba foi construída para empurrar ar fresco ao longo dos dutos, inventada pelo líder do esquadrão Bob Nelson do 37 Squadron . As bombas eram feitas de itens estranhos, incluindo peças das camas, tacos de hóquei e mochilas , bem como as latas Klim.

O método usual de descartar a areia de toda a escavação era espalhá-la discretamente na superfície. Pequenas bolsas feitas de toalhas ou cuecas compridas eram colocadas dentro das calças dos prisioneiros; enquanto eles andavam, a areia podia ser espalhada. Às vezes, eles jogavam areia nos pequenos jardins que tinham permissão para cuidar. Conforme um prisioneiro revirava o solo, outro soltava areia enquanto os dois pareciam estar conversando. Os prisioneiros usavam sobretudos para esconder as protuberâncias da areia e eram chamados de "pinguins" por causa de sua suposta semelhança. Nos meses de sol, a areia podia ser carregada para fora e espalhada em cobertores usados ​​para banhos de sol; mais de 200 foram usados ​​para fazer cerca de 25.000 viagens.

Os alemães sabiam que algo estava acontecendo, mas só muito mais tarde descobriram qualquer um dos túneis. Para interromper uma tentativa de fuga, dezenove dos principais suspeitos foram transferidos sem aviso para o Stalag VIIIC. Destes, apenas seis estiveram envolvidos na construção do túnel. Um deles, um canadense chamado Wally Floody , era originalmente o encarregado de cavar e camuflar antes de sua transferência.

Eventualmente, os prisioneiros sentiram que não podiam mais despejar areia acima do solo porque os alemães se tornaram muito eficientes em pegá-los fazendo isso. Depois que o ponto de saída planejado de "Dick" foi coberto por uma nova expansão do campo, foi tomada a decisão de começar a enchê-lo. Como a entrada do túnel era muito bem escondida, "Dick" também era usado como depósito de itens como mapas, selos postais, autorizações de viagem falsificadas, bússolas e roupas. Alguns guardas cooperaram fornecendo horários de trens, mapas e muitos papéis oficiais para que pudessem ser falsificados. Algumas roupas civis genuínas foram obtidas subornando funcionários alemães com cigarros, café ou chocolate. Eles foram usados ​​por prisioneiros em fuga para viajar do campo com mais facilidade, especialmente de trem.

Os prisioneiros ficaram sem lugares para esconder areia e a cobertura de neve tornou impraticável espalhá-la sem ser detectada. Debaixo das poltronas do teatro havia um grande espaço vazio, mas quando foi construído os prisioneiros deram sua palavra de não fazer mau uso dos materiais; o sistema de liberdade condicional era considerado inviolável. Foi obtido "aconselhamento jurídico" interno e os SBOs (Oficiais britânicos seniores) decidiram que o edifício concluído não se enquadrava no sistema de liberdade condicional. Um assento na fileira de trás foi articulado e o problema de dispersão de areia resolvido.

Os campos de prisioneiros alemães começaram a receber um grande número de prisioneiros americanos. Os alemães decidiram que novos acampamentos seriam construídos especificamente para aviadores americanos. Para permitir que o maior número possível de pessoas, incluindo os americanos, os esforços nos dois túneis restantes aumentaram. Isso chamou a atenção dos guardas e, em setembro de 1943, a entrada do "Tom" tornou-se o 98º túnel a ser descoberto no campo; os guardas na floresta viram a areia sendo removida da cabana onde ela estava localizada. O trabalho em "Harry" cessou e não foi retomado até janeiro de 1944.

Túnel "Harry" concluído

"Harry" finalmente ficou pronto em março de 1944. Nessa época, os americanos, alguns dos quais haviam trabalhado em "Tom", haviam se mudado; apesar da representação de três no filme de Hollywood, apenas um americano, o major Johnnie Dodge , participou da "Grande Fuga" e tornou-se cidadão britânico. Anteriormente, a tentativa havia sido planejada para o verão devido ao bom tempo, mas no início de 1944 a Gestapo visitou o acampamento e ordenou um esforço maior para detectar fugas. Em vez de arriscar esperar e ter seu túnel descoberto, Bushell ordenou que a tentativa fosse feita assim que estivesse pronta. Muitos alemães ajudaram de boa vontade na própria fuga. O filme sugere que os falsificadores foram capazes de fazer réplicas quase exatas de quase todos os passes usados ​​na Alemanha nazista. Na verdade, os falsificadores receberam uma grande ajuda de alemães que viviam a muitas centenas de quilômetros de distância, do outro lado do país. Vários guardas alemães, que eram abertamente anti-nazistas, também deram aos prisioneiros itens e assistência de qualquer tipo para ajudá-los na fuga.

Em seu plano, dos 600 que haviam trabalhado nos túneis, apenas 200 conseguiriam escapar. Os prisioneiros foram separados em dois grupos. O primeiro grupo de 100, chamados de "infratores em série", tinha lugar garantido e incluía 30 que falavam bem alemão ou tinham um histórico de fugas, e outros 70 considerados os que mais trabalharam nos túneis. O segundo grupo, considerado com muito menos chance de sucesso, foi escolhido por sorteio; chamados de "hard-arsers", eles teriam que viajar à noite porque falavam pouco ou nenhum alemão e estavam equipados apenas com os papéis e equipamentos falsos mais básicos.

Os prisioneiros esperaram cerca de uma semana por uma noite sem lua e, na sexta-feira, 24 de março, a tentativa de fuga começou. Quando a noite caiu, os alocados em um lugar mudaram-se para a Cabana 104. Infelizmente para os prisioneiros, o alçapão de saída de Harry estava totalmente congelado e sua liberação atrasou a fuga por uma hora e meia. Então, foi descoberto que o túnel havia chegado perto da floresta próxima; às 22h30, o primeiro homem a sair surgiu pouco antes da linha das árvores perto de uma torre de guarda. (De acordo com Alan Burgess , em seu livro The Longest Tunnel, o túnel alcançou a floresta, como planejado, mas as primeiras árvores eram muito esparsas para fornecer uma cobertura adequada). Como a temperatura estava abaixo de zero e havia neve no chão, uma trilha escura seria criada rastejando para cobrir. Para evitar ser visto pelos sentinelas, as fugas foram reduzidas a cerca de dez por hora, ao invés de uma a cada minuto que havia sido planejada. A notícia foi enviada de volta que ninguém emitido com um número acima de 100 seria capaz de fugir antes do amanhecer. Como seriam fuzilados se fossem pegos tentando voltar para seus próprios quartéis, esses homens vestiram os próprios uniformes e dormiram um pouco. Um ataque aéreo fez com que a iluminação elétrica do acampamento (e do túnel) fosse desligada, retardando ainda mais a fuga. Por volta da 1h, o túnel desabou e teve que ser consertado.

Apesar desses problemas, 76 homens rastejaram para a liberdade, até que às 4h55 de 25 de março, o 77º homem foi visto emergindo por um dos guardas. Os que já estavam nas árvores começaram a correr, enquanto o líder do esquadrão da Nova Zelândia, Leonard Henry Trent VC, que acabara de chegar à linha das árvores, se levantou e se rendeu. Os guardas não tinham ideia de onde ficava a entrada do túnel, então começaram a vasculhar as cabanas, dando aos homens tempo para queimar seus papéis falsos. A cabana 104 foi uma das últimas a ser revistada e, apesar de usar cães, os guardas não conseguiram encontrar a entrada. Finalmente, o guarda alemão Charlie Pilz rastejou de volta pelo túnel, mas se viu preso no final do acampamento; ele começou a pedir ajuda e os prisioneiros abriram a entrada para deixá-lo sair, revelando finalmente sua localização.

Um problema inicial para os fugitivos foi que a maioria não conseguiu encontrar o caminho para a estação ferroviária, até que a luz do dia revelou que estava em um recesso da parede lateral de um túnel subterrâneo para pedestres. Conseqüentemente, muitos deles perderam os trens noturnos e decidiram atravessar o país ou esperar na plataforma à luz do dia. Outro problema inesperado foi que este foi o março mais frio em trinta anos, com neve de até cinco metros de profundidade, de modo que os fugitivos não tiveram outra opção a não ser deixar a cobertura de bosques e campos e permanecer nas estradas.

Assassinatos de fugitivos

Artigo principal: Assassinatos de Stalag Luft III
Nacionalidades dos 50 prisioneiros executados
Reino Unido 20 britânicos
Canadá 6 canadenses
Polônia 6 poloneses
Austrália 5 australianos
África do Sul 3 sul-africanos
Nova Zelândia 2 neozelandeses
Noruega 2 norueguês
Argentina 1 argentino
Bélgica 1 belga
Checoslováquia 1 Checoslovaco
França 1 francês
Grécia 1 grego
Lituânia 1 lituano

Após a fuga, os alemães fizeram um inventário do campo e descobriram quão extensa foi a operação. Desapareceram 4 mil pranchas de cama, 90 beliches duplos completos, 635 colchões, 192 colchas, 161 fronhas, 52 mesas para vinte homens, 10 mesas individuais, 34 cadeiras, 76 bancos, 1.212 almofadas de cama, 1.370 fronhas sarrafos, 1.219 facas, 478 colheres, 582 garfos, 69 lâmpadas, 246 latas de água, 30 pás, 300 m (1.000 pés) de fio elétrico, 180 m (600 pés) de corda e 3.424 toalhas. 1.700 cobertores foram usados, junto com mais de 1.400 latas Klim . Cabos elétricos foram roubados após serem deixados sem supervisão por trabalhadores alemães; por não terem relatado o roubo, foram executados pela Gestapo. Depois disso, cada cama foi fornecida com apenas nove tábuas, que foram contadas regularmente pelos guardas.

Dos 76 fugitivos, 73 foram capturados. Adolf Hitler inicialmente queria que todos os oficiais recapturados fossem baleados. Hermann Göring , o Marechal de Campo Keitel , o Major-General Westhoff e o Major-General Hans von Graevenitz (inspetor encarregado dos prisioneiros de guerra) apontaram a Hitler que um massacre poderia causar represálias aos pilotos alemães nas mãos dos Aliados. Hitler concordou, mas insistiu que "mais da metade" seria fuzilada, eventualmente ordenando que o chefe da SS, Himmler, executasse mais da metade dos fugitivos. Himmler passou a seleção para o general Arthur Nebe , e cinquenta foram executados individualmente ou em pares. Roger Bushell, o líder da fuga, foi baleado pelo oficial da Gestapo Emil Schulz nos arredores de Saarbrücken , Alemanha. Bob Nelson teria sido poupado pela Gestapo porque eles podem ter acreditado que ele era parente de seu homônimo almirante Nelson . Seu amigo Dick Churchill provavelmente foi poupado por causa de seu sobrenome, compartilhado com o primeiro-ministro britânico .

Dezessete fugitivos capturados foram devolvidos ao Stalag Luft III.

Dois fugitivos capturados foram enviados para Oflag IV-C Colditz, e quatro foram enviados para o campo de concentração de Sachsenhausen , onde um gracejou que "a única maneira de sair daqui é pela chaminé". Eles conseguiram abrir um túnel e escapar três meses depois, embora tenham sido recapturados e devolvidos;

Houve três fugitivos bem-sucedidos:

Bergsland e Müller escaparam juntos e chegaram à Suécia neutra de trem e de barco com a ajuda de marinheiros suecos amigáveis. Van der Stok, concedido uma das primeiras vagas pelo Comitê de Fuga devido ao seu idioma e habilidades de fuga, viajou por grande parte da Europa ocupada com a ajuda da Resistência Francesa antes de encontrar segurança em um consulado britânico na Espanha .

Rescaldo

Memorial aos "The Fifty" descendo a estrada em direção a Żagań.

A Gestapo investigou a fuga e, embora não tenha descoberto nenhuma nova informação significativa, o comandante do campo, von Lindeiner-Wildau , foi removido e ameaçado com corte marcial. Tendo fingido doença mental para evitar a prisão, ele mais tarde foi ferido por tropas soviéticas que avançavam em direção a Berlim, enquanto atuava como segundo em comando de uma unidade de infantaria. Ele se rendeu às forças britânicas quando a guerra terminou e foi prisioneiro de guerra por dois anos no campo de prisioneiros de guerra conhecido como " London Cage ". Ele testemunhou durante a investigação do SIB britânico sobre os assassinatos de Stalag Luft III . Originalmente um membro da equipe pessoal de Göring, depois de ter sua aposentadoria recusada, von Lindeiner fora destacado como comandante de Sagan. Ele seguiu os Acordos de Genebra sobre o tratamento dos prisioneiros de guerra e conquistou o respeito dos prisioneiros mais velhos. Ele foi repatriado em 1947 e morreu em 1963 com 82 anos.

Em 6 de abril de 1944, o novo comandante do campo Oberstleutnant Erich Cordes informou a Massey que havia recebido uma comunicação oficial do Alto Comando alemão de que 41 fugitivos haviam sido baleados enquanto resistiam à prisão. Massey foi repatriado por motivos de saúde alguns dias depois.

Nos dias subsequentes, os prisioneiros coletaram os nomes de 47 prisioneiros que consideraram desaparecidos. Em 15 de abril (17 de abril em algumas fontes), o novo oficial britânico sênior, o capitão do grupo Douglas Wilson ( RAAF ), passou sub-repticiamente uma lista desses nomes a um visitante oficial da Cruz Vermelha Suíça.

Cordes foi substituído logo depois pelo Oberst Werner Braune. Braune ficou chocado com a morte de tantos fugitivos e permitiu que os prisioneiros que ali permaneceram construíssem um memorial, para o qual ele também contribuiu. (O memorial ainda está em seu local original.)

O governo britânico soube das mortes em uma visita de rotina ao campo pelas autoridades suíças como potência protetora em maio; o ministro das Relações Exteriores, Anthony Eden, anunciou a notícia à Câmara dos Comuns em 19 de maio de 1944. Pouco depois, o repatriado Massey chegou à Grã-Bretanha e informou o governo sobre o destino dos fugitivos. Eden atualizou o Parlamento em 23 de junho, prometendo que, no final da guerra, os responsáveis ​​seriam levados a uma justiça exemplar.

Investigação e processos pós-guerra

O general Arthur Nebe , que se acredita ter escolhido os aviadores a serem fuzilados, esteve envolvido no complô de 20 de julho para matar Hitler e foi executado pelas autoridades nazistas em 1945.

Após o fim da guerra, Wg Cdr. Wilfred Bowes, do Departamento de Investigação Especial da Polícia (SIB) da RAF, começou a pesquisar a Grande Fuga e lançou uma caça ao pessoal alemão considerado responsável pela morte de fugitivos. Como resultado, vários ex-Gestapo e militares foram condenados por crimes de guerra, assassinatos de Stalag Luft III .

O Coronel Telford Taylor foi o promotor dos EUA no caso do Alto Comando Alemão nos Julgamentos de Nuremberg . A acusação exigia que o Estado-Maior do Exército e o Alto Comando das Forças Armadas Alemãs fossem considerados organizações criminosas; as testemunhas foram vários marechais de campo alemães sobreviventes e seus oficiais de estado-maior. Um dos crimes acusados ​​foi o do assassinato dos cinquenta. O coronel da Luftwaffe Bernd von Brauchitsch, que serviu na equipe do marechal do Reich Hermann Göring, foi interrogado pelo capitão Horace Hahn sobre os assassinatos. Vários oficiais da Gestapo responsáveis ​​pelos assassinatos foram executados ou presos.

Sobreviventes

  • O líder do esquadrão BA "Jimmy" James MC , RAF foi abatido na Holanda em 5 de junho de 1940 e, posteriormente, esteve envolvido em 13 tentativas de fuga de vários campos e prisões, incluindo a 'Grande Fuga'. Ele escreveu um relato dessas fugas em seu livro de 1983 "Moonless Night".
  • O tenente de vôo Bernard "Pop" Green , RAF foi um dos fugitivos que foi capturado pelos alemães e enviado de volta para Stalag Luft III. Ele sobreviveu à guerra e voltou para casa em Buckinghamshire . Ele morreu em 2 de novembro de 1971. Green foi a pessoa mais velha a se envolver na fuga, 56 anos e nasceu em 1887. Seu neto Lawrence Green escreveu um livro sobre ele em 2012 intitulado Grande Guerra para Grande Fuga: As Duas Guerras da Fuga Tenente Bernard 'Pop' Green MC .
  • O tenente de voo Tony Bethell era um oficial da RAF que foi abatido e capturado na Holanda em 7 de dezembro de 1942. Ele foi levado para Stalag Luft III e, aos 21 anos, foi o homem mais jovem a escapar pelo túnel 'Harry' em 24 de março de 1944. Ele foi capturado em 28 de março e interrogado pela Gestapo antes de ser devolvido ao Stalag Luft III, onde passou seu 22º aniversário (9 de abril de 1944) no refrigerador. Ele morreu em sua casa no Canadá em 2004. Em homenagem a seu marido, Lorna Bethell doou US $ 2.000.000 e organizou uma arrecadação de fundos que resultou na abertura do Bethell Hospice em 2010.
  • Jack Harrison , que foi um dos 200 homens do Great Escape, morreu em 4 de junho de 2010, com 97 anos de idade.
  • Les Broderick, que vigiava a entrada do túnel "Dick", morreu em 8 de abril de 2013 aos 91 anos. Ele estava em um grupo de três que escapou do túnel "Harry", mas foram recapturados quando uma cabana que eles esperavam para descansar revelou-se cheio de soldados.
  • Ken Rees, um escavador, estava no túnel quando a fuga foi descoberta. Mais tarde, ele morou em North Wales e morreu aos 93 anos em 30 de agosto de 2014. Seu livro é Lie in the Dark and Listen .
  • O oficial voador Gordon King de Edmonton, Alberta , Canadá, tinha sido o número 141 para escapar e operou a bomba para enviar ar para o túnel. Falando abertamente sobre seu baixo número e a impossibilidade de sair do túnel naquela noite, ele disse que se considerava uma sorte. King foi abatido na Alemanha em 1943 e passou o resto da guerra como prisioneiro. Ele participou da série de televisão Battle Scars em sua cidade natal, Edmonton.
  • Jack Lyon, número 79 da lista, comemorou seu 100º aniversário em 2017. Ele morreu em 12 de março de 2019, aos 101 anos.
  • Paul Royle , um piloto de Bristol Blenheim , foi entrevistado em março de 2014 como parte do 70º aniversário da fuga, morando em Perth, Austrália, aos 100 anos. Ele minimizou a importância da fuga e não afirmou ter feito nada de extraordinário , dizendo: "Enquanto todos esperávamos pelo futuro, tivemos a sorte de obtê-lo. Acabamos derrotando os alemães e pronto." Royle morreu, aos 101 anos, em agosto de 2015.
  • Dick Churchill foi o último sobrevivente dos 76 fugitivos antes de sua morte em 15 de fevereiro de 2019; então líder de esquadrão da RAF, ele estava entre os 23 não executados pelos nazistas. Churchill, um piloto de bombardeiro Handley Page Hampden , foi descoberto após a fuga se escondendo em um palheiro. Em uma entrevista de 2014 aos 94 anos, ele disse estar quase certo de que foi poupado da execução porque seus captores pensaram que ele poderia ser parente do primeiro-ministro britânico Winston Churchill .
  • Charles Clarke era um oficial da RAF que atuou como apontador de bombas. Depois que seu bombardeiro Lancaster caiu, ele foi capturado e enviado para Stalag Luft III; chegando semanas antes da Grande Fuga. Ele não participou da fuga em si, mas ajudou a falsificar papéis e agiu como um "vigilante". Mais tarde, ele participou da marcha forçada, antes de ser libertado. Ele permaneceu na RAF após a guerra, alcançando o posto de Comodoro Aéreo. Ele voltou ao acampamento mais tarde na vida e ajudou a construir uma réplica da Cabana 104 (onde o túnel da Grande Fuga começou). Ele também refez a marcha forçada em cada aniversário. Ele morreu em 7 de maio de 2019.

Libertação em 1945

Pouco antes da meia-noite de 27 de janeiro de 1945, com as tropas soviéticas a apenas 26 km de distância, os 11.000 prisioneiros de guerra restantes marcharam para fora do campo com destino final a Spremberg . Em baixas temperaturas e 15 cm de neve, 2.000 prisioneiros foram designados para limpar a estrada à frente do grupo principal. Após uma marcha de 55 km (34 mi), os prisioneiros de guerra chegaram a Bad Muskau, onde descansaram por 30 horas, antes de marchar os 26 km (16 mi) restantes até Spremberg. Em 31 de janeiro, os prisioneiros do Complexo Sul mais 200 homens do Complexo Oeste foram enviados de trem para Stalag VII-A em Moosburg, seguidos pelos prisioneiros do Complexo do Centro em 7 de fevereiro. Trinta e dois prisioneiros escaparam durante a marcha para Moosburg, mas todos foram recapturados. Os prisioneiros do norte, leste e oeste restantes em Spremberg foram enviados para Stalag XIII-D em Nürnberg em 2 de fevereiro.

Com a aproximação das forças dos EUA em 13 de abril, os prisioneiros americanos em XIII-D marcharam para Stalag VII-A. Embora a maioria tenha alcançado o VII-A em 20 de abril, muitos desistiram no caminho sem que os guardas alemães tentassem detê-los. Construído para acomodar 14.000 prisioneiros de guerra, o Stalag VII-A agora detinha 130.000 de stalags evacuados, com 500 morando em barracas construídas para 200. Alguns escolheram viver em tendas enquanto outros dormiam em trincheiras de ataque aéreo. A 14ª Divisão Blindada dos EUA libertou os prisioneiros do VII-A em 29 de abril. O livro de Kenneth W. Simmons Kriegie (1960) descreve vividamente a vida dos prisioneiros de guerra na seção americana de Stalag Luft III nos meses finais da guerra, terminando com a marcha forçada de inverno do campo, à frente do avanço das tropas soviéticas e, eventualmente, sendo liberado.

Prisioneiros notáveis

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O pessoal militar notável detido em Stalag Luft III incluiu:

  • O piloto de caça Roland Beamont , que posteriormente pilotaria o English Electric Canberra e o English Electric Lightning como piloto de teste , chegou a Stalag Luft III logo após a "Grande Fuga", tendo sido abatido em sua Hawker Tempest por fogo terrestre, enquanto atacava uma tropa treinar perto de Bocholt durante sua 492a surtida operacional.
  • O jornalista australiano Paul Brickhill foi preso em Stalag Luft III de 1943 até sua libertação. Em 1950, ele escreveu The Great Escape , o primeiro relato abrangente da fuga, que mais tarde foi adaptado para o filme; e passou a narrar a vida de Douglas Bader em Reach for the Sky e os esforços do 617 "Dam Busters" Squadron .
  • Josef Bryks , piloto de caça e fugitivo em série da RAFVR da Tchecoslováquia , foi detido em Stalag Luft III de agosto de 1943 a julho de 1944.
  • Coronel Darr Alkire , Comandante do 449º Grupo de Bombardeio. O oficial sênior encarregado do Complexo Oeste de abril de 1944 até a libertação em abril de 1945. Futuro general de brigada e recebedor da Estrela de Prata .
  • O oficial voador Ray Grayston, RAF, um dos "Busters da Barragem" que bombardeou a Barragem de Eder , foi um recluso em Stalag Luft III de 1943 a 1945.
  • O tenente de voo George Harsh da Royal Canadian Air Force (RCAF) era membro do comitê executivo do Great Escape e o "oficial de segurança" do campo. Ele foi um dos 19 "suspeitos" transferidos para o complexo de Belaria pouco antes da fuga. Nascido em 1910 em uma família rica e proeminente no estado americano da Geórgia, Harsh, um estudante de medicina, foi condenado à prisão perpétua em 1929 por ter assassinado um dono de mercearia. Ele salvou a vida de um outro prisioneiro ao realizar uma apendicectomia de emergência , pela qual o governador da Geórgia, Eugene Talmadge, o libertou em liberdade condicional em novembro de 1940 e finalmente lhe concedeu perdão total. Ele então se juntou à RCAF como um artilheiro de cauda e depois de ser abatido em 1942 foi enviado para Stalag Luft III. Em 1971, ele publicou sua autobiografia, que já foi traduzida para o alemão e o russo.
  • George J. Iles , ex-piloto oficial e combate à caça da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos com 99 do Grupo do lutador do 332 Esquadrão de Caça (o Tuskegee Airmen ou "Red Tails) Transferido para Nuremberg-Langwasser, e finalmente para a 86 acre, multinacional prisioneiro de guerra acampamento , Stalag VII-A , o maior campo de prisioneiros de guerra na Alemanha nazista.
  • David M. Jones , Comandante do 319º Grupo de Bombardeio no Norte da África, foi preso em Stalag Luft III por dois anos e meio. De acordo com sua biografia, ele liderou a equipe de escavação em Harry . No início de 1942, Jones participou do ataque Doolittle ao Japão em retaliação ao ataque de dezembro de 1941 a Pearl Harbor .
  • O líder do esquadrão Phil Lamason, da Força Aérea Real da Nova Zelândia , que também era o oficial sênior encarregado de 168 aviadores aliados inicialmente detidos no campo de concentração de Buchenwald .
  • Fl Sgt Nathan 'Nat' Leaman, MiD escaper - tentativa de fuga de Stalag Luft 3 - mais tarde transferido para Heydekrug - acreditava que o personagem 'scrounger' no filme interpretado por James Garner é baseado em Nat. Veja o artigo de Martin Sugarman da AJEX, na Biblioteca Virtual Judaica e na página da Web da JHSE em artigos de pesquisa.
  • O tenente de vôo Geoffrey Douglas Leyland, bisneto do magnata britânico Frederick Richards Leyland , foi abatido e capturado na Holanda em junho de 1942. Ele passou o resto da guerra em Stalag Luft III examinando prisioneiros de guerra que chegavam.
  • Major PP Kumaramangalam do Exército Indiano Britânico , um futuro Chefe do Exército Indiano .
  • O tenente de vôo Gordon "Moose" Miller RCAF ajudou a carregar o Cavalo de Madeira para dentro e para fora todos os dias sob os canhões alemães sem vacilar com o peso de dois escavadores ocultos e um dia inteiro de terra. Ele foi premiado com a Distinguished Flying Cross por consertar um Vickers Wellington danificado durante o vôo e permitir que a tripulação saltasse em segurança.
  • Robert M. Polich Sr. , também das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos , que recebeu a Distinguished Flying Cross ; mais tarde, apareceu no curta-metragem Red Leader on Fire, que foi inscrito no festival de curtas-metragens Greatest Generation de Minnesota em 2008.
  • O Coronel Delmar T. Spivey , que foi, por um tempo, o Oficial Americano Sênior (SAO), foi capturado em 12 de agosto de 1943, enquanto voava como observador em um Boeing B-17 Flying Fortress do 407º Esquadrão de Bombas , 92d Bomba Grupo . Como especialista da USAAF em artilharia aérea, Spivey tinha a missão de avaliar possíveis melhorias nas torres de canhão. Spivey assumiu o comando como SAO, em Center Compound, em agosto de 1943. Espantado com a engenhosidade dos prisioneiros, ele criou uma história cuidadosamente codificada do campo, para que os futuros prisioneiros de guerra não tivessem que "reinventar a roda". Este registro cuidadosamente escondido foi recuperado e carregado com grande risco quando o campo foi evacuado às pressas no final de janeiro de 1945, quando os alemães marcharam com os prisioneiros para longe dos exércitos russos que avançavam rapidamente. Os documentos serviram de base e impulso inicial para Stalag Luft III - A História Secreta , uma história definitiva do campo, do Coronel Arthur A. Durand, USAF (aposentado).
  • O comandante de ala Robert Stanford Tuck , um ás britânico com 29 vitórias, foi preso em Sagan até pouco antes da Grande Fuga; suspeito de ser um líder, ele foi transferido para Belaria, onde Tuck credita ter salvado sua vida. (Seu mentor, Roger Bushell, estava entre os alvejados após a Grande Fuga). Tuck finalmente conseguiu escapar em 1 de fevereiro de 1945, durante a evacuação do campo, com a ajuda do piloto polonês da RAF Zbigniew Kustrzyński. Ambos chegaram às linhas russas.
  • O tenente de voo Wally Floody , um canadense abatido voando em sua aeronave Supermarine Spitfire , também foi preso em Sagan até pouco antes da Grande Fuga; foi um dos 19 transferidos para Belaria. Floody foi encarregado de Digging and Camouflage pelo próprio Roger Bushell. No final da guerra, Floody deu provas sobre as condições dos campos de prisioneiros de guerra nos julgamentos de Nuremberg . No início de 1962, Floody recebeu um telefonema do diretor John Sturges . Floody soube de um filme que planejava fazer baseado no livro de Paul Brickhill, um aviador australiano que passou um tempo no Stalag Luft III. Floody concordou em ser consultor técnico no longa-metragem de 1963, The Great Escape . Ele é popularmente considerado a contraparte na vida real do filme fictício "Tunnel King", Danny Velinski, interpretado por Charles Bronson . Após retornar à vida civil, Floody tornou-se empresário e co-fundador da Associação de Prisioneiros de Guerra da Força Aérea Real Canadense. Ele morreu em Toronto , Ontário, em 25 de setembro de 1989.
  • Brigadeiro-general Arthur W. Vanaman , o oficial de mais alta patente da USAAF capturado no Teatro Europeu de Operações . Vanaman, um oficial de inteligência, sucedeu Spivey como SAO em meados de 1944. Ele (como Spivey) foi capturado depois de voar como observador em uma missão de bombardeio. A tripulação aconselhou Vanaman a pular fora depois que sua aeronave foi atingida por um flak e cheia de fumaça. Isso, ironicamente, foi causado pela ignição de um marcador de fumaça inofensivo e o homem-bomba voltou à base com segurança.
  • Coronel Jerry Sage , o líder guerrilheiro e sabotador conhecido como "Morte Silenciosa" que serviu ao OSS de William "Wild Bill" Donovan (o precursor da CIA) durante a Segunda Guerra Mundial. Ele trabalhou por quinze meses no enorme projeto de três túneis conhecido no livro e no filme como "A Grande Fuga" e foi responsável por esconder mais de 200.000 libras de areia dourada dos "furões" alemães. Na década de 1960, ele serviu como comandante do 10º Grupo de Forças Especiais do Exército dos EUA (Aerotransportado) em Bad Toelz, na Baviera.
  • Peter Stevens (oficial da RAF) , o único piloto de bombardeiro judeu-alemão conhecido na Força Aérea Real. Stevens (nascido Georg Franz Hein em Hanover) era um refugiado que vivia em Londres no início das hostilidades e roubou a identidade de um ex-colega de escola de Londres para se alistar. Como piloto de um Handley Page Hampden , ele voou 22 operações de combate antes de seu avião ser atingido por um flak sobre Berlim e pousou à força (sem combustível) perto de Amsterdã em 8 de setembro de '41. Como um prisioneiro de guerra, ele fez 9 tentativas de fuga e foi um dos apenas 69 membros da RAF a receber a Cruz Militar na 2ª Guerra Mundial. Luft 3 de 22 de abril de '43 até ser evacuado no final de janeiro de '45.
  • Nicholas Alkemade , um artilheiro inglês da Força Aérea Real que sobreviveu a uma queda livre de 5.490 m sem pára-quedas.

Alguns detidos no Stalag Luft III seguiram carreiras notáveis ​​na indústria do entretenimento e do esporte:

  • O ator britânico Peter Butterworth e o escritor inglês Talbot Rothwell foram ambos internos de Stalag Luft III; eles se tornaram amigos e mais tarde trabalharam juntos nos filmes Carry On . Butterworth foi um dos volteadores que protegeram os fugitivos durante a fuga retratada no livro e no filme O Cavalo de Madeira . Depois da guerra e como um ator estabelecido, Butterworth fez o teste para o filme, mas "não parecia convincentemente heróico ou atlético o suficiente", de acordo com os produtores do filme.
  • O ator britânico Rupert Davies teve muitos papéis em produções no teatro no campo; seus papéis mais famosos no cinema e na TV podem ter sido o Inspetor Maigret na série da BBC Maigret, que foi ao ar mais de 52 episódios de 1960 a 1963, e George Smiley no filme The Spy Who Came in from the Cold .
  • O escritor e locutor inglês Hugh Falkus foi preso em Stalag Luft III por volta de 1943, depois que seu Spitfire foi abatido na França. Falkus supostamente trabalhou em 13 túneis de fuga durante seu tempo como prisioneiro de guerra, embora nunca oficialmente listado como fugitivo.
  • O romancista e roteirista americano Len Giovannitti foi detido no Complexo Central de Stalag Luft III. Navegador do 742º Esquadrão de Bombardeiros , 455º Grupo de Bombardeiros da 15ª Força Aérea , ele estava em sua 50ª missão quando seu Consolidated B-24 Liberator foi abatido sobre a Áustria em 26 de junho de 1944. Um prisioneiro de guerra por quase um ano, ele incorporou o seu experiências, incluindo a marcha de inverno para a Alemanha e a libertação na Baviera, em um romance que escreveu entre abril de 1953 e maio de 1957, The Prisoners of Combine D , publicado por Henry Holt and Company (ASIN: B0007E6KMG).
  • O advogado e artista caribenho / britânico Cy Grant , nascido na Guiana Britânica , serviu como Tenente de Voo na RAF e passou dois anos como prisioneiro de guerra, incluindo o período em Stalag Luft III. Após a guerra, ele se qualificou como advogado, mas passou a ser cantor, ator e escritor. Seu foi o primeiro rosto negro a ser visto regularmente na televisão britânica, cantando as notícias como " calipsos tópicos " ( trocadilho com "tropical") no programa Tonight da BBC .
  • Wally Kinnan , um dos primeiros meteorologistas bem conhecidos de transmissão de televisão dos Estados Unidos, também estava no acampamento.
  • O arremessador da Liga Principal de Beisebol, Phil Marchildon, passou nove meses no campo. Ele retomou sua carreira no beisebol após a guerra, vencendo 19 jogos pelo Philadelphia Athletics em 1947.
  • A personalidade da televisão infantil americana Ray Rayner era um prisioneiro no campo.

Os reclusos de Stalag Luft III também se envolveram na política.

  • Justin O'Byrne , que passou mais de três anos como prisioneiro de guerra, representou a Tasmânia no Senado australiano por 34 anos e atuou como presidente do Senado .
  • O professor Basil Chubb , autor e conferencista de ciências políticas, passou 15 meses lá depois de ser abatido na Alemanha.
  • Frederick Irving , mais tarde um diplomata e funcionário público dos EUA.
  • Charles W. Sandman Jr. , navegador da USAAF, passou mais de sete meses em Stalag Luft III. Sandman entrou no acampamento pesando aproximadamente 86 kg (190 lb) e saiu pesando 57 kg (125 lb). Em seu diário, Sandman descreve os invernos rigorosos e as lutas para garantir as rações enviadas pela Cruz Vermelha americana. Depois da guerra, ele foi eleito para a Câmara dos Representantes dos Estados Unidos por New Jersey e foi criticado por apoiar o presidente Nixon durante o escândalo Watergate.
  • Peter Thomas , mais tarde Lord Thomas após uma carreira política como político conservador galês e ministro do gabinete do Reino Unido sob Edward Heath, passou quatro anos como prisioneiro de guerra, incluindo a prisão em Stalag Luft III.

Na cultura popular

O campo de prisioneiros de guerra era na verdade oficialmente referido como Stalag Luft 3 pelos alemães em sua documentação e nas etiquetas de identificação emitidas para os presos, e Paul Brickhill, em seus primeiros escritos sobre a fuga, também escreveu dessa forma. Para seu livro The Great Escape , seus editores ingleses mudaram-no para Stalag Luft III, e tal foi sua influência na cultura popular que Stalag Luft III permaneceu.

Eric Williams era um navegador em um bombardeiro abatido que estava detido em Stalag Luft III. Depois da guerra, na longa viagem marítima para casa, Williams escreveu Goon in the Block , um pequeno livro baseado em sua experiência. Quatro anos depois, em 1949, ele o reescreveu como uma narrativa mais longa em terceira pessoa sob o título O Cavalo de Madeira , que foi filmado como O Cavalo de Madeira em 1950. Ele incluiu muitos detalhes omitidos em seu primeiro livro, mas mudou seu nome para " Peter Howard ", Michael Codner para" John Clinton "e Oliver Philpot para" Philip Rowe ". Williams também escreveu uma prequela, The Tunnel , um estudo extenso das mentalidades da vida como um prisioneiro de guerra. Embora não seja um romance de fuga, mostra o desejo profundo de escapar e explora as maneiras como a vida no acampamento afetou as emoções dos homens.

Paul Brickhill era um piloto de Spitfire nascido na Austrália , abatido em 1943 na Tunísia para se tornar um prisioneiro de guerra. Enquanto estava preso em Stalag Luft III, ele se envolveu na tentativa de fuga. Ele não participou da escavação de túneis, mas estava encarregado dos "fantoches", as equipes de revezamento que alertariam os prisioneiros de que equipes de busca alemãs haviam entrado no campo. Ele foi originalmente programado para ser um fugitivo precoce, mas quando foi descoberto que ele sofria de claustrofobia , ele foi colocado no fim da lista. Mais tarde, ele disse que percebeu que isso provavelmente salvou sua vida. Após a guerra, Brickhill co-escreveu Escape to Danger (com Conrad Norton, e arte original: London: Faber and Faber, 1946). Mais tarde, Brickhill escreveu um estudo maior e o primeiro relato importante da fuga em The Great Escape (1950), trazendo o incidente a uma ampla atenção do público. Este livro se tornou a base do filme (1963) . O filme foi baseado em eventos reais, mas com vários compromissos para seu apelo comercial, como incluir americanos entre os fugitivos (nenhum dos quais era realmente americano). Enquanto alguns personagens eram fictícios, muitos eram amálgamas e alguns baseados em pessoas reais. Não houve fugas reais de motocicleta ou aeronave (a sequência envolvendo uma fuga em um treinador alemão pode ter sido inspirada pela fuga de Bob Hoover de Stalag Luft I usando um FW-190), nem foram os prisioneiros recapturados executados em um lugar ao mesmo Tempo. O filme fez com que a história e a memória dos cinquenta aviadores executados permanecessem amplamente conhecidas, embora de forma distorcida.

A busca pelos responsáveis ​​pelo assassinato dos oficiais aliados, e os julgamentos subsequentes, foi retratada em um filme de televisão de 1988 chamado The Great Escape II: The Untold Story . O assassinato dos prisioneiros neste filme é mais preciso do que no original de 1963, com os prisioneiros de guerra sendo filmados individualmente ou em pares, mas outras partes do filme são fictícias.

O acampamento foi a base para uma missão para um jogador e um mapa para vários jogadores no primeiro videogame Call of Duty . A maioria dos edifícios e torres de guarda eram idênticos ao campo e a missão single-player envolveu resgatar um oficial britânico de uma cela de prisão que se assemelhava ao edifício de confinamento solitário do campo. Stalag Luft também é um campo de prisioneiros de guerra jogável no jogo de computador e Xbox The Escapists , mas com um nome ligeiramente diferente de "Stalag Flucht".

The Great Escape é um videogame que compartilha um título e um enredo semelhante ao do filme. para ocomputadorSinclair ZX Spectrum publicado pela Ocean Software em 1986, e posteriormente transferido para os computadores Commodore 64 , Amstrad CPC e DOS . Os arredores do jogo eram semelhantes ao acampamento real, mas o suposto local era no norte da Alemanha, e um lado do acampamento dava para o Mar do Norte. A versão Spectrum de The Great Escape foi colocada em 23º lugar no top 100 oficial de Your Sinclair ,

The Great Escape também foi um jogo para Xbox e PlayStation 2 lançado em 2003. A trama segue a do filme de 1963, exceto que também há níveis que apresentam algumas das primeiras capturas do personagem e tentativas de fuga iniciais, bem como um final alterado .

Um DVD de uma reunião de 1983 realizada em Chicago inclui a reconstituição de um interrogatório entre Hans Scharff, o mestre interrogador da Luftwaffe conhecido por sua abordagem sutil, e o ás da aviação americano Francis Gabreski. Este segmento é hospedado por Ray Tolliver, autor de The Interrogator. Também estão incluídas breves entrevistas com alguns dos ex-prisioneiros de guerra.

Veja também

Notas

Referências

Leitura adicional

  • Doyle, Peter; Pringle, Jamie; Babits, Lawrence E. (2013). "Stalag Luft III: A Arqueologia de um acampamento de Escaper". Prisioneiros de guerra: arqueologia, memória e herança do internamento em massa nos séculos XIX e XX . Springer. pp. 129–144. ISBN 978-1-4614-4166-3.

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