Fuso (ferramenta) - Spindle (tool)

Para outros usos, veja Fuso (desambiguação) .

Em máquinas-ferramenta , um fuso é um eixo giratório da máquina, que geralmente tem um eixo em seu coração. O próprio eixo é chamado de fuso, mas também, na prática do chão de fábrica, a palavra muitas vezes é usada metonimicamente para se referir a toda a unidade rotativa, incluindo não apenas o próprio eixo, mas seus rolamentos e qualquer coisa ligada a ele ( mandril , etc. .).

Uma máquina-ferramenta pode ter vários fusos, como o cabeçote e os fusos do cabeçote móvel em um torno de bancada . O fuso principal geralmente é o maior. As referências ao "fuso" sem outras especificações, referem-se ao fuso principal. Algumas máquinas-ferramenta especializadas na produção em massa de alto volume têm um grupo de 4, 6 ou até mais fusos principais. Elas são chamadas de máquinas com vários eixos . Por exemplo, furadeiras e muitas máquinas de parafuso são máquinas com múltiplos fusos . Embora um torno de bancada tenha mais de um fuso (contando o contra-ponto), ele não é chamado de máquina com vários fusos; tem um fuso principal.

Exemplos de fusos incluem

  • Em um torno (seja de madeira ou de metal ), o fuso é o coração do cabeçote .
  • Em máquinas de corte rotativo para marcenaria , o fuso é a parte na qual as fresas moldadas são montadas para recursos de corte (como rebaixos , contas e curvas) em molduras e marcenaria semelhante .
  • Da mesma forma, em máquinas-ferramentas de corte rotativo para usinagem (como fresadoras e furadeiras ), o fuso é o eixo ao qual a ferramenta (como uma broca ou fresa ) está fixada (por exemplo, por meio de um mandril ).
  • Variedades de fusos incluem fusos de retificação, fusos elétricos, fusos de máquinas-ferramenta, fusos de baixa velocidade, fusos de alta velocidade e muito mais.

  • Cabeçote do torno: H4 - Fuso

  • Cabeçote do torno: T5 - Fuso

  • Torno multi fuso

  • Fresadora vertical (fuso único): # 2 - Fuso

Fuso de alta velocidade

Os fusos de alta velocidade são usados ​​estritamente em máquinas, como moinhos CNC, projetadas para trabalhos em metal. Existem dois tipos de fusos de alta velocidade, cada um com designs diferentes:

Eixo acionado por correia

Consistindo em eixos e eixos de rolamento mantidos dentro do alojamento do eixo, o eixo acionado por correia é alimentado por um motor externo conectado por meio de um sistema de polia de correia.

  • Motor externo: pode ser alterado para criar maior potência e torque
  • Velocidades máximas: 12.000-15.000 RPM
  • Vantagem: custo efetivo
  • Desvantagem: aplicações de limites de velocidade máxima limitada

Fuso do motor integral

Um dos principais componentes deste fuso é o motor, armazenado internamente.

  • Motor interno: potência e torque limitados devido ao espaço restrito dentro da caixa do fuso
  • Faixa de velocidade: 20.000-60.000 RPM (velocidade máxima de acordo com o projeto)
  • Vantagem: alta velocidade máxima expande o uso do aplicativo
  • Desvantagem: faixa de vida sensível de acordo com o uso

Ambos os tipos, os fusos acionados por correia e os fusos com motor integral, apresentam vantagens e desvantagens de acordo com seu design. Qual é o mais desejável depende da finalidade da máquina e do (s) produto (s) sendo produzidos.

Referências

links externos